Raluph: SR Carburateurs

[Raluph]

@theunm wrote: en die schakelstang de boel maar eens naast elkaar leggen je kunt je oude systeem blijven gebruiken.

maar dat is hier op het forum al een paar keer getypd



Heb in het forum best veel rond gekeken maar toch weinig over tegen gekomen. Had een topic gevonden over een cabrio en die had het gat aangepast dus het gat hoger gemaakt in het schutbord vandaar mijn vraag of dat persé moest.





En zoals ik al zei heb ik een lijstje gemaakt wat ik denk nodig te hebben en om te horen hoe andere er over denken (met ervaring op dit gebied). En liever dat ik het uitzoek en er achter kom dat niet echt reëel is dan dat ik later denk van had ik maar....



Maar de zoektoch naar een C kadett loopt ook nog steeds....

Deze staat al een tijd te koop op marktplaats

http://tiny.cc/0zd34w" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar sinds kort staat deze ook te koop

http://tiny.cc/nxd34w" onclick="window.open(this.href);return false;



Weet iemand iets over deze auto's? En zijn de prijzen reëel? Ik weet dat je voor een complete ombouw (minimaal) €1500,- kwijt zal zijn en het goedkoper is om een omgebouwde te kopen. (Anders stuur ik de verkoper wel een mailtje voor meer info)

 

[theunm]

hij is nog een paar dingen vergeten.

je hebt ook de benzinetank nodig met dikke aansluiting.

niet alleen de rembekrachtiger maar ook de hoofd rem cylinder voor een niet abs en die zijn schaars.

den onderbalk uit de koets van de radiateur moet je over zetten anders past een 16v radiateur niet.



en die schakelstang de boel maar eens naast elkaar leggen je kunt je oude systeem blijven gebruiken.

maar dat is hier op het forum al een paar keer getypd

 

[Raluph]

@theunm wrote: en die schakelstang de boel maar eens naast elkaar leggen je kunt je oude systeem blijven gebruiken.

maar dat is hier op het forum al een paar keer getypd



Heb in het forum best veel rond gekeken maar toch weinig over tegen gekomen. Had een topic gevonden over een cabrio en die had het gat aangepast dus het gat hoger gemaakt in het schutbord vandaar mijn vraag of dat persé moest.





En zoals ik al zei heb ik een lijstje gemaakt wat ik denk nodig te hebben en om te horen hoe andere er over denken (met ervaring op dit gebied). En liever dat ik het uitzoek en er achter kom dat niet echt reëel is dan dat ik later denk van had ik maar....



Maar de zoektoch naar een C kadett loopt ook nog steeds....

Deze staat al een tijd te koop op marktplaats

http://tiny.cc/0zd34w" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar sinds kort staat deze ook te koop

http://tiny.cc/nxd34w" onclick="window.open(this.href);return false;



Weet iemand iets over deze auto's? En zijn de prijzen reëel? Ik weet dat je voor een complete ombouw (minimaal) €1500,- kwijt zal zijn en het goedkoper is om een omgebouwde te kopen. (Anders stuur ik de verkoper wel een mailtje voor meer info)

 

[KadAstra-EF]

Ha, 2 uitersten qua afstand.



De ene zit in Noord-Groningen en de andere in Zuid-Limburg king:



Rik -offtopic

 

[Raluph]

@KadAstra-EF wrote:Ha, 2 uitersten qua afstand.



De ene zit in Noord-Groningen en de andere in Zuid-Limburg king:



Rik -offtopic



De coupe valt voor mij nog wel mee qua afstand alleen die in groningen :???: beetje ver weg.

de voorkeur gaat uit naar de coupe

 

[KadAstra-EF]

Ha, 2 uitersten qua afstand.



De ene zit in Noord-Groningen en de andere in Zuid-Limburg king:



Rik -offtopic

 

[Raluph]

@KadAstra-EF wrote:Ha, 2 uitersten qua afstand.



De ene zit in Noord-Groningen en de andere in Zuid-Limburg king:



Rik -offtopic



De coupe valt voor mij nog wel mee qua afstand alleen die in groningen :???: beetje ver weg.

de voorkeur gaat uit naar de coupe

 

[Vinci]

Hoe rechter je de MIG toorts op het materiaal zet qua hoek, hoe vlakker de las wordt.... even een tip uit mijn eigen ervaring...

 

[bouke_gsi]

hmmm die coupe heb ik wel eens gezien is volgens mij is goeie staat en van een liefhebber!die in ulrum ma ga voor een gsi man digidash zal je doen smelten :wors :wors :wors :wors :wors :wors :thumb

 

[Vinci]

Hoe rechter je de MIG toorts op het materiaal zet qua hoek, hoe vlakker de las wordt.... even een tip uit mijn eigen ervaring...

 

[Raluph]

vorige week weer wat geoefend. Gewoon weer plaatjes tegen elkaar maar ook hoe de dorpel aan de onderkant vast zit, de punt lassen. Dus in een stuk gaten geboord met boor 7. In het midden van het gat begonnen en dan naar buiten toe en de ronde afmaken. Was de eerste keer dat ik dit probeerde.

[/URL]

Vijf gaten geboord, eerst de twee buitenste gedaan...beide zat net een plekje wat niet helemaal dicht was



De middelste (laatste die ik deed) ging het beste. de opstaande rand had ik niet van roest ontdaan....waar ik laste wel.

[/URL]



Achterkant

[/URL]





Ga gewoon lekker door met oefenen...heb nu iets meer dan de helf van mijn 10l fles verbruikt. Ben ook aan het kijken voor een slijptol en/of carrosseriezaag op lucht (als iemand nog een goed merk of model weet, laat maar weten). Heb in de garage 2 lucht aansluitingen achter en in het midden van de garage..wel aan 1 kant. Compressor die er staat kan het als het goed is aan...heeft al eerder een carrosseriezaag "aangedreven". En gaan kijken voor nieuw plaatwerk... 0.8mm ipv 1.2 waar ik nu mee las.

[/URL]

is wel een "Frankenstein" compressor. Is 40 jaar geleden gekocht en er neer gezet....was toen al samengesteld. Zit een pomp op van een DAF...40 geleden gereviseerd (dus gene idee hoe oud hij echt is) en op de ketel gemaakt met toen der tijd een nieuwe elektromotor. enige is dat het afslagventiel (of hoe je dat ook noemt (onder het zwarte kapje))lekt als hij helemaal op druk is. En een filter erop van een Renault.



heb de kadett vorige week gewassen en staat nu onder de lakens met de ramen open in de garage tot dat het weer beter weer wordt (ergens ooit in 2014)

[/URL]



En de garage verder gaan opruimen...wil zoiezo waar de deuren van de auto zitten alles tot de muur vrij maken....dat ik de deuren helemaal open kan doen. Maar wil wel de "sfeer behouden" in de garage want mijn opa heeft de garage zelf gebouwd, ±55 jaar geleden.

 

[bouke_gsi]

hmmm die coupe heb ik wel eens gezien is volgens mij is goeie staat en van een liefhebber!die in ulrum ma ga voor een gsi man digidash zal je doen smelten :wors :wors :wors :wors :wors :wors :thumb

 

[nova1.6]

Ziet er toch goed uit

 

[Raluph]

vorige week weer wat geoefend. Gewoon weer plaatjes tegen elkaar maar ook hoe de dorpel aan de onderkant vast zit, de punt lassen. Dus in een stuk gaten geboord met boor 7. In het midden van het gat begonnen en dan naar buiten toe en de ronde afmaken. Was de eerste keer dat ik dit probeerde.

[/URL]

Vijf gaten geboord, eerst de twee buitenste gedaan...beide zat net een plekje wat niet helemaal dicht was



De middelste (laatste die ik deed) ging het beste. de opstaande rand had ik niet van roest ontdaan....waar ik laste wel.

[/URL]



Achterkant

[/URL]





Ga gewoon lekker door met oefenen...heb nu iets meer dan de helf van mijn 10l fles verbruikt. Ben ook aan het kijken voor een slijptol en/of carrosseriezaag op lucht (als iemand nog een goed merk of model weet, laat maar weten). Heb in de garage 2 lucht aansluitingen achter en in het midden van de garage..wel aan 1 kant. Compressor die er staat kan het als het goed is aan...heeft al eerder een carrosseriezaag "aangedreven". En gaan kijken voor nieuw plaatwerk... 0.8mm ipv 1.2 waar ik nu mee las.

[/URL]

is wel een "Frankenstein" compressor. Is 40 jaar geleden gekocht en er neer gezet....was toen al samengesteld. Zit een pomp op van een DAF...40 geleden gereviseerd (dus gene idee hoe oud hij echt is) en op de ketel gemaakt met toen der tijd een nieuwe elektromotor. enige is dat het afslagventiel (of hoe je dat ook noemt (onder het zwarte kapje))lekt als hij helemaal op druk is. En een filter erop van een Renault.



heb de kadett vorige week gewassen en staat nu onder de lakens met de ramen open in de garage tot dat het weer beter weer wordt (ergens ooit in 2014)

[/URL]



En de garage verder gaan opruimen...wil zoiezo waar de deuren van de auto zitten alles tot de muur vrij maken....dat ik de deuren helemaal open kan doen. Maar wil wel de "sfeer behouden" in de garage want mijn opa heeft de garage zelf gebouwd, ±55 jaar geleden.

 

[Sjors-V6]

Je hele topic doorgelezen, kei leuk man ! zo hou je je Kadett in ere :thumb



Leuk dat je jezelf zo heel wat leert, ook op lasgebied (mooi laspparaat) en oe paps helpt ook goed :thumb





Succes verder !





enne, ben je jaloers op je autoradio !











Groetkes,

Sjors

 

[nova1.6]

Ziet er toch goed uit

 

[Raluph]

@sjors, bedankt. En zonder ons pap zou ik de auto niet kunnen rijden.

 

[Sjors-V6]

Je hele topic doorgelezen, kei leuk man ! zo hou je je Kadett in ere :thumb



Leuk dat je jezelf zo heel wat leert, ook op lasgebied (mooi laspparaat) en oe paps helpt ook goed :thumb





Succes verder !





enne, ben je jaloers op je autoradio !











Groetkes,

Sjors

 

[Raluph]

@sjors, bedankt. En zonder ons pap zou ik de auto niet kunnen rijden.

 

[Raluph]

En we hebben nieuws...



Werkbank eindelijk klaar. De oude was aan de kleine kant en de poten waren flink aangevreten door meutel. Dus van ±1,5m naar 3m werkbank

Van:

Naar:

En na 3 maanden stil staan weer eens met het mooie weer met de kadett gereden. Dus uit de garage.....en hij blijft uit de garage want......

Ik heb er een kadett bij .

Hij is van Mei´74 en is eind 2011 op nederlands kenteken gekomen (komt uit België) Maar gelukkig heeft hij wel oude blauwe platen....Hij is in 2007 compleet overgespoten (professioneel). Hij is nog meer standaard dan mijn E. Geen radio, 1 buitenspiegel, 12 inch velgen, remtrommels rondom, lange pook en rubberen vloermat.

Plannen:

-Er zit roest op (duhhh).....hier ga ik zelf niet aan beginnen, wil ik laten doen.

-Linker dorpel bij het achterwiel zit een de ergste plek (±5 bij 3 cm).

-Onderkant rechter spatbord, waar hij bevestigd zit aan de dorpel(niet een erg denk ik).

-Achter rechter achterwiel een plekje (niet heel erg denk ik)

-En natuurlijk de onderkant van de deuren (velsrand)

-Een deukje in het dak bij de bestuurdersdeur, of er een pijp opgevallen is.



Maar gelukkig is de rest in super staat....achterbak, reservewiel bak, motorruimte en accu bak geen puntje roest te vinden. En de A-stijl is ook hard.

Dus ik ga er lekker van genieten en kijken waar/door wie ik die plekken laat lassen en spuiten (heb al een idee)