• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Slechte verstuivers

Bartjex88

Post veel
Beste medeforumleden, Omdat mijn Vectra B 2.2DTI slecht start heb ik besloten de verstuivers is stuk voor stuk vacuum te trekken, Retourleidingen en de rubber ribgen zijn al eens vervangen geweest,

Nu heb ik begonnen met cilinder 1, Deze kreeg ik niet vacuum getrokken, Cilinder 2 weer wel, Ik trek elke verstuiver vacuum, Zouden jullie de verstuiver + verstuiverbrug vervangen of hoe zouden jullie dit aanpakken? Mvg Bart
 
Je kan je verstuivers gewoon laten reinigen.



Ik heb die van mij laatst laten reingen en testen voor €25 euro per stuk.

Gewoon even rondvragen bij motorrevisiebedrijven, er zijn er genoeg die het doen.
 
Heb hier gehoord bij een revisiebedrijf, En revisie kost 125€ stuk,

Mvg

Verstuivers zijn allemaal getest, Cilinder 1&4 verliezen snel vacuum, Cilinder 2&3 zijn goed
 
oh ik las het inderdaad verkeerd.



maar de vraag blijft?



hoe werkt dat vacuumtrekken van de verstuivers/injectoren. :hmmz



op druk afpersen ken ik wel.



Raymond
 
vindt het toch raar, als je verstuivers test doe je dat toch onderdruk. kijk je of hij goed kraakt en dat het nevelbeeld goed is of de openingdruk goed is.

als hij in het retour systeemlekt zou hij toch naar biuten moeten lekken als hij draait?

zijn de gloeibougies nog goed . komt er uberhoud spanning op de gloeiers te staan.



oh dit zag ik http://auto-onderdelen.marktplaats....vers-voor-opel-y22dtr-2-2dti-gereviseerd.html" onclick="window.open(this.href);return false;



voor de vraagsteller.



Raymond
 
buisjes (doorzichtig) op de retour en dan starten voor een snelle verstuivertest.



kijken of ze niet te snel vollopen met diesel, zo word een globale verstuivertest gedaan.



daarna kunnen ze inderdaad nog gecontroleerd worden op openingsdruk en vernevelbeeld.



willem
 
Terug
Naar boven