Hoi iedereen,
Zit al een tijdje rond te neuzen op dit forum en eergisteren mijzelf voorgesteld in het daarvoor bestemde forum, maar ik zit toch met enkele vragen waar in andere topic geen concrete antwoorden (in één topic) worden gegeven. Daarom heb ik besloten zelf een topic te starten.
Ik wil graag de prestaties van mijn X16XE verbeteren (ofwel: tunen). Tijd, kennis en geld om een motorswap te doen heb ik niet. Voor een dubbeltje 200pk uit het blok persen is ook niet mijn idee. Voor een leuk bedrag wil ik graag "basis-tunen", om het zo maar te noemen.
Ik heb e.e.a. gelezen op het forum en ik kan niet beslissen wat ik moet doen, hoe ik dat moet doen en in welke volgorde ik dat moet doen. Kunnen jullie me hierbij helpen? Het onderstaande had ik in gedachten (niet per se in deze volgorde):
1. RVS-uitlaatsysteem maken en laten monteren door EPS. Dit heb ik bij mijn vorige auto ook laten doen en ik was hier ook zeer tevreden over. Het betreft dan een RVS-uitlaatsysteem met een verwisselbare katalysator (is bevestigd m.b.v. flenzen). Zo kun je de katalysator weer monteren voor de APK. Ik heb hierover gecommuniceerd met EPS, maar ik moest toen een vorige auto vaarwel zeggen (heb mijn afspraak om dit te laten monteren afgezegd).
2. Mantzel inlaat (laten) monteren (hoe en wat weet ik nog niet, ben me hierop aan het oriënteren).
3. Overbodig materiaal en onderdelen verwijderen (o.a. de EGR, had ik gelezen). Op deze manier bespaar je enigszins gewicht, en verkrijg je meer vermogen.
4. Chippen (en dan niet bij een "commercieel" bedrijf heb ik begrepen, maar dan écht custom laten "mappen" en met een rollerbank).
Ik heb elders op het forum gelezen dat het chippen moet gebeuren na de (meeste) modificaties. Dat klinkt logisch, want ze worden gechipped met de (op dat moment) huidige setup.
Ook weet ik dat het niet verhelpen van de huidige problemen (zoals olieverbruik e.d.) net zoiets is als drinken op een lege maag; eventjes plezier, maar uiteindelijk helemaal F'd up :hmmz
Dus in het kort: ik zou de Corsa graag wat sneller willen maken zonder een complete motorswap te (laten) doen, de "gemiddelde" ingrepen (zoals in- of uitlaatspruitstuk) spreken mij meer aan.
Zijn er nog andere mogelijkheden of heeft iemand suggesties? Zal het verschil in vermogen merkbaar zijn? Goede adressen voor bijvoorbeeld montage, onderdelen of chippen?
Alvast bedankt!
Gr. Kevin
Zit al een tijdje rond te neuzen op dit forum en eergisteren mijzelf voorgesteld in het daarvoor bestemde forum, maar ik zit toch met enkele vragen waar in andere topic geen concrete antwoorden (in één topic) worden gegeven. Daarom heb ik besloten zelf een topic te starten.
Ik wil graag de prestaties van mijn X16XE verbeteren (ofwel: tunen). Tijd, kennis en geld om een motorswap te doen heb ik niet. Voor een dubbeltje 200pk uit het blok persen is ook niet mijn idee. Voor een leuk bedrag wil ik graag "basis-tunen", om het zo maar te noemen.
Ik heb e.e.a. gelezen op het forum en ik kan niet beslissen wat ik moet doen, hoe ik dat moet doen en in welke volgorde ik dat moet doen. Kunnen jullie me hierbij helpen? Het onderstaande had ik in gedachten (niet per se in deze volgorde):
1. RVS-uitlaatsysteem maken en laten monteren door EPS. Dit heb ik bij mijn vorige auto ook laten doen en ik was hier ook zeer tevreden over. Het betreft dan een RVS-uitlaatsysteem met een verwisselbare katalysator (is bevestigd m.b.v. flenzen). Zo kun je de katalysator weer monteren voor de APK. Ik heb hierover gecommuniceerd met EPS, maar ik moest toen een vorige auto vaarwel zeggen (heb mijn afspraak om dit te laten monteren afgezegd).
2. Mantzel inlaat (laten) monteren (hoe en wat weet ik nog niet, ben me hierop aan het oriënteren).
3. Overbodig materiaal en onderdelen verwijderen (o.a. de EGR, had ik gelezen). Op deze manier bespaar je enigszins gewicht, en verkrijg je meer vermogen.
4. Chippen (en dan niet bij een "commercieel" bedrijf heb ik begrepen, maar dan écht custom laten "mappen" en met een rollerbank).
Ik heb elders op het forum gelezen dat het chippen moet gebeuren na de (meeste) modificaties. Dat klinkt logisch, want ze worden gechipped met de (op dat moment) huidige setup.
Ook weet ik dat het niet verhelpen van de huidige problemen (zoals olieverbruik e.d.) net zoiets is als drinken op een lege maag; eventjes plezier, maar uiteindelijk helemaal F'd up :hmmz
Dus in het kort: ik zou de Corsa graag wat sneller willen maken zonder een complete motorswap te (laten) doen, de "gemiddelde" ingrepen (zoals in- of uitlaatspruitstuk) spreken mij meer aan.
Zijn er nog andere mogelijkheden of heeft iemand suggesties? Zal het verschil in vermogen merkbaar zijn? Goede adressen voor bijvoorbeeld montage, onderdelen of chippen?
Alvast bedankt!
Gr. Kevin
Sparen en oriënteren zijn op dit mijn hoofdbezigheden :agent
: