Nokkenas Diblas 262º monteren

[axel]

De link van de gasklep komt van Facebook member, die wordt weer verwijderd binnen de korste keren als ik hem plaats.

 

[ivartje]

Kan je r geen print screen van maken en dan hier plaatsen?

 

[axel]

 

[ivartje]

Dus waar dat grote gat zit dat word 4 mm opgeboord dan? En dan moet r ook een 4 mm grotere gasklep gemaakt worden?

 

[ivartje]

Btw hoe zit dat nou met dat katvervanger/200 cell kat verhaal ? Maakt dat voor mekaar niks uit?

 

[axel]

Ga voor een 200 cells kat, dan hoef je bij de apk niets veranderen. Qua vermogen scheeld het volgens mij niet. En anders op Google zoeken!

 

[ivartje]

Oke dankje voor de info ! Zal toch nog wel even duren hoor voordat alles gemonteerd zit...ga tzt spulletjes verzamele/gasklep late vergrote,hou jullie op de hoogte!

 

[Corsa_GSi]

Met die 262 graden nokkenassen kwam er uiteindelijk 175pk uit me x16xe (met nog veel meer Dbilas spullen erop).

Dingen rijden prima ook gewoon in stadsverkeer en lopen ook netjes stationair.

 

[Haasje17]

Je moet toch bijna 1100 toeren draaien om hem netjes stationair te laten lopen met 262 graden nokken. Op de 700 800 rpm loopt die gewoon niet netjes.

 

[corsaracer]

heb met de zelfde nokken op een x14xe gereden en ding liep stationair gewoon 900 rpm zonder te zingen.

 

[ivartje]

@Corsa_GSi wrote:Met die 262 graden nokkenassen kwam er uiteindelijk 175pk uit me x16xe (met nog veel meer Dbilas spullen erop).

Dingen rijden prima ook gewoon in stadsverkeer en lopen ook netjes stationair.



wat voor meer spulletjes zaten er bij jou op dan?

 

[ivartje]

we zullen het wel zien hoe dat ie het gaat doen dan,tegen de zomer weten we hoe dat hij erop loopt en wat ik (de tuner) er uiteindelijk uitgeperst krijg

 

[Corsa_GSi]

@ivartje wrote:@Corsa_GSi wrote:Met die 262 graden nokkenassen kwam er uiteindelijk 175pk uit me x16xe (met nog veel meer Dbilas spullen erop).

Dingen rijden prima ook gewoon in stadsverkeer en lopen ook netjes stationair.



wat voor meer spulletjes zaten er bij jou op dan?

Pff hele waslijst:

Dbilas Throttlebodies

Dbilas Flowmaster + Flowpipe

Dbilas 262 Graden nokkenassen

Supersprintspaghetti

Botter Groep A uitlaat vanaf spaghetti zonder kat

Brandstofdrukinstelbaar

Dbilas chip op maat gemaakt



Paar jaar met deze setup als daily gebruikt en in Rotterdam Centrum veel rond gereden.

 

[ivartje]

Das voor mij een bietje teveel van t goeie maarja met deze setup moet ie drek ook wel lkkr gaan lopen

 

[ivartje]

Btw kwa verbruik moet t niet uitmaken toch lijkt me? Zolang je rustig rijd moet hij net zoveel 'zuipe' toch? Hoop t eigk niet want alleen binnendoor rijd ik nu maar 350 km op +-40 ltr benzine ala €1,50

 

[Corsa_GSi]

Hmm ja tussen 1 op 9 en 1 op 11 moet haalbaar zijn, wel bij normaal gebruik.

Als ik beetje ging planken dan rij je zo 1 op 6 :jerry

 

[ivartje]

dat nemen we maar voor lief dan haha :thumb gemiddeld verbruik 1 op 10 ben ik tevreden genoeg mee :ass

 

[ivartje]

btw heeft een groep N uitlaat nut ? bij deze setup? of praat je dan maar over een nihil verschil? t.o.v orgineel?

 

[axel]

Ik zou het niet doen, net als de nokas tandwielen. Als je de nokken heb geplaatst, laat een chip op maat schrijven door de chipper van Mantzel of Dbilas.

 

[Haasje17]

Ik heb iets scherpere nokken,

Flowtec inlaatspruitstuk,

Had dbilas flowmaster, maar maakte geen verschil met orgineel, behalve het koppel zakte onderin.

Supersprint spagettie

Group N uitlaat (had group A koste ook aanzielijk koppel en kwa pk's blijft het gelijk).



En chip op maat, zowel door dbilas, tuningfactory en UT laten schrijven. Beste was uiteindelijk tuningfactory. Zon 154pktjes.