• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kent iemand deze Monza?

C

champo

Post veel

Laden…

link.marktplaats.nl



??

Vind hem wel mooi en aangezien mijn Astra stervende is, lijkt het me wel een mooie vervangende auto.



Gelijk standaard vraagjes:



Wat verbruikt het?

Kan dit type blok goed tegen lpg?

Is hij na een of twee winters een bonk roest en gaten?

onderhoud/storing gevoelig?



Groeten,

Eric
 
Ik heb een lichte voet en hou van lekker cruisen, maar soms geef ik wel een gas. Als een 3.0 Monz 1op7 haalt, moet hij wel op gas om de kosten nog een beetje leuk te houden. Anders moet ik teveel werken om hem te kunnen rijden.
 
Zoals Ron al zei, ziet er op de foto netjes uit. Echter, er waren inderdaad geen A2 GSE's in 1981 (pas in 1983). Dus als de auto niet veranderd is van een A1 naar een A2 (en zo ziet het er niet naar uit), dan is de auto van een jonger bouwjaar, en is er toentertijd, laat ik het maar netjes zeggen, "iets" gedaan om de auto eerder houderschapsvrij te krijgen.



Maar ga inderdaad kijken, als je voorgaande geen bezwaar vindt, en maak een proefrit.
 
origineel gepost door champo

Ik heb een lichte voet en hou van lekker cruisen, maar soms geef ik wel een gas. Als een 3.0 Monz 1op7 haalt, moet hij wel op gas om de kosten nog een beetje leuk te houden. Anders moet ik teveel werken om hem te kunnen rijden.



Antwoord op je vragen:

Wat verbruikt het?

Als je van cruizen houdt, haalt tie wel 1 op 9 a 10, op de lange stukken dan. Stadsverkeer en korte stukjes...hoger verbruik.



Kan dit type blok goed tegen lpg?

Yep, een CIH kan in het algemeen goed tegen LPG.



Is hij na een of twee winters een bonk roest en gaten?

Dat hangt helemaal af van de staat van onderhoud van de auto, en de genoten roestpreventiemaatregelen. En de mate van onderhoud, dat je er zelf in de toekomst aan gaat plegen.Bij het bekijken van de auto goed kijken bij de beruchte plekken op roestvorming. (rond de veerpoten, dorpels, A-stijlen, wielschermranden, enz.)



onderhoud/storing gevoelig?

Nee, over het algemeen heel betrouwbaar bij normaal onderhoud.
 
Klinkt goed:thumbup:thumbup.



Heel erg bedankt voor de snelle info!! Nu nog even flink nadenken over wel of niet. Ik vind de Monz een hele mooi auto. Eigenlijk vind ik een Diplomat v8 mooier, maar dat te veel in de papieren lopen ben ik bang.
 
origineel gepost door champo

Klinkt goed:thumbup:thumbup.



Heel erg bedankt voor de snelle info!! Nu nog even flink nadenken over wel of niet. Ik vind de Monz een hele mooi auto. Eigenlijk vind ik een Diplomat v8 mooier, maar dat te veel in de papieren lopen ben ik bang.



Een Diplo gaat heel wat meer in de papieren lopen, en is qua onderdelen voorziening een stuk slechter als de Monzag.
 
aaaah 1 op 7 is ook nog wel te doen... Goedkope pomp zoeken en op 95 proberen te rijden.



Pas onder de 1 op 5 kan je de meter echt volgen :P
 
ja jullie hebben gelijk. goedkoop is duurkoop.



en aangezien deze monza geheel is over gespoten lijkt het me ook wel logisch dat het nodige roest verwijdert is voordat de nieuwe laklaag erover ging.



ik zou ook zeggen: gaa is kijken en voelt het goed: DOEN





king:
 
Volgens mij ben ik ooit eens bij die Monza geweest om te kijken:

Maar hij was te verrot de motor liep op 5 cil en de versnellingsbak voelde aan als een bord erwtensoep in de winter...



Hij heeft een jaar of 3 in Whye te koop gestaan,teminste alles komt overeen:omgekatte A2 (chassie nummer zat der al niet mooi ingelast) kleur...Op de foto,s was ie prachtig maar van dichtbij was het het afknapper...Teminste die in Whye deze lijkt der spekend op en ook de info is hetzelfde...
 
:hmmz:hmmz. Net wel even een mailtje verstuurd. Zou jammer zijn als ik dik 400kilometen moet rijden om een gare auto te zien.
 
origineel gepost door champo

:hmmz:hmmz. Net wel even een mailtje verstuurd. Zou jammer zijn als ik dik 400kilometen moet rijden om een gare auto te zien.



Heb je gelijk in, maar met mailen kunnen ze je nog van alles wat vertellen. Uitsluitsel geeft alleen zelf kijken. Ik heb stad en land rondgereden voor goede Opeltjes te vinden.



Misschien hier nog wat kandidaten (A1):

Laden…

link.marktplaats.nl



Laden…

link.marktplaats.nl



en dit lijkt me ook een eerlijke (hele vroege) A2. En alle papieren erbij, zegt ook wel wat (vind ik dan).

Laden…

link.marktplaats.nl



Is een Zwitser geweest, dus meestal heel harde auto's.
 
Die had ik ook al gezien ja.



Deze hebben ook mijn interesse gewekt:



Laden…

link.marktplaats.nl



Laden…

link.marktplaats.nl



Kosten wel een spaarrekening of 2:vertag



Zo'n GSE interieur (Recardo?) vind ik echt heel mooi
 
In een GSE zat standaard een Recaro interieur, al was het op de normale varianten ook te krijgen (als klanten optie). Jammer genoeg was het Recaro interieur er maar in 1 kleurstelling, de andere interieur varianten waren afgestemd op de kleur van de auto, wat ik persoonlijk weer erg mooi vind. Er was toen van alles mogelijk met de Monza en Senator.



De 2 voorbeelden van jouw zitten weer (financieel) in het hogere segment, en daar mag je zeker van verwachten, dat het goede auto's zijn. Zit dit niet in je budget, dan zou ik zeker die bruine zwitser eens bekijken (mits in de buurt bij jou). Je kan later altijd nog een Recaro interieur erin zetten, al zitten de standaard stoelen absoluut niet slecht. Daar kun je het uren in uithouden.
 
Ga die groene maar 24V maar halen,die heeft niks als voordelen tegenover die witte:



Niet te veel poespas wat kapot kan.

24V is zuiniger en sterker,als die 30E.



Die GSE is wel mooi,maar wil je het ding een beetje vooruit laten gaan (en zuinig zijn) moet je toch een 24V nemen.



Maar goed das mijn visie.
 
een combinatie van beide is de ideale oplossing ;) als je het geld hebt zou ik die witte GSE nemen en daar een 24v inleggen
 
Mildam en Leek liggen 50kilometer van elkaar en dan zou ik dus op de zelfde dag beide auto's kunnen bekijken.



Net een mail terug gekregen van die grijze. De bodem zou helemaal gestraald zijn en gespoten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven