CommoCruiser
Post vaak
Dit weekend de kabels onder het dashboard aangepakt.
Hier hing een hele bos draden en kabelschoentjes, o.a. van de centrale vergrendeling.
Zo'n aftermarket setje.
Bij de draadboom die erbij zit op de uiteinden de bijgeleverde kabelschoentjes erop klemmen, alles inpluggen, bos draden bij elkaar grijpen, tyrap erom en klaar !
De voeding was bij de aansluiting van de radio aangesloten (10A incl. binnen- en dashboardverlichting), terwijl de zekering in de voedingskabel 20A is.
Dus de soldeerbout en de kniptang er bij gepakt en alles maar eens netjes aangesloten.
Voeding bij pluskabel op het contactslot aangesloten, massa dichtbij het kastje op de carrosserie, knipperlichtjes aangesloten. Niet met van die blauwe klemmetjes met zo'n schuifje om twee draden te koppelen, want daardoor was er al één draad doormidden en deden m'n rechter knipperlichten niet meer.
Na een 2-3 uurtjes kabels inkorten en verleggen, solderen, krimpkous er om maken, vingers verbranden en kabels wegwerken had ik dit over:
En alles werkte nog ook !! :wtf
Daarna nog even met de uitlaat bezig geweest.
De oude situatie was niet echt verkeersdrempelproof :
Uploaded with ImageShack.us
Heb nu de nieuwe (GT/E) pijp er losjes onder hangen (alleen aan het rubber van de demper) en ik moet nu plat naast de auto gaan liggen om 'm te kunnen zien. Hij is dan wel wat dunner, maar wat past zo'n orgineel deel toch lekker.... :wub
Ook de handremkabel past er nu gewoon langs, zonder de uitlaat te raken.
De einddemper is ook E-Kadett en is nu te lang. De bocht over de achteras komt in de demper uit i.p.v. ervoor.
Ga er, denk ik, maar een orginele 1.6 einddemper op zetten, past in ieder geval er mooi onder, zonder gerammel.
Moet nu ook nog een verloop maken van de voorpijp naar de middenpijp.
Hier hing een hele bos draden en kabelschoentjes, o.a. van de centrale vergrendeling.
Zo'n aftermarket setje.
Bij de draadboom die erbij zit op de uiteinden de bijgeleverde kabelschoentjes erop klemmen, alles inpluggen, bos draden bij elkaar grijpen, tyrap erom en klaar !
De voeding was bij de aansluiting van de radio aangesloten (10A incl. binnen- en dashboardverlichting), terwijl de zekering in de voedingskabel 20A is.
Dus de soldeerbout en de kniptang er bij gepakt en alles maar eens netjes aangesloten.
Voeding bij pluskabel op het contactslot aangesloten, massa dichtbij het kastje op de carrosserie, knipperlichtjes aangesloten. Niet met van die blauwe klemmetjes met zo'n schuifje om twee draden te koppelen, want daardoor was er al één draad doormidden en deden m'n rechter knipperlichten niet meer.
Na een 2-3 uurtjes kabels inkorten en verleggen, solderen, krimpkous er om maken, vingers verbranden en kabels wegwerken had ik dit over:
En alles werkte nog ook !! :wtf
Daarna nog even met de uitlaat bezig geweest.
De oude situatie was niet echt verkeersdrempelproof :
Uploaded with ImageShack.us
Heb nu de nieuwe (GT/E) pijp er losjes onder hangen (alleen aan het rubber van de demper) en ik moet nu plat naast de auto gaan liggen om 'm te kunnen zien. Hij is dan wel wat dunner, maar wat past zo'n orgineel deel toch lekker.... :wub
Ook de handremkabel past er nu gewoon langs, zonder de uitlaat te raken.
De einddemper is ook E-Kadett en is nu te lang. De bocht over de achteras komt in de demper uit i.p.v. ervoor.
Ga er, denk ik, maar een orginele 1.6 einddemper op zetten, past in ieder geval er mooi onder, zonder gerammel.
Moet nu ook nog een verloop maken van de voorpijp naar de middenpijp.
