• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

mijn volgende ,GOING FOR GOLD,WITH A BITE!!!!!! hij is kla

ik vind het echt prachtig om dit toppic te volgen , als je zover bent zou ik graag uitleg lezen van dat streichplastic, ik heb er nog nooit van gehoort maar klinkt goed, ik ben erg benieuwt:), succes verder he:wors
 
origineel gepost door kadett-b

origineel gepost door peerke1987

bedankt voor je uitgebreide reactie chris! Maar het heeft inderdaad dus wel zijn voordelen.

Maar geldt dit ook voor standaard motoren? of praten we over motoren die meer toeren maken dan het standaard?



Ik ben ook van plan om een 2.4 samen met een getrag 5 te gebruiken. En nu vraag ik het me af of het nut heeft.. aangezien mijn manta nu nog helemaal kaal is is het voor mij nog makkelijk om de tunnelbak te vergroten.



wat ik ook las, hoe zit dit dan met de drijfstang richting het differentieel? past dit gewoon of moet je daar ook nog dingen aanpassen? je zou zeggen dat het hele zaakje achter omhoog komt? (sorry als ik over het antwoord heen praat)

Het gaat trouwens wel over een manta in dit geval:hmmz..



het maakt totaal niks uit om welke type auto het gaat. als ik het goed heb past de getrag zogoed als passend in een manta, kun de je bak achter al is het 1 cm omhoog krijgen, dan verdien je er al veel mee. je kan zo hoog mogelijk gaan maar je moet rekening houden met de kruiskoppeling van de cardanas dat die niet in de tunnelbak vast slaat er moet wel genoeg ruimte overblijven. elke motor heeft hier baat bij, hoe rechter die erin ligt hoe beter de smering ook is en hoe rustiger die loopt.



Oke bedankt voor je informatie!! Succes met het project!! ik blijf dit op de voet volgen:wub
 
de vorderingen gaan de goede kant uit, nu is de linkerzijde ook klaar.



kiemen20191tn5.jpg




kiemen20192gd2.jpg




de deur ook maar meteen op zijn plaats afgehangen om zo te kijken als alles op zijn plek komt.



kiemen20193sw3.jpg




en meteen bewerkt.



kiemen20204mz2.jpg




Chris
 
Ha chris



Ik volg dit project al een heel tijdje,mede omdat mijn broer nog een b kadett ls heeft uit 73 (jubileum uitvoering)die we nog een keer onder handen gaan nemen.

Maar wat doe jij alles perfect zeg, echt super,ook dat je de moeite neemt om alles op het forum te zetten zodat een ander er ook nog een hoop van kan leren,nogmaals super en veel succes:thumbup



groeten johan
 
origineel gepost door johani500driver

Ha chris



Ik volg dit project al een heel tijdje,mede omdat mijn broer nog een b kadett ls heeft uit 73 (jubileum uitvoering)die we nog een keer onder handen gaan nemen.

Maar wat doe jij alles perfect zeg, echt super,ook dat je de moeite neemt om alles op het forum te zetten zodat een ander er ook nog een hoop van kan leren,nogmaals super en veel succes:thumbup



groeten johan



johan dank je voor het compliment. een andere werkwijze heb ik helaas niet. het was effe zweten, maar dank aan Ronaldo en Danny ben ik weer terug op het forum, had een klein probleem met de pc. zelf wil ik andere die ook aan auto's beginnen te restaureren zoveel tekst en uitleg met foto's erbij geven dan kunnen ze zo een idee of meerdere opdoen. je bent nooit oud genoeg om iets bij te leren en dat heb ik gisteren ook onder vonden. de volgende van wat ga restaureren zet ik ook op dit forum zoals de andere auto's wat ik al heb gemaakt.



Chris
 
de andere kant is ook helemaal klaar met de deur erin



kiemen20210wx1.jpg




de naden van de deur zijn perfect op zijn plaats



kiemen20211yh8.jpg




kiemen20212bx1.jpg




de basis is nu ver klaar om dan de volgende stap te ondernemen, nl de streichplastic.



kiemen20214tu2.jpg




Chris
 
origineel gepost door Ronaldo

top dat je er weer bent ;) maaruh.welke "streichplastic" ga je gebruiken ?



ja Ronaldo, bedankt nog voor de snelle reactie. de streichplastic komt deze keer van Glasurit 839-80. deze moet ik morgen bestellen.



Chris
 
origineel gepost door kadett-b

origineel gepost door Ronaldo

top dat je er weer bent ;) maaruh.welke "streichplastic" ga je gebruiken ?



ja Ronaldo, bedankt nog voor de snelle reactie. de streichplastic komt deze keer van Glasurit 839-80. deze moet ik morgen bestellen.



Chris n.p. ;)Glasurit 839-20 is het fijne spulletje ..de "80"kom ik niet tegen ?
 
origineel gepost door Ronaldo

origineel gepost door kadett-b

origineel gepost door Ronaldo

top dat je er weer bent ;) maaruh.welke "streichplastic" ga je gebruiken ?



ja Ronaldo, bedankt nog voor de snelle reactie. de streichplastic komt deze keer van Glasurit 839-80. deze moet ik morgen bestellen.



Chris n.p. ;)Glasurit 839-20 is het fijne spulletje ..de "80"kom ik niet tegen ?



de 839-80 krijg je ook alleen via erkende schade en spuitbedrijven niet particulier, daarom is ie niet zomaar te verkrijgen.
 
origineel gepost door Jinx

is er dan een groot verschil tussen 20 & 80?



voor de 80 heb je een spuitkop/ naald nodig ca. 2,4 bij de 20 voldoet al de 1,5 mits bij juiste mengverhouding. de 80 heeft het voordeel dat deze sterker is en dikker opgezet kan worden tot zeker als het moet 2 mm dik indien nodig.



chris
 
origineel gepost door dennisthemenace

Heb je nog nooit last van aftekeningen gehad ?

Omdat je over de oude laklaag heen plamuurt/spuit.



nee nog nooit last van gehad omdat ik de streichplastic gebruik, die zorgd dat alles hoe je in elke licht inval hoek kijkt niks te zien is, je moet het zien als een dikke fuller maar dan met iets meer. ik kan niet meer zonder en al die auto's die ik gemaakt heb zien er nog altijd goed uit. bv deze kiemen gaat al 7 jaar mee en rijd toch heel veel treffens.



130ea0.jpg
 
origineel gepost door kadett-b

origineel gepost door Jinx

is er dan een groot verschil tussen 20 & 80?



voor de 80 heb je een spuitkop/ naald nodig ca. 2,4 bij de 20 voldoet al de 1,5 mits bij juiste mengverhouding. de 80 heeft het voordeel dat deze sterker is en dikker opgezet kan worden tot zeker als het moet 2 mm dik indien nodig.



chris



maar buiten het dikker opzetten en dus betere dekking is de werking volledig hetzelfde? (kwestie van geen eilanden te zien achteraf vooral dan)
 
origineel gepost door carlover

:wub:wub:wub:wub

dat blijft toch een hartenbreker.



idd zo op foto al een heeele mooie auto!!:wub:wub:wub
 
origineel gepost door kadett-b

origineel gepost door Ronaldo

Ah! :thumbup dan moe weer ff één van me vrienden aanschieten :D



je hebt een pn kan je die nog eens sturen .....:wub
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven