McLambo's Ascona B Project.

[Christian-tsx]

3000 als je em zelf strakmaakt? dat vind ik wel erg veel.

mijn schoonvader laat zn mercedes 280 w123 voor krap 3000 spuiten, deze wordt dan gelast, strakgemaakt en gespoten.



heb mijn kadett zelf strakgemaakt op de deuren en een paar kleine deukjes na. kost me 850 euro.

inclusief sponningen.



of vergelijk ik niet goed?

 

[coot]

Dat verschil zit hem natuurlijk in spuiten of "spuiten", strak of "strak", merklak of "merklak"

en natuurlijk ook wat je allemaal laat spuiten (motorruimte, binnenkant, deuren etc)

uiteraard is het uurloon van veel spuiters ook doorslaggevend

 

[McLambo]

3000 euro! Lieve help; dat geld kan ik er in geen 3000 jaar aan uitgeven hoor





Ik wil hem opzich zelf wel schuren, en dan kan ik hem ergens laten spuiten (met merk-lak) in een echte spuitkabine voor 600 euro. Vind ik nog een hoop geld, want wat stelt het nu eigenlijk voor vraag ik me af.



maar goed, ik ga van de week nog wel eens bij de Ascona kijken of nou wel of geen Dupont lak erop heb, want dat moet ik eerst van mijn dak afhebben....:hmmz

 

[Christian-tsx]

[rquote=1897411&tid=117082&author=coot]Dat verschil zit hem natuurlijk in spuiten of "spuiten", strak of "strak", merklak of "merklak"

en natuurlijk ook wat je allemaal laat spuiten (motorruimte, binnenkant, deuren etc)

uiteraard is het uurloon van veel spuiters ook doorslaggevend[/rquote]



het is een officiele spuiter maar ergens in een oude schuur. maar de spuitkabine was mooi voor elkaar.



hij spuit erg netjes, een paar kleine schoonheidsfoutjes, maar die kon ik na het opbouwen voor niks bij laten werken.

welke lak weet ik niet, maar na 2 jaar ziet het er nog goed uit.

2 van de 4 deuren had ik nieuwe deurplaten ingelast en dit was aardig gaan werken. hij heeft ze mooi strakgemaakt + nog een paar kleine deukjes weggewerkt. en volgens mij heeft ie de hele auto nog een keer nageschuurd.



ach, en laat de kwaliteit na verloop van jaren wat minder zijn, voor dat geld kan ik de auto bijna 4x laten spuiten.

 

[asconac20let]

Tuurlijk, ik had hem ook voor 2000 euro kunnen laten spuiten, en dan valt over 3 jaar me lak er af en komt de roest terug. nu kost het me veel meer, maar heb ik wel een auto die super strak in de lak staat, die niet zo snel gaat roesten en die netjes blijft en niet verweerd. Ik wou hem eerst bij iemand anders strak laten maken, en spuiten, dat kosste me 2250.



toen ben ik hier naar een spuiter geweest, die hebben heel de carrosorie blank gemaakt, alles netjes afgesteld, met koper gelast, wielranden van binnen en buiten dubbel gelast met dubbele plaat en antiroest troep er tussen, wielkasten gedaan, motorruimte, volledige binnenkant van de auto etc,



het is maar waar je voor kiest.. als je toch besluit om bijv de auto naar zoveel jaar weg te doen, zou ik niet voor de duurdere spuiter kiezen!

 

[McLambo]

ik zeg nooit nooit, maar het moet wel in verhouding staan. Voor mij is de Ascona een hobby, en het moet qua moeite, kosten en tijd wel leuk blijven.



ik probeer zo veel mogelijk zo goedkoop mogelijk te doen, maar wel degelijk.



Jouw Ascona is ook echt een piece of work zeg, toppertje!

 

[McLambo]

Vanavond weer aan het lassen geweest bij de vooras... zitten inmddels al heel wat uurtjes in!!



Gelukkig had ik wat hulp van mijn pa vanavond; die heeft n.a.v. de schetjes van Rik vast plaatwerk voor de extra afsteuning aan de onderkant van de auto afgetekend.

 

[McLambo]

Nou, hier is een foto van mijn type-plaatje:

Heb ik het goed als ik zeg dat er 'afgaande op het typeplaatje' geen thermoplast lak opzit?

Wat zou ik nog meer kunnen doen om dit te testen/vast te stellen?

 

[coot]

Volgens mij moet het merkbaar zijn als je een doek terpentine op de lak legt en deze een tijdje erop laat liggen

Als je die slechte lak hebt ga je het zien

Zelf nog nooit geprobeerd, heb het eens ooit ergens gelezen geloof ik

 

[McLambo]

Terpetine, of thinner?



Ik zal het eens proberen onder de hoedenplank...

 

[coot]

Nu je het zegt lijkt thinner me inderdaad wat logischer

 

[McLambo]

15 min met thinner:

:hmmz

 

[McLambo]

Ik zal het nog eens proberen met Terpetine, is het niet zo dat 'normale' autolak ook oplost met Thinner?





Op dit moment ligt project Ascona stil.. weet me ff geen raad meer met de lak

 

[ginoceros]

Dit is wellicht een handig stukje gereedschap voor je deuren en wellicht ander stukjes waar je moeilijk bijkunt ?



zandstraalsetje

 

[McLambo]

Hmmm, zeer interessant, ik heb namelijk al een compressor die (op papier) 200l/m opbrengst heeft.



Op zich is zo'n opvang zak leuk, maar voor mij is het belangrijker dat ik er goed bijkom. Ik zal wel eens een foto maken van de lasnaad onderin de deur.



Misschien dat je met zo'n setje zonder de zak eraan wel onderin de deur kunt komen. Dan wordt het wel een zooitje, maar ach... ;-)



Thanks for the tip!

 

[ginoceros]

Dat zakje zal idd weinig nut hebben....grootste probleem is om het grid weer uit je deuren te krijgen want dat zal voor roest blijven zorgen !!!!

 

[McLambo]

:hmmz



Op de site van rustbuster staat dat er straalZAND bij zit. Is dit echt zand? Dan zal dit toch niet gaan roesten?

 

[ginoceros]

Maakt niet uit wat je gebruikt maar met alles wat je straalt wordt dit spul vermengd met de roest die je losstraalt dus is het zaak om dit uit de deuren te krijgen.

 

[Christian-tsx]

nou, als er water of condens in de deur komt (en dat komt er gegarandeerd) dan krijg je modder in je deur. en dan is de kans op roesten wel groot.

 

[McLambo]

Okay.... hmmm,



nou mijn idee was om na het stralen de boel goed schoon te blazen met de compressor, en zelfs nog met een staafmagneet de ijzer resten op te pikken, om er vervolgens een goeie laag grondverf op te smeren, en daarna een dikke laag ml.



zijn er verder nog tips of adviezen om de restmaterialen goed te verwijderen na het stralen?