-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
opel_astr@'s german style kadett project
- Topic starter T.I.M.
- Startdatum
Opel_Astr@
Post weleens wat
Zo vandaag weer eens wat gedaan :lol:
De hele dag druk geweest met DE veerpoot aan 1 kant waar alles wat na 20 jaar los moet ook echt tegenzat en muur vastzat :shock:
heb nu 1 veerpoot voorzien van custom made ingekorte in hardheid verstelbare koni´s brembo remschijven, OMP 8cm verlaging´s veren en Ferodo race remblokken.
De andere kant komt de volgende keer
de centrale moer voor het verwijderen van de demper uit de veerpoot wou maar niet los:vertag
Niet met wd40, griptang, moordenaar, grote pijpentang en voorhamer.
Omdat ik special made ingekorte koni's wou monteren en je daar al een nieuwe centrale afdekmoer bij kreeg had ik het volgende idee
las gewoon een stuk staal aan de borgring en met 1 klap van de hamer kwam de bormoer los:jerry
dus als je hem echt niet loskrijgt kan je dit dus proberen (later weer losslijpen em je merkt er verder niks meer van net of je in de kadett's leven dat hij in jou bezit is een paar keer die moer weer los moet hebben:angel
Nog wat andere foto´s voor het geheel:
8cm verlaging vs origineel
Opel/GM remblokken vs Ferodo racing rs2500 remblokken
foto van etiket doosje: For racing use only:
Het geheel:
De hele dag druk geweest met DE veerpoot aan 1 kant waar alles wat na 20 jaar los moet ook echt tegenzat en muur vastzat :shock:
heb nu 1 veerpoot voorzien van custom made ingekorte in hardheid verstelbare koni´s brembo remschijven, OMP 8cm verlaging´s veren en Ferodo race remblokken.
De andere kant komt de volgende keer
de centrale moer voor het verwijderen van de demper uit de veerpoot wou maar niet los:vertag
Niet met wd40, griptang, moordenaar, grote pijpentang en voorhamer.
Omdat ik special made ingekorte koni's wou monteren en je daar al een nieuwe centrale afdekmoer bij kreeg had ik het volgende idee
las gewoon een stuk staal aan de borgring en met 1 klap van de hamer kwam de bormoer los:jerry
dus als je hem echt niet loskrijgt kan je dit dus proberen (later weer losslijpen em je merkt er verder niks meer van net of je in de kadett's leven dat hij in jou bezit is een paar keer die moer weer los moet hebben:angel
Nog wat andere foto´s voor het geheel:
8cm verlaging vs origineel
Opel/GM remblokken vs Ferodo racing rs2500 remblokken
foto van etiket doosje: For racing use only:
Het geheel:
Opel_Astr@
Post weleens wat
Nee hoeft niet.:vertag
Is ook niet verstandig want koni beveelt je aan om de veerpoot iets te vullen met antivries (heb ik niet gedaan btw rijd er toch niet mee in hartje winter:jerry)
En als je een gat zou boren zou er water naarbinnenkomen:vertag
Koni gaf wel aan dat er verschillende soorten 2l poten gemaakt zijn.
Ik moest eerst precies passen door de borgmoer er weer op te draaien of er misschien iets van de onderste knobbel op de koni demper er af moest
En moest idd wel een heel klein gedeelte wegflexen.:vertag
Is ook niet verstandig want koni beveelt je aan om de veerpoot iets te vullen met antivries (heb ik niet gedaan btw rijd er toch niet mee in hartje winter:jerry)
En als je een gat zou boren zou er water naarbinnenkomen:vertag
Koni gaf wel aan dat er verschillende soorten 2l poten gemaakt zijn.
Ik moest eerst precies passen door de borgmoer er weer op te draaien of er misschien iets van de onderste knobbel op de koni demper er af moest
En moest idd wel een heel klein gedeelte wegflexen.:vertag
Opel_Astr@
Post weleens wat
je hoeft geen gat te boren gaat gewoon net zoals origineel met een scroefdop aan de bovenkant.
Zal morgen als ik er aan toe komn wel even een foto van de scroefdop en handleiding maken die ik van koni kreeg:vertag
Zal morgen als ik er aan toe komn wel even een foto van de scroefdop en handleiding maken die ik van koni kreeg:vertag
corsa_c20xe
Post weinig
Die remklauwen zijn echt bagger, rommel gaat altijd vast zitten, verder ziet alles er top uit!
Opel_Astr@
Post weleens wat
Gister met dre en ingie verder gegaan met het monteren van de veerpoot.
Tevens remleiding vervangen door een gevlochtenremleiding.
uhhhm ja als dat maar goed gaat :vertag :hmmz
dre zat ook vast :jerry
De veerpoot weer gemonteerd
gevlochten remleiding zichtbaar :angel
En toen bij het zakken zat de auto muurvast op de krik :jerry
kleine krik eronder grote krik er onder uit en toen zat de auto vast op de kleine krik hahahahahhaha toen hebben dre en ik de auto opgetilt en ingie de krik eronder weggetrokken :hmmz
Gaat nog leuk worden als ik wat moet vervangen ahhahhaahhahahaha:jerry
totaalplaatje :wub
aankomend weekend de andere kant :!:
Tevens remleiding vervangen door een gevlochtenremleiding.
uhhhm ja als dat maar goed gaat :vertag :hmmz
dre zat ook vast :jerry
De veerpoot weer gemonteerd
gevlochten remleiding zichtbaar :angel
En toen bij het zakken zat de auto muurvast op de krik :jerry
kleine krik eronder grote krik er onder uit en toen zat de auto vast op de kleine krik hahahahahhaha toen hebben dre en ik de auto opgetilt en ingie de krik eronder weggetrokken :hmmz
Gaat nog leuk worden als ik wat moet vervangen ahhahhaahhahahaha:jerry
totaalplaatje
:wub
aankomend weekend de andere kant :!:
peerke1987
Post vaak
ziet er fackin sjiek uit kerel! vind dat een van de mooiste plaatjes waar je het remsysteem remschijf vering en dempers ziet.. en helemaal als het :wuballemaal nieuw rood en glimd:agent
KOop maar alvast een brug vriend of graaf een kuil waar je hem overheen kunt rijden:jerry
Lijkt me vervelend om hier een krik onder te krijgen:jerry
Mooiiiee auto.
Hoe zit dat trouwens? want Skirts zijn polyester? en Carroserie is metaal gaat dit niet werken op ten duur of behandel je dit?
KOop maar alvast een brug vriend of graaf een kuil waar je hem overheen kunt rijden:jerry
Lijkt me vervelend om hier een krik onder te krijgen:jerry
Mooiiiee auto.
Hoe zit dat trouwens? want Skirts zijn polyester? en Carroserie is metaal gaat dit niet werken op ten duur of behandel je dit?
Opel_Astr@
Post weleens wat
Denk niet dat het door de warmte gaat scheuren maar ben wel bang dat dit niet echt goed gaat met hoge drempels:vertag maar zie wel anders heb ik weer wat te doen :vertag:hmmz:cry
Ik wil wel de sideskirts opvullen met pur dus dan zou het wat steviger moeten zijn.:angel
En ja een smeerput zou nu handig zijn:jerry
maar zie wel anders heb ik weer wat te doen :vertag:hmmz:cryIk wil wel de sideskirts opvullen met pur dus dan zou het wat steviger moeten zijn.:angel
En ja een smeerput zou nu handig zijn:jerry
Mighty-Corsa
Post weinig
Netjes hoor 
Opel_Astr@
Post weleens wat
zo vandaag de andere kant gedaan :vertag
Dat ging een stuk sneller alleen zijn we vandaag met meerdere auto's bezig geweest :jerry
De remmen hebben we nog niet gemonteerd omdat 1 van de remblok pennen gebroken was (andere helft nergens te vinden)
Wat blijkt nu als ik de foto's terugkijk :angel de bovenste was dus al kapot :hmmz heeft altijd ook goed gewerkt zo dus zou goed moeten gaan maar kan beter denk ik maandag even bij de dealer kijken :vertag
veerpoot nummer twee :wub
morgen verder
Dat ging een stuk sneller alleen zijn we vandaag met meerdere auto's bezig geweest :jerry
De remmen hebben we nog niet gemonteerd omdat 1 van de remblok pennen gebroken was (andere helft nergens te vinden)
Wat blijkt nu als ik de foto's terugkijk :angel de bovenste was dus al kapot :hmmz heeft altijd ook goed gewerkt zo dus zou goed moeten gaan maar kan beter denk ik maandag even bij de dealer kijken :vertag
veerpoot nummer twee :wub
morgen verder
Opel_Astr@
Post weleens wat
Oorlog bij appie in de shop:jerry
Alleen balen dat de draagarmbout aan de bestuurderskant niet los wou (De achterste waar je alleen met een steeklsleutel bij kan zat zo vastgeroest als wat) en ik het kopje er dan maar van afgeslepen had, met de bedoeling om de bout dan door de draagarm te slaan.
Alleen is de bout door de warmte versmolten met de opvulring.
Dus dat wordt uitboren vrezen (leuk dagklusje vandaag):hmmz
even een foto van GlennGSI geleend voor het beeld:hmmz
Laden…
s258.photobucket.com
Alleen balen dat de draagarmbout aan de bestuurderskant niet los wou (De achterste waar je alleen met een steeklsleutel bij kan zat zo vastgeroest als wat) en ik het kopje er dan maar van afgeslepen had, met de bedoeling om de bout dan door de draagarm te slaan.
Alleen is de bout door de warmte versmolten met de opvulring.
Dus dat wordt uitboren vrezen (leuk dagklusje vandaag):hmmz
even een foto van GlennGSI geleend voor het beeld:hmmz
Opel_Astr@
Post weleens wat
zo dan ben je een week verder voordat je de bout eruit hebt:vertag:thumbdown:swear:jerry
Iets aan de bout vastlassen heb ik geprobeert maar de draagarmbout zat echt vastgerot in het draagarmrubber en montage punt auto dus geen beweging.
uitboren heeft geen zin metaal van de bout is knetter hard
Maar vrijdag heb ik hem eindelijk los gekregen.
hoe:
1: kroonmoer fusse kogel losgehaald en uit veerpoot verwijderd
2: draagarm rubber montage punt achter losgehaald.
3: toen met een breekijzer tussen de draagarm het voorste draagarm rubber eruit getrokken zodat ik de draagarm kon verwijderen en het draagarmrubber plus bout nog in de auto zaten
4: nu kon je er beter bij en heb ik met een slijptol zover mogelijk de bout tussen de draagarm rubber en chassis doorgeslepen.
5: toe met een paar flinke slagen de bout laten afknappen.
6: met veel gebakkelei en gesla de vastgerotte bout het laatste stuk erdoorheen geramd. :shock:
vandaag even langs verschillende zaken geweest voor nieuwe onderdelen maar AMBA,Brezan, en Birze hebben de draagarmbouten plus toebehoren niet
Toen bij de opeldealer langsgeweest en die hadden het ook niet maar ze hebben even online in de wereldweide vooraad van opel/gm gekeken en alleen in russelheim hadden ze ze nog (nog 989 stuks) heb twee nieuwe besteld dus nu zijn er nog 987 stuks wereldweid
Voorste draagarmrubber van GM was niet meer op vooraad en komt er ook nooit meer. (deze heb ik nog bij birze kunnen bestellen (imi))
En toen moest ik ook nog voor de remmontage een nieuw pinnetje hebben die de remblokken bijelkaar houd.
Deze bestaan ook niet meer in de vooraad maar achter hadden ze nog in een stalen bak een nieuwe voor als er eens nog vraag naar zou zijn anders hadden ze deze onderdellen al lang niet meer.
Dus heb weer best geluk :shock:
Woensdag kom alles binnen :!:
draagarmbout geprobeerd uit te boren
draagarm uit draagarmrubber gewrikt (nu kan je er beter bij)
draagarm zonder draagarmrubber voor
draagarmrubber kapotgeslepen plus laatste stuk van de vastgerotte bout zat dus echt solide in de auto logisch dat je de bout er niet zo uitkreeg :evil:
Iets aan de bout vastlassen heb ik geprobeert maar de draagarmbout zat echt vastgerot in het draagarmrubber en montage punt auto dus geen beweging.
uitboren heeft geen zin metaal van de bout is knetter hard
Maar vrijdag heb ik hem eindelijk los gekregen.
hoe:
1: kroonmoer fusse kogel losgehaald en uit veerpoot verwijderd
2: draagarm rubber montage punt achter losgehaald.
3: toen met een breekijzer tussen de draagarm het voorste draagarm rubber eruit getrokken zodat ik de draagarm kon verwijderen en het draagarmrubber plus bout nog in de auto zaten
4: nu kon je er beter bij en heb ik met een slijptol zover mogelijk de bout tussen de draagarm rubber en chassis doorgeslepen.
5: toe met een paar flinke slagen de bout laten afknappen.
6: met veel gebakkelei en gesla de vastgerotte bout het laatste stuk erdoorheen geramd. :shock:
vandaag even langs verschillende zaken geweest voor nieuwe onderdelen maar AMBA,Brezan, en Birze hebben de draagarmbouten plus toebehoren niet
Toen bij de opeldealer langsgeweest en die hadden het ook niet maar ze hebben even online in de wereldweide vooraad van opel/gm gekeken en alleen in russelheim hadden ze ze nog (nog 989 stuks) heb twee nieuwe besteld dus nu zijn er nog 987 stuks wereldweid
Voorste draagarmrubber van GM was niet meer op vooraad en komt er ook nooit meer. (deze heb ik nog bij birze kunnen bestellen (imi))
En toen moest ik ook nog voor de remmontage een nieuw pinnetje hebben die de remblokken bijelkaar houd.
Deze bestaan ook niet meer in de vooraad maar achter hadden ze nog in een stalen bak een nieuwe voor als er eens nog vraag naar zou zijn anders hadden ze deze onderdellen al lang niet meer.
Dus heb weer best geluk :shock:
Woensdag kom alles binnen :!:
draagarmbout geprobeerd uit te boren
draagarm uit draagarmrubber gewrikt (nu kan je er beter bij)
draagarm zonder draagarmrubber voor
draagarmrubber kapotgeslepen plus laatste stuk van de vastgerotte bout zat dus echt solide in de auto
logisch dat je de bout er niet zo uitkreeg :evil:
Opel_Astr@
Post weleens wat
Op aanraden onderkant kaal gemaakt aan de voorkant
1 stukje roest gevonden :shock: meteen roestvrij gemaakt en opnieuw behandeld.
Tevens nieuwe draagarm orig opel binnen gekregen, aan de voorkant ligt het orig met nieuwe draagarmrubber maar die kreeg ik er niet in (bankschroef, smeren met olie, m12 draaderdoorheen etc)
Heb al genoeg geklooit dus dan maar een compleet nieuwe draagarm :lol:
1 stukje roest gevonden :shock: meteen roestvrij gemaakt en opnieuw behandeld.
Tevens nieuwe draagarm orig opel binnen gekregen, aan de voorkant ligt het orig met nieuwe draagarmrubber maar die kreeg ik er niet in (bankschroef, smeren met olie, m12 draaderdoorheen etc)
Heb al genoeg geklooit dus dan maar een compleet nieuwe draagarm :lol:
Opel_Astr@
Post weleens wat
zo gister de nieuwe draagarm en veerpootbrug (OMP) onder gemonteerd:wub
Opel_Astr@
Post weleens wat
zo voor de voetbal de kadett nog weer even op zijn poten gezet:wub
Moest wel eerst 6cm aan hout blokken onder de wielen leggen anders kreeg ik de krik er niet onderuit :jerry
En nu kan er zeker geen krik meer onder (moet hem eerst dan op houtblokken rijden ofzo:hmmz)
Moest wel eerst 6cm aan hout blokken onder de wielen leggen anders kreeg ik de krik er niet onderuit :jerry
En nu kan er zeker geen krik meer onder (moet hem eerst dan op houtblokken rijden ofzo:hmmz)
marcelboukes
Post weinig
nou succes met die 16 inch er onder te zetten:jerry
ben je wel een uurtje bezig.
gr marcel
ben je wel een uurtje bezig.
gr marcel
origineel gepost door Opel_Astr@
Op aanraden onderkant kaal gemaakt aan de voorkant
1 stukje roest gevonden :shock: meteen roestvrij gemaakt en opnieuw behandeld.
Tevens nieuwe draagarm orig opel binnen gekregen, aan de voorkant ligt het orig met nieuwe draagarmrubber maar die kreeg ik er niet in (bankschroef, smeren met olie, m12 draaderdoorheen etc)
Heb al genoeg geklooit dus dan maar een compleet nieuwe draagarm :lol:
Valt nog reuze mee kwa roest daar ( vergeleken met mijn kadett :jerry ). Ga je het vanbinnen ook nog even openslijpen om het binnen in roestvrij te maken en roestvrij te houden ?
Op aanraden onderkant kaal gemaakt aan de voorkant
1 stukje roest gevonden :shock: meteen roestvrij gemaakt en opnieuw behandeld.
Tevens nieuwe draagarm orig opel binnen gekregen, aan de voorkant ligt het orig met nieuwe draagarmrubber maar die kreeg ik er niet in (bankschroef, smeren met olie, m12 draaderdoorheen etc)
Heb al genoeg geklooit dus dan maar een compleet nieuwe draagarm :lol:
Valt nog reuze mee kwa roest daar ( vergeleken met mijn kadett :jerry ). Ga je het vanbinnen ook nog even openslijpen om het binnen in roestvrij te maken en roestvrij te houden ?