-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Re: Calibra Gesloopt
- Topic starter Vannos
- Startdatum
The Undertaker
Post vaak
Verschil in Alphacode: http://www.opel-infos.de/getriebe/f25.html
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
@The Undertaker wrote:Verschil in Alphacode: http://www.opel-infos.de/getriebe/f25.html
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
thanks voor de link. ik denk dat er erg weinig verschil zal zijn. iedergeval de QQ versie komt van een X25XE
en die er nu nog op zit WT van een C25XE
de bak code eens ontcijferen !
De versnelling plaat zit bovenaan.
1 = fabriek: S= SAAB
2 = dagnummer in jaar: dag 167
3 = cijfer van jaar: 7 = 1997
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg
• 2 = late dienst hij is dus in de LATE dienst in elkaar gezet
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij): P
6 = Opel / Vauxhall Part Number: 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak: 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code QQ
Nu van de bak die er nog onder zit
1 = fabriek :• S = Saab
2 = dagnummer in jaar 328
3 = cijfer van jaar 3 = 1993
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg: 1 volgens mij was degene nog niet echt wakker,, aangezien hij stuk is :jerry <<<<
• 2 = late dienst
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij) J
6 = Opel / Vauxhall Part Number 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code WT
ik denk dat er aan de binnenkant geen verschil zit,, misschien andere materialen gebruik?
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
thanks voor de link. ik denk dat er erg weinig verschil zal zijn. iedergeval de QQ versie komt van een X25XE
en die er nu nog op zit WT van een C25XE
de bak code eens ontcijferen !
De versnelling plaat zit bovenaan.
1 = fabriek: S= SAAB
2 = dagnummer in jaar: dag 167
3 = cijfer van jaar: 7 = 1997
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg
• 2 = late dienst hij is dus in de LATE dienst in elkaar gezet
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij): P
6 = Opel / Vauxhall Part Number: 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak: 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code QQ
Nu van de bak die er nog onder zit
1 = fabriek :• S = Saab
2 = dagnummer in jaar 328
3 = cijfer van jaar 3 = 1993
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg: 1 volgens mij was degene nog niet echt wakker,, aangezien hij stuk is :jerry <<<<
• 2 = late dienst
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij) J
6 = Opel / Vauxhall Part Number 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code WT
ik denk dat er aan de binnenkant geen verschil zit,, misschien andere materialen gebruik?
The Undertaker
Post vaak
Verschil in Alphacode: http://www.opel-infos.de/getriebe/f25.html
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
Zo een aardige vordering gemaakt.
beginnen aan het uitbouwen van de motor en de hele motorruimte leeg halen. zodat er een mooie lak laag voor terug komt.
kabelboom verdient ook wel een paar nieuwe rolletjes isolatie tape
uiteraard wat foto,s
omdat het een project is wat sowieso langer gaat duren als een jaar (geschat) word elk kabeltje/aansluiting voorzien van een label
met daarop waar het kabeltje/stekker voor is. weet uit de losse hand nog wel welk stekkertje waar hoort maar na een tijd ga je toch denken waar
was deze ook alweer van.
de labels, kwam er al snel te kort, zijn nu al bijna 60 labels gebruikt
begonnen met de kabelboom voor de motor.
de motor kan er al uit, ik kies er voor om de motor dit keer via boven er uit te halen. Ik zit met beperking ik kan de auto
niet hoog genoeg krijgen om het blok onderlangs weg te halen. ( dit word nog leuk nadat de motorruimte gespoten is) het blok er schade vrij in te krijgen :jerry
beginnen aan het uitbouwen van de motor en de hele motorruimte leeg halen. zodat er een mooie lak laag voor terug komt.
kabelboom verdient ook wel een paar nieuwe rolletjes isolatie tape
uiteraard wat foto,s
omdat het een project is wat sowieso langer gaat duren als een jaar (geschat) word elk kabeltje/aansluiting voorzien van een label
met daarop waar het kabeltje/stekker voor is. weet uit de losse hand nog wel welk stekkertje waar hoort maar na een tijd ga je toch denken waar
was deze ook alweer van.
de labels, kwam er al snel te kort, zijn nu al bijna 60 labels gebruikt
begonnen met de kabelboom voor de motor.
de motor kan er al uit, ik kies er voor om de motor dit keer via boven er uit te halen. Ik zit met beperking ik kan de auto
niet hoog genoeg krijgen om het blok onderlangs weg te halen. ( dit word nog leuk nadat de motorruimte gespoten is) het blok er schade vrij in te krijgen :jerry
@The Undertaker wrote:Verschil in Alphacode: http://www.opel-infos.de/getriebe/f25.html
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
thanks voor de link. ik denk dat er erg weinig verschil zal zijn. iedergeval de QQ versie komt van een X25XE
en die er nu nog op zit WT van een C25XE
de bak code eens ontcijferen !
De versnelling plaat zit bovenaan.
1 = fabriek: S= SAAB
2 = dagnummer in jaar: dag 167
3 = cijfer van jaar: 7 = 1997
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg
• 2 = late dienst hij is dus in de LATE dienst in elkaar gezet
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij): P
6 = Opel / Vauxhall Part Number: 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak: 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code QQ
Nu van de bak die er nog onder zit
1 = fabriek :• S = Saab
2 = dagnummer in jaar 328
3 = cijfer van jaar 3 = 1993
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg: 1 volgens mij was degene nog niet echt wakker,, aangezien hij stuk is :jerry <<<<
• 2 = late dienst
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij) J
6 = Opel / Vauxhall Part Number 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code WT
ik denk dat er aan de binnenkant geen verschil zit,, misschien andere materialen gebruik?
Geen idee of er verschil in is, zal wel iets met de jaartallen te maken hebben
thanks voor de link. ik denk dat er erg weinig verschil zal zijn. iedergeval de QQ versie komt van een X25XE
en die er nu nog op zit WT van een C25XE
de bak code eens ontcijferen !
De versnelling plaat zit bovenaan.
1 = fabriek: S= SAAB
2 = dagnummer in jaar: dag 167
3 = cijfer van jaar: 7 = 1997
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg
• 2 = late dienst hij is dus in de LATE dienst in elkaar gezet
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij): P
6 = Opel / Vauxhall Part Number: 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak: 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code QQ
Nu van de bak die er nog onder zit
1 = fabriek :• S = Saab
2 = dagnummer in jaar 328
3 = cijfer van jaar 3 = 1993
4 = productie shift
• 1 = ochtendploeg: 1 volgens mij was degene nog niet echt wakker,, aangezien hij stuk is :jerry <<<<
• 2 = late dienst
• 3 = nachtploeg
5 = serienummer (eerste teken geeft aan de lopende band bij) J
6 = Opel / Vauxhall Part Number 4
7 = serienummer van de constructeur en de code versnellingsbak 4722515
uitgang vertaling = 8
9 = Alpha Code WT
ik denk dat er aan de binnenkant geen verschil zit,, misschien andere materialen gebruik?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Motorkap demonteren en takel huren geen optie?
Zo een aardige vordering gemaakt.
beginnen aan het uitbouwen van de motor en de hele motorruimte leeg halen. zodat er een mooie lak laag voor terug komt.
kabelboom verdient ook wel een paar nieuwe rolletjes isolatie tape
uiteraard wat foto,s
omdat het een project is wat sowieso langer gaat duren als een jaar (geschat) word elk kabeltje/aansluiting voorzien van een label
met daarop waar het kabeltje/stekker voor is. weet uit de losse hand nog wel welk stekkertje waar hoort maar na een tijd ga je toch denken waar
was deze ook alweer van.
de labels, kwam er al snel te kort, zijn nu al bijna 60 labels gebruikt
begonnen met de kabelboom voor de motor.
de motor kan er al uit, ik kies er voor om de motor dit keer via boven er uit te halen. Ik zit met beperking ik kan de auto
niet hoog genoeg krijgen om het blok onderlangs weg te halen. ( dit word nog leuk nadat de motorruimte gespoten is) het blok er schade vrij in te krijgen :jerry
beginnen aan het uitbouwen van de motor en de hele motorruimte leeg halen. zodat er een mooie lak laag voor terug komt.
kabelboom verdient ook wel een paar nieuwe rolletjes isolatie tape
uiteraard wat foto,s
omdat het een project is wat sowieso langer gaat duren als een jaar (geschat) word elk kabeltje/aansluiting voorzien van een label
met daarop waar het kabeltje/stekker voor is. weet uit de losse hand nog wel welk stekkertje waar hoort maar na een tijd ga je toch denken waar
was deze ook alweer van.
de labels, kwam er al snel te kort, zijn nu al bijna 60 labels gebruikt
begonnen met de kabelboom voor de motor.
de motor kan er al uit, ik kies er voor om de motor dit keer via boven er uit te halen. Ik zit met beperking ik kan de auto
niet hoog genoeg krijgen om het blok onderlangs weg te halen. ( dit word nog leuk nadat de motorruimte gespoten is) het blok er schade vrij in te krijgen :jerry
@InjectTheVenom wrote:Motorkap demonteren en takel huren geen optie?
is een optie ik ga het nog eens bekijken scheelt een hoop gekloot.
heb alle gereedschappen tot mijn beschikking dus ook een takel
is een optie ik ga het nog eens bekijken scheelt een hoop gekloot.
heb alle gereedschappen tot mijn beschikking dus ook een takel
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Motorkap demonteren en takel huren geen optie?
@InjectTheVenom wrote:Motorkap demonteren en takel huren geen optie?
is een optie ik ga het nog eens bekijken scheelt een hoop gekloot.
heb alle gereedschappen tot mijn beschikking dus ook een takel
is een optie ik ga het nog eens bekijken scheelt een hoop gekloot.
heb alle gereedschappen tot mijn beschikking dus ook een takel