-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Vectra c1 2.0 turbo. Afscheid Opel.
- Topic starter Wess1988
- Startdatum
kijk anders hier. Scheelt je weer in je portemonnee.
http://www.mister-auto.nl/fl/remblo...c-gts-2-0-16v-turbo-175pk_v17169_g900005.html" onclick="window.open(this.href);return false;
En het verschil, tja de ene zal waarschijnlijk wat sneller slijten als de andere, wat ook weer van de bestuurder afhangt. Ik denk zelf dat een leek die niet als een idioot rijd er weinig verschil in zal merken qua remkracht.
http://www.mister-auto.nl/fl/remblo...c-gts-2-0-16v-turbo-175pk_v17169_g900005.html" onclick="window.open(this.href);return false;
En het verschil, tja de ene zal waarschijnlijk wat sneller slijten als de andere, wat ook weer van de bestuurder afhangt. Ik denk zelf dat een leek die niet als een idioot rijd er weinig verschil in zal merken qua remkracht.
Dacht enkel omdat je aangaf dat je BC je niet waarschuwde. Dus voor een tientje een nieuw kabeltje er tussen kan geen kwaad. Dat is met het idee erachter dat een remblok mijn inziens weinig fout kan doen wat betreft het doorgeven van slijtage, mits goed aangesloten natuurlijk 
.
.@Wess1988 wrote:Is dit moeilijk zelf te doen als je er 0.0% verstand van hebt?
Ik ga een nieuw setje remschijven bestellen en als het heel makkelijk is bestel ik de slijtindicator er ook bij.
Je wordt genegeerd
.
Ik heb het nog niet gedaan. Wel zelf achter schijven van een C4 vervangen en die zijn met lagers.
Zorgen dat je de juiste gereedschap hebt & bekijk wat Howtos of filmpjes zodat je een beetje weet wat je te wachten staat.
Je hebt al genoeg centen naar die garage gebracht. Dat geld kan je bijv ook in een goede krik steken en wat steunen ( bedenk me net dat je dat misschien al hebt, dus dat scheelt dan weer ).
Groot deel van sleutelen is toch echt de juiste gereedschap hebben.
Ik ga een nieuw setje remschijven bestellen en als het heel makkelijk is bestel ik de slijtindicator er ook bij.
Je wordt genegeerd
.Ik heb het nog niet gedaan. Wel zelf achter schijven van een C4 vervangen en die zijn met lagers.
Zorgen dat je de juiste gereedschap hebt & bekijk wat Howtos of filmpjes zodat je een beetje weet wat je te wachten staat.
Je hebt al genoeg centen naar die garage gebracht. Dat geld kan je bijv ook in een goede krik steken en wat steunen ( bedenk me net dat je dat misschien al hebt, dus dat scheelt dan weer
).Groot deel van sleutelen is toch echt de juiste gereedschap hebben.
