Vectra B2 x18xei loopt op 3 cilinders--> ECU gerepareerd,

[CQPV6]

Heren,



Worstel al een poosje met het volgende probleem:

Was met de Vectra op pad, doe een boodschap, stap weer in, starten en hup een storing en loopt het stomme ding op drie poten... ik:argue:swear...



Maar goed, ding aan de kast... ja hoor p315, ontstekingstoring op cil 1.... ik de 1e en 2e bougie gewisseld om te kijken of de fout ook verhuisde, nee dus.



mijn conclusie was bobine of bedrading want deze heeft dus geen bougiekabels maar een bobinegallerij..



volgende dag een nieuwe bobine geplaatst en hup weer als nieuw,, nou ja dacht ik jammer van die 170eur maar hij is iig weer klaar



dag later begon het rotding weer:swear



heb nog weer getest met een nieuwe bobine maar de fout blijft er nu echt in op de 1e cil.



compressie is goed, hij vonkt gewoon echt niet, en nee ook niet met nwe bougies, want die zitten er inmiddels al in.



Iemand hier ervaring mee? kan ik ook ergens aan meten?:thumbup

 

[teungts]

aansluiting van je bedrading nagekeken geen corosie tussen de stekker

 

[CQPV6]

de stekker aan de bobine is mooi schoon, die van de computer moet ik nog controleren... Maar komt de bedrading van de bobine rechtstreeks van de computer of zit hier nog wat tussen?

 

[teungts]

aansluiting van je bedrading nagekeken geen corosie tussen de stekker

 

[teungts]

en die van jou loopt ook op gas toch?

 

[CQPV6]

de stekker aan de bobine is mooi schoon, die van de computer moet ik nog controleren... Maar komt de bedrading van de bobine rechtstreeks van de computer of zit hier nog wat tussen?

 

[CQPV6]

ja dat wel maar heb de storing op beide

 

[teungts]

en die van jou loopt ook op gas toch?

 

[CQPV6]

ja dat wel maar heb de storing op beide

 

[CQPV6]

ben er nu achter dat mijn ecu een kapotte uitgang heeft. Nu heb ik een bedrijf gevonden die hem kan repareren. Ik moet de ecu opsturen samen met een sleutel, de transponderring en de immobiliser...



Nu komt de vraag:



Hoe krijg ik die verrekte transponderring er af en waar zit de immobilizer (en hoe ziet dat er uit?)



Alvast bedankt voor de reacties, hoop ik

 

[CQPV6]

ben er nu achter dat mijn ecu een kapotte uitgang heeft. Nu heb ik een bedrijf gevonden die hem kan repareren. Ik moet de ecu opsturen samen met een sleutel, de transponderring en de immobiliser...



Nu komt de vraag:



Hoe krijg ik die verrekte transponderring er af en waar zit de immobilizer (en hoe ziet dat er uit?)



Alvast bedankt voor de reacties, hoop ik

 

[sw_reijnders]

immobilizer zit in de ECU volgens mij en de transponderring moet je gewoon je contactslot demonteren.



maar welk bedrijf doet dat voor je?

 

[sw_reijnders]

immobilizer zit in de ECU volgens mij en de transponderring moet je gewoon je contactslot demonteren.



maar welk bedrijf doet dat voor je?

 

[CQPV6]

actronics in Almelo. ze vragen om ecu, tranponderring en immobiliser, als deze in de ecu zit zouden ze er niet appart om vragen toch? Type ecu had ik al genoemd voor ze dat vroegen....



Is er hier ook een how-to van om het contactslot te demonteren? Is het bij deze contactsloten ook nog mogelijk om alleen het binnenwerk er uit te trekken, net als bij de E-Kadett en a-vec en zo?

 

[CQPV6]

Niemand??

 

[CQPV6]

actronics in Almelo. ze vragen om ecu, tranponderring en immobiliser, als deze in de ecu zit zouden ze er niet appart om vragen toch? Type ecu had ik al genoemd voor ze dat vroegen....



Is er hier ook een how-to van om het contactslot te demonteren? Is het bij deze contactsloten ook nog mogelijk om alleen het binnenwerk er uit te trekken, net als bij de E-Kadett en a-vec en zo?

 

[CQPV6]

waar blijft al die know-how nu?



Weet niemand wat die 'immobiliser' is en waar die zit?

 

[CQPV6]

Niemand??

 

[CarloAstra]

die ring kan je gewoon zo van je contactslot afschuiven.. transponder zit in je sleutel, klein zwart dingetje.

 

[CQPV6]

waar blijft al die know-how nu?



Weet niemand wat die 'immobiliser' is en waar die zit?