-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Pedaal door de bodem.
- Topic starter Corsa1.2-16v-1999
- Startdatum
ik denk dat de remblokken nog niet helemaal lekker op de schijven waren ingesleten en dat daardoor de voorremmen niet maxiaal gewerkt hebben en de achterremmen wel :hmmz
weet je 100% zeker dat voor ook blokkeerde ??
of was het toch alleen achter en ging je auto daardoor dwars
weet je 100% zeker dat voor ook blokkeerde ??
of was het toch alleen achter en ging je auto daardoor dwars
ik denk dat de remblokken nog niet helemaal lekker op de schijven waren ingesleten en dat daardoor de voorremmen niet maxiaal gewerkt hebben en de achterremmen wel :hmmz
weet je 100% zeker dat voor ook blokkeerde ??
of was het toch alleen achter en ging je auto daardoor dwars
weet je 100% zeker dat voor ook blokkeerde ??
of was het toch alleen achter en ging je auto daardoor dwars
[rquote=1827360&tid=139294&author=Corsa1.2-16v-1999][rquote=1827300&tid=139294&author=wim-v6]je hebt 2 nieuwe remblokken?? waarom niet alle 4 dan??
en ja, met nieuwe blokken op de oude schijven zal gedurende de inrij(rem)periode het pedaal lager liggen.
blokeren op 4 wielen opzich is prima, op alleen achter is niet goed.
Willem[/rquote]
omdat ik voor schijfremmen heb, en achter trommelremmen zijn kan ik alleen de voorr rem blokken vervangen.
als ik hard rem blokkeren alle 4 de wielen, en is de auto onbestuurbaar.[/rquote]
Zoals *jurgen* vermeld, zitten er 4 remblokken op de vooras.
2 per schijf.
Dus 2 setjes van 2, of 1 set van 4 (als ik ze haalt zitten ze alle4 in een doos namelijk.
en dat de Corsa normaal trommels achter heeft weet ik ook.
Willem
en ja, met nieuwe blokken op de oude schijven zal gedurende de inrij(rem)periode het pedaal lager liggen.
blokeren op 4 wielen opzich is prima, op alleen achter is niet goed.
Willem[/rquote]
omdat ik voor schijfremmen heb, en achter trommelremmen zijn kan ik alleen de voorr rem blokken vervangen.
als ik hard rem blokkeren alle 4 de wielen, en is de auto onbestuurbaar.[/rquote]
Zoals *jurgen* vermeld, zitten er 4 remblokken op de vooras.
2 per schijf.
Dus 2 setjes van 2, of 1 set van 4 (als ik ze haalt zitten ze alle4 in een doos namelijk.
en dat de Corsa normaal trommels achter heeft weet ik ook.
Willem
[rquote=1827360&tid=139294&author=Corsa1.2-16v-1999][rquote=1827300&tid=139294&author=wim-v6]je hebt 2 nieuwe remblokken?? waarom niet alle 4 dan??
en ja, met nieuwe blokken op de oude schijven zal gedurende de inrij(rem)periode het pedaal lager liggen.
blokeren op 4 wielen opzich is prima, op alleen achter is niet goed.
Willem[/rquote]
omdat ik voor schijfremmen heb, en achter trommelremmen zijn kan ik alleen de voorr rem blokken vervangen.
als ik hard rem blokkeren alle 4 de wielen, en is de auto onbestuurbaar.[/rquote]
Zoals *jurgen* vermeld, zitten er 4 remblokken op de vooras.
2 per schijf.
Dus 2 setjes van 2, of 1 set van 4 (als ik ze haalt zitten ze alle4 in een doos namelijk.
en dat de Corsa normaal trommels achter heeft weet ik ook.
Willem
en ja, met nieuwe blokken op de oude schijven zal gedurende de inrij(rem)periode het pedaal lager liggen.
blokeren op 4 wielen opzich is prima, op alleen achter is niet goed.
Willem[/rquote]
omdat ik voor schijfremmen heb, en achter trommelremmen zijn kan ik alleen de voorr rem blokken vervangen.
als ik hard rem blokkeren alle 4 de wielen, en is de auto onbestuurbaar.[/rquote]
Zoals *jurgen* vermeld, zitten er 4 remblokken op de vooras.
2 per schijf.
Dus 2 setjes van 2, of 1 set van 4 (als ik ze haalt zitten ze alle4 in een doos namelijk.
en dat de Corsa normaal trommels achter heeft weet ik ook.
Willem
TedMechanic
Post weleens wat
[rquote=1826403&tid=139294&author=OrangeArrow]als je dwars op de weg stond, dan moet ie achter geblokkeerd hebben.[/rquote]Hoeft niet hoor, heb dat bij m'n slipcursus ook gehad. Ik op het gladde wegdek vol in de remmen, blijkbaar hield ik mijn stuur ietsje scheef terwijl ik remde. Wielen blokkeren, ik minder mijn remdruk ietsje, wielen pakken weer grip en hoppa, ik stond andersom.
TedMechanic
Post weleens wat
[rquote=1826403&tid=139294&author=OrangeArrow]als je dwars op de weg stond, dan moet ie achter geblokkeerd hebben.[/rquote]Hoeft niet hoor, heb dat bij m'n slipcursus ook gehad. Ik op het gladde wegdek vol in de remmen, blijkbaar hield ik mijn stuur ietsje scheef terwijl ik remde. Wielen blokkeren, ik minder mijn remdruk ietsje, wielen pakken weer grip en hoppa, ik stond andersom.
[rquote=1828060&tid=139294&author=TedMechanic][rquote=1826403&tid=139294&author=OrangeArrow]als je dwars op de weg stond, dan moet ie achter geblokkeerd hebben.[/rquote]Hoeft niet hoor, heb dat bij m'n slipcursus ook gehad. Ik op het gladde wegdek vol in de remmen, blijkbaar hield ik mijn stuur ietsje scheef terwijl ik remde. Wielen blokkeren, ik minder mijn remdruk ietsje, wielen pakken weer grip en hoppa, ik stond andersom.[/rquote]
Dat kan idd kloppen dat het met de 'besturing' te maken heeft bouke, want ik had net een auto ingehaald, ging weer terug naar de rechter rijbaan en op dat moment sprong ie op oranje. Toen ging ik remmen, en blokkeerde m'n wielen (ja, alle 4). toen mn wielen blokkeerde minderrde ik de remdruk (geen idee eigenlijk of t op die manier ging) ging bijsturen uit reactie en idd hoppa ik stond andersom. Kwam op dat moment zo'n 4 auto's op me af dus ik helemaal in paniek plankgas de berm ingereden hahaha :')
@Corsagek: Ik heb de remblokken er al 2 maand (4000km) opzitten. Toen ik hard remde blokkeerde er eerst 2, toen ik wist dat ik niet voor t rooie licht tot stilstand kwam remde ik nog ietsje harder (omdat ik weet hoe de auto reageert als er 2 banden blokkeren) en blokkeerde er nog 2 aan de achterkant, op dat moment ging de auto ongeveer aan de schuif. Als ik in de sneeuw redelijk normaal rem, blokkeren alle 4 de banden tegelijk.
@Fearless: Ik heb geen rand op de remschijf gezien. En de remschijven bijslijpen begin ik niet aan
@Jurgen; Ik heb alle 2 de kanten vervangen, dus linksvoor en rechtsvoor (is idd 4 remblokken
). Ik heb me remvloeistof niet gecontroleerd, daar ik het door de garage heb laten doen (ben veel te bang dat ik iets sloop als ik het zelf doe)
Nog een goud nwjaar btw
Dat kan idd kloppen dat het met de 'besturing' te maken heeft bouke, want ik had net een auto ingehaald, ging weer terug naar de rechter rijbaan en op dat moment sprong ie op oranje. Toen ging ik remmen, en blokkeerde m'n wielen (ja, alle 4). toen mn wielen blokkeerde minderrde ik de remdruk (geen idee eigenlijk of t op die manier ging) ging bijsturen uit reactie en idd hoppa ik stond andersom. Kwam op dat moment zo'n 4 auto's op me af dus ik helemaal in paniek plankgas de berm ingereden hahaha :')
@Corsagek: Ik heb de remblokken er al 2 maand (4000km) opzitten. Toen ik hard remde blokkeerde er eerst 2, toen ik wist dat ik niet voor t rooie licht tot stilstand kwam remde ik nog ietsje harder (omdat ik weet hoe de auto reageert als er 2 banden blokkeren) en blokkeerde er nog 2 aan de achterkant, op dat moment ging de auto ongeveer aan de schuif. Als ik in de sneeuw redelijk normaal rem, blokkeren alle 4 de banden tegelijk.
@Fearless: Ik heb geen rand op de remschijf gezien. En de remschijven bijslijpen begin ik niet aan
@Jurgen; Ik heb alle 2 de kanten vervangen, dus linksvoor en rechtsvoor (is idd 4 remblokken
). Ik heb me remvloeistof niet gecontroleerd, daar ik het door de garage heb laten doen (ben veel te bang dat ik iets sloop als ik het zelf doe)Nog een goud nwjaar btw
[rquote=1828060&tid=139294&author=TedMechanic][rquote=1826403&tid=139294&author=OrangeArrow]als je dwars op de weg stond, dan moet ie achter geblokkeerd hebben.[/rquote]Hoeft niet hoor, heb dat bij m'n slipcursus ook gehad. Ik op het gladde wegdek vol in de remmen, blijkbaar hield ik mijn stuur ietsje scheef terwijl ik remde. Wielen blokkeren, ik minder mijn remdruk ietsje, wielen pakken weer grip en hoppa, ik stond andersom.[/rquote]
Dat kan idd kloppen dat het met de 'besturing' te maken heeft bouke, want ik had net een auto ingehaald, ging weer terug naar de rechter rijbaan en op dat moment sprong ie op oranje. Toen ging ik remmen, en blokkeerde m'n wielen (ja, alle 4). toen mn wielen blokkeerde minderrde ik de remdruk (geen idee eigenlijk of t op die manier ging) ging bijsturen uit reactie en idd hoppa ik stond andersom. Kwam op dat moment zo'n 4 auto's op me af dus ik helemaal in paniek plankgas de berm ingereden hahaha :')
@Corsagek: Ik heb de remblokken er al 2 maand (4000km) opzitten. Toen ik hard remde blokkeerde er eerst 2, toen ik wist dat ik niet voor t rooie licht tot stilstand kwam remde ik nog ietsje harder (omdat ik weet hoe de auto reageert als er 2 banden blokkeren) en blokkeerde er nog 2 aan de achterkant, op dat moment ging de auto ongeveer aan de schuif. Als ik in de sneeuw redelijk normaal rem, blokkeren alle 4 de banden tegelijk.
@Fearless: Ik heb geen rand op de remschijf gezien. En de remschijven bijslijpen begin ik niet aan
@Jurgen; Ik heb alle 2 de kanten vervangen, dus linksvoor en rechtsvoor (is idd 4 remblokken). Ik heb me remvloeistof niet gecontroleerd, daar ik het door de garage heb laten doen (ben veel te bang dat ik iets sloop als ik het zelf doe)
Nog een goud nwjaar btw
Dat kan idd kloppen dat het met de 'besturing' te maken heeft bouke, want ik had net een auto ingehaald, ging weer terug naar de rechter rijbaan en op dat moment sprong ie op oranje. Toen ging ik remmen, en blokkeerde m'n wielen (ja, alle 4). toen mn wielen blokkeerde minderrde ik de remdruk (geen idee eigenlijk of t op die manier ging) ging bijsturen uit reactie en idd hoppa ik stond andersom. Kwam op dat moment zo'n 4 auto's op me af dus ik helemaal in paniek plankgas de berm ingereden hahaha :')
@Corsagek: Ik heb de remblokken er al 2 maand (4000km) opzitten. Toen ik hard remde blokkeerde er eerst 2, toen ik wist dat ik niet voor t rooie licht tot stilstand kwam remde ik nog ietsje harder (omdat ik weet hoe de auto reageert als er 2 banden blokkeren) en blokkeerde er nog 2 aan de achterkant, op dat moment ging de auto ongeveer aan de schuif. Als ik in de sneeuw redelijk normaal rem, blokkeren alle 4 de banden tegelijk.
@Fearless: Ik heb geen rand op de remschijf gezien. En de remschijven bijslijpen begin ik niet aan
@Jurgen; Ik heb alle 2 de kanten vervangen, dus linksvoor en rechtsvoor (is idd 4 remblokken
). Ik heb me remvloeistof niet gecontroleerd, daar ik het door de garage heb laten doen (ben veel te bang dat ik iets sloop als ik het zelf doe)Nog een goud nwjaar btw
@Erwin; Hoe moet ik deze vraag interpeteren? Want het heeft geïjzeld dus de binnenkant van de wielen zijn nat. Of bedoel je de remtrommels? Daar moet ik het wiel er voor af halen, alleen heb nu geen krik of moersleutel.
Ik heb net een bagger kwalitieit filmpje gemaakt waarbij je kan zien dat als ik rem op een glad wegdek alle 4 de wielen blokkeren (is vanaf 1 kant gemaakt; dus linksvoor en linksachter blokkeren op hetzelfde moment, daar dus rechtsvoor en rechtsachter ook blokkeren). Zal het filmpje zo ff uploaden en plaatsen voor extra duidelijkheid in mijn probleem
Ik heb net een bagger kwalitieit filmpje gemaakt waarbij je kan zien dat als ik rem op een glad wegdek alle 4 de wielen blokkeren (is vanaf 1 kant gemaakt; dus linksvoor en linksachter blokkeren op hetzelfde moment, daar dus rechtsvoor en rechtsachter ook blokkeren). Zal het filmpje zo ff uploaden en plaatsen voor extra duidelijkheid in mijn probleem
@Erwin; Hoe moet ik deze vraag interpeteren? Want het heeft geïjzeld dus de binnenkant van de wielen zijn nat. Of bedoel je de remtrommels? Daar moet ik het wiel er voor af halen, alleen heb nu geen krik of moersleutel.
Ik heb net een bagger kwalitieit filmpje gemaakt waarbij je kan zien dat als ik rem op een glad wegdek alle 4 de wielen blokkeren (is vanaf 1 kant gemaakt; dus linksvoor en linksachter blokkeren op hetzelfde moment, daar dus rechtsvoor en rechtsachter ook blokkeren). Zal het filmpje zo ff uploaden en plaatsen voor extra duidelijkheid in mijn probleem
Ik heb net een bagger kwalitieit filmpje gemaakt waarbij je kan zien dat als ik rem op een glad wegdek alle 4 de wielen blokkeren (is vanaf 1 kant gemaakt; dus linksvoor en linksachter blokkeren op hetzelfde moment, daar dus rechtsvoor en rechtsachter ook blokkeren). Zal het filmpje zo ff uploaden en plaatsen voor extra duidelijkheid in mijn probleem
TedMechanic
Post weleens wat
Kijk, je gaat vol in de remmen, je wielen blokkeren (je voorwielen eerder dan je achterwielen), je slipt en blijft rechtdoor slippen.
Dat gebeurt er wanneer je remmen goed zijn afgesteld.
Vervolgens minder je ietsje je remdruk, je voorwielen pakken ineens weer grip, maar omdat jij je stuur een stukje naar rechts hebt, stuur je meteen naar rechts. Maar op datzelfde moment heeft de rest van je auto nog kinetische energie naar voren toe, dus de neus van je auto gaat wel naar rechts, maar de rest van je auto komt gewoon voorbij.
En dan sta je dus andersom.
Dit is allemaal heel normaal en gebeurt ook als je remmen goed zijn afgesteld.
Dat gebeurt er wanneer je remmen goed zijn afgesteld.
Vervolgens minder je ietsje je remdruk, je voorwielen pakken ineens weer grip, maar omdat jij je stuur een stukje naar rechts hebt, stuur je meteen naar rechts. Maar op datzelfde moment heeft de rest van je auto nog kinetische energie naar voren toe, dus de neus van je auto gaat wel naar rechts, maar de rest van je auto komt gewoon voorbij.
En dan sta je dus andersom.
Dit is allemaal heel normaal en gebeurt ook als je remmen goed zijn afgesteld.
TedMechanic
Post weleens wat
Kijk, je gaat vol in de remmen, je wielen blokkeren (je voorwielen eerder dan je achterwielen), je slipt en blijft rechtdoor slippen.
Dat gebeurt er wanneer je remmen goed zijn afgesteld.
Vervolgens minder je ietsje je remdruk, je voorwielen pakken ineens weer grip, maar omdat jij je stuur een stukje naar rechts hebt, stuur je meteen naar rechts. Maar op datzelfde moment heeft de rest van je auto nog kinetische energie naar voren toe, dus de neus van je auto gaat wel naar rechts, maar de rest van je auto komt gewoon voorbij.
En dan sta je dus andersom.
Dit is allemaal heel normaal en gebeurt ook als je remmen goed zijn afgesteld.
Dat gebeurt er wanneer je remmen goed zijn afgesteld.
Vervolgens minder je ietsje je remdruk, je voorwielen pakken ineens weer grip, maar omdat jij je stuur een stukje naar rechts hebt, stuur je meteen naar rechts. Maar op datzelfde moment heeft de rest van je auto nog kinetische energie naar voren toe, dus de neus van je auto gaat wel naar rechts, maar de rest van je auto komt gewoon voorbij.
En dan sta je dus andersom.
Dit is allemaal heel normaal en gebeurt ook als je remmen goed zijn afgesteld.
En in navolging op TedMechanic:
ABS heb je in principe in elke auto, het is een kwestie van discipline. Zelf je onder controle houden, door te gaan pompend remmen.
Meer informatie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Antiblokkeersysteem
ABS heb je in principe in elke auto, het is een kwestie van discipline. Zelf je onder controle houden, door te gaan pompend remmen.
Meer informatie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Antiblokkeersysteem
En in navolging op TedMechanic:
ABS heb je in principe in elke auto, het is een kwestie van discipline. Zelf je onder controle houden, door te gaan pompend remmen.
Meer informatie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Antiblokkeersysteem
ABS heb je in principe in elke auto, het is een kwestie van discipline. Zelf je onder controle houden, door te gaan pompend remmen.
Meer informatie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Antiblokkeersysteem
Dat alle 4 de wielen blokkeren is goed, beter dan maar 3 of 1.
Indien je pedaal de karrosserie raakt bij het intrappen is er iets anders mis. Misschien remvloeistof te oud en verzadigd met vocht? Anders even vervangen.
Als je toch naar de garage gaat, laat je remmen even testen op de testbank als je bang bent dat het niet goed gaat.
Maar persoonlijk denk ik dat je isschien idd normaal beheerst moet remmen ipv je pedaal door de bodem te trappen :vertag
En voor de mensen die idd niet kunnen remmen heeft men ABS uitgevonden, dus wellicht een andere auto kopen?
Succes met het oplossen!
Indien je pedaal de karrosserie raakt bij het intrappen is er iets anders mis. Misschien remvloeistof te oud en verzadigd met vocht? Anders even vervangen.
Als je toch naar de garage gaat, laat je remmen even testen op de testbank als je bang bent dat het niet goed gaat.
Maar persoonlijk denk ik dat je isschien idd normaal beheerst moet remmen ipv je pedaal door de bodem te trappen :vertag
En voor de mensen die idd niet kunnen remmen heeft men ABS uitgevonden, dus wellicht een andere auto kopen?
Succes met het oplossen!