• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Opgelicht door een louche autoverkoper

@soepkiepe wrote:boormachine op de achterkant van je teller heb ik wel eens wat over gehoord.



maar uhh, waar kun je dat nap late chekken?

want mijn km stand geloof ik ook niet helemaal.

er is 5 jaar terug of zo een nieuwe distributieriem opgekomen (inmiddels bij aanschaf ook wel weer een nieuwe hoor ;))

maar daar staat bij op de driem kap gekrast 187xxx (zoiets, weet niet precies meer)

heb hem gekocht met 210xxx(ook ongeveer, weet ook niet precies meeer :angel )dat was dit jaar.

vind k wel zeer weinig km voor 5 jaar eigenlijk :P





Kan je hier laten checken:

Voor bedrijven volgens mij gratis, moeten ze alleen inloggen.

Voor particulieren 2,95.



http://www.autopas.nl/page.ocl?pageid=30" onclick="window.open(this.href);return false;
 
@trashmetal wrote:@opel-mark wrote:@trashmetal wrote:Ja, klopt zoals dit

ons kadetje in de '80s (rip)

dus er zit serieus maar een 1.4 16v in die astra h station? :hmmz

snap uberhaupt niet dat ze dat in een astra station durven plaatsen

of dat iemand dat koopt

vind zelf dat je toch minimaal een 1.8 16v of 1.7td in een station nodig heb

en zeker als je ook een last moet trekken

net als 6 maltesers voor een hondenslee

en dan afvragen wrom ie niet vooruit te branden is :jerry



Hij komt wel vooruit maar het mag wel wat meer zijn, er zijn heel veel stationwagons met de 1.4 motor erin, ik durf gerust te zeggen het merendeel van de benzine versies is een 1.4, ik had liever een 1.6 gehad maar die kon ik toen nergens gevonden krijgen, en een 1.8 in een stationwagen is zeldzaam.



Mark



dan hebben de mensen hier meer te besteden denk ik want zie bijna nooit 1.4 stations

andere typen en modellen in station uitvoering zijn zelfs nooit geleverd met 1.4

een corsa motor in een tank komt wel vooruit maar zal nooit je van het zijn

vind zelf dat je in zo'n zware bak wel minimaal 135pk moet hebben zeker als je ook nog iets wil trekken

en sorrie dat ik het zeg, maar je bent een centebijter als je een 1.4 in een station neemt :jerry



Mario



Mwah, het geeft aan dat je niet bijster veel verstand van zaken hebt, de astra F stationwagon is er zelfs in een 60pk versie geweest: http://www.autoweek.nl/auto/7289/opel-astra-stationwagon-14i-gl" onclick="window.open(this.href);return false;



Als je op marktplaats kijkt dan zie je heel veel astra stationwagons met een 1.4 erin of zelfs een 1.3 diesel : http://link.marktplaats.nl/505780692" onclick="window.open(this.href);return false;



Dus Mario als je niks zinnigs te zeggen hebt kun je beter je mond houden, bovendien heb ik met mijn 105 PK uir 2006 toch wat beters als jouw oude barrel met misschien 75 pk uit, hoe oud was jouw barrel ook alweer, ergens uit de roestperiode 1994 ofzo ? :jerry
 
Tis net waar je blij mee ben.



Zo'n Astra-H 1.4 is toch zo'n 90 a 95pk, das al meer als de aloude 1.6 die in de Astra-F's en G's is geleverd met zijn 71 of 75pk.



Nu is zo'n 1.4 geen Strepen trekker, maar verder een prima reis auto, en goed, je moet er geen Dikke tabbert Caravan achter gaan hangen en dan 12% willen klimmen in de bergen, maar dat is de keuzen van degene die m koopt, als je gewoon in Nederland rond rijdt is zo'n 1.4 motor voldoende.



en ook de 1.3 diesels in de astra-H zijn voor in NL prima te berijden...



Astra-F:



Deze is inderdaad met een 60pk 1.4 motor geleverd, en ja, net als bij de Astra-H, bij gewoon in Nederland rijden is het Voldoende.



Astra-F diesels zijn allen niet vooruit te schoppen, en dat zijn allemaal 1.7 diesels, de sterkste had 82pk!



De sterkste in de Astra-H is 150pk, en dat is een 1.9 16V diesel.







Willem
 
In Duitsland hadden we een helling van 20% en dan met z'n 5en erin volgepropt met baggage (zonder aanhanger) had hij er wel wat moeite mee om 120 te blijven rijden op de snelweg, vandaar bij EDS een chiptuning besteld.

Ik denk dat de eco4 norm wel wat roet in het eten gooit en in Duitsland had ik ook nog de restrictie in het luchtfilter huis zitten.



Nu haal ik de 0-100 net zo snel als een 1.6 H stationwagon dus dat zit wel goed.



In Nederland helemaal geen probleem, en deze astra rijdt eigenlijk het lekkerste op de snelweg met zo'n 130 a 140km/u maar dat zal komen omdat het een 16 klepper is, maar ik merk wel duidelijk verschil met de astra G stationwagon waar de 1.6 8 klepper in lag want die had veel lager in toeren zijn vermogen beschikbaar.
 
Heb een paar weken geleden, toen ik panne was gevallen met de Vec, een astra h break 1.3CDTi met 90pk als vervangwagen gekregen.

Was wel een leuk wagentje, reed vlotjes, ging ook wel goed om een ongeremde enkel-as aanhangwagen achter te hangen...

Maar naar mijn idee is het in die blokjes echt wel de variabele turbo die het nodige vermoge levert.



for the record : ik was toch maar eventjes blij als'k weer in de Vec met 125pk mocht stappen :jerry
 
intresant voor iedereen die graag de km stan van de auto wil weten:P

k zat ff op rdw site te kijken en wou er bijna een topic ver starten maar ik zet het hier ff neer, als iemand denkt dat er een topic van gemaakt moet worden... aan jullie de eer :P:P





http://www.rdw.nl/nl/particulier/Pages/RDWgaatkilometerstandenregistreren.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;





ff klein idee waar de info over gaat.. klein stukje gekopiert



Persbericht

Zoetermeer, 4 juli 2011

Vanaf 1 januari 2012 neemt de RDW de registratie van kilometerstanden over van Stichting Nationale Auto Pas (NAP). Deze verandering maakt onderdeel uit van het kabinetsbesluit op 24 juni 2011 om de fraude met kilometertellerstanden aan te pakken.

Daarnaast komen er meer momenten waarop de autobranche verplicht kilometertellerstanden van voertuigen aan de RDW door moet geven om fraude met tellerstanden eenvoudig, beter en snel op te sporen. Een andere belangrijke verandering is dat het manipuleren van kilometerstanden nu wettelijk verboden is net zoals in Duitsland en België. De verwachting is dat de wet in juli 2012 ingaat
 
Dus, als ik het goed begrijp, kun je over een tijdje op de rdw-site zien wat de kilometerstand is?

Volgens mij slaat dat helemaal nergens op, want bij de wagens waarbij het gemakkelijk is om de tellers terug te draaien, is het al gebeurd en heeft het dus geen toegevoegde waarde, aangezien ze al teruggedraaid zijn.



Daarnaast lijkt dit me 'privé-informatie' en dan komen er dus weer van die moraalridders die gaan lopen zeiken dat het allemaal niet openbaar gemaakt mag worden en dan zijn we weer een paar jaar verder voordat er duidelijkheid komt.
 
@opel-mark wrote:@trashmetal wrote:@opel-mark wrote:@trashmetal wrote:Ja, klopt zoals dit

ons kadetje in de '80s (rip)

dus er zit serieus maar een 1.4 16v in die astra h station? :hmmz

snap uberhaupt niet dat ze dat in een astra station durven plaatsen

of dat iemand dat koopt

vind zelf dat je toch minimaal een 1.8 16v of 1.7td in een station nodig heb

en zeker als je ook een last moet trekken

net als 6 maltesers voor een hondenslee

en dan afvragen wrom ie niet vooruit te branden is :jerry



Hij komt wel vooruit maar het mag wel wat meer zijn, er zijn heel veel stationwagons met de 1.4 motor erin, ik durf gerust te zeggen het merendeel van de benzine versies is een 1.4, ik had liever een 1.6 gehad maar die kon ik toen nergens gevonden krijgen, en een 1.8 in een stationwagen is zeldzaam.



Mark



dan hebben de mensen hier meer te besteden denk ik want zie bijna nooit 1.4 stations

andere typen en modellen in station uitvoering zijn zelfs nooit geleverd met 1.4

een corsa motor in een tank komt wel vooruit maar zal nooit je van het zijn

vind zelf dat je in zo'n zware bak wel minimaal 135pk moet hebben zeker als je ook nog iets wil trekken

en sorrie dat ik het zeg, maar je bent een centebijter als je een 1.4 in een station neemt :jerry



Mario



Mwah, het geeft aan dat je niet bijster veel verstand van zaken hebt, de astra F stationwagon is er zelfs in een 60pk versie geweest: http://www.autoweek.nl/auto/7289/opel-astra-stationwagon-14i-gl" onclick="window.open(this.href);return false;



Als je op marktplaats kijkt dan zie je heel veel astra stationwagons met een 1.4 erin of zelfs een 1.3 diesel : http://link.marktplaats.nl/505780692" onclick="window.open(this.href);return false;



Dus Mario als je niks zinnigs te zeggen hebt kun je beter je mond houden, bovendien heb ik met mijn 105 PK uir 2006 toch wat beters als jouw oude barrel met misschien 75 pk uit, hoe oud was jouw barrel ook alweer, ergens uit de roestperiode 1994 ofzo ? :jerry



heb voor het centebijter nog sorrie gezegd

maar nu ben je me gewoon plat aan het beledigen

ik hoop voor je dat dat slome ding uberhaupt de 18 haalt

en dan half de staat als mn fje, mag je nog in je handen klappen

gemiddelde vw 1.9tdi hield ik bij of reed ik er uit met mn oude blok

jouw tank met schaap ook!

was er nog een goedkopere motor te vinden dan???

als je het echt zo'n fijn motortje vind wrom vind je na EDS tjuning nog steeds dat je te kort komt??

hier spreek je jezelf tegen makker ;)

als ik naar EDS zou gaan met mn nieuwe beestje kom ik met een monster terug :jerry



Vriendelijke groeten, Mario
 
@opel-mark, je kan je boodschap ook wel wat vriendelijker brengen.

@ Mario en Opel-Mark vecht het niet hier uit in een topic, stuur gewoon een pm als je elkaar ff niet moet.



We gaan overigens ook compleet -offtopic zo
 
Effe lief voor elkaar inderdaad.



Voor bijde:



De Astra-H 1.4 16V scheelt qua prestaties niet veel met de 71 / 75pk Astra uit 1994, dat heeft met de modernisering te maken, nieuwe auto's hebben kleinere motoren met meer vermogen, maar dat is dan weer slechter verdeeld over de toerenvlakken, de oude 8kleppers doen daarom over een heel breed gebied goed doortrekken, terwijl de huidige generatie motoren het juist van meer toeren moeten hebben.



Als bijde voertuigen standaard zijn:



Astra-F 1.6i 71pk X16SZ station wagon 1994:



Vermogen: 71pk bij 5000toeren

Koppel: 128Nm bij 2800toeren

0-100: 14,4 seconden

top: 170km/u

gem verbruik: 6,7l / 100km - 1 op 14,9



Astra-H 1.4 16V Z14XEP stationwagon 2007:

Vermogen: 90pk bij 5600 toeren

Koppel: 125Nm bij 4000toeren

0-100: 14,1 seconden

top: 178km/u

gem verbruik: 6,1l / 100km - 1 op 16,4



Geen grote verschillen als ik eerlijk moet wezen.



en persoonlijk vind ik dat voor de Oude Astra een hele prestatie, als je ziet dat deze al hele nette scores neer zet met echt oude tecgniek, zeker gezien de verbruiks cijfers!! voor een auto 1994.



daar komt bij dat de verbruiks cijfers welke door de fabriek opgegeven zijn, makkelijk te bereiken zijn met de oude 8 klepper als met de nieuwe 1.4 16klepper, uit praktijk ervaringen van bestuurders blijkt dat de Astra-F 1.6 station gemiddeld een nette 1 op 13,5 neer zet, en de Astra-H 1.4 16V station komt daar met zijn 1 op 12 niet eens in de buurt!!!



met een 1.6i 75pk uit 1994 (dat is overigens NA de roestperiode) trek je er GEENSzins een VW TDi uit bij het stoplicht, zelfs de 90pk TDi niet, als dat WEL het geval is, dan is deze TDi niet goed, in storing of ernstig versleten, ook toppen kun je vergeten, een beetje 90pk TDi loopt op zijn sloffen 190km/u



de enige 90pk TDi die je zoek zal rijden is in dit geval een Transporter T4



dit lukt overigens ook niet met een Astra-H 1.4 16V



Willem
 
Dat de prestaties (zowel qua acceleratie als verbruik) van een Astra F met dezelfde cilinderinhoud beter zijn dan die van een Astra H ligt natuurlijk aan het gewicht. En meer dan ooit tevoren zijn verbruikscijfers belangrijk voor de bijtelling, vrijstelling van bpm en mrb. Dus meer dan ooit tevoren zullen fabrikanten hun modellen zo zuinig mogelijk laten rijden tijdens de rollenbank test om het officiële verbruik te weten te komen.

Dus ga je in werkelijkheid veel meer afwijken van de opgegeven cijfers.
 
Het rijdt een nieuwere auto, en dan voelt men zich interesanter en belangrijker en vergeet dat de aloude Astra-Fjes een van de Betrouwbaarste Opeltjes is die er zijn.



Onderhoud en reparatie kosten, zijn echt Nihil vergeleken bij de Gemiddelde Astra-H welke toch wel getergd worden door Motor en Electronica storingen!! (dan laat ik de problemen met de onderstellen nog even buiten beschouwing)



Kosten technisch ben je goedkoper uit met de op papier iets duurder lopende astra-F, als met een gemiddelde moderne Astra-H.



Nu is dat ook wel de tijd die aangebroken is, allemaal onnodige electronica aan board zoals Electronisch geregelde schokbrekers, en Can-Bus techniek, waarbij ELK lampje of schakelingetje via een Computertje gestuurd word, door middel van Digitale data.







Willem
 
Astra-H / Vectra-C staan in de Kinderschoenen wat betreft moderne Electronica en single wire technologiën wat Opel betreft, en dat komt goed terug in de Electrische ellende die deze auto's kunnen krijgen.



Dit is bij de Astra-J, Meriva-B en Insignia al een heel stuk verbeterd!!



Willem
 
Tja, ik weet ook niet wat ik als volgende auto zou willen. De moderne Opels (Astra J, Insignia, enz.) vind ik echt niet mooi en de Astra H/Vec-C vind ik vervelend door de canbus-problemen. Al vind ik de Astra H GTC wel erg mooi, zeker als OPC.
 
@trashmetal wrote:

als ik naar EDS zou gaan met mn nieuwe beestje kom ik met een monster terug :jerry



Vriendelijke groeten, Mario



Nu moet je ook niet gaan overdrijven hé :D :D



Groetjes!
 
Ja, De OPC, met Fijn IDS onderstel, schokbrekers van 700 euro per stuk, waarvan ik je de garantie kan geven dat ze KAPOT gaan, en de IDS in storing gaat.



Willem
 
@wim-v6 wrote:Het rijdt een nieuwere auto, en dan voelt men zich interesanter en belangrijker en vergeet dat de aloude Astra-Fjes een van de Betrouwbaarste Opeltjes is die er zijn.



Onderhoud en reparatie kosten, zijn echt Nihil vergeleken bij de Gemiddelde Astra-H welke toch wel getergd worden door Motor en Electronica storingen!! (dan laat ik de problemen met de onderstellen nog even buiten beschouwing)



Kosten technisch ben je goedkoper uit met de op papier iets duurder lopende astra-F, als met een gemiddelde moderne Astra-H.



Nu is dat ook wel de tijd die aangebroken is, allemaal onnodige electronica aan board zoals Electronisch geregelde schokbrekers, en Can-Bus techniek, waarbij ELK lampje of schakelingetje via een Computertje gestuurd word, door middel van Digitale data.







Willem



Nog nooit ben ik het zo eens geweest met iemand als nu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Rik :)
 
Jouw beestje?? die X16XE?? kan je beter terecht bij V-maxx..



en Kwuyts: zo'n X16XE 1.6 motortje met Mantzelbox en Spagettie, en Freeflow uitlaat systeempie komt op een goeie 145 a 150pk en 155 a 160Nm



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven