Mijn Saabscona-B 400R

[giuliettaevo]

Grotere turbo (en wellicht injectors) en je kunt nog verder gaan... Standaard blok is bewezen goed tot ongeveer 500 pk met de juiste aanbouwdelen. maar natuurlijk is dat een motor die niet in een raceauto zit en dat zal wel een een wezenlijk verschil maken.



Meer vermogen zal ook niet echt nodig zijn voor snellere tijden gok ik, eerder meer tractie/grip.



ben heel blij dat het nu zo uitpakt en dat we niet weer een nieuw dieptepunt meemaken in dit megaproject. :thumb

 

[cruez]

super, kan niet wachten op die beelden. :wub :wub :wub

 

[cuupi]

Dit verhaal zit ik met een hele grote smile te lezen helemaal TOP

 

[McLambo]

Joepie!

 

[corsaracer]

:jerry :jerry :jerry :jerry

 

[RacesconaB204]

" onclick="window.open(this.href);return false;



en daarom vond ik het 'leuk'

 

[jeroenk]

@RacesconaB204 wrote:

en daarom vond ik het 'leuk' :thumb :thumb Je vliegt ze voorbij zo te zien

 

[Stender]

Prachtig, goed om te lezen dat het grote probleem nu is opgelost. Zo te zien denk je er ook niet meer aan om 'm te verkopen of niet :thumb

 

[dion87]

@RacesconaB204 wrote:

en daarom vond ik het 'leuk'

daar rij je dan met je peper dure porsche hahaha. die zal zich flink kut gevoelt hebben!



maar jij bent een echte opel-held! :wors :wors :wors

 

[lenn0]

Duidelijk de ultieme beloning voor al je werk!



Gewoon even alles en iedereen voorbij vliegen!!!



Leuk filmpje. :thumb

 

[RacesconaB204]

en nog eentje:

" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[RacesconaB204]

Hier de lange versie van run 4 die zondagochtend. Aan het begin ook de vuurspugende Manta 400 te zien. De zwarte E30-M3 is 265pk op de bank bij 8.000rpm...... etc.

" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[HOT ROD]

Rick ivm mijn verblijf in Masar E Sharif, Afghanistan en de niet ideale internet verbinding heb ik niet het hele verhaal van je Saab olie druk problemen gevolgd. Gisteren en vandaag heb ik het geduld op kunnen brengen om enkele pagina's door te nemen en ik vind het super dat je de problemen opgelost hebt. Zoals ik al eerder geschreven heb is de oliedruk een spel tussen pompopbrengst en "olie lekkage" bij de diverse lageringen, zuigerkoeling en bv de drukregelklep. Zoals bekend is de opbrengst bij stationair meestal maar net goed en bij hoge toeren veel te hoog (vandaar de regelklep).

Als je dan ook nog ergens lekkage hebt en de olie niet makkelijk genoeg door de pomp aangezogen kan worden dan heb je dus een probleem. Gelukkig heb je systematisch de probleempunten aangepakt zodat je uiteindelijk een motor hebt die een goed smeersysteem heeft en wel heel blijft op het circuit.

Veel plezier nog met de Saabscona!

Wat is het volgende project, pedal box met balance bar en grotere remmen??



Groeten,



HOT ROD

 

[RacesconaB204]

[quote="

Wat is het volgende project, pedal box met balance bar en grotere remmen??[/quote]





:?: Nog groter? Dan moet ik een velg om de schijf lassen denk ik :jerry



Rijdt nu met 334x32mm. Daarmee krijg ik die krap 1.100kg wel voldoende vertraagd. Dat was al goed.

 

[HOT ROD]

Oeps, dat was me even ontschoten en met 15Kb/sec ga je niet zomaar even een Topic van54 pagina's doorspitten

Ook je filmpjes zal ik over een paar maandjes thuis moeten bekijken, werkt hier ook niet echt. :hmmz

 

[marcelcoupe]

top leuk filmpje eindelijk werkt het goed :thumb :jerry

 

[jc]

Je hebt ons lang in spanning gehouden. Gelukkig heb je toch doorgezet. Respect voor je doorzettingsvermogen en vakmanschap. En nu volop genieten!

 

[pierrekrik]

:shock: Hoe je over de curb snijdt juist voor het opgaan van de radillon.....

En over die witte lijn juist voor blanchimont is al menige piloot slecht bekomen...

In ieder geval keitof dat zo een wagen bij de juiste piloot staat. :thumb :thumb

 

[RacesconaB204]

Soms wil je gewoon harder dan je kunt......deze hield ik uiteindelijk niet



















maar het publiek vindt dat dan wel weer leuk

 

[RacesconaB204]

Deze vindt het publiek ook meestal mooi (en wordt vaak ook een 'oortje' dichtgeknepen bij de geluidsmeting; sowieso goed):