• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Manta A Restauratie

J

Junior125

Post weinig
Heej mensen, ff n vraagje, waar kan ik t beste mn carosserie zuiver laten maken, ben nie zo'n fan van stralen dus zat te denken om t hele zooitje te laten zuren of hoe je t ook noemt. Iemand n adressje voor mij of andere opties die beter lijken/zijn?? Hoor t graag. Alvast bedankt. Gr's
 
ja joh lekker laten zuren hoog kosten plaatje en een hoop ellende lekker de carroserie zelf goed schoonmaken t,is wel wat werk maar je bespaard je er een hoop centjes mee en dan de losse delen laten stralen

:wors:wors:wors
 
ja joh lekker laten zuren hoog kosten plaatje en een hoop ellende lekker de carroserie zelf goed schoonmaken t,is wel wat werk maar je bespaard je er een hoop centjes mee en dan de losse delen laten stralen

:wors:wors:wors
 
Niet zuren dit zuur blijft altyd wel een beetje staan en tast je laklaag aan als hij weer is overgesporten het word gewoon schuren schuren en nog een schuren stralen is ook geen goede optie door de dunne plaat.
 
Niet zuren dit zuur blijft altyd wel een beetje staan en tast je laklaag aan als hij weer is overgesporten het word gewoon schuren schuren en nog een schuren stralen is ook geen goede optie door de dunne plaat.
 
mmm das dus mooi kut :P

heb n hekel aan het zuivermaken en t voorbereiden, lassen en plaatwerk enzo vin ik wel weer mooi om te doen.

Zal er nog s over denken, als er iemand nog n andere optie weet hoor ik t graag. Gr's
 
mmm das dus mooi kut :P

heb n hekel aan het zuivermaken en t voorbereiden, lassen en plaatwerk enzo vin ik wel weer mooi om te doen.

Zal er nog s over denken, als er iemand nog n andere optie weet hoor ik t graag. Gr's
 
gewoon laten stralen en eventueel meteen in de menie of epoxy laten zetten. kost je 850,00.



en volgens mij wil je het goed hebben als je een restauratie aan gaat. dus ik denk dan ook niet dat je naar 850,00 moet gaan kijken. dan duurt het project maar een maandje langer toch?:Dking:
 
gewoon laten stralen en eventueel meteen in de menie of epoxy laten zetten. kost je 850,00.



en volgens mij wil je het goed hebben als je een restauratie aan gaat. dus ik denk dan ook niet dat je naar 850,00 moet gaan kijken. dan duurt het project maar een maandje langer toch?:Dking:
 
stralen is inderdaat ook niet alles nee ,een tijd terug hebben we een daf YA 126 gerestaureerd en laten stralen .

het plaatwerk van de bak die achterop zat was krom getrokken.

omdat ze dat spul eerst in een oven doen om de lak eraf te stoken en vervolgens alle restje en diepe roest af stralen.



nau maakt dat voor zon leger truck niet zo veel uit maar als je een supernet autotje wilt maken wel,wat dan gewoon perfect moet zijn.
 
stralen is inderdaat ook niet alles nee ,een tijd terug hebben we een daf YA 126 gerestaureerd en laten stralen .

het plaatwerk van de bak die achterop zat was krom getrokken.

omdat ze dat spul eerst in een oven doen om de lak eraf te stoken en vervolgens alle restje en diepe roest af stralen.



nau maakt dat voor zon leger truck niet zo veel uit maar als je een supernet autotje wilt maken wel,wat dan gewoon perfect moet zijn.
 
je moet ook geen grof straalgrid gebruiken....



laten stralen op de plekken waar het nodig is en waar de bekende rot plekken zitten. denk aan alle randen. zeg tegen de straler dat hij fijn straalgrid moet gebruiken.



wij laten onze carroserietjes altijd in wekerom/harskamp straler bij maassen. hij weet hoe hij auto's moet stralen.
 
je moet ook geen grof straalgrid gebruiken....



laten stralen op de plekken waar het nodig is en waar de bekende rot plekken zitten. denk aan alle randen. zeg tegen de straler dat hij fijn straalgrid moet gebruiken.



wij laten onze carroserietjes altijd in wekerom/harskamp straler bij maassen. hij weet hoe hij auto's moet stralen.
 
nou voor die 850 kan ik heel veel wagens laten stralen, hier zit n oud opatjein de buurt die ze al verschillende keren hebben opgepakt

voor illegaal stralen enzo :P laatste keer heeft ie mijn kadett compleet gestraald voor n grote krat bier :P alleen toen had ik wel last van kromme plaat delen, lag ook aan de lak denk ik die erop zat, maar dan binnenkort maar s gaan strippen en wegbrengen. Alvast bedankt voor de reacties jongens. Gr's
 
nou voor die 850 kan ik heel veel wagens laten stralen, hier zit n oud opatjein de buurt die ze al verschillende keren hebben opgepakt

voor illegaal stralen enzo :P laatste keer heeft ie mijn kadett compleet gestraald voor n grote krat bier :P alleen toen had ik wel last van kromme plaat delen, lag ook aan de lak denk ik die erop zat, maar dan binnenkort maar s gaan strippen en wegbrengen. Alvast bedankt voor de reacties jongens. Gr's
 
die kromme plaatdelen komt niet door de lak. maar door een beun de haas opatje die maar 1 soort straalgrid heeft liggen voor sterkere en dikkere ijzerdelen zoals onderarmen etc. en ja dan kan ik dat kratje bier wel begrijpen.



maarja, wel laggen dat een opatje keiharddoor gaat met stralen ook al is de politie al paar keer ingevallen:D:P



maarja, tis jou auto auto, jou keus.:thumbup
 
die kromme plaatdelen komt niet door de lak. maar door een beun de haas opatje die maar 1 soort straalgrid heeft liggen voor sterkere en dikkere ijzerdelen zoals onderarmen etc. en ja dan kan ik dat kratje bier wel begrijpen.



maarja, wel laggen dat een opatje keiharddoor gaat met stralen ook al is de politie al paar keer ingevallen:D:P



maarja, tis jou auto auto, jou keus.:thumbup
 
origineel gepost door babyblue

Niet zuren dit zuur blijft altyd wel een beetje staan en tast je laklaag aan als hij weer is overgesporten het word gewoon schuren schuren en nog een schuren stralen is ook geen goede optie door de dunne plaat. Na een zuurbad word de carrosserie geweekt en gewassen in diverse neutralisatie/waterbaden. Informeer anders hier eens: http://www.autobeitserij.nl/
 
origineel gepost door babyblue

Niet zuren dit zuur blijft altyd wel een beetje staan en tast je laklaag aan als hij weer is overgesporten het word gewoon schuren schuren en nog een schuren stralen is ook geen goede optie door de dunne plaat. Na een zuurbad word de carrosserie geweekt en gewassen in diverse neutralisatie/waterbaden. Informeer anders hier eens: http://www.autobeitserij.nl/
 
@hanzz op dit forum heeft dit volgens mij ook eens met een a manta gedaan.

Vraag anders zijn ervaringen even.



Waarom ik het zelf nooit zou doen; de holle ruimtes worden ook kaal door het zuur en die krijg je moeilijk weer netjes in de lak.





Voor 850 euro heb je volgens mij zelf ook een aardige straal-set en dan kan je zo voorzichtig stralen als je zelf wil.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven