AsconaC20NE
Post vaak
Denk dat je niet helemaal begrijpt wat ik bedoel.
Tussen wit en zwart zitten een hoop tinten.
Wat ik wil aangeven dat je nu uitersten noemt, als; een 1.6 Vectra C MET optie's of een OPC.
In de Astra in deze klasse is dat verlichtingssyteem (icm. xenon) een innovatief iets bij mijn weten, dus een zgn. 'selling-argument', MIJ (persoonlijk) lijkt me dat interessant op een auto te hebben, ten einde dit evt. (zeker met deze donkere maanden) mooi te kunnen promoten.
En ik denk dat issue's veiligheid, zuinigheid, etc. verkopen.
Eenzelfde verkoop issues aandragen voor een brandstofverslindend race en pk machine als een OPC is lastiger ja, dus denk dat die vergelijking indeze niet helemaal op gaat zoals je 'm stelde.
Wat ik bedoel er zitten een hoop innovaties op. Toon ze, op een auto, kunnen mensen het proberen, voelen, proeven ervaren, BELEVEN.. JUIST in deze tijden erg belangrijk denk ik.
Denk zelf dat je met een fysiek product je het moet hebben van hoe het in de praktijk eruit ziet en/of functioneert. Je kan nog zulke mooie folders maken, maar daar verkoop je het niet vanaf. Het helpt misschien wel, maar mensen willen het toch eerst zien en proberen.
Ik bedoelde meer de OPC als 'extreem' voorbeeld.
Maar een volle Astra J á 34.000 euro met xenon, vette velgen, navigatie en die verkeersbordenlezer wat niemand neemt en vol lederen bekleding. Een klant die deze opties besteld heeft altijd specifieke wensen als het gaat om de kleur. Of er zitten opties op waar hij niks om geeft en besteld een nieuwe.
Ben wel met je eens hoor dat 1 luxe exemplaar moet hebben staan, vind zelf ook dat xenon echt niet mag ontbreken bij 1 (demo) auto. maar ik denk dat veel dealers iets terughoudender zijn geworden. Ik ken ook een dealer die een Insignia 4 deurs had staan vanaf de intro met die verkeersbordenlezer, die 20 inch wielen van de reclame, AFL en nog wat toeters en bellen. Maar die raakten ze ook niet aan de straatstenen kwijt. En dat kost een dealer erg veel geld. Iets wat ze in deze tijden echt niet meer kunnen lijden. En het is wel leuk dat je deze opties bij verkoopt; de marge voor de dealer is echt heel erg weinig.
het is alleen wel lekker als de auto weer terug komt als inruiler als er beetje leuke dingen op zit.
Tussen wit en zwart zitten een hoop tinten.
Wat ik wil aangeven dat je nu uitersten noemt, als; een 1.6 Vectra C MET optie's of een OPC.
In de Astra in deze klasse is dat verlichtingssyteem (icm. xenon) een innovatief iets bij mijn weten, dus een zgn. 'selling-argument', MIJ (persoonlijk) lijkt me dat interessant op een auto te hebben, ten einde dit evt. (zeker met deze donkere maanden) mooi te kunnen promoten.
En ik denk dat issue's veiligheid, zuinigheid, etc. verkopen.
Eenzelfde verkoop issues aandragen voor een brandstofverslindend race en pk machine als een OPC is lastiger ja, dus denk dat die vergelijking indeze niet helemaal op gaat zoals je 'm stelde.
Wat ik bedoel er zitten een hoop innovaties op. Toon ze, op een auto, kunnen mensen het proberen, voelen, proeven ervaren, BELEVEN.. JUIST in deze tijden erg belangrijk denk ik.
Denk zelf dat je met een fysiek product je het moet hebben van hoe het in de praktijk eruit ziet en/of functioneert. Je kan nog zulke mooie folders maken, maar daar verkoop je het niet vanaf. Het helpt misschien wel, maar mensen willen het toch eerst zien en proberen.
Ik bedoelde meer de OPC als 'extreem' voorbeeld.
Maar een volle Astra J á 34.000 euro met xenon, vette velgen, navigatie en die verkeersbordenlezer wat niemand neemt en vol lederen bekleding. Een klant die deze opties besteld heeft altijd specifieke wensen als het gaat om de kleur. Of er zitten opties op waar hij niks om geeft en besteld een nieuwe.
Ben wel met je eens hoor dat 1 luxe exemplaar moet hebben staan, vind zelf ook dat xenon echt niet mag ontbreken bij 1 (demo) auto. maar ik denk dat veel dealers iets terughoudender zijn geworden. Ik ken ook een dealer die een Insignia 4 deurs had staan vanaf de intro met die verkeersbordenlezer, die 20 inch wielen van de reclame, AFL en nog wat toeters en bellen. Maar die raakten ze ook niet aan de straatstenen kwijt. En dat kost een dealer erg veel geld. Iets wat ze in deze tijden echt niet meer kunnen lijden. En het is wel leuk dat je deze opties bij verkoopt; de marge voor de dealer is echt heel erg weinig.
het is alleen wel lekker als de auto weer terug komt als inruiler als er beetje leuke dingen op zit.