-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
mantzel powerbox X16XE EI-NDE-LIJK!!!
- Topic starter ivartje
- Startdatum
Corsaliefhebber
Post vaak
Is volgens mij van robert_corsa hier op het forum,
dus zou hem even een pmtje sturen
dus zou hem even een pmtje sturen
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/TuningB.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Daar staat de inbouwhandleiding van deze powerbox....
Ed
Daar staat de inbouwhandleiding van deze powerbox....
Ed
PeterNoFear
Woont hier bijna
Als je die pakking daarvan overtrekt op een plaatje staal, kun je het dicht maken met dat plaatje.
ja ok maar ik snap 1 ding niet,ik citeer uit het corsa-novaforum handleiding:
Nu moeten we op de plek waar de gasklephouder zat het gat dicht maken in het blok.
Dit doen we met de bijgeleverde en wat vloeibare pakking tussen het bijgeleverde plaatje op het blok te bouten:
Als je een Powerboxset hebt met EGR leiding, dan moet je het plaatje dicht lassen.
Dit plaatje sluit direct het kanaal van de EGR klep af, hierdoor is er geen stroming meer nodig, en zal de EGR klep niet meer vervuilen. Dit voorkomt irritante storingen en dure reparaties. Mocht de EGR al storing geven dient deze wel schoon gemaakt te worden of vervangen voor een nieuwe (goed werkende) De storing blijft hij anders wel geven
Mijn egr klep is al een tijdje afgedopt met een semi blindkap,waardoor de plunje wel werkt maar de klep niet vies wordt en hij is aangesloten (elektrisch) dus dan heb ik die blindkap toch helemaal niet nodig toch???
Of snap ik het nou niet??? er is 1 ding wat ik niet snap als ik die gasklep verplaats van het blok(oude situatie) naar powerbox (nieuwe situatie) zit ik dan met een gat in het blok??? zo als ik het nu lees (vooral begrijp) wel??als dat ding alleen maar zit 'bevestigt' aan het blok dus geen doorvoer/aansluiting/gat in het blok zit, dan heb ik toch nix nodig en kan ik dat ding er zo af halen en verplaatsen zonder iets af te dichtte,als dat zo is hoef ik me eige namelijk nergens druk over te maken
Nu moeten we op de plek waar de gasklephouder zat het gat dicht maken in het blok.
Dit doen we met de bijgeleverde en wat vloeibare pakking tussen het bijgeleverde plaatje op het blok te bouten:
Als je een Powerboxset hebt met EGR leiding, dan moet je het plaatje dicht lassen.
Dit plaatje sluit direct het kanaal van de EGR klep af, hierdoor is er geen stroming meer nodig, en zal de EGR klep niet meer vervuilen. Dit voorkomt irritante storingen en dure reparaties. Mocht de EGR al storing geven dient deze wel schoon gemaakt te worden of vervangen voor een nieuwe (goed werkende) De storing blijft hij anders wel geven
Mijn egr klep is al een tijdje afgedopt met een semi blindkap,waardoor de plunje wel werkt maar de klep niet vies wordt en hij is aangesloten (elektrisch) dus dan heb ik die blindkap toch helemaal niet nodig toch???
Of snap ik het nou niet??? er is 1 ding wat ik niet snap als ik die gasklep verplaats van het blok(oude situatie) naar powerbox (nieuwe situatie) zit ik dan met een gat in het blok??? zo als ik het nu lees (vooral begrijp) wel??als dat ding alleen maar zit 'bevestigt' aan het blok dus geen doorvoer/aansluiting/gat in het blok zit, dan heb ik toch nix nodig en kan ik dat ding er zo af halen en verplaatsen zonder iets af te dichtte,als dat zo is hoef ik me eige namelijk nergens druk over te maken
dan heb ik trouwens nog een vraag aangezien sommige dingen in de corsa nova handleiding niet helemaal duidelijk zijn:
als je de mantzel powerbox hebt en laten we ervanuit gaan dat alles eraf ligt en we nu gaan monteren:
je hebt de powerbox voor je en dan heb je 2 aansluitingen:
De rechtse: op dat pilleke boven gaat je slang naar je map sensor dat is duidelijk,daaronder op de wartel carterontluchting/vacuum
De linkse:die gaat ergens naartoe met een kopere leiding (god weet waarnaartoe en hoe dit ding heet,geloof rembekrachtiger??) en die zit aangesloten met een wartel, nu zit bij de powerbox aan 1 kant een wartel op de powerbox dus en aan de andere kant een rubbere slang,das nog niet echt een probleem want dan haal ik gewoon een wartel en een knelring 8 mm ??? moet het opgelost zijn neem ik aan
maar dan ga ik me gasklep op de powerbox monteren pakking ertussen en ik draai hem aan, nu zit op mijn gasklep nog 2 kopere aansluitinge,waar ook iets van slangetjes overheen moeten ?? welke zijn dit dan weer? en waarvan?? nu zal dit natuurlijk vanzelfsprekend zijn (denk ik ) als ik me oude gasklep eraf haal omdat ze daar ook op zitten,maar is niet zo 1 2 3 te zien,en wil goed voorbereid zijn!
dan ga ik me luchtfilter montere, als ik het goed heb moet ik hier een luchtfilterbuis pakken van een diesel corsa?? hierin een gat bore voor me luchtmassameter?? en dan moet het goed zijn??
zijn er verder nadat ik (denk ik) alles opgenoemt heb dinge die ik ben vergeten,zou moeten kopen?? ook al zijn het de grootste onzin dingen zoals T-stukjes of slangenklemmen of iets???
Alle hulp is welkom en alvast bedankt!
Mvg Ivar
als je de mantzel powerbox hebt en laten we ervanuit gaan dat alles eraf ligt en we nu gaan monteren:
je hebt de powerbox voor je en dan heb je 2 aansluitingen:
De rechtse: op dat pilleke boven gaat je slang naar je map sensor dat is duidelijk,daaronder op de wartel carterontluchting/vacuum
De linkse:die gaat ergens naartoe met een kopere leiding (god weet waarnaartoe en hoe dit ding heet,geloof rembekrachtiger??) en die zit aangesloten met een wartel, nu zit bij de powerbox aan 1 kant een wartel op de powerbox dus en aan de andere kant een rubbere slang,das nog niet echt een probleem want dan haal ik gewoon een wartel en een knelring 8 mm ??? moet het opgelost zijn neem ik aan
maar dan ga ik me gasklep op de powerbox monteren pakking ertussen en ik draai hem aan, nu zit op mijn gasklep nog 2 kopere aansluitinge,waar ook iets van slangetjes overheen moeten ?? welke zijn dit dan weer? en waarvan?? nu zal dit natuurlijk vanzelfsprekend zijn (denk ik ) als ik me oude gasklep eraf haal omdat ze daar ook op zitten,maar is niet zo 1 2 3 te zien,en wil goed voorbereid zijn!
dan ga ik me luchtfilter montere, als ik het goed heb moet ik hier een luchtfilterbuis pakken van een diesel corsa?? hierin een gat bore voor me luchtmassameter?? en dan moet het goed zijn??
zijn er verder nadat ik (denk ik) alles opgenoemt heb dinge die ik ben vergeten,zou moeten kopen?? ook al zijn het de grootste onzin dingen zoals T-stukjes of slangenklemmen of iets???
Alle hulp is welkom en alvast bedankt!
Mvg Ivar
@ivartje wrote:ja ok maar ik snap 1 ding niet,ik citeer uit het corsa-novaforum handleiding:
Nu moeten we op de plek waar de gasklephouder zat het gat dicht maken in het blok.
Dit doen we met de bijgeleverde en wat vloeibare pakking tussen het bijgeleverde plaatje op het blok te bouten:
Als je een Powerboxset hebt met EGR leiding, dan moet je het plaatje dicht lassen.
Dit plaatje sluit direct het kanaal van de EGR klep af, hierdoor is er geen stroming meer nodig, en zal de EGR klep niet meer vervuilen. Dit voorkomt irritante storingen en dure reparaties. Mocht de EGR al storing geven dient deze wel schoon gemaakt te worden of vervangen voor een nieuwe (goed werkende) De storing blijft hij anders wel geven
Mijn egr klep is al een tijdje afgedopt met een semi blindkap,waardoor de plunje wel werkt maar de klep niet vies wordt en hij is aangesloten (elektrisch) dus dan heb ik die blindkap toch helemaal niet nodig toch???
Of snap ik het nou niet??? er is 1 ding wat ik niet snap als ik die gasklep verplaats van het blok(oude situatie) naar powerbox (nieuwe situatie) zit ik dan met een gat in het blok??? zo als ik het nu lees (vooral begrijp) wel??als dat ding alleen maar zit 'bevestigt' aan het blok dus geen doorvoer/aansluiting/gat in het blok zit, dan heb ik toch nix nodig en kan ik dat ding er zo af halen en verplaatsen zonder iets af te dichtte,als dat zo is hoef ik me eige namelijk nergens druk over te maken
Nee je hoeft je ook niet druk te maken. Want de gasklep (oude situatie) zit aan de luchtslang vast die achter het blok loopt (die je weg gaat halen als je de mantzel erop zet) als ik het goed heb.
2. maar dan ga ik me gasklep op de powerbox monteren pakking ertussen en ik draai hem aan, nu zit op mijn gasklep nog 2 kopere aansluitinge,waar ook iets van slangetjes overheen moeten ?? welke zijn dit dan weer? en waarvan?? nu zal dit natuurlijk vanzelfsprekend zijn (denk ik ) als ik me oude gasklep eraf haal omdat ze daar ook op zitten,maar is niet zo 1 2 3 te zien,en wil goed voorbereid zijn!
2. Volgens mij loopt daar normaal koelvloeistof doorheen , maar deze heb je dadelijk niet meer door de gasklep lopen icm met de powerbox
3.dan ga ik me luchtfilter montere, als ik het goed heb moet ik hier een luchtfilterbuis pakken van een diesel corsa?? hierin een gat bore voor me luchtmassameter?? en dan moet het goed zijn??
3. Er kan een gat in de luchtfilterbak-deksel gemaakt worden , en daar kan de sensor ingeduwd worden (met rubberen afdichting uiteraard)
4.zijn er verder nadat ik (denk ik) alles opgenoemt heb dinge die ik ben vergeten,zou moeten kopen?? ook al zijn het de grootste onzin dingen zoals T-stukjes of slangenklemmen of iets???
4. Ik ben toen vantevoren allemaal slangenklemmetjes/slangen etc gaan halen. Naderhand kwam ik tot de conclusie dat ik helemaal niks nodig had eigenlijk :jerry
Beters om vroeg te beginnen , dan heb je 's middags nog tijd om onderdelen te halen bij de garage.
Succes in ieder geval. Word een leuk klusje :thumb
Nu moeten we op de plek waar de gasklephouder zat het gat dicht maken in het blok.
Dit doen we met de bijgeleverde en wat vloeibare pakking tussen het bijgeleverde plaatje op het blok te bouten:
Als je een Powerboxset hebt met EGR leiding, dan moet je het plaatje dicht lassen.
Dit plaatje sluit direct het kanaal van de EGR klep af, hierdoor is er geen stroming meer nodig, en zal de EGR klep niet meer vervuilen. Dit voorkomt irritante storingen en dure reparaties. Mocht de EGR al storing geven dient deze wel schoon gemaakt te worden of vervangen voor een nieuwe (goed werkende) De storing blijft hij anders wel geven
Mijn egr klep is al een tijdje afgedopt met een semi blindkap,waardoor de plunje wel werkt maar de klep niet vies wordt en hij is aangesloten (elektrisch) dus dan heb ik die blindkap toch helemaal niet nodig toch???
Of snap ik het nou niet??? er is 1 ding wat ik niet snap als ik die gasklep verplaats van het blok(oude situatie) naar powerbox (nieuwe situatie) zit ik dan met een gat in het blok??? zo als ik het nu lees (vooral begrijp) wel??als dat ding alleen maar zit 'bevestigt' aan het blok dus geen doorvoer/aansluiting/gat in het blok zit, dan heb ik toch nix nodig en kan ik dat ding er zo af halen en verplaatsen zonder iets af te dichtte,als dat zo is hoef ik me eige namelijk nergens druk over te maken
Nee je hoeft je ook niet druk te maken. Want de gasklep (oude situatie) zit aan de luchtslang vast die achter het blok loopt (die je weg gaat halen als je de mantzel erop zet) als ik het goed heb.
2. maar dan ga ik me gasklep op de powerbox monteren pakking ertussen en ik draai hem aan, nu zit op mijn gasklep nog 2 kopere aansluitinge,waar ook iets van slangetjes overheen moeten ?? welke zijn dit dan weer? en waarvan?? nu zal dit natuurlijk vanzelfsprekend zijn (denk ik ) als ik me oude gasklep eraf haal omdat ze daar ook op zitten,maar is niet zo 1 2 3 te zien,en wil goed voorbereid zijn!
2. Volgens mij loopt daar normaal koelvloeistof doorheen , maar deze heb je dadelijk niet meer door de gasklep lopen icm met de powerbox
3.dan ga ik me luchtfilter montere, als ik het goed heb moet ik hier een luchtfilterbuis pakken van een diesel corsa?? hierin een gat bore voor me luchtmassameter?? en dan moet het goed zijn??
3. Er kan een gat in de luchtfilterbak-deksel gemaakt worden , en daar kan de sensor ingeduwd worden (met rubberen afdichting uiteraard)
4.zijn er verder nadat ik (denk ik) alles opgenoemt heb dinge die ik ben vergeten,zou moeten kopen?? ook al zijn het de grootste onzin dingen zoals T-stukjes of slangenklemmen of iets???
4. Ik ben toen vantevoren allemaal slangenklemmetjes/slangen etc gaan halen. Naderhand kwam ik tot de conclusie dat ik helemaal niks nodig had eigenlijk :jerry
Beters om vroeg te beginnen , dan heb je 's middags nog tijd om onderdelen te halen bij de garage.
Succes in ieder geval. Word een leuk klusje :thumb
Dus ik hoef in principe alleen de map sensor en carterontluchting aan te sluite op de rechtse aansluiting en de linkse afdoppe vanwege afgedopte egr
Gasklep hoef ik nix op aan te sluite,luchtfilterbuis van een corsa diesel gat in bore en luchtmassameter erin,verders helemaal nix dan??
Gasklep hoef ik nix op aan te sluite,luchtfilterbuis van een corsa diesel gat in bore en luchtmassameter erin,verders helemaal nix dan??
Op de vacuümaansluiting komt je gehele huidige vacuümtraject. Dus ook evt airco, secundaire lichtinlaat, tankontluchting, brandstofdrukregelaar en heel belangrijk, je rembekrachtiger.
de linker aansluiting kan je dicht maken ja. Op de zijkant van je blok (oude positie gaskleppenhuis) monteer je een afdichtplaatje. Tussen de egr hebben wij ook nog een extra afdichtplaatje gemaakt met opening voor de plunjer.
In de luchtfilterbuis plaats je die sensor inderdaad, niet in je luchtfilter, maar zo dicht mogelijk bij je gaskleppenhuis.
Bedrading van die sensoren op het gaskleppenhuis moet je verlengen. En als je slim bent verleng je ook de dikke ronde aansluiting voor alle sensoren op het blok, dan kun je hem onder je inlaat plaatsen en is die uit het zicht en niet meer op spanning.
Plaatje ter voorbeeld..
de linker aansluiting kan je dicht maken ja. Op de zijkant van je blok (oude positie gaskleppenhuis) monteer je een afdichtplaatje. Tussen de egr hebben wij ook nog een extra afdichtplaatje gemaakt met opening voor de plunjer.
In de luchtfilterbuis plaats je die sensor inderdaad, niet in je luchtfilter, maar zo dicht mogelijk bij je gaskleppenhuis.
Bedrading van die sensoren op het gaskleppenhuis moet je verlengen. En als je slim bent verleng je ook de dikke ronde aansluiting voor alle sensoren op het blok, dan kun je hem onder je inlaat plaatsen en is die uit het zicht en niet meer op spanning.
Plaatje ter voorbeeld..
Ok harstikke bedankt voor het praatje bij t plaatje maar dus ik heb wel een afdekplaatje nodig voor de oude situatie op t blok dan?? Omdat hier dan een gat/doorvoer of weet ik t wat zit ??sorry als ik het nog steeds niet helemaal begrijp,maar ik wil het zeker weten,want als daar een gat zit kan een maat van mij een ijzeren plaatje frezen en dan moet ik dat vantevore zegge tege hem
Mvg
Mvg
Mantzel powerbox:
- Dichtplaat zijkant gasklep bevestiging is WEL nodig, daardoorheen lopen normaal de uitlaatgassen naar de gasklep (montage plaat/frame gasklep).
- EGR zelf kan je afdichten met een GEHEEL DICHTE pakking, plunjer opent naar binnen
- Vacuum, mocht je meerdere aansluitingen kunnen plaatsen op de box, gebruik er zowie zo dan 1 apart voor de Carterventilatie
Vacuum zat bij mij als volgt:
- Direct op inlaat: MAP-sensor, (apart van elkaar) Vacuum Carterventilatie,
- op de tuut aan de rembekrachtiger slang: overigen vacuum
Willem
- Dichtplaat zijkant gasklep bevestiging is WEL nodig, daardoorheen lopen normaal de uitlaatgassen naar de gasklep (montage plaat/frame gasklep).
- EGR zelf kan je afdichten met een GEHEEL DICHTE pakking, plunjer opent naar binnen
- Vacuum, mocht je meerdere aansluitingen kunnen plaatsen op de box, gebruik er zowie zo dan 1 apart voor de Carterventilatie
Vacuum zat bij mij als volgt:
- Direct op inlaat: MAP-sensor, (apart van elkaar) Vacuum Carterventilatie,
- op de tuut aan de rembekrachtiger slang: overigen vacuum
Willem
Ok nu begrijp ik teminste het WAAROM omdat me uitlaatgasse anders ontsnape dus daar plaatje voor late make dan!
Dan zoals ik het begrepe heb:
Linkse aansluiting van powerbox kan ik afdoppe omdat mijn egr ook is afgedopt
De rechtse aansluiting bovenop het pilleke naar mapsensor en daaronder die grote wartel waarbij ook alle vacuumslangetjes bij zitte
En luchtfilterbuis van een corsa diesel en daarin een gaatje bore voor de luchtmassameter
Maar dan begrijp ik nu eindelijk alles behalve 1 ding, de rembekrachtiger??? Zit die bij de vacuumslange of??
Mvg
Dan zoals ik het begrepe heb:
Linkse aansluiting van powerbox kan ik afdoppe omdat mijn egr ook is afgedopt
De rechtse aansluiting bovenop het pilleke naar mapsensor en daaronder die grote wartel waarbij ook alle vacuumslangetjes bij zitte
En luchtfilterbuis van een corsa diesel en daarin een gaatje bore voor de luchtmassameter
Maar dan begrijp ik nu eindelijk alles behalve 1 ding, de rembekrachtiger??? Zit die bij de vacuumslange of??
Mvg
en zie nu op een foto dat iemand met een mantzel powerbox de koelvloeistofslange wel had aangesloten,namelijk de linkse slang van het koelvloeistofvatje op de rechtse uitgang van de gasklep(koelvloeistof) maar waar komt die linker dan vandaan/en gaat tie naartoe?? en MOET je dit nu wel of niet aansluiten aangezien het de linkse slang is op je koelvloeistofvaatje dus neem aan dat je hem MOET aansluiten??
Mvg Ivar
Mvg Ivar