pas gereviseerde c24ne,, ''opnieuw opbouwen!!!''

[sh93]

zoals somigern op het forum weten ben ik de laatste tijd bezig ben geweest met het

reviseren van mijn c24ne.



nu ben ik EINDELIJK zo ver dat ik kan rijden.... blijkt dat die blauw rookt.... :wtf

trekt wel gigantisch hard op.



stationair rookt die niet. als ik plankgas geef staat het achter me blauw.....

hier baal ik ontzettend van.



moet de motor weer uitelkaar? op kan het aan de afstelling liggen???

ik het blok heb ik vrijwel alles nieuw.

ik heb een ander (goed) onderblok gezocht en die lichtjes laten honen. nieuwe zuigerveren.

impresiepe zijnn alleen de zuigers van het blok nog oud om het zo maar te zeggen.



wie weet wat ik moet / kan proberen / doen

alvast bedankt, groet sh93

 

[sh93]

ja dus jong.

ik vindt sleutelen mooi, dan ga ik dat tog niet uitbesteden...

 

[kiyamizio]

Als moet eerst nog een beetje inlopen

Met de juiste olie.



Verstuurd van mijn GT-I9001 met Tapatalk

 

[sh93]

gaat het daarna over?? :shock:

als dat het is valt het reuze mee.. king:

welke olie kan ik er het beste in gooien?

 

[sh93]

zijn er meer opties wat het kan zijn?

als je gas geeft staat het echt wel heel erg blauw achter de auto...

 

[arnold kadett]

zou maar wat rustig rijden in het begin

maar mag eigenlijk niet roken heb je de compressie al getest?

als dat goed is zal je in de kop moeten zoeken denk ik (klepseals) ofzo



gr arnold

 

[sh93]

klepseals zijn ook nieuw,

kleppen opnieuw ingeslepen.



nieuwe pakkingen keeringen alles....

ik snap het niet.



zal morgen even compressie meten.



dat was tog ontsteking ontkoppelen.

in 1 van je bogie gaten draaien en stuk of 10 keer in de ronte laten draaien?

als ikk het goed heb?

 

[arnold kadett]

indd

even laten een beetje warm laten lopen

en indd zorgen dat er nergens geen vonk is

de compressie verhouding zou ik zo niet weten maar is vast wel te vinden

heb mijn motorke ook een revisie gegeven maar die liep meteen goed met weinig rook

je zet wel alles in elkaar met olie dus kan hier en daar nog zitten wat hij opbrand



succes

 

[sh93]

ok bedankt,



ik heb alles ook goed in de oliegesmeerd voor dat hij inelkaar ging.

maar hij heeft al weer een tijdje gelopen.. het zal nu tog wel bijna verbrand zijn..

morgen maar even testen. bedankt eerst :thumb

 

[sh93]

als ik mijn 2e bougie er uitdraai komt er een walm blauwe rook uit.

en de bougie is nat van de olie... bij de kleppen zoeken???



de andere 3 zijn ook zwart maar geen rook uit de cilinder en de bougies zijn ook niet nat... ontsteking afstellen ???

 

[sh93]

als het aan mijn klep seals ligt.

kan ik het daar dan ook aan herkennen?

 

[henk 400rr]

Is het wel olie? en geen benzine?

 

[sh93]

nee olie, olie druk neemt ook af.

heb hem ook alweer een keer bij gevuld.

ging ongeveer 1,5L olie bij in..... :wtf



motor zal wel weer uitelkaar moeten?

ik baal ontzettend. ik zou anders de auto deze week spuiten en hopen op volgende week rijden...

wordt hem dus mooi niet :swear

 

[Ghanz]

@sh93 wrote:als ik mijn 2e bougie er uitdraai komt er een walm blauwe rook uit.

en de bougie is nat van de olie... bij de kleppen zoeken???



de andere 3 zijn ook zwart maar geen rook uit de cilinder en de bougies zijn ook niet nat... ontsteking afstellen ???





kleptiming ??



klepseals van in en uitlaat vervangen neem ik aan.

 

[sh93]

ik heb zonet de seals even bekeken. die leken op het eerst gezicht nog in goede staat.



heb ze er met de revisie ook nieuw op gezet.

kleppen zijn opnieuw in geslepen. (ik heb ze steeds goed op volgorde gehouden)

kop heeft revisie bedrijf toen ook gelijk druk op gezet. - lekte niet - en de kop is recht.



ik ben echt door mijn opties heen.



als het niet aan de kop licht, dan zou je tog zeggen, de veren op de cilinder wand.....

maar die is ook gehoont en nieuwe veren.





:wtf :wtf :wtf

 

[GSE]

Ik ga je geen andwoord geven,maar ik kan je vertellen dat alles een rede heeft,neem um maar weer uit elkaar en kijk alles na....Dan zul je wel een andwoord vinden...

 

[jethro]

Kan ook zijn dat de kleprubbers scheef er op zitten en wat open staan, waardoor deze olie door laat naar de klep.

Wanneer alles nieuw is zou het ook zonder kleprubbers niet mogen roken, die van mij rookt ook niet zonder de kleprubbers.

Nieuwe zuigerveren moeten eerst inlopen voor dat je gigantisch hard op trekt.



Is een zoekplaatje....... maar voor alles is er een oplossing. :thumb

 

[sh93]

heb de kleprubbers er af gehad en er weer netjes op gezet,

ik heb dit vanavond rond een uur of 8 gedaan.

geen verschil.

compressie binnenkort even testen.

 

[Fearless]

Wat voor seals heb je gebruikt? Goedkope dingen kunnen gaan lekken omdat ze te hard zijn.



Heb je ook de speling gecontroleerd op de klepgeleiders? Bij teveel speling heb je natuurlijk ook een hoger olieverbruik.

 

[sh93]

hoeveel mag je maximaal hebben?