• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opel Grandland X wat een ellende

Sommige meldingen hierboven herken ik wel, mijn Grandland X is van 2019 en nu geeft hij oliedruk storing. Ik heb veel gelezen wat de oorzaak kan zijn. Ik was een grote fan van Opel maar de Grandland brengt veel schade aan mijn vertrouwen in Opel. De auto heeft nu net geen 100.000 gereden.
 
Nou dan ben ik een uitzondering denk ik. Maar ik ga nu bijna afscheid nemen van mijn 2de Grandland. Het is einde contract na ruim 3 jaar en 177.000 op de teller. En 0 problemen. Hij gaat nu wel een beetje olie verbruiken Maar dat vind ik geen probleem. Gewoon een super fijne, ruime en comfortabele auto met alles erop en eraan. Geef mij maar weer een 3de Grandland. Maar helaas gaat het nu de 3008 worden. Is wel dezelfde moter dat dan weer wel. 👍

 

 

 

 
 
Blij dat te horen dat je tevreden mocht zijn.

Jammer genoeg niet bij allen hetzelfde gevoel.

Veel plezier met de 3008
 
Niet iedere auto van elk merk en / of type is even juist gebouwd.

Gelet op het enkele handjevol probleemhouders v.w.b. de GLX denk ik dat het nogal meevalt. Ik gun iedereen daarom een juist werkende GLX, al is er 1 persoon die ik iets anders toewens. :yahoo:
 
Daar krijg ik wel beelden bij, maar malloot Jopsa is daar pas over begonnen toen dit enige tijd geleden actueel werd. Daarvoor heeft hij het nooit benoemd, dus hetgeen wat Stellantis betreft qua riem op meerdere merken en types ja, correct, maar daarop is mijn opmerking niet van toepassing.

Echter, de ongelofelijk negatieve / azijnplassende imbeciel Jopsa doet het voorkomen of van alle Grandlands de meerderheid ernstige problemen heeft. Dáárop slaat / sloeg mijn opmerking. Als je alle probleehouders hier op het forum optelt, dan kom je op een paar handenvol uit.

Kijk je naar de inmiddels ver boven de honderd (misschien wel 200?) negatieve postings van Jopsa v.w.b. de GLX dan vraag je je af of hij geestelijk nog wel 100% in orde is.
 
Quandor, ge zijt een marginale gek. Net zoals in het topic ivm het rode streepje bij de toerenteller stel je weer niks voor. Jammer dat je geen tekst uit het verleden meer kan wissen toch...

Sher Pinedo, ik begrijp je. Die van mij mocht al heel lang de deur uit maar ik mag hem niet verkopen en de dealer wil hem ook niet terug

 

Wat een grap de Grandland , net zoals Quandor....

Deze wagen sucks, net als dikke nek Quandor en zijn marginale groepje. Volgens mij verkopen ze steunkaarten...
 
Beste Hans, het gaat je enorm veel tijd kosten en dus verwacht ik niet dat je het gaat doen, maar je zou voor de grap eens ALLE topics door moeten lezen die @jopsa heeft gestart/ dan wel input aan heeft geleverd, In een fors aantal daarvan tackelde ik zijn visie met hele logische argumenten.

Ik noem er slechts 2, maar er zijn er nog véél en veel meer. Zo was @jopsa hevig ontdaan over het feit dat wanneer een cruisecontrolsnelheid was ingesteld en hij schakelde op of terug, dat de auto daarna weer die snelheid aannam. Ondanks het feit dat Opel dit softwarematig bewust zo had ingesteld, stond @jopsa hoog van de toren te blazen dat dit een kapitale 'fout' van Opel was. Ik heb er alles aan gedaan om hem uit te leggen dat dit héél normaal is, (Stond zelfs in de handleiding) doch hij was / is voor geen rede vatbaar. Dit was / is volgens hem een ernstig Opel mankement. Da's dus complete bullshit en een waanidee van @jopsa. Ook het argument dat wanneer je langer dan 2 seconden wacht met overschakelen naar een hogere of lagere versnelling, je de softwarematige instellingen van Opel overruled, was aan hem niet besteed. Volgens hem een ernstige Opelfout, basta.

Een tweede waanbeeld van @jopsa was bijvoorbeeld het niet in werking tredende Start en Stop systeem. Ik heb er héél veel energie ingestopt om te achterhalen waaróm dit zo was, maar ondanks technische info m.b.t. resterende accuspanning en de door Opel vrij hoog ingestelde waarde daarvan, wil hij dit niet aanvaarden. Hoezo 'plaat voor de kop'?

Daarna is @jopsa vervallen tot het plaatsen van alleen maar negatieve linkjes van mensen die het een of andere GLX probleem ondervonden hebben.

E.e.a. leidde ertoe dat ik de stellige overtuiging heb dat er bij @jopsa in de loop van de tijd in zijn bovenkamer kortsluiting is ontstaan en dat hij niet meer helder denkt / kan denken, of anders gezegd, hij een ernstige geestelijke storing ondervindt.

Daarom en omwille van geen andere reden, heb ik de stellige overtuiging dat hij het gros van de door hem ondervonden problemen 'zwaar' overdrijft.

Tot slot een puntje waar hij gisteren tot aan vervelens toe op terug kwam : hij 'beschuldigt' mij van het aanpassen van een bericht van mij in een topic in 2021. De grote grap is dat hij nog gelijk heeft ook, maar ondanks het feit dat ik hem ruim 2 jaren geleden uitlegde waaróm ik het aanpaste, blijft hij er meekomen.

Waaróm ik aanpaste? Soms, bij een wat langer bericht en het doorlezen ervan na plaatsing, ontdekt ik door mij gemaakte typ en spelfouten, dan wel een zinsbouw die ik anders / beter wil. Ik pas dan een bericht aan waardoor het anders wordt als het in eerste instantie was.

Ik laat voor de grap dit bericht ongewijzigd staan, ondanks mogelijke typ en spelfouten en / of rare zinsopbouw. Imbecieltje @jopsa leest ongetwijfeld mee en wanneer ik ook maar 1 letter verander heeft hij voor de komende 36 maanden in zijn ogen weer munitie om te schermen met het argument dat ik na plaatsing berichten aanpas.

Zal ik er nog één benoemen? Een jaar of 4 geleden kreeg ik bijna hartkrampen toen ik bij een rood verkeerslicht op een provinciale weg opeens de achterklep omhoog zag gaan. (en dat terwijl mijn hond achterin zat). Later, het e.e.a. rustig evaluerend kwam ik tot de conclusie dat de autsleutel, die in mijn broekzak zat, in directe aanraking was gekomen met mijn sleutelbos, tengevolge waarvan de achterklep openen button was geraakt.

Daarom neem ik het gros van de problemen van @Jopda met een hele scheepslading zout.,

 

 
 
Wat een roman..............

vast wel..........

Ik zie niet veel technische oplossingen van uwentwege. Ik heb er geen dus kan niet bijdragen. Ook opel noch gerechtsexpert heeft er. Wie denk jij dan dat je bent ?? Zeker geen vat vol hersencellen.

Laat die cruisecontrolproblemen nu toch een aangekaart feit zijn in de rechtszaak naar alle partijen toe..

Handleidingen fout of wagen fout ? Wie zal het weten daar verschillende handleidingen in omloop zijn en zelfs bij verkeerde wagens meegegeven werden. Dat van die handleidingen was niet mijn bevinding maar van het opperhoofd van jullie zelfverklaarde select clubje. Of is er al een directiewissel gebeurd in het clubje...

Je moet maar eens een file tegemoet rijden en beginnen remmen op de motor met de cruisecontrol op, dan schiet de wagen bij ontkoppelen en in lagere versnelling komen direct weer naar voor heeeeel veilig. Je moet eens een scherpe bocht in gaan...

Ook de eerste wagen die ik rij die het op die manier doet....

Met het start stop probleem kan ik leven, met veel andere problemen niet (zoals stilvallen tijdens het rijden...) MAAR, kan jij me nu een technische uitleg geven waarom als ik afrem, tot stilstand kom, ontkoppel, het startstoplampje knippert, de motor niet uitvalt maar als ik direct erna nog eens koppelingpedaal indruk dan het lampje opnieuw flikkert en dan de motor wel uitvalt ???? Leg me dat nu eens uit techneut. Ter info om uw denkpiste te optimaliseren : het is niet een enkele keer dat dit voorvalt maar heel dikwijls. Ja, hoor, video-opnames van.

Ik stel nogmaals voor dan nu HANS me zijn mailadres doorspeelt, ik video-opnames naar hem doorstuur en dan fijn kan beoordelen wat er onwaar is van wat ik meld.

 

Ik meld het nu nog eens in de hoop dat je het begrijpt :

Ja er zijn veel problemen met de wagen (zelfs uitermate onveilige)

Nee, ze worden door niemand opgelost.

Ja, dat is jammer.

Nee, ik leg me daar niet bij neer.

Nee, jij zou je er ook niet bij neer leggen.

Kostte die wagen veel geld ? Ja, voor mij wel.

Ja, ik wil een wagen die werkt voor dat geld.

Ja, dat zou jij ook willen.

Ja ik klaag steen en been (en zal dat blijven doen)

Ja, dat zou jij ook doen in dit geval.

Nee, Opel werkt niet mee (onder andere de uitleesgeschiedeis van de wagen verdween op een bepaald tijdstip net wanneer de gerechtsexpert zaken opvroeg. Bij andere merken is dat blijkbaar niet mogelijk werd me gemeld)

Nee, de klantendienst van Opel werkt niet mee.

Ja de dealer werkte (met tegenzin) mee tot de rechtszaak startte. Ondertussen nam hij al een ander merk onder de arm en wil mijn wagen niet terug.

Nee ik heb geen technische kennis. (maar krijg van in het begin hier geen oplossingen en ben niet de enige) Veel problemen bij veel mensen maar electronische problemen worden hier niet opgelost. Je mag geen problemen vermelden volgens een selecte club, daar voelen ze zich slecht bij. Maar dan mag je je niet onheus behandeld voelen wanneer je een probleemwagen toegeschoven krijgt die enkele euro's kostte.

 

Wat betreft het wissen van berichten...., ik ben niet de enige die dat opmerkte. Maar je leest of kijkt selectief of gewoon niet. Het gaat over uw spitsbroeder Quandor.... Ofwel ben je één en dezelfde persoon... gespleten persoonlijkheid misschien ?? Wat betreft uw uitleg daarover.... het gaat niet over 1 bericht. Maar over meerdere. Ik sprak daarover de bewuste persoon aan en in een ander topic sprak een ander lid diezelfde persoon over hetzelfde "fenomeen". Steek het nu niet op schreifvauten want je weet niet beter.

 

Dus : ja ik blijf problemen melden.

Waarom ? 1. Ik wil niet dat anderen eenzelfde (ondertussen hoger bedrag) neertellen voor een wagen die zoveel on op te lossen problemen KAN hebben. 2. Wetende dat de Opel familie totaal niks onderneemt om tot een oplossing te komen daar ze technisch niets kunnen oplossen. 3. al 4 jaar aan het wachten op een (via mail gemeld) stuk ivm zetelverwarming dat in back-order staat 4. dat potentiële nieuwe forumleden hun "HUISWERK", zoals Quandor het noemde, hier heel snel kunnen doen. Dat was "het" verwijt wat ik kreeg. Ik moest mijn huiswerk maar gedaan hebben en het internet afgespeurd hebben. Voila, hierzo, gesneden koek op dit forum. Samenraapsel van negatieve (overheersend) en positieve (zijn er ook maar in veel mindere mate en meldde ik al) gegevens.

 

Wat betreft uw opmerking ivm opengaande koffer........ De sleutel ligt altijd in het luik voor de pook. (PS : ik was niet de enige die hier over klaagde op het forum dacht ik, lees gewoon alles na en niet selectief)

 

Mag ik je nu 1 gunst vragen ? Verklaar nu aub het volgende. (ik kaartte dat al aan en dat zal je me ook verwijten, nl herhaling. Maar herhaling is voor slechte leerlingen nodig...)

Dus ; OPEL Belgium verklaart heel erg duidelijk en in geuren en kleuren het volgende....... Geachte heer, eigenaardig dat de wagen stilvalt tijdens het rijden. Maar.........(nu komt het) dat wagen in stuurslot gaat na het stilvallen, is onmogelijk WANT.......zolang de sleutel in het contact zit kan een wagen NIET in stuurslot gaan. Toemme toch, dat ik daar niet aan gedacht had.... Maar euh.... nu ben ik al maanden op zoek naar dat sleutelgaatje en kan niks vinden... Zou dat in de handleiding staan ?? Kan je me de pagina even doorspelen waar ik dat vind ? Ik vind enkel de start-stopknop momenteel... 1 voorbeeld van de interesse waarmee Opel zijn klanten behandelt. Geen interesse. Ze kijken zelfs niet na welk type wagen het betreft, hier namelijk eentje ZONDER sleutelmanipulatie. Maar ach, het zal wel weer niet waar zijn volgens u, Floki en vrienden.

 

Wel blij dat je niet opgenomen in het ziekenhuis moest worden wanneer uw achterklep plots openging (wees blij dat uw hartkleppen het wel goed doen). Gelukkig dat je nog niet meemaakte dat uw wagen aan 100 km per uur stilvalt en in stuurslot gaat want dan ga je waarschijnlijk ten onder aan hartfalen als ik uw betoog hierboven lees. Medisch onderzoek lijkt aanbevolen.. Zowel voor uw hoofd, hart als mijn volledige wagen.

 

PSS : de gerechtsexpert beschouwt mijn wagen als niet meer verkoopbaar. Wat nu ?? Blijven stilvalen tijdens het rijden ? Och, doet me niks meer hoor, krijg er geen hartklachten van. Is gewoonte geworden. Ik zou het al meer problematisch vinden als hij plots niks abnormaals meer doet. (voor uw eencellig brein even verduidelijken : was een grapje he..... Ik wens deze schroothoop van 40.000 niemand toe behalve ....je weet wel)

Dus, zet uw goeie bevindingen ergens op dit forum, ik doe dat ook, evenals de minder goede (ietsje meer) en los problemen op die anderen beschrijven of zwijg er over.

Wat betreft uw spelling........kan me weinig schelen dat je wat ongeletterd bent maar je lult je ook overal uit he kerel... Je weet goed genoeg dat het niet over spelling ging. Laat uw vautjes maar staan goor. En verweideren kan nu ook niet meer bleikbaar, hoeie zaac.

 

ik eindig met uw intelligente quote

 

"vast wel"
 
Terug
Naar boven