Christian-tsx
Post veel
wees maar niet bang, jij doet het wel goed als ik die foto's zo bekijk:thumbup:jerry
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
restauratie project Manta B gsi
- Topic starter mathymanta
- Startdatum
mathymanta
Post weinig
origineel gepost door Christian-tsx
wees maar niet bang, jij doet het wel goed als ik die foto's zo bekijk:thumbup:jerry
Oke, nou bedankt!
Het is namelijk mijn eerste project! En ik heb een sport opleiding gedaan, had dus ook totaal geen achter grond van auto's, behalve dat ze mij intreseren! haha En dan leer je veel sneller als dat je iets moet leren!
wees maar niet bang, jij doet het wel goed als ik die foto's zo bekijk:thumbup:jerry
Oke, nou bedankt!
Het is namelijk mijn eerste project! En ik heb een sport opleiding gedaan, had dus ook totaal geen achter grond van auto's, behalve dat ze mij intreseren! haha En dan leer je veel sneller als dat je iets moet leren!
Christian-tsx
Post veel
ja klopt, heb precies hetzelfde, zit in de bouw terwijl ik in mn vrije tijd alleen maar met auto's bezig ben.
nu moet ik wel zeggen dat als ik opnieuw kon kiezen, ik wel wat met auto's ging doen. ma dat kan altijd nog.
nu moet ik wel zeggen dat als ik opnieuw kon kiezen, ik wel wat met auto's ging doen. ma dat kan altijd nog.
mathymanta
Post weinig
origineel gepost door Christian-tsx
ja klopt, heb precies hetzelfde, zit in de bouw terwijl ik in mn vrije tijd alleen maar met auto's bezig ben.
nu moet ik wel zeggen dat als ik opnieuw kon kiezen, ik wel wat met auto's ging doen. ma dat kan altijd nog.
Ja precies dat gevoel ken ik!
Maar soms denk ik ook, als het je werk word ga je het misschien ook minder leuk vinden! Nu vind ik het heerlijk als ik vrij ben lekker aan mijn wagen te sleutelen! Maar als je al eerst acht uur op een dag aan auto's van een ander heb gesleuteld, en dan nog met je eigen bezig moet....
ja klopt, heb precies hetzelfde, zit in de bouw terwijl ik in mn vrije tijd alleen maar met auto's bezig ben.
nu moet ik wel zeggen dat als ik opnieuw kon kiezen, ik wel wat met auto's ging doen. ma dat kan altijd nog.
Ja precies dat gevoel ken ik!
Maar soms denk ik ook, als het je werk word ga je het misschien ook minder leuk vinden! Nu vind ik het heerlijk als ik vrij ben lekker aan mijn wagen te sleutelen! Maar als je al eerst acht uur op een dag aan auto's van een ander heb gesleuteld, en dan nog met je eigen bezig moet....
Christian-tsx
Post veel
ja klopt,
en daar komt bij dat mijn interesse bijna alleen maar uitgaat na oldtimers.
en als schadehersteller/automonteur ben je meestal met nieuwere auto's bezig, 1 en al elektronica en kunststof delen enzo.
zo voor de hobby blijft het mooi. kan vaak amper wachten totdat het weer 5 uur is en ik op huis aan kan. :jerry mooi weer bezig in de schuur.
en daar komt bij dat mijn interesse bijna alleen maar uitgaat na oldtimers.
en als schadehersteller/automonteur ben je meestal met nieuwere auto's bezig, 1 en al elektronica en kunststof delen enzo.
zo voor de hobby blijft het mooi. kan vaak amper wachten totdat het weer 5 uur is en ik op huis aan kan. :jerry mooi weer bezig in de schuur.
origineel gepost door mathymanta
Hier van foto's van de assen!
Zo zag het er uit!
De hele auto staat geheel op pu powerflex rubbers
Alle fusee kogels, gele koni's enz!
Na het stralen spuiten en op bouwen!
Meesterlijk! :wors
Zou je eens kunnen vertellen waar je die Koni's vandaan hebt?
Welke veren heb je er overigens bij?
En die fusee kogels zijn dat ook speciale? Of gewoon origineel?
Kun je misschien ook kleine omschrijving geven over hoe je die ophanging weer in nieuwstaat hebt gekregen? Welke stappen enzo?
Hier van foto's van de assen!
Zo zag het er uit!
De hele auto staat geheel op pu powerflex rubbers
Alle fusee kogels, gele koni's enz!
Na het stralen spuiten en op bouwen!
Meesterlijk! :wors
Zou je eens kunnen vertellen waar je die Koni's vandaan hebt?
Welke veren heb je er overigens bij?
En die fusee kogels zijn dat ook speciale? Of gewoon origineel?
Kun je misschien ook kleine omschrijving geven over hoe je die ophanging weer in nieuwstaat hebt gekregen? Welke stappen enzo?
origineel gepost door Christian-tsx
ja klopt, heb precies hetzelfde, zit in de bouw terwijl ik in mn vrije tijd alleen maar met auto's bezig ben.
nu moet ik wel zeggen dat als ik opnieuw kon kiezen, ik wel wat met auto's ging doen. ma dat kan altijd nog.
wat klinkt dat toch allemaal bekent zit zelf ook in de bouw maar ben helemaal weg van oude opels en autocross natuurlijk daar begon het mee ben ondertussen al 2 jaar bezig met mijn manta hoop hem dit jaar voor het 40 jaar bestaan van de manta klaar te hebben en dan meschien nog een prijs winnen:angel
ja klopt, heb precies hetzelfde, zit in de bouw terwijl ik in mn vrije tijd alleen maar met auto's bezig ben.
nu moet ik wel zeggen dat als ik opnieuw kon kiezen, ik wel wat met auto's ging doen. ma dat kan altijd nog.
wat klinkt dat toch allemaal bekent zit zelf ook in de bouw maar ben helemaal weg van oude opels en autocross natuurlijk daar begon het mee ben ondertussen al 2 jaar bezig met mijn manta hoop hem dit jaar voor het 40 jaar bestaan van de manta klaar te hebben
en dan meschien nog een prijs winnen:angelmathymanta
Post weinig
origineel gepost door Hendri
Die spuiter van jou doet hij het ook voor anderen?
Ja volgens mij wel! Hij zit alleen tot april vol.....!
Ik zal ff vragen of ik zijn nummer weg mag geven!
Die spuiter van jou doet hij het ook voor anderen?
Ja volgens mij wel! Hij zit alleen tot april vol.....!
Ik zal ff vragen of ik zijn nummer weg mag geven!
mathymanta
Post weinig
Kun je misschien ook kleine omschrijving geven over hoe je die ophanging weer in nieuwstaat hebt gekregen? Welke stappen enzo? [/quote]
Heb eerst alles uit elkaar gehaald,
-de rubbers er uit geperst (echt k*t werk) sommige met een gas brandertje verhit!
-alles laten stralen
-daarna antie roest primer
-alles met hammerite hoog glans gespoten
-de pu powerflex rubbers er in persen, en stabi stangen
-alle bouten en moeren nieuw
-alle fusee kogels nieuw (gewone standaard)
Remklauwen laten stralen, en rood gespoten!
Nieuwe revisie setjes rubbers en zuigers.
Rvs remslangen!
EBC remschijven, redstuf remblokken!
Ik hoop dat ik je zo een beetje geholpen heb...
Heb eerst alles uit elkaar gehaald,
-de rubbers er uit geperst (echt k*t werk) sommige met een gas brandertje verhit!
-alles laten stralen
-daarna antie roest primer
-alles met hammerite hoog glans gespoten
-de pu powerflex rubbers er in persen, en stabi stangen
-alle bouten en moeren nieuw
-alle fusee kogels nieuw (gewone standaard)
Remklauwen laten stralen, en rood gespoten!
Nieuwe revisie setjes rubbers en zuigers.
Rvs remslangen!
EBC remschijven, redstuf remblokken!
Ik hoop dat ik je zo een beetje geholpen heb...
Super!
Je hebt de complete vooras er onderuit gehaald, waarschijnlijk omdat je de hele auto gestripped hebt. Zou zoiets ook mogelijk zijn als je het blok laat zitten? Dat je dat in de takel hangt ofzo? Ik wil het stukje bij beetje doen namelijk
Die bouten en moeren die je vernieuwd hebt, zijn dit speciale maten (dus alleen bij Opel ofzo te krijgen), of gewoon standaard spul.
Stralen; Waar kun je zoiets laten doen, en wat is een indicatieve prijs voor de hele vooras? Heb je later die coating en hammerite zelf gespoten, of ook laten doen?
En ik zie dat je vooraan weer 'gewoon' enkele schijven hebt geplaatst (ipv geventileerde van een zwaardere opel, zoals veel hier van het forum doen). Heeft het dan nog een meerwaarde wat betreft remvermogen om EBC te nemen?, of is dit meer voor de looks? :thumbup
Een hoop vragen, ik weet het, maar je zou mij er weer een stuk wijzer door maken :thumbup
Je hebt de complete vooras er onderuit gehaald, waarschijnlijk omdat je de hele auto gestripped hebt. Zou zoiets ook mogelijk zijn als je het blok laat zitten? Dat je dat in de takel hangt ofzo? Ik wil het stukje bij beetje doen namelijk
Die bouten en moeren die je vernieuwd hebt, zijn dit speciale maten (dus alleen bij Opel ofzo te krijgen), of gewoon standaard spul.
Stralen; Waar kun je zoiets laten doen, en wat is een indicatieve prijs voor de hele vooras? Heb je later die coating en hammerite zelf gespoten, of ook laten doen?
En ik zie dat je vooraan weer 'gewoon' enkele schijven hebt geplaatst (ipv geventileerde van een zwaardere opel, zoals veel hier van het forum doen). Heeft het dan nog een meerwaarde wat betreft remvermogen om EBC te nemen?, of is dit meer voor de looks? :thumbup
Een hoop vragen, ik weet het, maar je zou mij er weer een stuk wijzer door maken :thumbup
mathymanta
Post weinig
origineel gepost door McLambo
Super!
Je hebt de complete vooras er onderuit gehaald, waarschijnlijk omdat je de hele auto gestripped hebt. Zou zoiets ook mogelijk zijn als je het blok laat zitten? Dat je dat in de takel hangt ofzo? Ik wil het stukje bij beetje doen namelijk
Die bouten en moeren die je vernieuwd hebt, zijn dit speciale maten (dus alleen bij Opel ofzo te krijgen), of gewoon standaard spul.
Stralen; Waar kun je zoiets laten doen, en wat is een indicatieve prijs voor de hele vooras? Heb je later die coating en hammerite zelf gespoten, of ook laten doen?
En ik zie dat je vooraan weer 'gewoon' enkele schijven hebt geplaatst (ipv geventileerde van een zwaardere opel, zoals veel hier van het forum doen). Heeft het dan nog een meerwaarde wat betreft remvermogen om EBC te nemen?, of is dit meer voor de looks? :thumbup
Een hoop vragen, ik weet het, maar je zou mij er weer een stuk wijzer door maken :thumbup
Ik weet niet wat voor een garage jij hebt... maar denk wel dat het moeilijk word als je het blok er niet uit haalt!
Je moet namelijk de hele carroserie ook een stuk op tillen om de as er onder weg te krijgen, en als het blok dan aan een takel hangt, hangt dat de ik in de weg....
De meeste bouten zijn wel standaard maten... Maar die lange bout van de bovenste draag arm was nog goed, die heb ik ook laten stralen en weer gebruikt!
Verder zijn veel gewoon bouten en moeren, als je maar wel op de strekte let!
De bout die de voor as met het chassi verbind heb ik ook nog niet nieuw kunnen krijgen....
Een prijs voor het stralen weet ik zo niet, een maatje van mij werkt een een metaal bedrijf en nam elke keer iets mee! haha
Verder heb ik alles zelf gespoten, maar als ik het over moet doen liet ik het coaten!
De schijven waren zo slecht al voor dat ik met de complete restauratie begon. Daarom heb ik toen de beste schijven besteld die er voor de manta (standaard) beschikbaar waren.... Niet wetende dat ik hem zo zou gaan strippen, daarom ga ik eerst ff met deze rijden!
Het is dus niet alleen de looks maar remmer ook beter dan de standaard schijven en blokken!
Later hoorde ik welke opties er nog meer waren zoals de schijven en klauwen van grotere opels!
Je leert erg veel gaande weg!!!
Ook dat zal ik later vast nog wel een keer gaan aanpassen! Ik wil in de toekomst achter ook schijven gaan maken! Je moet ook nog wat te wensen overhouden he!
gr mathy
Super!
Je hebt de complete vooras er onderuit gehaald, waarschijnlijk omdat je de hele auto gestripped hebt. Zou zoiets ook mogelijk zijn als je het blok laat zitten? Dat je dat in de takel hangt ofzo? Ik wil het stukje bij beetje doen namelijk
Die bouten en moeren die je vernieuwd hebt, zijn dit speciale maten (dus alleen bij Opel ofzo te krijgen), of gewoon standaard spul.
Stralen; Waar kun je zoiets laten doen, en wat is een indicatieve prijs voor de hele vooras? Heb je later die coating en hammerite zelf gespoten, of ook laten doen?
En ik zie dat je vooraan weer 'gewoon' enkele schijven hebt geplaatst (ipv geventileerde van een zwaardere opel, zoals veel hier van het forum doen). Heeft het dan nog een meerwaarde wat betreft remvermogen om EBC te nemen?, of is dit meer voor de looks? :thumbup
Een hoop vragen, ik weet het, maar je zou mij er weer een stuk wijzer door maken :thumbup
Ik weet niet wat voor een garage jij hebt... maar denk wel dat het moeilijk word als je het blok er niet uit haalt!
Je moet namelijk de hele carroserie ook een stuk op tillen om de as er onder weg te krijgen, en als het blok dan aan een takel hangt, hangt dat de ik in de weg....
De meeste bouten zijn wel standaard maten... Maar die lange bout van de bovenste draag arm was nog goed, die heb ik ook laten stralen en weer gebruikt!
Verder zijn veel gewoon bouten en moeren, als je maar wel op de strekte let!
De bout die de voor as met het chassi verbind heb ik ook nog niet nieuw kunnen krijgen....
Een prijs voor het stralen weet ik zo niet, een maatje van mij werkt een een metaal bedrijf en nam elke keer iets mee! haha
Verder heb ik alles zelf gespoten, maar als ik het over moet doen liet ik het coaten!
De schijven waren zo slecht al voor dat ik met de complete restauratie begon. Daarom heb ik toen de beste schijven besteld die er voor de manta (standaard) beschikbaar waren.... Niet wetende dat ik hem zo zou gaan strippen, daarom ga ik eerst ff met deze rijden!
Het is dus niet alleen de looks maar remmer ook beter dan de standaard schijven en blokken!
Later hoorde ik welke opties er nog meer waren zoals de schijven en klauwen van grotere opels!
Je leert erg veel gaande weg!!!
Ook dat zal ik later vast nog wel een keer gaan aanpassen! Ik wil in de toekomst achter ook schijven gaan maken! Je moet ook nog wat te wensen overhouden he!
gr mathy
Bedankt voor de nadere uitleg....
Het is zo te horen allemaal best wat werk. Meer dan ik van te voren had gedacht... Ook zijn connecties met handige mensen (stralen) onmisbaar zo te zien
Nou goed, eerst maar eens zien dat ik de roest uit de carroserie krijg, dit kan later altijd nog. Ik zat me van het weekend te bedenken dat ik mijn Ascona nog maar 1 maand heb, terwijl ik het gevoel heb er al een half jaar mee bezig te zijn.
Het ziet er in ieder geval uitstekend uit bij jou! :wors
Het is zo te horen allemaal best wat werk. Meer dan ik van te voren had gedacht... Ook zijn connecties met handige mensen (stralen) onmisbaar zo te zien
Nou goed, eerst maar eens zien dat ik de roest uit de carroserie krijg, dit kan later altijd nog. Ik zat me van het weekend te bedenken dat ik mijn Ascona nog maar 1 maand heb, terwijl ik het gevoel heb er al een half jaar mee bezig te zijn.
Het ziet er in ieder geval uitstekend uit bij jou! :wors
Christian-tsx
Post veel
poedercoaten is sterker. die coating is stuiter hard en kan aardig wat hebben. ze zeggen dat je op een goede poedercoat laag met een hamer op kunt slaan zonder dat het kapot gaat:hmmz
het nadeel van poedercoating is, dat als het beschadigd, er geen houden meer aan is. er komt dan vocht onder de coating en dan bladerd het af.
maar het is gewoon erg sterk en glad spul, ziet er mooi strak uit en is goed schoon te houden. en toen ik nog veel met brommers deed heb ik ook veel laten poedercoaten. voor de prijs kon ik amper spuitbussen ophalen, laat staan dure 2K lak of hammerite.
het is zeker een aanrader!
het nadeel van poedercoating is, dat als het beschadigd, er geen houden meer aan is. er komt dan vocht onder de coating en dan bladerd het af.
maar het is gewoon erg sterk en glad spul, ziet er mooi strak uit en is goed schoon te houden. en toen ik nog veel met brommers deed heb ik ook veel laten poedercoaten. voor de prijs kon ik amper spuitbussen ophalen, laat staan dure 2K lak of hammerite.
het is zeker een aanrader!
Okay, Het is dus normaal gesproken goedkoper dan spuiten? Of was dat alleen in jouw geval
Wat wel zo is: De ophanging krijgt natuurlijk wel heel wat te verduren (stenen, keertje de vooras over de grond ), vooral als je af en toe ook eens een lekker stukje off-road neemt...
Dus wat dat verhaal over afbladderen betreft....
Is het gebruikelijk om de assen + ophanging te poedercoaten? Nu is het bij de Ascona/Manta zo dat de assen geen rocket-science is, dus je kan het er ook redelijk eenvoudig weer onderuit pakken na een paar jaar.
Wat wel zo is: De ophanging krijgt natuurlijk wel heel wat te verduren (stenen, keertje de vooras over de grond ), vooral als je af en toe ook eens een lekker stukje off-road neemt...
Dus wat dat verhaal over afbladderen betreft....
Is het gebruikelijk om de assen + ophanging te poedercoaten? Nu is het bij de Ascona/Manta zo dat de assen geen rocket-science is, dus je kan het er ook redelijk eenvoudig weer onderuit pakken na een paar jaar.