• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

vectra v6 1998 draait niet goed

D

Danny1986

Lid
Hallo, ik heb 2 maanden terug een vectra v6 gekocht met 123.000 op de klok. Ik heb er nu zo'n 3000 kilometer mee gereden en de motor draait niet goed meer, ik heb het idee dat hij maar op 5 cilinders draait want ik mis een boel vermogen.

Ik heb er zelf totaal geen verstand van dus ik hoop dat iemand me kan helpen.

Alvast bedankt.
 
Ik moet helaas met een standaard, maar duur antwoord komen.



ik las 136.000km, dan is het 95% zeker aan de volgende onderdelen te wijten.



Dan kan je beginnen met vervangen van de bougiekabels, loopt ie dan nog beroerd, vervang de DIS module maar.



LET OP, de Dis module moet van een Vectra-B 2.5 V6 komen, die van de Calibra - omega - Vectra-A past niet ovm inlaat.



Willem
 
alvast bedankt voor de snelle reacties, weten jullie misschien ook wat dit gaat ongeveer gaat kosten bij een opel garage? Of is dit makkelijk zelf te repareren?

Jullie horen nog van me als het opgelost is.
 
zou het kosten technisch zelf doen.



Alleen de kabelsets zijn bij de dealer al 199 euro PER cilinderbank. (dus per 3 cilinders)



als je zelf een kabelset van BERU (origineel) haalt ben je 199 kwijt voor alle 6 de cilinders.



Dismodule kost net geen 200 euro bij de dealer dacht ik.





dit alles kun je voordeliger vinden op www.ebay.com of www.ebay.de



LET goed op DIS module alleen van een Vectra-B 2.5 V6 (X25XE) passend



Willem
 
ik heb deze ellende ook gehad, kabels gaven het op bij 110.000km, en de dis bij 150.000km



rijdt zelf een Vectra-B 2.5 V6 van jan '96



Willem
 
Ik heb de onderdelen vandaag thuis gekregen nieuwe bougies,bougiekabels en de dis module.

Ik dacht ik begin er alvast aan maar ik loop gelijk al op een probleem, hoe krijg ik de dis module eraf ik kan er bijna niet bij accu is al los en de twee inlaatstukken ook.

Wie kan mij helpen?
 
als je de boutjes van het inlaat los haalt kan je m vanachter iets optillen en kan je er in princiepe bij, het is erg krap, zeker wanneer het een automaat betreft...



ik heb mezelf 2x opgehaalt aan die pokke peilstok van de automaatbak... (niet bij mijn eigen B V6.. dus, das een handbak..)



Willem
 
Oke dat ga ik morgen proberen. Mijn vectra heeft een schakelbak.

Het is de eerste keer dat ik zelf aan een auto sleutel dus ik hoop dat het allemaal gaat lukken. Jullie horen nog van mij.



wimv6 bedankt voor de snelle reactie.
 
Mocht je er niet uit komen, lezen we het wel weer..



als je voor het eerst aan een auto sleutelt weet je er ook wel een uit te kiezen zeg haha..



Willem
 
origineel gepost door wim-v6





die pokke peilstok van de automaatbak...

Willem



???peilstok?? Waar zit die dan?:o:o
 
bedankt voor de hulp wimv6 , de vectra draait weer super goed ook beter als toen ik hem kocht.:D.

Ik ben er wel even mee bezig geweest maar het is gelukkig goedgekomen.
 
ik heb iets te vroeg gejuicht, mijn auto start alleen als ik wat gas geef en laat ik het gas weer los valt de moter weer uit.

Maar als je de auto start en even laat draaien op 3000 tr dan blijft hij wel gewoon mooi draaien en voorderest rijdt de auto wel super.

Er zitten nieuwe bougies+kabels+dismodule+luchtfilter slangen op.

Wat kan dit zijn?
 
ik denk dat een van de inlaat thules (rubbers) niet goed zitten, komt mij bekend voor, haal de inlaat helfdjes maar weer los en bekij de rubber busjes op vervorming.



Willem
 
ik heb alle inlaat thules nagekeken en goedgemonteerd, hij draait net te weinig toeren om te blijven draaien dus heb ik de stationairschroef wat ingedraaid. Ik hoop dat dit geen kwaad kan, maar de auto draait wel mooi en rijdt zeer goed.
 
NOOIT aan de stelschroef van de gasklep draaien, daar gaat ie alleen maar rotter van lopen..



de gasklep moet VOLLEDIG dicht staan bij stationair draaien.



Willem
 
oke dan ga ik hem maar snel weer terugdraaien in de orginele stand. Ik heb alles 2 keer nagekeken maar ik kon niet vinden en toch bleef hij niet stationair draaien een ik moest ook wat gas geven bij het starten. Wat kan het dan nog zijn? Moet ik misschien nieuwe inlaat thules monteren?



Mvg danny
 
als deze dicht zijn mag dat het niet zijn.



controleer alle stekkers!!!





Weet niet uit welke omgeving je komt, kan anders wel eens komen kijken namelijk.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven