-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Mijn eerste ombouw naar 2 liter, project schutbord!
- Topic starter Vinci
- Startdatum
Hey Wesley, nee de tank is nog niet binnen, geeft ook niks want het is vandaag alleen gelukt om het oude blok eruit te halen en de schokbrekers te vernieuwen en veerpoten voor van nieuwe wiellagers voorzien.
Had van de week de F20 bak gereinigd onder de douche, wel even de gaten voor de aandrijfassen afgedopt eerst. Het druklager voor de koppeling ook even gedemonteerd, gereinigd en nieuw vet in gedaan.
Remdruk begrenzers voor mijn achter as?!:wtf Wat zijn dat dan?king: Achter as moet er in elk geval wel nog op, dus er kan nog wat aan gedaan worden, sterker nog, ik wil hem eerst nog helemaal netjes maken...
De benzinepomp van M-tech wel vrijdag nog binnen gekregen, erg mooi ding!
Dan wil ik zonder Lambda sonde gaan rijden en een 'vuile' C20XE gaan rijden, schijnt voordelen te hebben qua vermogen en verbruik. En ik sla ook de kat over...
Wel blijk ik nog een bobine nodig te hebben en een of andere regelaar voor bij de bobine. Ook een brandstof relais heb ik nog niet...
De bak van de E18NV is trouwens toch gewoon een F16, was onder de vuil lagen gewoon niet meer te zien!
Dan denk ik dat ik zelf maar met de ruitenkit aan de gang ga voor mijn motorsteun rubbers, want die mogen alle drie wel even stugger gemaakt worden. De motor steun aan de distributie zijde is trouwens ook nog een te lichte steun, daar moet ik dus ook nog wat op bedenken. Eigenlijk vind ik het wel gewoon leuk om daar een zelf voor te fabrieken uit staal. Heb een plasma snijder, slijpbanden, tig en mig las apperatuur, noem-maar-op! Maar goed, als dat afkeur betekent dan natuurlijk niet!
Heb dus inderdaad de auto over de motor met bak en aandrijfassen heen getild met de motor takel en ben zeker van plan om de C20XE er ook zo in te plaatsen weer.
Donderdag of vrijdag gaan we er mee verder, LEUK!:wub
Had van de week de F20 bak gereinigd onder de douche, wel even de gaten voor de aandrijfassen afgedopt eerst. Het druklager voor de koppeling ook even gedemonteerd, gereinigd en nieuw vet in gedaan.
Remdruk begrenzers voor mijn achter as?!:wtf Wat zijn dat dan?king: Achter as moet er in elk geval wel nog op, dus er kan nog wat aan gedaan worden, sterker nog, ik wil hem eerst nog helemaal netjes maken...
De benzinepomp van M-tech wel vrijdag nog binnen gekregen, erg mooi ding!
Dan wil ik zonder Lambda sonde gaan rijden en een 'vuile' C20XE gaan rijden, schijnt voordelen te hebben qua vermogen en verbruik. En ik sla ook de kat over...
Wel blijk ik nog een bobine nodig te hebben en een of andere regelaar voor bij de bobine. Ook een brandstof relais heb ik nog niet...
De bak van de E18NV is trouwens toch gewoon een F16, was onder de vuil lagen gewoon niet meer te zien!
Dan denk ik dat ik zelf maar met de ruitenkit aan de gang ga voor mijn motorsteun rubbers, want die mogen alle drie wel even stugger gemaakt worden. De motor steun aan de distributie zijde is trouwens ook nog een te lichte steun, daar moet ik dus ook nog wat op bedenken. Eigenlijk vind ik het wel gewoon leuk om daar een zelf voor te fabrieken uit staal. Heb een plasma snijder, slijpbanden, tig en mig las apperatuur, noem-maar-op! Maar goed, als dat afkeur betekent dan natuurlijk niet!
Heb dus inderdaad de auto over de motor met bak en aandrijfassen heen getild met de motor takel en ben zeker van plan om de C20XE er ook zo in te plaatsen weer.
Donderdag of vrijdag gaan we er mee verder, LEUK!:wub
die begrenzers heb je echt nodig want als je eens een noodstop zou moeten maken haalt de achterkant de voorkant in
alleen die dingen zijn zo slecht te vinden
of evt bij m-pech
maar zonder lambda heb je een C20xe of een 20xe ??? als je een ecu hebt met lambda kan ie gaan lopen vervelen
geen nieuw druklager er in ?
c20xe bobine heb ik als t goed is nog wel ergens
alleen die dingen zijn zo slecht te vinden
of evt bij m-pech
maar zonder lambda heb je een C20xe of een 20xe ??? als je een ecu hebt met lambda kan ie gaan lopen vervelen
geen nieuw druklager er in ?
c20xe bobine heb ik als t goed is nog wel ergens
Ok, zal eens M-pech contacten, dank je!
Heb een C20Xe met motronic 2.5 Is een ECU voor met lambda en kat, MAAR ik weet iemand die een modificatie kent om de ECU wensen te omzeilen!:vertag Dan kun je zelfs CO gehalte afstellen op de LMM... Ben zelf electronicus, dus daar ga ik wel uit komen denk ik...:agent
Nieuw druklager zat er in, maar was met reinigen van de bak vuil geworden, daarvandaan even gereinigd en opnieuw gevet...
Hou die bobine nog even vast zou ik zeggen! Een vriend van mij heeft er ook nog ergens een, maar die ligt in z'n kelderbox en als je daar de deur opent moet je klaar staan om dingen op te vangen als je begrijpt wat ik bedoel...
Ik heb er tóch een nodig binnenkort...:cry Geld is hier inmiddels alleen wel meer dan op, dus weet niet wat je er voor wilt hebben? Heb je er ook de ontstekingsmodule bij?
Heb een C20Xe met motronic 2.5 Is een ECU voor met lambda en kat, MAAR ik weet iemand die een modificatie kent om de ECU wensen te omzeilen!:vertag Dan kun je zelfs CO gehalte afstellen op de LMM... Ben zelf electronicus, dus daar ga ik wel uit komen denk ik...:agent
Nieuw druklager zat er in, maar was met reinigen van de bak vuil geworden, daarvandaan even gereinigd en opnieuw gevet...
Hou die bobine nog even vast zou ik zeggen! Een vriend van mij heeft er ook nog ergens een, maar die ligt in z'n kelderbox en als je daar de deur opent moet je klaar staan om dingen op te vangen als je begrijpt wat ik bedoel...
Ik heb er tóch een nodig binnenkort...:cry Geld is hier inmiddels alleen wel meer dan op, dus weet niet wat je er voor wilt hebben? Heb je er ook de ontstekingsmodule bij?Laat het deze week nog weten of ik een bobine van je overneem. Tenks
Ehm, als die hokken zo vol liggen, heb jij (of iemand anders) nog een paar benzine leidingen liggen voor op het blok? Die voor op de brandstofgalerij bedoel ik dan, dus met schroefdraad.... Heb ik nooit bij het blok gehad...
Anders toch maar bij Opel halen denk ik? Of op de sloop....:hmmz
Ehm, als die hokken zo vol liggen, heb jij (of iemand anders) nog een paar benzine leidingen liggen voor op het blok? Die voor op de brandstofgalerij bedoel ik dan, dus met schroefdraad.... Heb ik nooit bij het blok gehad...
Anders toch maar bij Opel halen denk ik? Of op de sloop....:hmmz
Hey Wesley, nee de tank is er nog steeds niet, zal nu eens kijken of ik wat met dat tracking nummer kan!
LMM, ja ik schaam me diep, had ik al!! Ik opende het tasje wat ik bij het blok had gekregen destijds en ontdekte daarin een hoop dingen die ik dacht nog nodig te hebben!
Hoe anders kan ik dat doen, dat aansluiten op de gallerij? Gewoon slang erom met een klemmetje?
P.S. Jij komt zo wel aan je post quotum hier op het forum heh!
LMM, ja ik schaam me diep, had ik al!! Ik opende het tasje wat ik bij het blok had gekregen destijds en ontdekte daarin een hoop dingen die ik dacht nog nodig te hebben!
Hoe anders kan ik dat doen, dat aansluiten op de gallerij? Gewoon slang erom met een klemmetje?
P.S. Jij komt zo wel aan je post quotum hier op het forum heh!
Geen idee, maar het tracking nummer wordt ook nog steeds niet herkend op de site van TNT...:swear
Foto's plaatsen, ik zet ze op een file hosting site en dan link ik er naartoe. Bijv. Picasa of Photobucket of Snapdrive... Dan zet je de link hier neer tussen (img)........link.........(/img) maar dan de haakjes ( en ) vervangen voor [ en ]....
Foto's plaatsen, ik zet ze op een file hosting site en dan link ik er naartoe. Bijv. Picasa of Photobucket of Snapdrive... Dan zet je de link hier neer tussen (img)........link.........(/img) maar dan de haakjes ( en ) vervangen voor [ en ]....
Ok, wat doen we...
Deze voor 59 euro:
Maar dan moet de boel dus afgesteld worden... lijkt me niet makkelijk..
Voor deze idemdito:
Maar ziet er goed uit voor minder dan 50 euro... Maar ik heb er twee nodig natuurlijk...
M-tech heeft een setje voor 139 euro:
Die hoeven niet afgesteld te worden. Maar moet wel leidingen aan gaan passen volgens meneer M-tech....
Deze voor 59 euro:
Laden…
bkautosport.nl
Maar dan moet de boel dus afgesteld worden... lijkt me niet makkelijk..
Voor deze idemdito:
Laden…
www.eurom-sport.com
Maar ziet er goed uit voor minder dan 50 euro... Maar ik heb er twee nodig natuurlijk...
M-tech heeft een setje voor 139 euro:
Laden…
www.mathijssentechnics.nl
Die hoeven niet afgesteld te worden. Maar moet wel leidingen aan gaan passen volgens meneer M-tech....
Ok, ik heb net gezien dat er op mijn remleiding verdeler begrenzers zitten waar 3/40 op staat. Bij M-tech koop je ze met 3/20. Ik neem aan dat dit de druk verhouding is. Vraag is dan, hoe ligt die verhouding? Zou het niet voldoende begrenzen met de 3/40 begrenzers?
Laden…
www.mathijssentechnics.nl
Ok, dank je. 
Dat inhalen zal denk ik niet letterlijk gebeuren, maar als je achteras al blokkeert terwijl de voorremmen nog nauwelijks remmen dan zal de totale remwerking veel te laag komen te liggen en breekt de achterkant van de wagen uit. De voorremmen zijn voor 70% verantwoordelijk voor het stop vermogen. Ik weet wat dat betreft wel wat de bedoeling is, maar het gaat hem even om de identificatie van benodigde onderdelen...:vertag
Dat inhalen zal denk ik niet letterlijk gebeuren, maar als je achteras al blokkeert terwijl de voorremmen nog nauwelijks remmen dan zal de totale remwerking veel te laag komen te liggen en breekt de achterkant van de wagen uit. De voorremmen zijn voor 70% verantwoordelijk voor het stop vermogen. Ik weet wat dat betreft wel wat de bedoeling is, maar het gaat hem even om de identificatie van benodigde onderdelen...:vertag