• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Raluph: SR Carburateurs

@Raluph wrote:Jahoor, paar weken geleden hier nog op het forum gehad voor de remklauwen en dat ik nog de orginele (die vaak vast kwamen te zitten) had. Ik gezegd van dat ik er misschien pas andere op zou zetten als ze vast zouden gaan zitten. En raad eens....links voor zit hij nu vast :fy1

De zuiger gaat stroef......

Dus kijken voor andere klauwen of revisie setje....achja, zo blijven we (rustig) bezig.



Tis ALTIJD linksvoor wat vastzit.

Mn 1e E had dat en mn huidige E ook !!!

Wat is er toch aan de hand waardoor de linkerkant altijd vast gaat zitten ????



Rik ;)
 
Zat iets roest rond het adremaschildje....het eraf gehaald en kwam iets meer roest tegen dan ik verwacht had :???:



Alles afgestoken met schroevendraaier, en goed geschuurt....staat nu nog in de roestomvormer....voor de laatste kleine beetjes roest die iets dieper zitten...dan weer schuren en zinkspray erover en kan het er weer tegen aan...

Zo blijven we weer bezig....en gelukkig is het het eindelijk lente (qua temperatuur).
 
Vandaag bij mark (markkie) een motorkap opgehaald. Volgende week goed schoonmaken en poetsen en kijken hoe hij er dan uitziet. Een op de heen/terug reis paar keer gehad dat hij ging pingelen :???: ......dus daar ook ff volgende week naar kijken. Moest onder de 120 op de teller blijven om geen gepingel te hebben, voordeel is hij zal wel zuiniger gelopen hebben ;)

adrema schildje en typeplaatje zitten er ook weer op.
 
@joop1970 wrote:Zuiger demonteren en opschuren?



We hebben bijna alles liggen om ze helemaal te reviseren...dus dan maar gelijk goed doen.



Moest vandaag werken dus ons pap vandaag rechterkant los gehaald en beide klauwen in de primer gezet. Moet de cilinders nog schuren en maandag besteld ons pap op het werk de onderdelen. En dan waarschijnlijk donderdag alles weer inbouwen. En vrijdag (of zaterdag) weer rijden....
 
Jahoor, paar weken geleden hier nog op het forum gehad voor de remklauwen en dat ik nog de orginele (die vaak vast kwamen te zitten) had. Ik gezegd van dat ik er misschien pas andere op zou zetten als ze vast zouden gaan zitten. En raad eens....links voor zit hij nu vast :fy1

De zuiger gaat stroef......

Dus kijken voor andere klauwen of revisie setje....achja, zo blijven we (rustig) bezig.
 
@midnight black wrote:De charme van een oude auto he....

Daarom.....mag niet klagen na dik 26jaar.



Maar ga het samen met ons pap beide klauwen reviseren. Linker klauw is al helemaal gestript en de cilinder waar de zuiger in zit ziet er nog goed uit...geen afdrukken of iets in de wand te zien. hebben nog onderdelen liggen (borgpennen,clips en alles voor de geleiders). moet alleen nog de revisie set voor de zuiger en dan meteen de blokken maar vervangen. En dan natuurlijk ook de rechter gelijk doen....kan het er weer 26 jaar tegen aan ;)
 
@Raluph wrote:Jahoor, paar weken geleden hier nog op het forum gehad voor de remklauwen en dat ik nog de orginele (die vaak vast kwamen te zitten) had. Ik gezegd van dat ik er misschien pas andere op zou zetten als ze vast zouden gaan zitten. En raad eens....links voor zit hij nu vast :fy1

De zuiger gaat stroef......

Dus kijken voor andere klauwen of revisie setje....achja, zo blijven we (rustig) bezig.



Tis ALTIJD linksvoor wat vastzit.

Mn 1e E had dat en mn huidige E ook !!!

Wat is er toch aan de hand waardoor de linkerkant altijd vast gaat zitten ????



Rik ;)
 
Roest zat er best los op, met staalborstel op boormachine en toen waren ze al best goed. Natuurlijk heb je altijd wel plekken waar de roest wat dieper zit....

Daarna roestomvormer/primer erop, het zwarte wat je ziet......is goed spul maar moeilijk om van je handen te krijgen :angel

Ze zien er nu goed uit maar als het gaat roesten is het geen ramp....
 
@joop1970 wrote:Zuiger demonteren en opschuren?



We hebben bijna alles liggen om ze helemaal te reviseren...dus dan maar gelijk goed doen.



Moest vandaag werken dus ons pap vandaag rechterkant los gehaald en beide klauwen in de primer gezet. Moet de cilinders nog schuren en maandag besteld ons pap op het werk de onderdelen. En dan waarschijnlijk donderdag alles weer inbouwen. En vrijdag (of zaterdag) weer rijden....
 
Roest zat er best los op, met staalborstel op boormachine en toen waren ze al best goed. Natuurlijk heb je altijd wel plekken waar de roest wat dieper zit....

Daarna roestomvormer/primer erop, het zwarte wat je ziet......is goed spul maar moeilijk om van je handen te krijgen :angel

Ze zien er nu goed uit maar als het gaat roesten is het geen ramp....
 
En we rijden weer. Gisteren de andere klauw erop en een rondje gereden om te kijken of alles goed was. Verder heeft ons pap de ontsteking afgesteld dus was weer een leerzaam weekje voor me :D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven