• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

overweging om kleine opknapper te kopen (e kadett)

@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.
 
@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.



dat het een gewone 1.3 is dat zie ik ook wel

had het er over dat het zo'n vieze smeerboel is onder de kap, vandaar :puke

en had het over de motor ruimte, niet de motor opzich



Beetje dasty en dan heb je dit...

img2012031800149.jpg
 
@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.



dat het een gewone 1.3 is dat zie ik ook wel

had het er over dat het zo'n vieze smeerboel is onder de kap, vandaar :puke

en had het over de motor ruimte, niet de motor opzich



Beetje dasty en dan heb je dit...

img2012031800149.jpg
 
Sorry... Je bent monteur en je vraagt of het vervangen van de waterpompkeerring te doen is?!



Inderdaad waterpomp en riempje vervangen.. Voor de rest moet je er geluk mee hebben lijkt me.
 
Sorry... Je bent monteur en je vraagt of het vervangen van de waterpompkeerring te doen is?!



Inderdaad waterpomp en riempje vervangen.. Voor de rest moet je er geluk mee hebben lijkt me.
 
@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.





Hey, bedankt voor de reactie, het is gewoon een auto waar ik af en toe eens aan wil sleutelen, heb een Astra als daily, dus deze is gewoon ook voor de hobby.

de motorruimte wil ik ook onder handen nemen, en het interieur wil ik eruit halen en alles reinigen, hij is er dan toch als 2e auto bij, dus kan stilstaan.



Groeten Jeroen :thumb



ps. wat is een E1??
 
@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.





Hey, bedankt voor de reactie, het is gewoon een auto waar ik af en toe eens aan wil sleutelen, heb een Astra als daily, dus deze is gewoon ook voor de hobby.

de motorruimte wil ik ook onder handen nemen, en het interieur wil ik eruit halen en alles reinigen, hij is er dan toch als 2e auto bij, dus kan stilstaan.



Groeten Jeroen :thumb



ps. wat is een E1??
 
@corsaagsi wrote:Sorry... Je bent monteur en je vraagt of het vervangen van de waterpompkeerring te doen is?!



Inderdaad waterpomp en riempje vervangen.. Voor de rest moet je er geluk mee hebben lijkt me.



Hey, ja misschien idd gekke vraag, maar ik sleutel vrijwel niet aan opels, daarom.
 
@corsaagsi wrote:Sorry... Je bent monteur en je vraagt of het vervangen van de waterpompkeerring te doen is?!



Inderdaad waterpomp en riempje vervangen.. Voor de rest moet je er geluk mee hebben lijkt me.



Hey, ja misschien idd gekke vraag, maar ik sleutel vrijwel niet aan opels, daarom.
 
@jeroenmarees wrote:@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.





Hey, bedankt voor de reactie, het is gewoon een auto waar ik af en toe eens aan wil sleutelen, heb een Astra als daily, dus deze is gewoon ook voor de hobby.

de motorruimte wil ik ook onder handen nemen, en het interieur wil ik eruit halen en alles reinigen, hij is er dan toch als 2e auto bij, dus kan stilstaan.



Groeten Jeroen :thumb









ps. wat is een E1??





een E1 is het eerste type E Kadett,t/m 1988,vanaf modeljaar 89 is het model op een aantal punten gwijzigd en dat heet dan dus de E2,gezien het kenteken is dit een erg laat geleverde E1
 
@jeroenmarees wrote:@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.





Hey, bedankt voor de reactie, het is gewoon een auto waar ik af en toe eens aan wil sleutelen, heb een Astra als daily, dus deze is gewoon ook voor de hobby.

de motorruimte wil ik ook onder handen nemen, en het interieur wil ik eruit halen en alles reinigen, hij is er dan toch als 2e auto bij, dus kan stilstaan.



Groeten Jeroen :thumb









ps. wat is een E1??





een E1 is het eerste type E Kadett,t/m 1988,vanaf modeljaar 89 is het model op een aantal punten gwijzigd en dat heet dan dus de E2,gezien het kenteken is dit een erg laat geleverde E1
 
@asconahobbyist wrote:@jeroenmarees wrote:@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.





Hey, bedankt voor de reactie, het is gewoon een auto waar ik af en toe eens aan wil sleutelen, heb een Astra als daily, dus deze is gewoon ook voor de hobby.

de motorruimte wil ik ook onder handen nemen, en het interieur wil ik eruit halen en alles reinigen, hij is er dan toch als 2e auto bij, dus kan stilstaan.



Groeten Jeroen :thumb









ps. wat is een E1??





een E1 is het eerste type E Kadett,t/m 1988,vanaf modeljaar 89 is het model op een aantal punten gwijzigd en dat heet dan dus de E2,gezien het kenteken is dit een erg laat geleverde E1



oke, weten we dat ook weer, maar waar ik me toch wel zorgen over begin te maken, dat hij hem amper 1 maand op naam heeft staan, zou het echt alleen de waterpomp keerring zijn? is natuurlijk wel een kleine opknappert!



Groeten Jeroen
 
@asconahobbyist wrote:@jeroenmarees wrote:@asconahobbyist wrote:@trashmetal wrote:vind die kadett er niet verkeerd uitzien

alleen de motorruimte is kansloos :puke



is een gewoon 1.3 NB blokje,overigens van binnen is ie ook niet alles,is een CLUB uitvoering trouwens,wel een 89er maar toch nog een E1

en een waterpomp keerring,das dus gewoon een waterpompje van 6 tientjes wisselen,plus een dis riempje.

Luister trouwens wel goed naar de motor of ie niet tikt,en voel door de oliedop even aan de nokkenas,zijn vaak versleten bij deze blokjes.





Hey, bedankt voor de reactie, het is gewoon een auto waar ik af en toe eens aan wil sleutelen, heb een Astra als daily, dus deze is gewoon ook voor de hobby.

de motorruimte wil ik ook onder handen nemen, en het interieur wil ik eruit halen en alles reinigen, hij is er dan toch als 2e auto bij, dus kan stilstaan.



Groeten Jeroen :thumb









ps. wat is een E1??





een E1 is het eerste type E Kadett,t/m 1988,vanaf modeljaar 89 is het model op een aantal punten gwijzigd en dat heet dan dus de E2,gezien het kenteken is dit een erg laat geleverde E1



oke, weten we dat ook weer, maar waar ik me toch wel zorgen over begin te maken, dat hij hem amper 1 maand op naam heeft staan, zou het echt alleen de waterpomp keerring zijn? is natuurlijk wel een kleine opknappert!



Groeten Jeroen
 
@Aapje wrote:@trashmetal: Alleen jammer dat 't geen SR is....



Klopt, eigenlijk een LS maar met SR interieur stuur en achterklepspoiler

ben nog op zoek naar de voorbumper met ronde verstralers er in en GSi sideskirts

er staat niet voor niets achter SR de R van Replica ;)
 
@Aapje wrote:@trashmetal: Alleen jammer dat 't geen SR is....



Klopt, eigenlijk een LS maar met SR interieur stuur en achterklepspoiler

ben nog op zoek naar de voorbumper met ronde verstralers er in en GSi sideskirts

er staat niet voor niets achter SR de R van Replica ;)
 
@jeroenmarees, ik zou ook even de wiellagers controleren op speling

als die gaar zijn zou ik hem 400 bieden max 450 geven

als die goed zijn zou ik hem 500 bieden 550 geven :D

voor dat geld heb je een leuk klusautotje



fijne motortjes om aan te werken :thumbup

zelf zou ik distririem multiriem spanrollen en waterpomp vervangen

olie aftappen carter er van onder schoonmaken en nieuwe pakking er tussen nieuwe olie en filter

nieuwe klepdekselpakking deze pakkingen vergaan namelijk vandaar de smeerboel

evt kleppendeksel polijsten ;)
 
@jeroenmarees, ik zou ook even de wiellagers controleren op speling

als die gaar zijn zou ik hem 400 bieden max 450 geven

als die goed zijn zou ik hem 500 bieden 550 geven :D

voor dat geld heb je een leuk klusautotje



fijne motortjes om aan te werken :thumbup

zelf zou ik distririem multiriem spanrollen en waterpomp vervangen

olie aftappen carter er van onder schoonmaken en nieuwe pakking er tussen nieuwe olie en filter

nieuwe klepdekselpakking deze pakkingen vergaan namelijk vandaar de smeerboel

evt kleppendeksel polijsten ;)
 
ouwe opels zijn het makklijste merk om aan te sleutelen, dus als je monteur bent kun je dit toch ook gewoon.



of ben je nog niet zo lang monteur? en werk je bij ferrari??
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven