• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Trillend stuur bij remmen

beste bjorn . nu wil ik niet de arrogante mechanieker zijn . maar waarom moest je zo handig zijn . niet zelf gaan vervangen . een stel schijven is niet zo heel duur . en moest je allematerialen hebben dan krijg je dat wel klaar op een uur tijd .



achteraan is wel een andere zaak wegens handrem op de rempomp en je eze moete draaien en indrukken tegelijk
 
moest je van in de buurt zijn . contact me pb . of kan je desnoods ook namen geven die het voor je kunnen .

met het materiaal wat jij graag wil .
 
@mrharley wrote:Ik had het zelfde probleem er is een nieuwe set schijven en blokken onder gegaan en naar zo'n 3000 km begon het stuur weer licht te trillen bij het afremmen.

Banden uit laten balanceren en van voor naar achter laten leggen. Het is nu een stuk minder maar mij werd geadviseerd om er licht metalen velgen onder te zetten ( heb nu ook 17" stalen velgen met wieldoppen) en waarom? Men zegt omdat stalen velgen worden geperst en niet worden na gedraaid zijn deze minder nauwkeurig dus minder goed uit te balanceren, bij lichtmetalen velgen is dit niet het geval dus zijn wat toleranties betreft een stuk nauwkeuriger.

Dat is wat men mij heeft verteld.



Daarvoor is balanseren van d velgen om dat onbalans eruit te krijgen, vaak worden ze met de luchtsleutel aangedraaid en daardoor gaat het weer trillen eerst 1 muurvast dan de ander dan zijn zowel je velg als je schijf dus onder spanning eronder gezet en dus krom.
 
het verhaal van geperste stalen velgen wil ik gerust wel geloven.



maar zo als hier gezegt wordt .worden de velgen+banden uit gebalanceerd bij tot op5 gram juist .



en zou dit weg gewerkt moeten zijn . wat je ook van balanceren kan doen is het wiel gaan balanceren op het voertuig .ken de juist naam niet van buiten maar dit gebeurt zelden .



als we over insignia mss astra j spreken hebben we het dan allemaal over de 17" structuur velgen in staal met alu look wieldop of of zijn er ook andere velgen mss .
 
hey iedereen heb even kort gecontroleerd over de mss mogelijk gekend van dit voorgaande remprobleem .



ik kan enkel wat vinden over de opc remmen . maar eigenlijk kan dit bij elke auto wel voor komen .



mss handige tip om even snel te controleren wie handig is .

het zou als volgende gaan . de remblokken kunnen vast komen zitten op de geleiders als ze niet worden gemonteert met vet .en hebben dus geen speling kan mss wel verklaren dat sommige snellen slijtage hebben van hun materiaal . door aanlopen en heet worden waarbij schijven krom trekken .



dit moet tussen de remblok en de geleider worden gedaan . stond er zelf niet bij stil maar mss eens testen wie het kan .
 
Hallo, ik rij nu al vanaf oktober met lichtmetaal 18 inch met winterbanden i.p.v. stalen set met wieldoppen 17 inch met winterbanden. Ik heb geen last meer van trillen tijdens het remmen. Lijkt bij mij de oplossing te zijn. Misschien dat jullie er iets aan hebben.
 
@hpp wrote:Hallo, ik rij nu al vanaf oktober met lichtmetaal 18 inch met winterbanden i.p.v. stalen set met wieldoppen 17 inch met winterbanden. Ik heb geen last meer van trillen tijdens het remmen. Lijkt bij mij de oplossing te zijn. Misschien dat jullie er iets aan hebben.



Bij mij was het altijd precies andersom.

Ik had met 17 inch nergens last van en met 18 was niet te rijden ivm trillen.
 
mensen ik heb het hoofkantoor van gm gecontacteerd met deze vragen en wat ik dus op mijn wagen als antwoordt kreeg schrok ik wel ik word gewoon aan de kant geschoven en mag nog is betalen in mijn garantie wat ik niet van plan ben hieronder de mail van de gm

wat moet ik nu hiermee doen want ik weet t niet meer



Geachte heer Meijnders,







U hebt onlangs bij de Opel klantendienst een vraag neergelegd in verband met het snelle slijten van de remmen aan uw Opel Insignia Sports Tourer.







Wij hebben inmiddels het probleem uitvoerig met Opel dealer Barto besproken en melden u het volgende:







Ondanks alle inspanningen van Opel dealer Barto om een afdoende oplossing aan te bieden, blijven de remmen snel slijten en de schijven kromtrekken. Een probleem dat onder normale omstandigheden zelden voorkomt. Opel dealer Barto heeft inmiddels alles met betrekking tot de remmen vervangen zonder evenwel enig mechanisch mankement te kunnen vaststellen.







Bijkomende navraag bij de Opel technische binnendienst levert het antwoord dat op dit moment geen mechanisch probleem met uw type remsysteem bekend is.







Het vervangen van de remschijven door een type met perforaties kunnen wij u ook niet aanbieden, omdat die enkel voor extreem gebruik bedoeld zijn en een oneigenlijk gebruik van de wagen laten vermoeden. Ook zijn dergelijke remschijven niet via de Opel dealers te verkrijgen.







Opel dealer Barto uit zijn vermoeden dat het slijten van de remmen het gevolg is van de manier waarop de wagen gebruikt wordt.







Wij hopen dat de klantendienst uw vraag heeft kunnen beantwoorden.







Indien u nog vragen heeft blijven wij uiteraard ter uwer beschikking voor verdere assistentie.











Met vriendelijke groet,



GENERAL MOTORS BELGIUM N.V.







Martin Klose



Opel Customer Care







Tel: +32 03/450.63.29



Fax: +32 03/450.63.21



opel.customercare@be.gm.com











Met het oog op het beantwoorden van uw vraag, worden uw persoonsgegevens en communicatie opgenomen in een bestand van GM Belgium N.V. U hebt recht op inzage en eventuele correctie van de op u betrekking hebbende gegevens.







Les informations à caractère personnel, ainsi que la correspondance vous concernant sont enregistrées par GM Belgium. Vous disposez d'un droit d'accès, de rectification et de radiation de ces données, que vous pouvez exercer auprès de la société GM Belgium.







Dit bericht werd verstuurd door General Motors Belgium NV
 
@eugene die velgen worden vervangen door opel als ze binnen bepaalde serie nr's stonden . deze waren te licht gebouwd en konde snel een fractuur hebben . verstevigde exemplaren werden dan gemonteert .



@ danny ppppffff kut man . dit noemen we geen oplossing zeg . wou dat ik iets voor je kan doen . spijtig genoeg heb ik geen insignia wissel stukke liggen anders liet ik je wat rijden om te testen .



vind het zelfs erg om te lezen dat je dealer garage houder erkend dat je de auto eigenlijk misbruikt . door aan te geven voor geboorde schijven . ik ga me proberen bezig houden in mijn klanten bestand en mede garage's in de buurt .



heb je een 16of 17" rem systeem
 
Ik heb er van vorige week nieuwe schijven en blokken opzitten, schijven van bosch en blokken van trw. Geen trillen meer en een pak geruster de baan op.

Hopelijk houden deze schijven het langer uit dan 30-35dkm eer ze krom staan.



Mja, als niemand dit probleem meld "weten" zij zogezegd van niks en ben je een "alleenstaand" geval wrs.

Ik ben er alleszins niet mee naar de garage geweest om al die zever te vermijden en vooral de grote kost dat dit zou zijn omdat het om een "slijtage-onderdeel" gaat en dus buiten garantie zou vallen. De schijven en blokken incl werkuren hebben mij nu nog geen 400€ gekost, normaal is materiaalkost alleen al dik in de 400€.



Maat van me heeft ook een Insignia en hij heeft ook last van het trillen tijdens remmen...



Ben dus eigenlijk nog steeds benieuwd van welke fabrikant die originele remschijven van Opel zijn.
 
de remblokken komen van trw die opel leverd



de schijven daar geraak ik niet achter .



ik rijd nu achteraan op pagid . en voor het moment geen probleem of verschil . mijn achterste zijn ook 95 dkm mee gegaan denk ik .



wij hebben dit probleem nog niet gehad . ik heb nu twee insignia's staan op bosch remschijven met carbon toevoeging volgens de doos . hem nog nooit eentje gehad met trillende remmen .



@ danny hoe je dat kan zien optisch moeilijk je zou het kunnen zien aan de diameter van je velgen tegen over de remschijf . als je mijn bekijkt op de 17" winterwielen dan zie je dat ik een 16" remsysteem heb . zijn ze groter heb je een17" en anders opc remsysteem
 
is er niet iets van een tv programma zoals kassa of radar die op nl1 wordt gezien



maar dan voor in belgie miss worden we dan wel begrepen?
 
ja bij ons belgie heb je test aankoop .



en anders mss de belgische krant eens schrijven mss heeft dat wel oplossing .

weet niet als je eriets mee zal bereiken . maar je kan altijd vraag doen .



inverband je 18" velgen stuur mij eens foto er van als ik het model zien dan kan ik daar wel snel antwoord opgeven . het gaat over de zeer dunnen 18 dubbele 5 spaak ster velgen
 
Terug
Naar boven