@Maurice89 wrote:Ik kan je wel helpen met ** slopen ** :angel
haha, dat zal wel ja
alles moet wel een beetje heel blijven :thumb
haha, dat zal wel ja
alles moet wel een beetje heel blijven :thumb
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Re: Calibra Gesloopt
- Topic starter Vannos
- Startdatum
@Vannos wrote:nu de garage opgeruimd is kan ik beginnen aan de calibra.
hier nog een keer de dingen die hoofdzakelijk aangepakt gaan worden.
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
en nog wat kleinere dingetjes
en uit eindelijk de boel op kenteken krijgen !
nog een paar toevoegingen aangezien alles toch uit elkaar ligt. en heb al wat dingen gezien die niet zo best zijn.
TO DO LIST:
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling 400+NM
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
wiel naven afdraaien ivm met grotere remmen.
voor nieuwe wiellagers
voor ophanging in strongflex PU rubbers zetten
Stuurpomp leiding vervangen.
airco leidingen+pomp+condensor verwijderen
Aantal koelslangen vernieuwen+ nieuwe radiator
En het belangrijkste niet te vergeten de super charger die er bij komt
hier nog een keer de dingen die hoofdzakelijk aangepakt gaan worden.
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
en nog wat kleinere dingetjes
en uit eindelijk de boel op kenteken krijgen !
nog een paar toevoegingen aangezien alles toch uit elkaar ligt. en heb al wat dingen gezien die niet zo best zijn.
TO DO LIST:
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling 400+NM
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
wiel naven afdraaien ivm met grotere remmen.
voor nieuwe wiellagers
voor ophanging in strongflex PU rubbers zetten
Stuurpomp leiding vervangen.
airco leidingen+pomp+condensor verwijderen
Aantal koelslangen vernieuwen+ nieuwe radiator
En het belangrijkste niet te vergeten de super charger die er bij komt
Ben er nog niet uit welke charger het precies gaat worden.
Eerste idee was een Eaton M62, ben bang dat ie kwa ruimte onder de kap niet gaat passen.
had meer het idee zoals deze
nu heb ik wel mijn airco systeem verwijdert wat voor enige ruimte zorgt. verder heb ik geen ervaring met chargers
Waarschijnlijk zal het toch de charger worden in de vorm van de turbo zoals op de 2 foto,s
suggesties zijn zeker welkom :thumb
Eerste idee was een Eaton M62, ben bang dat ie kwa ruimte onder de kap niet gaat passen.
had meer het idee zoals deze
nu heb ik wel mijn airco systeem verwijdert wat voor enige ruimte zorgt. verder heb ik geen ervaring met chargers
Waarschijnlijk zal het toch de charger worden in de vorm van de turbo zoals op de 2 foto,s
suggesties zijn zeker welkom :thumb
@Maurice89 wrote:Ik kan je wel helpen met ** slopen ** :angel
haha, dat zal wel ja alles moet wel een beetje heel blijven :thumb
haha, dat zal wel ja
alles moet wel een beetje heel blijven :thumb@Vannos wrote:nu de garage opgeruimd is kan ik beginnen aan de calibra.
hier nog een keer de dingen die hoofdzakelijk aangepakt gaan worden.
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
en nog wat kleinere dingetjes
en uit eindelijk de boel op kenteken krijgen !
nog een paar toevoegingen aangezien alles toch uit elkaar ligt. en heb al wat dingen gezien die niet zo best zijn.
TO DO LIST:
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling 400+NM
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
wiel naven afdraaien ivm met grotere remmen.
voor nieuwe wiellagers
voor ophanging in strongflex PU rubbers zetten
Stuurpomp leiding vervangen.
airco leidingen+pomp+condensor verwijderen
Aantal koelslangen vernieuwen+ nieuwe radiator
En het belangrijkste niet te vergeten de super charger die er bij komt
hier nog een keer de dingen die hoofdzakelijk aangepakt gaan worden.
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
en nog wat kleinere dingetjes
en uit eindelijk de boel op kenteken krijgen !
nog een paar toevoegingen aangezien alles toch uit elkaar ligt. en heb al wat dingen gezien die niet zo best zijn.
TO DO LIST:
308mm remmen set voor
andere F25 bak
Lichtvliegwiel+ sportkoppeling 400+NM
Uitlaat systeem (van spruitstukken tot eindemper )
nieuwe velgen
slechte plekken weg werken ( motorruimte cleanen )
wiel naven afdraaien ivm met grotere remmen.
voor nieuwe wiellagers
voor ophanging in strongflex PU rubbers zetten
Stuurpomp leiding vervangen.
airco leidingen+pomp+condensor verwijderen
Aantal koelslangen vernieuwen+ nieuwe radiator
En het belangrijkste niet te vergeten de super charger die er bij komt
@xr1 wrote:Vannos we hebben het er al eerder over gehad,waarom geen saab 3.0 v6 turbo,ik heb nog zo'n complete wagen staan ......
tja, wil sowieso dit blok houden, aangezien er veel tijd in heeft gezeten. dan is het een optie op het spruitstuk over te zetten waar de turbo op zit.
maar heb liever geen turbo. aangezien er dan ook olie leidingen bij moeten, en heb het zelf niet zo op turbo,s !
tja, wil sowieso dit blok houden, aangezien er veel tijd in heeft gezeten. dan is het een optie op het spruitstuk over te zetten waar de turbo op zit.
maar heb liever geen turbo. aangezien er dan ook olie leidingen bij moeten, en heb het zelf niet zo op turbo,s !
Ben er nog niet uit welke charger het precies gaat worden.
Eerste idee was een Eaton M62, ben bang dat ie kwa ruimte onder de kap niet gaat passen.
had meer het idee zoals deze
nu heb ik wel mijn airco systeem verwijdert wat voor enige ruimte zorgt. verder heb ik geen ervaring met chargers
Waarschijnlijk zal het toch de charger worden in de vorm van de turbo zoals op de 2 foto,s
suggesties zijn zeker welkom :thumb
Eerste idee was een Eaton M62, ben bang dat ie kwa ruimte onder de kap niet gaat passen.
had meer het idee zoals deze
nu heb ik wel mijn airco systeem verwijdert wat voor enige ruimte zorgt. verder heb ik geen ervaring met chargers
Waarschijnlijk zal het toch de charger worden in de vorm van de turbo zoals op de 2 foto,s
suggesties zijn zeker welkom :thumb
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Anders moet je Frank even een berichtje sturen en vragen over het hoe en wat van hoe zijn auto destijds opgebouwd was.
@xr1 wrote:Vannos we hebben het er al eerder over gehad,waarom geen saab 3.0 v6 turbo,ik heb nog zo'n complete wagen staan ......
tja, wil sowieso dit blok houden, aangezien er veel tijd in heeft gezeten. dan is het een optie op het spruitstuk over te zetten waar de turbo op zit.
maar heb liever geen turbo. aangezien er dan ook olie leidingen bij moeten, en heb het zelf niet zo op turbo,s !
tja, wil sowieso dit blok houden, aangezien er veel tijd in heeft gezeten. dan is het een optie op het spruitstuk over te zetten waar de turbo op zit.
maar heb liever geen turbo. aangezien er dan ook olie leidingen bij moeten, en heb het zelf niet zo op turbo,s !
@InjectTheVenom wrote:Anders moet je Frank even een berichtje sturen en vragen over het hoe en wat van hoe zijn auto destijds opgebouwd was.
is ie hier op het forum ook aanwezig ?
is ie hier op het forum ook aanwezig ?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Voor zover ik weet niet meer maar wel op driving-fun.com, heeft tegenwoordig een door Mannhart getunede M5.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Anders moet je Frank even een berichtje sturen en vragen over het hoe en wat van hoe zijn auto destijds opgebouwd was.
@InjectTheVenom wrote:Anders moet je Frank even een berichtje sturen en vragen over het hoe en wat van hoe zijn auto destijds opgebouwd was.
is ie hier op het forum ook aanwezig ?
is ie hier op het forum ook aanwezig ?
@InjectTheVenom wrote:Voor zover ik weet niet meer maar wel op driving-fun.com, heeft tegenwoordig een door Mannhart getunede M5.
dankje,. had em vrij snel gevonden. Is me daar een apparaat die M5 mannhart pakket 800pk en 1200nm WTF
dankje,. had em vrij snel gevonden. Is me daar een apparaat die M5 mannhart pakket 800pk en 1200nm WTF
Update,
Als eerst de veerpoten gedemonteerd voor een nieuw lak laag
Weer als nieuw, uiteraard wel eerst flink schoongemaakt !
Wielnaven moeten worden afgedraaid, ivm grotere schijf, naaf past niet in de schijf. hij is van 143mm naar 138mm gegaan.
aangezien je bijna nooit de naaf er normaal uit krijgt ook maar een nieuw lagertje er in.
en persen maar :thumb
weer als nieuw
De versnellings bak, Was aardig VET ,, man weet niet wat er gelekt heeft was een
uke om schoon te maken
na de brood nodige schoonmaken beurt
Draagarm rubbers moeten er ook aan geloven.
ook een nieuwe laklaag + de knikker harde rubbers er in
De nieuwe rembeugels ook voorzien van een kleurtje heat rizistance <
Dat was het weer even :thumb
Als eerst de veerpoten gedemonteerd voor een nieuw lak laag
Weer als nieuw, uiteraard wel eerst flink schoongemaakt !
Wielnaven moeten worden afgedraaid, ivm grotere schijf, naaf past niet in de schijf. hij is van 143mm naar 138mm gegaan.
aangezien je bijna nooit de naaf er normaal uit krijgt ook maar een nieuw lagertje er in.
en persen maar :thumb
weer als nieuw
De versnellings bak, Was aardig VET ,, man weet niet wat er gelekt heeft was een
uke om schoon te maken
na de brood nodige schoonmaken beurt
Draagarm rubbers moeten er ook aan geloven.
ook een nieuwe laklaag + de knikker harde rubbers er in
De nieuwe rembeugels ook voorzien van een kleurtje heat rizistance <
Dat was het weer even :thumb