• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Schroefset plaatsen

Nou de schroefset zit eronder, hoe hoog kan je hem normaal gezien zetten? De schroefdraad loopt best ver omhoog, maar de onderste veer zit al helemaal ingedrukt. Ook gaat het nu erg stroef ivm de stugheid van de bovenste veer!



Nog een vraagje, de schroefset had een soort van hoedje met daaronder gelijk de veer. Hier hoort niks meer tussen voor de rest toch? Dus hoedje erop, schroefset op zn plek, moer van boven erop en vastzetten? Dus in principe van boven naar beneden: Moer, ijzer rondje met rubber (geen idee hoe het heet), hoedje, schroefset met veer? Ik vraag dit omdat vroeger het ijzeren rondje + rubber gewoon netjes recht zat op z'n plek en nu steekt hij meer mijn motorruimte in en zie ik ook het rubber, wat ik vroeger niet zag. Is dit wel goed? Of is dit omdat hij nog niet uitgelijnd is?



Als laatste, hoe stel ik de achterste veren in? Er zit zo'n dingetje op met schroefdraad, deze zit helemaal dichtgedraaid nu, de schroefdraad is nu dus zichtbaar aan de veerkant. Als ik hem nu losschoef en dus de schroefdraad naar de autokant laat komen (je maakt de veer stugger), gaat hij dan omhoog of omlaag? (de achterkant van de auto ten opzichte van de weg)



Ik weet veel over motoren maar kwa onderstel ben ik nog een noob :jerry
 
Nou de schroefset zit eronder, hoe hoog kan je hem normaal gezien zetten? De schroefdraad loopt best ver omhoog, maar de onderste veer zit al helemaal ingedrukt. Ook gaat het nu erg stroef ivm de stugheid van de bovenste veer!



Nog een vraagje, de schroefset had een soort van hoedje met daaronder gelijk de veer. Hier hoort niks meer tussen voor de rest toch? Dus hoedje erop, schroefset op zn plek, moer van boven erop en vastzetten? Dus in principe van boven naar beneden: Moer, ijzer rondje met rubber (geen idee hoe het heet), hoedje, schroefset met veer? Ik vraag dit omdat vroeger het ijzeren rondje + rubber gewoon netjes recht zat op z'n plek en nu steekt hij meer mijn motorruimte in en zie ik ook het rubber, wat ik vroeger niet zag. Is dit wel goed? Of is dit omdat hij nog niet uitgelijnd is?



Als laatste, hoe stel ik de achterste veren in? Er zit zo'n dingetje op met schroefdraad, deze zit helemaal dichtgedraaid nu, de schroefdraad is nu dus zichtbaar aan de veerkant. Als ik hem nu losschoef en dus de schroefdraad naar de autokant laat komen (je maakt de veer stugger), gaat hij dan omhoog of omlaag? (de achterkant van de auto ten opzichte van de weg)



Ik weet veel over motoren maar kwa onderstel ben ik nog een noob :jerry
 
Het is inderdaad niet zo moeilijk. De handleidingen die er bij zitten zijn vaak duidelijk genoeg. Mocht je er niet aan uitkomen, kun je het natuurlijk alsnog vragen.
 
Het is inderdaad niet zo moeilijk. De handleidingen die er bij zitten zijn vaak duidelijk genoeg. Mocht je er niet aan uitkomen, kun je het natuurlijk alsnog vragen.
 
Als je bijv. de topschotels moet overbouwen wel. Er zijn gekken die het zonder doen, maar dat is wel echt gevaarlijk, aangezien er een flinke spanning op de veren staat.
 
Als je bijv. de topschotels moet overbouwen wel. Er zijn gekken die het zonder doen, maar dat is wel echt gevaarlijk, aangezien er een flinke spanning op de veren staat.
 
ik heb het zonder gedaan dat kan prima als je de schroefset max naar beneden schroeft zodat er geen spanning op de veer staat bij het opdraaien van de toplagers maar denk dat dat per schroefset verschilt (bij de ene loopt de schroefdraad niet zo ver door als bij de ander.
 
ik heb het zonder gedaan dat kan prima als je de schroefset max naar beneden schroeft zodat er geen spanning op de veer staat bij het opdraaien van de toplagers maar denk dat dat per schroefset verschilt (bij de ene loopt de schroefdraad niet zo ver door als bij de ander.
 
Maar bij het demonteren van de topschotels van de originele veerpoten heb je 'm wel nodig, anders schiet dat ding er vanaf.
 
Maar bij het demonteren van de topschotels van de originele veerpoten heb je 'm wel nodig, anders schiet dat ding er vanaf.
 
Okee ik weet genoeg! Veerspanner nodig dus aangezien ik nu geen schroefset heb en hem dus niet max omlaag kan gooien om de veer te ontlasten :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven