Vectra 2.2DTI noodloop probleem

[gwriemersma]

Zoals gezegd 2.2 is niet af te doppen is door meerdere getracht

Zoek maar eens hier op het forum

Onder andere viewtopic.php?f=6&t=143846

En zo zijn er nog wel meer

Deze motor loopt al zolang mee en alle tuners die ik gebeld, benaderd heb komen allen met zelfde verhaal

Niet te doen

 

[wim-v6]

EGR word igecontroleerd door de LuchtMassaMeter, daardoor word afdoppen altijd geconstateerd door de Computer.



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

 

[Deperik]

Heb tot nog toe geen problemen weer gehad, afwachten maar.



Wil ook nog een keer de andere kant van het blok aanpakken, misschien zit de turbo ook vol roet?

 

[Deperik]

Vandaag was het weer raak, zowel heenweg als terugweg van mijn werk heeft de auto in noodloop gezeten.



Van het weekend wil ik de vacüumslangen vervangen, turbo nakijken.



Daarbij wil ik binnenkort ook de verstuiver-ringen vervangen.



Al met al krijg ik steeds meer storingen :???:

http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=6&t=182920

http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=21&t=181730



Hoop dat het niet erger wordt, wordt een beetje zat van al die lullige storingen en het zoeken naar de oplossingen. uke



Vraag me steeds meer af of de 2.2dti wel zo'n goede keuze was :hmmz

 

[Garfieldie]

@wim-v6 wrote:EGR word igecontroleerd door de LuchtMassaMeter, daardoor word afdoppen altijd geconstateerd door de Computer.



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk





Misschien is dit wat? http://www.ebay.de/itm/111287439169?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Bartjex88]

Is een forum lid hier aan het testen op zijn 2.0DTI





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

 

[martijnlentjes]

@Bartjex88 wrote:Is een forum lid hier aan het testen op zijn 2.0DTI





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk@Garfieldie wrote:@wim-v6 wrote:EGR word igecontroleerd door de LuchtMassaMeter, daardoor word afdoppen altijd geconstateerd door de Computer.



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk





Misschien is dit wat? http://www.ebay.de/itm/111287439169?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT" onclick="window.open(this.href);return false;



Hallo,



Ik rijd zelf ook een 2.2 DTI Vectra C, onlangs ook problemen gehad met het slecht lopen... oplossing hiervoor was het laten reinigen van het inlaattraject.



Ik ben er dan ook van overtuigd dat als de EGR uitgeschakeld kan worden, dit probleem naar de eeuwige jachtvelden gestuurd kan worden.

Ik ben daarom heel benieuwd of dit kastje (aangeboden op EBAY) werkt! houdt me op de hoogte :thumb

 

[Deperik]

Dit klinkt zeker interessant, ben benieuwd of de ECU voor de gek te houden is met zo'n emulator.

 

[gwriemersma]

Die van het forum is ikke zei de gek check mijn topic voor updates

 

[Deperik]

Doe ik :thumb

 

[tijne]

Persoonlijk zou ik de turbo druk senzor vervangen. Mijn ervaring is dat die erg gevoelig zijn en niet goed tegen schoonmaken kunnen





Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

 

[Deperik]

Na lange tijd geen last meer te hebben gehad is het de afgelopen dagen weer raak. Auto is bijna constant in de noodloop.



Laat hem deze week uitlezen en gebruik zolang een andere auto want zo is er niet mee te rijden.



Heb preventief zo'n EGR-cheater besteld.



Waar zit de turbodruksensor bij de vectra? Deze ga ik dan ook vervangen.



Las ook ergens dat het terugdraaien van de turbodruk ook wil helpen?



Het gekke is dat ik gisteren een en ander heb losgedraaid & gereinigd, dat hij het de gehele proefrit perfect heeft gedaan (ca 30km) en vanmorgen richting werk nog geen 2 minuten gereden, paf in de noodloop.



Verstuurd vanaf mijn JY-G3 met Tapatalk

 

[martijnlentjes]

@Deperik wrote:Na lange tijd geen last meer te hebben gehad is het de afgelopen dagen weer raak. Auto is bijna constant in de noodloop.



Laat hem deze week uitlezen en gebruik zolang een andere auto want zo is er niet mee te rijden.



Heb preventief zo'n EGR-cheater besteld.



Waar zit de turbodruksensor bij de vectra? Deze ga ik dan ook vervangen.



Las ook ergens dat het terugdraaien van de turbodruk ook wil helpen?



Het gekke is dat ik gisteren een en ander heb losgedraaid & gereinigd, dat hij het de gehele proefrit perfect heeft gedaan (ca 30km) en vanmorgen richting werk nog geen 2 minuten gereden, paf in de noodloop.



Verstuurd vanaf mijn JY-G3 met Tapatalk





Heb je de hele motor al eens laten reinigen en laten controleren op vacuum?



Ik heb inmiddels ook de EGR-cheater erin zitten, wel ff K*werk om alles te solderen, vooral bij de EGR houdt de ruimte niet over... maar het werkt perfect rijdt er nu ander halve week mee rond (+-800km) zonder problemen afgezien dat mn turboslang een snee had..

 

[Deperik]

Inlaattraject heb ik zelf al eens gedaan, uitlaattraject staat op de nog-te-doen.



Verstuurd vanaf mijn JY-G3 met Tapatalk

 

[martijnlentjes]

@Deperik wrote:Inlaattraject heb ik zelf al eens gedaan, uitlaattraject staat op de nog-te-doen.



Verstuurd vanaf mijn JY-G3 met Tapatalk



Ik heb zelf ook een de inlaat gedaan maar werkte maar een paar weken... daarna professioneel laten reinigen heeft echt geholpen,



ik weet niet waar je ergens vandaan komt, ik heb het in Arnhem laten doen bij een specialist in storingen...

 

[gwriemersma]

Bij de smoorklep zitten een tweetal sensoren welke nogal snel vervuild raken

IS met tien minuten te reinigen

De egr cheater is mij tot dusver super bevallen

En heb zelf nog nooit geen last gehad ven de turbodruk sensor

Maar wat niet is kan komen (hoop not)

 

[Deperik]

Vanmiddag nog ff langs de garage geweest uitlezen;

- p0100 luchthoeveelheidsmeter

- p1105 luchtdruksensor

- p0105 inlaatdruksensor

- p0335 krukassensor

- p0234 laaddruk



Vervolgens aan het prutsen geweest met de map-sensor, hier een tik op gegeven en de noodloop was eraf. Morgen maar een nieuwe bestellen.



Verstuurd vanaf mijn JY-G3 met Tapatalk

 

[Deperik]

Even dit topic maar weer een schop geven.



Ondertussen had ik de MAP-sensor vervangen en de EGR vervangen voor een cheater: http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=151&t=183904



Daarna een tijdje probleemloos gereden, maar ik merkte wel dat gaande weg het vermogen steeds minder werd.

Tot op een zaterdag ik de hele buurt voorzag van witte rook; Turbo kapot! :???:



Deze heb ik ondertussen in september vervangen, samen met de intercooler. Daarbij ook alle oliekanalen met dieselolie doorgespoeld (carter er onderweg). Daarna weer een periode probleemloos gereden.



Echter nu het kouder wordt, zijn de noodloopproblemen weer helemaal terug. Ik heb zelf ondertussen een Op-Com besteld omdat ik de ritjes naar de garage wel een beetje beu was.



Deze geeft de volgende foutcodes:



P1105 - Omgevingsdruk past niet bij laadluchtdruk

(FA) - Niet aanwezig



P0105 - Omgevingsdruk past niet bij laadluchtdruk

(FA) - Niet aanwezig



P0335 - Circuit krukassensor niet in nominaal bereik

(FB) - Niet aanwezig



P0335 - Circuit krukassensor niet in nominaal bereik

(FD) - Niet aanwezig



P0234 - Negatieve afwijking circuit laadluchtdrukregeling

(5A) - Niet aanwezig



P1222 -

(FA) - Niet aanwezig



Iemand nog enige ideeën waar dit probleem in kan zitten?



Zelf ben ik nog van plan om alle vacuümslangetjes te gaan vervangen, ik kan alleen nergens vinden waar deze te koop zijn. (zowel de plaatselijke dealer als de onderdelenboer kan mij hier namelijk niet verder mee helpen)



Verder de krukassensor misschien ook maar even vervangen?

Zitten er verder nog meer sensoren op het Turbo-systeem die mogelijk niet goed kunnen werken? (buiten de MAP-sensor)



Bij voorbaat dank voor de hulp!

 

[vectra99]

Is de auto uitgelezen met stilstaande motor?

Volgens mij geeft deze dan altijd storing op krukassensor. Omdat de motor niet draait.

 

[gwriemersma]

Misschien je baro sensor vervangen of schoonmaken

Die geeft bij ook nog wel eens problemen :fy1 moet hem nog steeds vervangen