• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nieuwe aanwinst met werk.

Nee, want in die holle ruimte zit geen olie. (want die wordt tegen gehouden door de keerring in de bak en in de motor.)



Anders kon je ook niet je koppeling gebruiken.
 
Ok,dank je.

Maar ik dacht meer aan het weren van vuil en vocht.

Mocht het weer het toelaten,dan ga ik weer aan de slag.
 
Die lekkage aan distributiezijde heb ik ook last van, maar de hele zijkant van het blok is daar vochtig.

En betreft de bakzijde, toevallig geen lekkage aan je schakeldeksel? Daar kwam bij mij de olie vandaan.
 
Heb zo net de startmotor dr afgehaald.

Hij gaf een raar geluid en wil hem vervangen.

Ik heb het idee dat hij niet bij de auto past.

Nu heb ik nog een startmotor liggen uit een Astra met C16se.

Volgens een onderdelensite moet dit passen,maar ik weet het nog zo niet.Wat denken jullie?

De ene is een Delco en de andere een valeo.

startmotor001.jpg


De linker is de Delco en de rechter is de Valeo.

startmotor003.jpg


Dit is de Delco die dr vanaf komt.

Je kan aan de tanden zien dat ie flink gekrast heeft.
 
Heb last van water onder mn vloerbedekking.

Nu wil ik mn middenconsole dr af hebben.Maar krijg hem niet los.Wil de boel ook niet vermoeren.

De 2 schroefjes bij de handrem heb ik los maar hoe nu verder.

Zit een opbergbakje op de console.
 
Heb in tussen de middenconsole weg kunnen krijgen.

Maar nu zit er onder het tapijt ook nog een soort van laag schuim.

Dit wil ik graag verwijderen om bij de vloer te kunnen komen.

Is het raadzaam om deze naderhand weer terug te plaatsen?

Of kan deze ook weg gelaten worden.

En is het ook raadzaam om de groene laag te verwijderen?En naderhand weer een nieuwe laag te leggen?

015.jpg


016.jpg
 
ja die schuim moet je terug plaatsen ander past je vloerbedekking niet meer fatsoenlijk en je hebt geen geluidsdemping meer van de bodem,



je bodem begint ook al aardig te roesten daar ... mijn hatch was daar ook slecht dit heb ik voor nu ff gerepareerd ma wil hem toch ooit ff perfect maken daar en op het schut bord gedeelte
 
Ok,dan maar voorzichtig dr uit halen.

Ja,idd.Daarom wil ik die schuimlaag dr ook uit.

Wat ik tot nog toe tegen ben gekomen is redelijk oppervlakkig.Hopen dat het daar bij blijft.´

Heb je ook kans dat het onder die groene bescherm laag zit?
 
volgens mij niet ma zou wel kunne in gewoon een teermatje ,dynamat zou je daar ook voor kunnen gebruiken is wel wat prijziger ma wel beter
 
hopen deed ik t ook niet toch is het meestal wel zo helaas

mijn ascona moet ook nog op enkele plekjes gelast worden en nog wat ander werk voor dat hij apk klaar is mja het huis gaat nu even voor helaas
 
Gisteravond de isolatiemat en de teermat verwijderd.

Gellukig is de roest beperkt tot hetgene wat al zichtbaar was.

Nu maar behandelen en afwerken.

Morgen zal ik even een foto plaatsen.
 
Terug
Naar boven