Mijn manta turbo

[jacobnoorlander]

Geen idee of het werkt, maar hieronder staat een filmpje van de eerste start afgelopen zomer.
Plaatje zou klikbaar moeten zijn voor het filmpje...



Hieronder nog wat beeldmateriaal van vorige week.

Handrem er in gemaakt.

Wideband systeem definitief ingebouwd, direct gekoppeld aan het megasquirt management voor de goede lucht/brandstof verhouding. Er zit ook een uitlaatgas temperatuursensor vlak na de turbo die als noodstop is geprogrammeerd boven een bepaalde temperatuur, hiermee hoop ik de boel heel te houden... king:

De pretfles, deze is om de turbo wat eerder op te laten komen...
Ik heb hier een jaar mee gereden (non turbo) en alles heel gehouden... Het kan dus wel op een CIH, mits correct afgesteld natuurlijk.

Een achterbank heb je niet nodig. king:

Volgende keer weer verder.

 

[sh93]

geweldige manta!! :thumb

 

[voederbiet]

:wub :wors :wub :wors

 

[Transeurope]

@jacobnoorlander wrote:Even een vraagje tussendoor, de deuren van mijn manta hangen een beetje door aan de sluit kant zeg maar. Heeft iemand daar mischien een trucje voor om dit te verhelpen? Het is ongeveer 5 mm maar dat zie je best goed als je er naast staat... :???:



| cruez: trekker maken op basis van trekstift (http://www.speciaalgereedschap.nl/product/1244/TREKSTIFT) en een paar dagen vooraf inspuiten met innotec kruipolie ofzo lukt beter dan die met t tegengewicht weet ik uit ervaring...

http://s1285.photobucket.com/user/transeurope/library/diy%20door%20pin%20removal%20tool?sort=3&page=1

 

[jacobnoorlander]

Hier weer een update, intussen hangen de deuren van de manta weer keurig recht en sluiten de ramen ook weer zoals het hoort. Verder veel bezig geweest met afwerken en verbeteren van zo'n beetje alles onder de motorkap, nieuwe turbo zit erop en grotere injectoren (1000cc). Voordat deze injectoren erin gingen zaten er 480cc's in, dat bleek met proefdraaien te weinig te zijn. Het is alles bij elkaar een heel gepuzzel om alles perfect te krijgen, (vorige turbo was te groot en ging stuk) Deze tubo werkt veeeel beter, spoelt beter en eerder en stopt niet met boosten tot je van het gas af gaat. Al met al lijkt deze setup goed te werken en heel te blijven, ben er ook erg tevreden mee nu. Ik ben vanaf nu ook bezig met het afwerken van de rest van de auto, onderkant, aandrijflijn en nog wat restpuntjes. Vooral aan de onderkant zit nog wel wat werk, de chassis balken ga ik vervangen door zwaardere kokerprofielen die ook weer doorlopen naar de bevestigingspunten van de rolkooi. Dit is om het geheel wat stijver te maken, verder heeft de 4 link ophanging van de achteras nog wat afwerking nodig en moet de aandrijf as nog gebalanceerd worden. Het doel is om aan het eind van dit jaar gekeurd de weg op te kunnen.

 

[Emiel-Manta]

Flinke injectoren!



Mooi werk verricht! Respect :thumbup

 

[cruez]

Topwerk, is dat de uitlaat door de voorbumper?

 

[jacobnoorlander]

Dat is een open buis vanaf de externe wastegate, geeft een mooi stukje vuurwerk als de launchcontrol gebruikt word. :mrgreen:

 

[Emiel-Manta]

@jacobnoorlander wrote: Achter past het zowieso zonder problemen, alleen de bevestigingen op de as moeten iets breder want de ogen op de schroefset zijn zijn groter.

Aan de voorkant is het iets meer werk want het complete wagengewicht komt op de binnenschermen te staan, deze moeten dan ook verstevigd worden.

Het is geen klusje van een dag, maar zeker goed te doen. Al helemaal omdat de vag schroefsetjes er echt in alle prijsklassen zijn, van chinese troep tot veel te duur. mijn setje komt bij ta technicks vandaan a 250 eurie, ik was alleen niet zo gerust op de schokdempers die erbij zaten dus vandaar de koni dempers.

Plus dat je met koni geel ook je hardheid kan instellen...





Heb je hier inmiddels een How-to van gemaakt toevallig?

Ben zelf ook wel benieuwd naar de exacte (carosserie) aanpassingen die je hebt gedaan om dit goed werkend te krijgen.

Zie dit zelf namelijk ook wel zitten :thumbup :thumbup

 

[jacobnoorlander]

ik zal binnenkort maar eens een filmpje maken dan. :mrgreen:

 

[cruez]

:thumb kijk ernaar uit!

 

[trashmetal]

+1

 

[Corsaliefhebber]

 

[jacobnoorlander]

Hier weer een update, intussen is de manta ge-plastidipt in mat zwart. mijn eerste idee was zwart met fluo oranje delen maar bij nader inzien vind ik het originele rood op de accenten mooier. ook het interieur word rood. Het nieuwe brandstof systeem is inmiddels klaar en ook de lachgas fles is verplaatst naar de kofferbak (springt wat minder in het oog zo ) Inmiddels is de vloer ook vrij van geluids isolatie en zijn de voorste chassisbalken verstevigd met kokerprofiel van 40x50 4mm dik met verbindingen naar de rolkooi toe. Er is ook een ander sper differentieel in gegaan, deze komt uit een omega en is omgebouwd naar 75% sper, de lager pasvlakken zijn afgedraaid en aan 2 kanten opgevuld met +/- 6,5 mm aan 2 kanten.

 

[sleutel13]

Wat was je nu kwijt aan plastidip?

 

[jacobnoorlander]

Voor 3 onverdunde gallons en 2 5 liter kannen verdunner ongeveer 325 euro bij classic international. Dat heb je ook gewoon nodig bij een manta, erg dun opzetten in 7 of 8 lagen en het word mooi strak. Maak er geen haastklus van met dikkere lagen trek er gewoon een hele dag voor uit.

 

[sleutel13]

Ja... nog altijd goedkoper dan spuiten [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

 

[jacobnoorlander]

Afgelopen weekend de manta thuisgebracht, hij is bijna klaar voor een verse apk.
Elektrisch moet er nog wel het een en ander aangesloten worden en er moet een nieuwe middenconsole aan het dashboard gemaakt worden. Het ziet er naar uit dat alles klaar en gekeurd is voor 1 maart.



Plaatje hierboven is klikbaar voor een filmpje, de toerenbegrenzer staat nog erg laag en de turbodruk op 0.7 bar maar de wastegate werkt prima als rotjes alternatief

 

[pierrekrik]

Eerst een vooral proficiat met je mooie ombouw. Je hebt hier heel lang over nagedacht :thumbup .

Maar ik heb een paar vraagjes. Welke omega sper heb je ingebouwd?

Ik heb hier namelijk nog 2 omega B sperren liggen en ik vind geen sper om in men ascona 2.4 te steken.

En wat voor een achteras gebruik je? Ik gok op Opel rekord door ontbreken van voorste buis.

 

[jacobnoorlander]

Bedankt! Het sper heb ik bij Filip jacobs gekocht, hij kon mij vertellen dat het sper uit een omega a komt. Het zou zomaar kunnen dat een omega b sper ook passend te maken is, meten is weten.

Ik gebruik het huis van een manta b achteras met een kroon en pignonwiel van 3.67 (ook manta). Ik heb het kruisstukje en olie keerring van een rekord e gebruikt en het staartstuk eraf gehaald, om de lagers van het pignonwiel goed af te kunnen stellen heb ik zelf wat vulringen moeten maken.

Het manta ashuis heeft bovenop de asbuizen 2 extra bevestigingen gekregen voor de bovenste 4 link ophanging. Bij de onderste bevestigingen zijn de veerschotels vervallen en de onderste armen velengd. Ook de originele bevestiging van de schokdempers op de as is verstevigd met een extra plaatje ijzer en doorgelast, dit voor het schroefsetje wat er onder zit.