-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Opel en roest anno nu
- Topic starter asconahobbyist
- Startdatum
Je kan zoiets trouwens prima zelf aanpakken.
Schuurpapier is een optie, maar het hebben van een dremel met staalborsteltjes is ideaal.
Goed afschuren, beetje Noverox, Fertan of Rustyco er overheen en dat z'n werk laten doen.
Dan nog een keertje schuren, er omheen afplakken en dan primer, kleur en blanke lak er overheen spuiten.
Eventueel kan je vooraf ook alvast ff met een schroevendraaier prikken en zien of je door het metaal heen gaat bij de bubbels.
Zo niet, dan is bovenstaande behandeling prima.
Heb je wel een gat, dan moet er waarschijnlijk gelast worden.
Je kan ook aan de slag met fiberglas matjes en hars, als lassen een te kostbaar geintje wordt. Dat kan uiteraard alleen op niet dragende delen (zoals dak, wielkastrandjes, etc)
Het wordt er allemaal niet mooier op, maar mijns inziens liever roestvrij dan prachtig mooi, als je moet kiezen wegens budget.
Schuurpapier is een optie, maar het hebben van een dremel met staalborsteltjes is ideaal.
Goed afschuren, beetje Noverox, Fertan of Rustyco er overheen en dat z'n werk laten doen.
Dan nog een keertje schuren, er omheen afplakken en dan primer, kleur en blanke lak er overheen spuiten.
Eventueel kan je vooraf ook alvast ff met een schroevendraaier prikken en zien of je door het metaal heen gaat bij de bubbels.
Zo niet, dan is bovenstaande behandeling prima.
Heb je wel een gat, dan moet er waarschijnlijk gelast worden.
Je kan ook aan de slag met fiberglas matjes en hars, als lassen een te kostbaar geintje wordt. Dat kan uiteraard alleen op niet dragende delen (zoals dak, wielkastrandjes, etc)
Het wordt er allemaal niet mooier op, maar mijns inziens liever roestvrij dan prachtig mooi, als je moet kiezen wegens budget.
Astra 1.4 NZ
Post vaak
Bij mijn F zijn het de wielkastranden en de tankklep. Deze zomer ook ontdekt dat het in de wielkasten fout gaat, waar die rubberen dopjes inzitten roest het enorm, gewoon wat anti steenslag wegsteken en kijke.. was zelf een gat geroest bij mij.. En als je kijkt, kijk ook even rechts van de doppen, daar staat nog plaatje op lijkt het, roest heel hard + veerschotels. Dat is alles..
Vectra A2 van 1995, geen spatje roest te zien. Aan de buitenkant tenminste.
Maar vorig jaar wel 1 onderste wieldraagarm moeten vervangen, compleet doorgeroest. En dat dat nog niet genoeg is aan de linkerkant de achterste schokbrekerpetjes moeten vervangen, ook compleet rondom doorgeroest. Zie je nromaal gesproken ook niet tenzij je je tapijt uit de kofferbak haalt. Ook in de wielkasten was er niks van te zien. Alleen klein stukje bescherming was losgelaten, bij het wegkrabben van de losse stukjes stak de schroevedraaier er dwars doorheen.
APK afkeur dus. Maar is goedgekomen, nieuw petje in laten lassen.
Afgelopen vrijdag weer APK gekeurd. Maar was 100% goed zonder aandachtspunten punten.
Maar vorig jaar wel 1 onderste wieldraagarm moeten vervangen, compleet doorgeroest. En dat dat nog niet genoeg is aan de linkerkant de achterste schokbrekerpetjes moeten vervangen, ook compleet rondom doorgeroest. Zie je nromaal gesproken ook niet tenzij je je tapijt uit de kofferbak haalt. Ook in de wielkasten was er niks van te zien. Alleen klein stukje bescherming was losgelaten, bij het wegkrabben van de losse stukjes stak de schroevedraaier er dwars doorheen.
APK afkeur dus. Maar is goedgekomen, nieuw petje in laten lassen.
Afgelopen vrijdag weer APK gekeurd. Maar was 100% goed zonder aandachtspunten punten.
robert_corsa
Woont hier bijna
Gele corsa b uit 99 wat roest bij het krikpunt. Verder roestvrij.
zilveren corsa b uit 2000 rotte krikpunten, veerschotels achter, wielkast
rooie astra f 1992. Uhm....... wielranden, wielkasten, lekbakjes, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken, krikpunten, sponning deuren achter, voorkant veerpoten, bodum meerdere plekken.
Voordat we de oudere auo.s de hemel in prijzen , ik denk dat de latere opels, astra g, h, vectra c, corsa c etc etc alleen nog last zullen hebben van roest op plaatwerk.
Denk dat de balken etc nu wel goed beschermt zijn tegen roest.
als ik soms toch eens kijk op de sloop naar de corsa b, astra f, tigra a.......
uke wat kunnen die toch ongelooflijk hard rotten. Ongeacht bouwjaar....
ik ben er van overtuigt dat het veel met onderhoud uit te staan heeft ja.
zilveren corsa b uit 2000 rotte krikpunten, veerschotels achter, wielkast
rooie astra f 1992. Uhm....... wielranden, wielkasten, lekbakjes, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken, krikpunten, sponning deuren achter, voorkant veerpoten, bodum meerdere plekken.
Voordat we de oudere auo.s de hemel in prijzen , ik denk dat de latere opels, astra g, h, vectra c, corsa c etc etc alleen nog last zullen hebben van roest op plaatwerk.
Denk dat de balken etc nu wel goed beschermt zijn tegen roest.
als ik soms toch eens kijk op de sloop naar de corsa b, astra f, tigra a.......
uke wat kunnen die toch ongelooflijk hard rotten. Ongeacht bouwjaar....ik ben er van overtuigt dat het veel met onderhoud uit te staan heeft ja.
@robert_corsa wrote:Gele corsa b uit 99 wat roest bij het krikpunt. Verder roestvrij.
zilveren corsa b uit 2000 rotte krikpunten, veerschotels achter, wielkast
rooie astra f 1992. Uhm....... wielranden, wielkasten, lekbakjes, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken, krikpunten, sponning deuren achter, voorkant veerpoten, bodum meerdere plekken.
Voordat we de oudere auo.s de hemel in prijzen , ik denk dat de latere opels, astra g, h, vectra c, corsa c etc etc alleen nog last zullen hebben van roest op plaatwerk.
Denk dat de balken etc nu wel goed beschermt zijn tegen roest.
als ik soms toch eens kijk op de sloop naar de corsa b, astra f, tigra a.......uke wat kunnen die toch ongelooflijk hard rotten. Ongeacht bouwjaar....
ik ben er van overtuigt dat het veel met onderhoud uit te staan heeft ja.
Krikpunten van mijn Corsa-B 1999 is het enige wat nog knetterhard en netjes is geloof ik...
De rest heeft toch wel aandacht nodig, Front is al aardig krokant aan het worden, op de Chassis achter zit nog maar weinig lak / Bescherming thv Veerschotels.
Zelfs een roestpit (steenslag) op het dak, Rand van het Dakraam is bekant wit aan het worden van Oxiderend aluminium, motorkap is al hard onder weg ricting oud ijzer aan het worden.
Gevoelige punten maar geen roest: Rond achterwisser, Rond kofferklep greep, onderaan kofferklep spoiler
Willem
zilveren corsa b uit 2000 rotte krikpunten, veerschotels achter, wielkast
rooie astra f 1992. Uhm....... wielranden, wielkasten, lekbakjes, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken, krikpunten, sponning deuren achter, voorkant veerpoten, bodum meerdere plekken.
Voordat we de oudere auo.s de hemel in prijzen , ik denk dat de latere opels, astra g, h, vectra c, corsa c etc etc alleen nog last zullen hebben van roest op plaatwerk.
Denk dat de balken etc nu wel goed beschermt zijn tegen roest.
als ik soms toch eens kijk op de sloop naar de corsa b, astra f, tigra a.......
uke wat kunnen die toch ongelooflijk hard rotten. Ongeacht bouwjaar....ik ben er van overtuigt dat het veel met onderhoud uit te staan heeft ja.
Krikpunten van mijn Corsa-B 1999 is het enige wat nog knetterhard en netjes is geloof ik...
De rest heeft toch wel aandacht nodig, Front is al aardig krokant aan het worden, op de Chassis achter zit nog maar weinig lak / Bescherming thv Veerschotels.
Zelfs een roestpit (steenslag) op het dak, Rand van het Dakraam is bekant wit aan het worden van Oxiderend aluminium, motorkap is al hard onder weg ricting oud ijzer aan het worden.
Gevoelige punten maar geen roest: Rond achterwisser, Rond kofferklep greep, onderaan kofferklep spoiler
Willem
asconahobbyist
Woont hier bijna
Mijn Corsa B uit 98,plein beetje onder de oortjes van de achterspoiler,3 kleine plekjes onderaan de linkerdeur,motorkap iets op het niet zichtbare gedeelte,en een klein beetje bij het bekende scheurtje in de B stijl,verders niks,ook de bodem is vrijwel gaaf (met dank aan de de enorme olielekkage die hij bij aanschaf had,maar inmiddels is opgelost),uiteraard wel wat oppervlakteroest,maar deze kan nog jaren mee.
Onze 2005 zafira A had onder het rubber van de instap achter een heel klein ietsje,verder helemaal niks,2 jaar gelden kaal gemaakt en behandeld,nu nog steeds helemaal gaaf.
Onze 2005 zafira A had onder het rubber van de instap achter een heel klein ietsje,verder helemaal niks,2 jaar gelden kaal gemaakt en behandeld,nu nog steeds helemaal gaaf.
Ik heb voor mijn Vectra, 6 jaar een Astra G diesel gereden uit 2003. En ben blij dat ik dat kan afsluiten zonder enig roest op die auto gezien te hebben.
Mijn Corsa B GSi heeft geen roest maar dat komt dat ie weinig rijdt en altijd in de garage staat.
De Vectra moet zich nog bewijzen maar gelukkig geen oppervlakte roest aan de buitenkant na een jaar rijden (auto is 7 jaar oud).
Mijn Corsa B GSi heeft geen roest maar dat komt dat ie weinig rijdt en altijd in de garage staat.
De Vectra moet zich nog bewijzen maar gelukkig geen oppervlakte roest aan de buitenkant na een jaar rijden (auto is 7 jaar oud).
Ik heb 4 C-Kadett'jes gehad, die waren zeker niet roestvrij, maar dat was ook
een ander tijdperk. Daarna een Vectra A, al jaren geleden naar de sloop gegaan,
dorpels, binnenschermen doorgerot. Zonde, was een heerlijke auto.
Sindsdien Astra G S.W. X18XE1 uit 1999. Is total-loss verklaard toen ie 3 jaar
oud was, is door medewerker van Opeldealer gerepareerd en compleet overgespoten.
Er is toen o.a. een nieuw l. achterscherm ingezet, en dat is de enige plek waar
hij/zij wil roesten. Het knie-stuk is al een keer vervangen, maar gaat weer roesten.
Verder helemaal niets. Ga ik nog jaren plezier van hebben (hoop ik).
een ander tijdperk. Daarna een Vectra A, al jaren geleden naar de sloop gegaan,
dorpels, binnenschermen doorgerot. Zonde, was een heerlijke auto.
Sindsdien Astra G S.W. X18XE1 uit 1999. Is total-loss verklaard toen ie 3 jaar
oud was, is door medewerker van Opeldealer gerepareerd en compleet overgespoten.
Er is toen o.a. een nieuw l. achterscherm ingezet, en dat is de enige plek waar
hij/zij wil roesten. Het knie-stuk is al een keer vervangen, maar gaat weer roesten.
Verder helemaal niets. Ga ik nog jaren plezier van hebben (hoop ik).
KadAstra-EF
Forumbewoner
@robert_corsa wrote:Gele corsa b uit 99 wat roest bij het krikpunt. Verder roestvrij.
zilveren corsa b uit 2000 rotte krikpunten, veerschotels achter, wielkast
rooie astra f 1992. Uhm....... wielranden, wielkasten, lekbakjes, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken, krikpunten, sponning deuren achter, voorkant veerpoten, bodum meerdere plekken.
Voordat we de oudere auo.s de hemel in prijzen , ik denk dat de latere opels, astra g, h, vectra c, corsa c etc etc alleen nog last zullen hebben van roest op plaatwerk.
Denk dat de balken etc nu wel goed beschermt zijn tegen roest.
als ik soms toch eens kijk op de sloop naar de corsa b, astra f, tigra a.......uke wat kunnen die toch ongelooflijk hard rotten. Ongeacht bouwjaar....
ik ben er van overtuigt dat het veel met onderhoud uit te staan heeft ja.
Even vergelijken met de mijne, ook een F uit 1992:
Wielranden al 2x, wielkasten 1x links en rechts bij de veerpoten acter, lekbakjes beide kanten al eens vervangen, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken tot nu toe nog niks !, krikpunten niks, deursponning achter weet ik niet, voorkant veerpoten niks, en tot nu toe is mijn bodem keihard :thumb :thumb
Tis maar net hoe het uitvalt, en hoe de auto gebruikt wordt denk ik ?
Verruit het gevoeligste plaatwerk bij mijn F zijn de dorpels en de wielkasten.
De rest valt erg mee gezien de leeftijd en de vele, vele kilometers :wub
Rik
zilveren corsa b uit 2000 rotte krikpunten, veerschotels achter, wielkast
rooie astra f 1992. Uhm....... wielranden, wielkasten, lekbakjes, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken, krikpunten, sponning deuren achter, voorkant veerpoten, bodum meerdere plekken.
Voordat we de oudere auo.s de hemel in prijzen , ik denk dat de latere opels, astra g, h, vectra c, corsa c etc etc alleen nog last zullen hebben van roest op plaatwerk.
Denk dat de balken etc nu wel goed beschermt zijn tegen roest.
als ik soms toch eens kijk op de sloop naar de corsa b, astra f, tigra a.......
uke wat kunnen die toch ongelooflijk hard rotten. Ongeacht bouwjaar....ik ben er van overtuigt dat het veel met onderhoud uit te staan heeft ja.
Even vergelijken met de mijne, ook een F uit 1992:
Wielranden al 2x, wielkasten 1x links en rechts bij de veerpoten acter, lekbakjes beide kanten al eens vervangen, achterpaneel draagbalken kokerbalken, frontbalken tot nu toe nog niks !, krikpunten niks, deursponning achter weet ik niet, voorkant veerpoten niks, en tot nu toe is mijn bodem keihard :thumb :thumb
Tis maar net hoe het uitvalt, en hoe de auto gebruikt wordt denk ik ?
Verruit het gevoeligste plaatwerk bij mijn F zijn de dorpels en de wielkasten.
De rest valt erg mee gezien de leeftijd en de vele, vele kilometers :wub
Rik
Van deze Astra F2 (deels verzinkt dacht ik?) zijn motorkap en grill een paar jaar geleden "vervangen" (andere kleur groen dan de rest), dus daar kan de roestduivel lekker opnieuw aan beginnen. Voor de rest alleen maar plekjes bij de achterwielen. Vind ik heel netjes voor een auto die nooit een garage van binnen heeft gezien en in de winter gewoon gebruikt wordt.
@Jerremy wrote:@gose91 wrote:Van deze Astra F2 (deels verzinkt dacht ik?) zijn motorkap en grill een paar jaar geleden "vervangen" (andere kleur groen dan de rest), dus daar kan de roestduivel lekker opnieuw aan beginnen. Grill Astra F is van kunststof.. Kan je lang wachten totdat die gaat roesten..
Toen ik dat van die roestduivel typte was ik die grill alweer vergeten. Die was tegelijk vervangen vanwege een aandrijdinkje en heeft idd niet zoveel last van roest...
Sent from Xperia SP with Tapatalk
Toen ik dat van die roestduivel typte was ik die grill alweer vergeten. Die was tegelijk vervangen vanwege een aandrijdinkje en heeft idd niet zoveel last van roest...
Sent from Xperia SP with Tapatalk
trashmetal
Forumbewoner
Mijn astra f1 is 4 januari 20 jaartjes jong geworden
en heeft tot noch toe geen rotte plekken
heb wel al een en ander aan oppervlakkige plekjes weg gewerkt
lig er minimaal een paar keer per jaar onder
alleen de veerschotels zal ik binnen een paar jaar moeten vervangen, meer niet :wors :wub
en heeft tot noch toe geen rotte plekken
heb wel al een en ander aan oppervlakkige plekjes weg gewerkt
lig er minimaal een paar keer per jaar onder
alleen de veerschotels zal ik binnen een paar jaar moeten vervangen, meer niet :wors :wub
Helaas komt roest nog steeds veel voor. Astra G: wielkast randen en subframe Astra H: bij de voorpoten, Corsa D: spatborden rondom bij aansluiting bumper, motorkap ( inmiddels bekend en terug roepacties maar als je geen ingevuld boekje hebt heb je pech ). Insignia bij de "deurvangers". En er zullen best nog wat meer plaatsen komen in de komende jaren. Helaas is het net als in de grote productiebedrijven, het moet goedkoper en dat gaat bijna altijd ten kost van de kwaliteit.
Maar gelukkig is het niet zo erg als bij een Ford Ka, die roeste destijds al bij aflevering :jerry
Maar gelukkig is het niet zo erg als bij een Ford Ka, die roeste destijds al bij aflevering :jerry
) plek van zo'n 8 cm. Ga er niks aan doen, want anders: slijpen, lassen strakmaken spuiten....... mocht het te gek worden ga ik voor een andere deur :swear