problemen opel vectra B 1996

[patrick343343]

ik heb nog klein vraagje, ik heb in 1 koplamp een barst zitten en me knipperlicht is de schroefgat afgebroken ik heb zeg maar 2 losse lampen.

nou ben ik op de site van sloperij kijken en zie ik een koplamp en knipperlicht in 1 geheel maar ik zie dat die van bouwjaar 99 is en ik heb 96,

passen die gewoon erop of ben ik verplicht om weer 2 losse te nemen

 

[wim-v6]

Moet je de stekker aanpassen naar B2 (Facelift)



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[patrick343343]

voor het knipperlicht of koplamp

 

[bart-gsi]

Bij de b2 heb je dat het knipperlicht en koplamp een geheel is... Bij de b1 is dat dacht ik gescheiden

 

[patrick343343]

is zo een b2 een platte brede stekker?? ik heb namelijk een foto van de achterkant van die lamp

 

[bart-gsi]

Geen idee.. Vermoed zelfs dat er verschil in zit i.v.m. met halogeen of xenon

 

[patrick343343]

het is inderdaad xenon zie ik net dus ik ga twijfelen of ik het wel zal doen

 

[wim-v6]

Ik rijdt naar volle tevredenheid met Bosch schijven met TRW remblokken.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[patrick343343]

weet iemand of die lampen echt xenon lampen zijn of de xenon H7 lampen ik zie namelijk nu dat dat ook mogelijk is

het betrefd om deze achterkant

 

[bart-gsi]

H7 is halogeen of xenon ombouw.. Fabrieks maat voor xenon op een b vectra is d2s

 

[patrick343343]

ik zie namelijk als ik ga google op xenon dat er ook de H7 versie is

 

[patrick343343]

hier een voorbeeld( volg link)

https://www.conrad.nl/nl/aeg-white-...r-px26d-l-x-b-x-h-56-x-35-x-3-cm-1202487.html" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[patrick343343]

weten jullie hoe zo`n plastic bescherm/sier rand heet onder de deuren voor onder de deuren aan de buitenkant bij de dorpels

 

[patrick343343]

nog ff vraagje ik ben aan het kijken voor nieuwe remmen rondom. Nu loop ik vast op voorremmen(schijf+blokken),

allerlei merken en soorten

welke merken raden jullie aan ik heb keuze op deze site voor:

-Zimmerman

-Bosch

-TRW

-Metzger

-Brembo

-Delphi

-Febi Bilstein

-Vaico

-ATE

-ABE

-Barum

-LPR

etc etc. nog veel meer.

maar ik zie remblokken met anti kreukplaat en zonder anti kreukplaat en ook over met of zonder slijtage waarschuwingscontact.



nou lijkt het mij sterk dat ik slijtage waarschuwingscontact in me 1,6 uit 96 heb maar kan ik deze blokken gewoon nemen of

moet ik echt specifiek die zonder nemen ik ben op dit forum al wezen snuffelen ook via zoekfunctie maar niet het gewenste antwoord

gekregen



wie kan mij uit deze remmenhel helpen

 

[patrick343343]

maar kan jij mij het verschil vertellen tussen dat anti kreukplaat en slijtage waarschuwingscontact want daar snap ik ook niks van

 

[wim-v6]

Antie kreuk zal een antie piep plaatje zijn., of zo'n slijtage plaatje dat gaat piepen wanneer de blokken op zijn.



Slijtage sensor is voor modellen met uitgebreide verbruikscomputer met check computer



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[patrick343343]

maar kan ik dan gewoon kiezen voor die anti kreukplaat of moet speciaal zonder zijn want ik ben best kieskeurig qua merken die ik wil en dan zit ik vast op die slijtage ding of die kreukplaat

 

[wim-v6]

Als het blok maar past



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[patrick343343]

ff update tot nu toe.



Gisteravond toen ik thuiskwam viel me op dat toen ik de auto van slot haalde dat de pennen in de deuren een millimeter omhoog kwamen, nou lijkt het mij dat de motortjes niet stuk zijn maar waarschijnlijk vol en verstopt zitten met vuiligheid.

dus vanmiddag ff een multimeter gekocht(nadat de oude gesloopt te hebben) , contactspray, schuurpapier en staalborstel( messing versie), nou was de bedoeling vanavond even de deurpaneel te demonteren achter en de motortje vol te storten met wd40 en de stekkertjes een contactspray beurt te geven en eventueel ff borsteltje erlangs te halen maar helaas heb ik 45 minuten lopen kl*te om de borgclip van de raamslinger te verwijderen na een tijdje klote en met behulp van een kromme punttang is het eindelijk gelukt.

Helaas werd het te donker om verder te gaan aangezien ik geen lamp had die ik tijdelijk kon plaatsen om verder te gaan in het donker..

nou gaan we morgen weer een poging wagen om het motortje vol te spuiten en hopen op resultaat.



maar nu rest mij nog een vraagje het deurpaneel hoort normaal(wat ik las) simpel los te komen, ik moest met aardig wat kracht losrukken(zonder de bevestigingsclippen te slopen) is dit normaal of is het verstandig dat ook ff een wd40 beurtje te geven??

 

[bart-gsi]

Clipje van de ruitenzwengel los en dan moet je het paneel omhoog duwen.. Dat zou makkelijk moeten gaan overigens.. Ik weet niet hoe je bezig geweest bent...