Klopsensor probleem 3l,v6 andere boom+ECU

[Erwin_dude]

hallo, heb zelf problemen met mijn v6 in de astra heeft een goed jaar zonder problemen gelopen. maar nadat ik vorige week mijn koppakking vervangen heb treed er na een paar dagen een storing op in de klopsensor circuit 2, dus de achterste sensor ( vanaf voorzijde gezien)

nou heb er de ene dag wel last van en de andere dag niet, als ik rustig rijdt is er weinig aan de hand maar trek ik hem ook maar even door in toeren dan is het maar even of de storing is er en gaat ook niet eerder weg dan dat de auto een nacht stil gestaan heeft,



dacht zelf eerst ook dat ik hem moest laten chippen maar heb dit probleem ook al is gehad met de c25xe v6 en ook nooit achtergekomen wat als dit was, vanalles al geprobeerd maar niks mocht helpen, nou hoop ik dat hier iemand is die zegt he dat is bekend

ik hoop het want vind het erg vervelend en heb weinig zin om weer de koppen eraf te gaan halen om alles nogmaals in elkaar te zetten..



Er zijn gereviceerde koppen opgekomen.

bij voorbaat dank

Erwin

 

[wim-v6]

nope, sensor is niet te omzeilen.



heb je niks in de buurt bij de motor wat ernstig resoneert??





kan maar een paar dingen zijn, namelijk:



- Sensor (ook bij verkeerde montage gaat het fout he, moet exact op juiste koppel gemonteerd worden)

- Bekabeling

- Motorcomputer

- Motorblok zelf



Willem

 

[wim-v6]

nope, sensor is niet te omzeilen.



heb je niks in de buurt bij de motor wat ernstig resoneert??





kan maar een paar dingen zijn, namelijk:



- Sensor (ook bij verkeerde montage gaat het fout he, moet exact op juiste koppel gemonteerd worden)

- Bekabeling

- Motorcomputer

- Motorblok zelf



Willem

 

[Erwin_dude]

@wim-v6 wrote:Zou eerst kijken naar beschadigde kabels, anders rijden met de Laptop eraan en waarden bekijken tijdens rijden.



Willem



niels heb kabelboom al nagemeten/uitgewisselt das probleem niet ... raar maar waar dit..

is ook zeker geen enkele manier om die sensor te omzeilen..

 

[Erwin_dude]

@wim-v6 wrote:Zou eerst kijken naar beschadigde kabels, anders rijden met de Laptop eraan en waarden bekijken tijdens rijden.



Willem



niels heb kabelboom al nagemeten/uitgewisselt das probleem niet ... raar maar waar dit..

is ook zeker geen enkele manier om die sensor te omzeilen..

 

[wim-v6]

Zou eerst kijken naar beschadigde kabels, anders rijden met de Laptop eraan en waarden bekijken tijdens rijden.



Willem

 

[Erwin_dude]

@wim-v6 wrote:Cilinders zelf, ruimte te groot tussen zuigers en cilinders / ernstig versleten cilinderbussen.



ik heb hier al 3 V6en gehad met dit probleem, echter is het wel vreemd dat bij alle 3 de gevallen het olieverbruik toch nihil was.



deze slijtage kan trouwens door de oliepomp worden veroorzaakt, daarin steekt bij de 1e generatie een opbrengst probleem op sommige motoren, waardoor er een licht te kort aan smering word verkregen.



Willem



heb de koppen er 2 weken voordat het probleem zicht voordeed afgehad en niels(dhz) heb gekeken toen. ook naar de cilinder wanden en daar was destijds weinig aan te zien.. kan er nog niet bij dat na het vervangen van de cilinderkoppen dit probleem ineens ontstaat had hier voorheen nooit geen last mee..

 

[wim-v6]

Zou eerst kijken naar beschadigde kabels, anders rijden met de Laptop eraan en waarden bekijken tijdens rijden.



Willem

 

[Erwin_dude]

@wim-v6 wrote:Cilinders zelf, ruimte te groot tussen zuigers en cilinders / ernstig versleten cilinderbussen.



ik heb hier al 3 V6en gehad met dit probleem, echter is het wel vreemd dat bij alle 3 de gevallen het olieverbruik toch nihil was.



deze slijtage kan trouwens door de oliepomp worden veroorzaakt, daarin steekt bij de 1e generatie een opbrengst probleem op sommige motoren, waardoor er een licht te kort aan smering word verkregen.



Willem



heb de koppen er 2 weken voordat het probleem zicht voordeed afgehad en niels(dhz) heb gekeken toen. ook naar de cilinder wanden en daar was destijds weinig aan te zien.. kan er nog niet bij dat na het vervangen van de cilinderkoppen dit probleem ineens ontstaat had hier voorheen nooit geen last mee..

 

[wim-v6]

Cilinders zelf, ruimte te groot tussen zuigers en cilinders / ernstig versleten cilinderbussen.



ik heb hier al 3 V6en gehad met dit probleem, echter is het wel vreemd dat bij alle 3 de gevallen het olieverbruik toch nihil was.



deze slijtage kan trouwens door de oliepomp worden veroorzaakt, daarin steekt bij de 1e generatie een opbrengst probleem op sommige motoren, waardoor er een licht te kort aan smering word verkregen.



Willem

 

[wim-v6]

Cilinders zelf, ruimte te groot tussen zuigers en cilinders / ernstig versleten cilinderbussen.



ik heb hier al 3 V6en gehad met dit probleem, echter is het wel vreemd dat bij alle 3 de gevallen het olieverbruik toch nihil was.



deze slijtage kan trouwens door de oliepomp worden veroorzaakt, daarin steekt bij de 1e generatie een opbrengst probleem op sommige motoren, waardoor er een licht te kort aan smering word verkregen.



Willem

 

[Erwin_dude]

@wim-v6 wrote:Als het probleem blijft voordoen, ook met een juist gemonteerde nieuwe sensor heb je teveel motorklop (kantelende zuiger, je ben zeker niet de eerste V6 die dit heeft. heb er hier al 2 gehad met dit probleem namelijk.



dan krijg je dus alleen bij vragen van veel vermogen een storing, en deze gaat pas weg bij langer weg zetten of resetten met uitleesapparaat.



dit zou dan te maken hebben met te veel slijtage van het onderblok.



Willem







ding had nog geen 240dkm gelopen in een opel sintra...

en waar zou deze slijtage in moeten zitten dan? in lagers of in cilinders zelf?

 

[Erwin_dude]

@wim-v6 wrote:Als het probleem blijft voordoen, ook met een juist gemonteerde nieuwe sensor heb je teveel motorklop (kantelende zuiger, je ben zeker niet de eerste V6 die dit heeft. heb er hier al 2 gehad met dit probleem namelijk.



dan krijg je dus alleen bij vragen van veel vermogen een storing, en deze gaat pas weg bij langer weg zetten of resetten met uitleesapparaat.



dit zou dan te maken hebben met te veel slijtage van het onderblok.



Willem







ding had nog geen 240dkm gelopen in een opel sintra...

en waar zou deze slijtage in moeten zitten dan? in lagers of in cilinders zelf?

 

[Erwin_dude]

@Dennis_dB wrote:Misschien een stomme opmerking maar als je een dubbele koppakking gebruikt en het is dan over dan weet je misschien of je kop wel te ver gevlakt zijn.





als ik alles loshaal zet ik er wel andere koppen op. 2 pakkings vind ik wat riskant

 

[Erwin_dude]

@Dennis_dB wrote:Misschien een stomme opmerking maar als je een dubbele koppakking gebruikt en het is dan over dan weet je misschien of je kop wel te ver gevlakt zijn.





als ik alles loshaal zet ik er wel andere koppen op. 2 pakkings vind ik wat riskant

 

[mrp-tech2]

kun je niet de sensor van bank 1 op de bank 2 aansluiting zetten

en om gekeerd ?

zo ja en geeft hij de storing weer naar dan volgens het uitlezen in bank 1 (die dus op 2 zit)

dan zit het probleem zeker in het blok

zo niet,heb je toch een probleem in de motor kabelboom

hopelijk kan je er wat mee



grtz

 

[mrp-tech2]

kun je niet de sensor van bank 1 op de bank 2 aansluiting zetten

en om gekeerd ?

zo ja en geeft hij de storing weer naar dan volgens het uitlezen in bank 1 (die dus op 2 zit)

dan zit het probleem zeker in het blok

zo niet,heb je toch een probleem in de motor kabelboom

hopelijk kan je er wat mee



grtz

 

[wim-v6]

Als het probleem blijft voordoen, ook met een juist gemonteerde nieuwe sensor heb je teveel motorklop (kantelende zuiger, je ben zeker niet de eerste V6 die dit heeft. heb er hier al 2 gehad met dit probleem namelijk.



dan krijg je dus alleen bij vragen van veel vermogen een storing, en deze gaat pas weg bij langer weg zetten of resetten met uitleesapparaat.



dit zou dan te maken hebben met te veel slijtage van het onderblok.



Willem

 

[Erwin_dude]

niels heb de compressie gemeten in de cilinders.



voorste cilinder bank: 14 bar tot 14,5



achterste 16 , 17 , 16,8



dus is nu wel duidelijk wat het is...

 

[wim-v6]

Als het probleem blijft voordoen, ook met een juist gemonteerde nieuwe sensor heb je teveel motorklop (kantelende zuiger, je ben zeker niet de eerste V6 die dit heeft. heb er hier al 2 gehad met dit probleem namelijk.



dan krijg je dus alleen bij vragen van veel vermogen een storing, en deze gaat pas weg bij langer weg zetten of resetten met uitleesapparaat.



dit zou dan te maken hebben met te veel slijtage van het onderblok.



Willem