Dat laatste zit best een kern van waarheid in. Die motoren zijn mechanisch super ruim bemeten en qua vermogen stelt het niet echt super veel voor. Heel anders dan een moderne motor met een hoop overbodige klepjes, een bak kunststof onderdelen, pisbakijzeren slecht gelegeerde metalen voor de draaiende delen en dan ook graag nog een turbo erop... Een moderne motor MOET de juiste olie hebben omdat je anders al gauw over de grens gaat en hem mechanisch over de zeik helpt.
Jouw C14NZ loopt werkelijk op al de voorgestelde olieen prima. Ok, er zal misschien wel een pietsiebeetje verschil in zitten, maar best verwaarloosbaar. Wat belangrijker is dat je olie niet mengt wat elkaar niet verdraagt. Voor zover ik heb begrepen lost minerale olie een beetje op in synthetische en verliest dan de smerende werking en dan gaat het mis. Dus als je op safe wilt spelen vervangen je de olie en oliefilter even GEHEEL en ben je daarna behoorlijk vrij in wat je erin wilt mikken.
MIJN keus zou ook 10W40 zijn, want die blijft lekker dik op temperatuur, is niet te dun als hij koud is en is betaalbaar.
Jouw C14NZ loopt werkelijk op al de voorgestelde olieen prima. Ok, er zal misschien wel een pietsiebeetje verschil in zitten, maar best verwaarloosbaar. Wat belangrijker is dat je olie niet mengt wat elkaar niet verdraagt. Voor zover ik heb begrepen lost minerale olie een beetje op in synthetische en verliest dan de smerende werking en dan gaat het mis. Dus als je op safe wilt spelen vervangen je de olie en oliefilter even GEHEEL en ben je daarna behoorlijk vrij in wat je erin wilt mikken.
MIJN keus zou ook 10W40 zijn, want die blijft lekker dik op temperatuur, is niet te dun als hij koud is en is betaalbaar.
