radiateur vraag

[opelclanermelo]

als je die aansluiting nou doorlust net zoals hans zegt een motor heeft een bepaalde koelvloeistof hoeveelheid en een flow nodig om goed te kunnen koelen bij mij



ik heb recent en 6cil ingebouwd en als ik daar de kachel wel of niet aansloot met de goede t stukken scheelde bij mij nogal en via de waterpomp is je koelvleoistof inhoud minder en heb je dus ook minder mogelijkheid om je warmte te versprijden



als je zeker weet dat het niet in de motor zit dmv een lekke koppakking oid zou ik de koelvloeistof loop eens aanpassen

 

[plummeuh]

origineel gepost door opelclanermelo

als je die aansluiting nou doorlust net zoals hans zegt een motor heeft een bepaalde koelvloeistof hoeveelheid en een flow nodig om goed te kunnen koelen bij mij



ik heb recent en 6cil ingebouwd en als ik daar de kachel wel of niet aansloot met de goede t stukken scheelde bij mij nogal en via de waterpomp is je koelvleoistof inhoud minder en heb je dus ook minder mogelijkheid om je warmte te versprijden



als je zeker weet dat het niet in de motor zit dmv een lekke koppakking oid zou ik de koelvloeistof loop eens aanpassen





ok... het is het proberen waard. thx voor de tip mannen.

 

[deziggy]

heb je een vaste koelvin of één met viscokoppeling ?

 

[plummeuh]

origineel gepost door deziggy

heb je een vaste koelvin of één met viscokoppeling ?



Vast. Dus dat kan het probleem niet zijn

 

[deziggy]

bij rekord's zit in de 2liter S en de 2 liter E een bredere radiator. in de 1700 en de 1900cc zit er in de rekords een smalle, tenzij voor een automaat, die hebben altijd een brede.

 

[plummeuh]

origineel gepost door deziggy

bij rekord's zit in de 2liter S en de 2 liter E een bredere radiator. in de 1700 en de 1900cc zit er in de rekords een smalle, tenzij voor een automaat, die hebben altijd een brede.



In de Manta A zat altijd een smalle, behalve bij een automaat. Zo heb ik me laten vertellen door een forumlid.

 

[cruez]

zoals al eerder vermeld, ben je wel zeker dat ie echt te warm krijgt?



eens meten aan het blok, dan kunje al zeker defecte temp sensor / meter uitsluiten...

 

[deziggy]

in een manta-A zat nooit een 20s.....

 

[plummeuh]

origineel gepost door cruez

zoals al eerder vermeld, ben je wel zeker dat ie echt te warm krijgt?



eens meten aan het blok, dan kunje al zeker defecte temp sensor / meter uitsluiten...



is gemeten aan het blok... vloeistof gaat aan de kook. dus meter werkt perfect.

 

[plummeuh]

origineel gepost door deziggy

in een manta-A zat nooit een 20s.....



weet ik. maar zoals de foto's van babybleu aantonen:

manta a 2.0 S is perfect mogelijk met kleine radiator. de zijne staat zelfs op LPG... wat een nog grotere warmte veronderstelt

 

[deziggy]

je hebt er ook niet het metalen of plastieken frame rond je schroef zitten, als je radiator al nipt is kan dat verminderd rendement van je schroef best wel de doorslag geven...

 

[Bear79]

en plummeuh opgelost ?



Ik heb dit zelfde probleem met mij c kadett 2.0E ?

Mijn vermoeden is dat de thermostaat niet open gaat

dus dat deze kapot is ?



Greetz,

Alex

 

[JohnC]

heb het zelf ook eens gehad dacht aan de radiator. nieuwe er in en zo weer na een poosje aan de kook:hmmz.

nieuw blok er in en weer aan de kook. ff een andereradiator er in van een gt veel te klein maar ja nu ging het wel goed dus nieuwe radiator weer verstopt gewoon te veel troep in het blok en na een lange rid berlijn was het los gekomen en net er voor de koppakking laten maken.

dus weer een nieuwe er in en 2gaatjes in de thermostaat en hij is weer super.



dus denk niet mijn radiator is nieuw dat dacht ik ook

ik hoop dat het snel verholpen is voor je.

 

[plummeuh]

origineel gepost door Bear79

en plummeuh opgelost ?



Ik heb dit zelfde probleem met mij c kadett 2.0E ?

Mijn vermoeden is dat de thermostaat niet open gaat

dus dat deze kapot is ?



Greetz,

Alex



Nog niet opgelost... ga de radiatorkanalen eens met elkaar verbinden in plaats van dicht te stoppen. Thermostaat is er bij mij uitgegooid...

 

[plummeuh]

origineel gepost door JohnC

heb het zelf ook eens gehad dacht aan de radiator. nieuwe er in en zo weer na een poosje aan de kook:hmmz.

nieuw blok er in en weer aan de kook. ff een andereradiator er in van een gt veel te klein maar ja nu ging het wel goed dus nieuwe radiator weer verstopt gewoon te veel troep in het blok en na een lange rid berlijn was het los gekomen en net er voor de koppakking laten maken.

dus weer een nieuwe er in en 2gaatjes in de thermostaat en hij is weer super.



dus denk niet mijn radiator is nieuw dat dacht ik ook

ik hoop dat het snel verholpen is voor je.





als het verbinden van de radiatorkanalen niet werkt, kan het inderdaad goed zijn dat bepaalde kanalen verstopt zijn... Valt ook nog te bekijken. Manta A ligt nu even stil... rij dagelijks met een Manta B en heb onlangs een Alfa Romeo GT 1971 gekocht die ook eens door de keuring zal moeten...