• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Spuit niet in

E

EmileManta

Post weinig
Hallo ik heb intussen mijn 3.0 12v injectie vonkend alleen spuit hij geen benzine in via de injector.



Ik heb ook vanaf de computer nog een aansluiting over waar een bruine en blauwe draad aan zit.



Wie kan mij helpen?



Alvast bedankt,



Emile
 
Dag Emile,

Helaas voor jou heb ik deze steker niet, ik heb nl. een Monza 2.5E met L-Jetronic. Dus kan ik je niet aangeven waarvoor deze plug is. Kun je meer gegevens aanleveren wat voor inspuitsysteem je precies hebt een LE-Jetronic of L-Jetronic, de schema's zijn verschillend.

Groet, Marius
 
Dag Emile,

Helaas voor jou heb ik deze steker niet, ik heb nl. een Monza 2.5E met L-Jetronic. Dus kan ik je niet aangeven waarvoor deze plug is. Kun je meer gegevens aanleveren wat voor inspuitsysteem je precies hebt een LE-Jetronic of L-Jetronic, de schema's zijn verschillend.

Groet, Marius
 
Dan zou ik deze draad op de toerenteller bij de bobine moeten aansluiten?



Het zou misschien wel kunnen want ik heb er een andere ontsteking op gezet die niet via de computer loopt.



Als ik op deze draad een constante + zet zouden de injectoren dan ook benzine moeten spuiten?



Groeten!
 
Dan zou ik deze draad op de toerenteller bij de bobine moeten aansluiten?



Het zou misschien wel kunnen want ik heb er een andere ontsteking op gezet die niet via de computer loopt.



Als ik op deze draad een constante + zet zouden de injectoren dan ook benzine moeten spuiten?



Groeten!
 
of zou het misschien mogelijk zijn dat iemand even doormeet bijvoorbeeld of deze aansluiting op de groene draad bij de bobine zit? ( toerenteller draad )



Alvast bedankt!
 
of zou het misschien mogelijk zijn dat iemand even doormeet bijvoorbeeld of deze aansluiting op de groene draad bij de bobine zit? ( toerenteller draad )



Alvast bedankt!
 
De luchtweger heeft heel aan het begin van de beweging een contactje die een relais aanstuurt waarop de benzinepomp gaat draaien. Heb je gecontroleert of dat allemaal goed werkt ?, want zonder benzinedruk is geen inspuiting van benzine mogelijk. Vanuit datzelfde relais wordt ook de 12V voeding naar de inspuitnozzels vrijgegeven. De massa aansluitingen (witte draden) worden geschakeld via de insjectiecomputer (CPU). Je kunt eenvoudig controleren door bij ingeschakeld contact, met de hand de luchtweger iets in te drukken, via de opening als je de dikke rubber haakse verbindingsslang even losneemt van de luchtweger. Dan moet meteen de benzinepomp gaan draaien en een relais horen inschakelen, dat is goed hoorbaar bij de motor.

PS. Ik neem aan dat jouw inspuitsysteem werkt zoals bij de meeste Opels.



Tenslotte gaat er een draad vanaf de CPU gecodeerd nr.1 naar de bobine.

Succes, Marius
 
De luchtweger heeft heel aan het begin van de beweging een contactje die een relais aanstuurt waarop de benzinepomp gaat draaien. Heb je gecontroleert of dat allemaal goed werkt ?, want zonder benzinedruk is geen inspuiting van benzine mogelijk. Vanuit datzelfde relais wordt ook de 12V voeding naar de inspuitnozzels vrijgegeven. De massa aansluitingen (witte draden) worden geschakeld via de insjectiecomputer (CPU). Je kunt eenvoudig controleren door bij ingeschakeld contact, met de hand de luchtweger iets in te drukken, via de opening als je de dikke rubber haakse verbindingsslang even losneemt van de luchtweger. Dan moet meteen de benzinepomp gaan draaien en een relais horen inschakelen, dat is goed hoorbaar bij de motor.

PS. Ik neem aan dat jouw inspuitsysteem werkt zoals bij de meeste Opels.



Tenslotte gaat er een draad vanaf de CPU gecodeerd nr.1 naar de bobine.

Succes, Marius
 
Probeer eens een andere computer, dit probleem had ik een 1 jaar geleden ook !

Heb alles toen nagemeten maar kon niets vinden andere computer eraan en hij liep weer.

Ik weet niet waar je woont maar ik heb er nog een liggen om te proberen.
 
Probeer eens een andere computer, dit probleem had ik een 1 jaar geleden ook !

Heb alles toen nagemeten maar kon niets vinden andere computer eraan en hij liep weer.

Ik weet niet waar je woont maar ik heb er nog een liggen om te proberen.
 
@ marius:



Ik heb wel benzine druk en de benzine pomp draait wanneer hij op contact staat.

De rest zal ik eens gaan bekijken en meten. ( bedankt! )

Wat jij zegt dat er een draad van de cpu naar de bobine loopt,, dat zal dan de draad zijn die op de foto staat lijkt mij.



@ noci:



Bedankt voor je aanbod ik probeer nog even wat dingetjes en kan misschien later contact met je opnemen?



Bedankt voor de reacties,, andere reacties zijn ook welkom.



Groeten, Emile
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven