Mijn Saabscona-B 400R

[RacesconaB204]

Gisteren naar een VrijRijden middag geweest op Zolder. Eerste keer op Zolder, was ik nog nooit geweest. Een pracht baan; zwaar voor de remmen maar echt mooi om te rijden, met nog een beetje hoogteverschil erin.



Een impressie......zweten geblazen:

" onclick="window.open(this.href);return false;



Oh ja, de Manta 400 aan het begin had even een ontstekingsprobleempje; de run erna ging ie net zo hard op 265 brede slicks voor & achter (volgt). Het opwaaiende stof is omdat de run ervoor iemand z'n motor had laten ploffen......maar het nog niet direct wilde opgeven en zodoende een mega-oliespoor had gelegd.

 

[theunm]

wees blij dat je geen overal aanhoeft



dat is pas zweten

 

[cuupi]

De fun met de ascona is weer helemaal terug zo te zien.

 

[RacesconaB204]

....en nog eentje met de Manta 400 er voor (vanaf ca. 14 minuten hield ik het voor gezien; mijn straatlegale Federals werden wat te warm om dit tempo bij te houden)

" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[marcelcoupe]

:thumb zijn weer super gave filmpjes top zolder is inderdaat best wel een leuk circuit ook een paar keer geweest met de ascona cup

 

[ckadett16v]

Die 400 loopt ook wel, is die phase 3 getuned ofzo. Of ligt er wat anders in.

 

[RacesconaB204]

@ckadett16v wrote:Die 400 loopt ook wel, is die phase 3 getuned ofzo. Of ligt er wat anders in.

Ja, daar zit een heel wat kostbaarder motor in. Ik weet zo niet wat voor 'phase', maar is een bij Gerent nieuw opgebouwde 400-motor met 52mm webers etc. Iets van 290pk en 292Nm of omgekeerd.



Een ongelofelijk mooi geluid, maar alleen een helm op je hoofd is niet voldoende, dan loop je gehoorbeschadiging op.

 

[RacesconaB204]

Een impressie van Zolder...

 

[remo 07]

Super gaaf Rik...... :thumb

 

[ckadett16v]

@RacesconaB204 wrote:@ckadett16v wrote:Die 400 loopt ook wel, is die phase 3 getuned ofzo. Of ligt er wat anders in.

Ja, daar zit een heel wat kostbaarder motor in. Ik weet zo niet wat voor 'phase', maar is een bij Gerent nieuw opgebouwde 400-motor met 52mm webers etc. Iets van 290pk en 292Nm of omgekeerd.



Een ongelofelijk mooi geluid, maar alleen een helm op je hoofd is niet voldoende, dan loop je gehoorbeschadiging op.



Dat geloof ik graag, want hij klapt ze dr mooi uit haha. Maar jij mag ook niet klagen

met je motor zoals je hem nu hebt. Loopt er ook mooi over.

 

[GSI Racer]

wow die Manta loopt ook hard ja!!



Rij je met Federal semi's??

hoe bevallen je deze?

en heb je geen last van scheuren in het loopvlak?



ik wil deze ook erop gaan leggen. stukken goedkoper dan de Toyo's

 

[RacesconaB204]

@GSI Racer wrote:wow die Manta loopt ook hard ja!!



Rij je met Federal semi's??

hoe bevallen je deze?

en heb je geen last van scheuren in het loopvlak?



ik wil deze ook erop gaan leggen. stukken goedkoper dan de Toyo's



Klopt, ik heb ook voor het eerst Federal RSR595 in 235/40-17 . Ik had niet gedacht dat ze zo goed zouden bevallen. Op Zolder was het bijna 30 graden en ik had verwacht dat ik ze in 1 middag zou opstoken, maar in tegendeel. Ze hebben zich juist heel goed gehouden.

Prijs kwaliteit is dik in orde. Ik vind ze niet 'mooi' met dat groffe brede profiel, maar ze doen het prima. Niets op aan te merken. Ik schat dat ze het minstens 3x zo lang vol gaan houden als een setje R888's in GG medium compound die ongeveer eens zo duur zijn. Twee middagen Assen en ze konden de container in.

 

[RacesconaB204]

Nieuw projectje bedacht dat nu in de voorbereidingsfase is en waarvan de uitvoering in de komende 'winterstop' gepland is.



Aanleiding is het feit dat ik toch vrij regelmatig voorwiellagerspeling oploop cq. voorwiellagers moet vervangen na circuitwerk. Een paar grotere sterkere lagers zouden welkom zijn. Eerste gedachte was om te bouwen naar 5x120 met Commodore-B fusees/naven. Hier zitten nog wel een aantal haken en ogen aan (niet onoplosbaar, maar ook zeker niet plug and play). Bijv. ervoor zorgen dat de stuurarmpje correct worden, remklauw/remschijf bevestiging opnieuw uitdokteren, impact hogere fusee op camper......



Ik had wel eens wat opgevangen over het toepassen van Ford Granada voorwielophanging onderdelen (?), maar het hoe of wat ????. Intussen ben ik daar wel achter (zie topic "Ombouw naar 5x120").



Ik heb me voorgenomen om in ieder geval Ford Granada fuseestukken te gaan gebruiken. Moet ik nog kijken hoe ik op een verstandige manier op 5x120 steek uitkom; Commodore naven, of Granada naven aanpassen of nieuwe maken.



Het positieve effect op de draagarm geometrie bij een lage auto spreekt me erg aan. Waarschijnlijk krijg ik binnenkort een setje Granada spullen; dan eerst maar eens meten/vergelijken.

 

[blue-mission]

klinkt leuk, ben benieuwd, zelf ga ik ook naar 5x120 ivm grote velgen keuze ( bmw steek ) alleen gebruik ik geen ''opel'' vooras.

 

[RacesconaB204]

Ik heb vandaag voor het eerst de z20LET open gemaakt om te kijken wat er nu de oorzaak van is geweest dat overmatig olie uitcarterventilatie werd geblazen en cilinder 2 een compressieeinddruk van 4,5 bar haalde. Tot nu toe kan ik nog geen echte duidelijke oorzaak vinden. Zie: viewtopic.php?f=19&t=178437&p=2345389#p2345389

 

[remo 07]

Ziet er niet heel slecht uit,niet een zuigerveer gebroken???(ivm compressie?)

koppakking zou ook idd nog kunnen,vreemd....... :wtf

 

[GSI Racer]

@RacesconaB204 wrote:@GSI Racer wrote:wow die Manta loopt ook hard ja!!



Rij je met Federal semi's??

hoe bevallen je deze?

en heb je geen last van scheuren in het loopvlak?



ik wil deze ook erop gaan leggen. stukken goedkoper dan de Toyo's



Klopt, ik heb ook voor het eerst Federal RSR595 in 235/40-17 . Ik had niet gedacht dat ze zo goed zouden bevallen. Op Zolder was het bijna 30 graden en ik had verwacht dat ik ze in 1 middag zou opstoken, maar in tegendeel. Ze hebben zich juist heel goed gehouden.

Prijs kwaliteit is dik in orde. Ik vind ze niet 'mooi' met dat groffe brede profiel, maar ze doen het prima. Niets op aan te merken. Ik schat dat ze het minstens 3x zo lang vol gaan houden als een setje R888's in GG medium compound die ongeveer eens zo duur zijn. Twee middagen Assen en ze konden de container in.



Thanks voor de info!

hier kan ik wel wat mee.

de mijne zijn alweer bijna kaal (straat banden) :swear

 

[RacesconaB204]

:vertag



Ik heb wat van mijn spulletjes op het marktplaatsdeel van het Opel-forum geplaatst. Toch nog een heel lijstje, bijv.;

- onderblok z20LET met alle aanpassingen voor RWD (motorsteunen, speciale verstevigingsbrug, carter, olieaanzuig, distributie X20XEV)

- Jenvey 45mm Throttle bodies helemaal compleet met alles er bij en verschillende spruitstukken en/of turbo-plenum

- verstelbare nokkenaswielen c20XE

- Spaghetti uitlaatspruitstuk met eerste uitlaatdeel c20Xe in Ascona/Manta-B

- Sachs racing drukgroep Z20LE* of c20LET (komwiel) voor 450Nm

- F1 koppelingsplaat organisch voor Getrag 265 spline 228mm

- complete z20LET koppeling

- ECU met toebehoren z20LET

- LMM z20LET

- Koppakking /carterpakking oliepomppakking c20XE

- z20LEH turbolader compleet en zgan

- z20LE* uitlaatspruitstuk met turbinehuis

- z20LET inlaatspruitstuk met elektronisch gasklephuis

- Ontsteking Manta 1.8 compleet

etc.

en ik heb nog meer. Alles wat met Opel z20LET/c20XE te maken heeft mag weg.

 

[McLambo]

Het einde van een tijdperk...

 

[RacesconaB204]

@McLambo wrote:Het einde van een tijdperk...

...van een c20XE/z20LET-tijdperk ja, maar niet van het Ascona-tijdperk hoor :thumb Ik gebruik nu alleen een ander merk motor ( :hmmz tja, zitten nog wel wat meer ander-merk delen aan intussen).