• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

V6/Turbo verlagingsveren

Deactivated2

Post weleens wat
Weet iemand waarom voor de V6 en de Turbo maximale verlaging maar -35 is wat je kunt kopen?



Nu heb ik mij wijs laten maken dat de V6/Turbo origineel 2,5cm lager ligt als een C20NE/C20XE.



Klopt dit?



Nu heb ik toevallig achter veren erop gezet van vmaxx maar die veren waren voor een C20XE en waren -55.

Ik dacht dat hier geen verschil in zit aangezien het de achterzijde van de auto betreft



Meer als -55 lijkt me want de rondingen van de veer liggen helemaal op elkaar en ik heb totaal geen vering aan de achterzijde,iedere drempel is het gewoon boem totaal geen vering dus....



alleen zie hier de foto hoeveel die gezakt is aan de achterzijde dit is dus -55 van een calibra c20xe



ABCD0005-7.jpg
 
eyh cabriobully...



Als je straks misschien van deze veren af wilt kun je mij dan een seintje geven.. Ik vind de veren wel dik staan.. hoever is die voor gezakt?
 
origineel gepost door satiesz

eyh cabriobully...



Als je straks misschien van deze veren af wilt kun je mij dan een seintje geven.. Ik vind de veren wel dik staan.. hoever is die voor gezakt?



Voor is kw schroefset haha

Veren en schroefset zijn al verkocht,kan je de veren wel nieuw leveren!!



Maar het rijd voor geen meter echt niet!!!!!

Je sloopt je hele auto ermee
 
Kan je aan een hele verlagingset komen van 4 veren?



Stomme vraag maar wat sloop je dan??

Comfort is nu nie zo van belang bij mij, dat komt later wel:D
 
origineel gepost door satiesz

Kan je aan een hele verlagingset komen van 4 veren?



Stomme vraag maar wat sloop je dan??

Comfort is nu nie zo van belang bij mij, dat komt later wel:D







jipjip ben vmaxx dealer dus moet geen probleem zijn he!



mail me maar
 
bij alle of in ieder geval de meeste calibra`s die verlaagd zijn liggen de windingen van de veren op elkaar.

mijne heeft het ook en heb de mijne 30mm verlaagd.



grtz bjorn
 
origineel gepost door dudie-c20ne

bij alle of in ieder geval de meeste calibra`s die verlaagd zijn liggen de windingen van de veren op elkaar.

mijne heeft het ook en heb de mijne 30mm verlaagd.



grtz bjorn



Maar heb je ook zo weinig comfort????



Vorige calibra had ik vmaxx -35 nageperst tot -60 wel vmax schokbrekers reed heeeeeeeeerlijk.



Nu een grote ellende vlieg heen en weer in mijn auto omdat het niet veert.
 
niet meer, heb me schokdempers rondom vervangen end at scheelt al aanzienlijk vooral aan de achterkant.

maar comfort is nog steeds een te groot woord:D:jerry
 
origineel gepost door dudie-c20ne

niet meer, heb me schokdempers rondom vervangen end at scheelt al aanzienlijk vooral aan de achterkant.

maar comfort is nog steeds een te groot woord:D:jerry



Ik heb nu ook een complete sportkit gekocht van vmaxx dus veren en dempers.

Alleen zijn deze nog origineel -35 heeft niemand een foto hoe dat uitziet?



ben nog aan twijfelen om ze na te persen namelijk...
 
origineel gepost door jack-ass

hoi die oude v6 van jou is wel meer dan 55mm verlaagd maar rijdt perfect mischien is dat een optie



Die is -35 en veren nageperst naar -60,maar die ligt achter nooit zo laag als deze ligt met de -55 16v veren.



Morgen hal;en we alles eraf zet het er wel eens op kijken hoe die gaat zaken met de veren.
 
Mijn calibra op een KW-schroefset (var 1) volgens de fabriek -70mm voor en -45mm achter... bij nameten is de auto voor 75 mm gezakt en achter 60mm.



op 18" met 215/35/18 king:





3496353791_e0759a8ecb_o.jpg
 
ligt indd mooi macoe!



Ik bouw het er wel eens op,vmax zegt dat die 40 zakt,dus wacht het af rij er paar maanden mee kan ze dan altijd nog napersen
 
een turbo verlaagd, twijfel ik aan,en zou ik niet doen anders correctiebussen steken anders rij je de 4x4 in de soep
 
origineel gepost door Robke1974

een turbo verlaagd, twijfel ik aan,en zou ik niet doen anders correctiebussen steken anders rij je de 4x4 in de soep



Het is gelukkig ook geen turbo:P
 
origineel gepost door Robke1974

een turbo verlaagd, twijfel ik aan,en zou ik niet doen anders correctiebussen steken anders rij je de 4x4 in de soep





thnx voor de leuke reacties:thumbup



enne,

ik rijd ook met bussen van hurlimann aan de achterzijde;) inmiddels al zo'n 4 jaarking:
 
Terug
Naar boven