Ik zal zo wel even een foto maken van hoe ik het opgelost heb. Uiteindelijk net naast het midden onder de metalen rand waar de ruiterwissers boven zitten een gat geboord en de kabel naar beneden laten zakken. Loopt nu via mn pedalen naar beneden. Nooit last gehad van lekkage of wat dan ook!
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
voedingskabel versterker trekken astra g
- Topic starter ramon851
- Startdatum
Blue-Dragon
Post veel
@b07 wrote:heb me + draad even op gemeten deze is 0,75 mm dik ,dat is dik zat 1000 watt versterker doet het prima, heb hier 1 subwoofer op van 800 rms en een condensator.
hier een tabel hoe dik je kabel moet zijn:
http://www.autohifi.cybercomm.nl/theorie.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zo zit de kabel bij mij:
Hmm zoals jij die kabel hebt liggen is niet echt handig zo.
Vooral dat die onder die plaat van de veerpoot ligt , die plaat beweegt namelijk ook mee met het insturen dus pas op met beschadigen van de kabel.
Draad kan je veel beter door het gat waar de bekabeling van de ruitenwisser door heen loopt leggen. :thumbup
Je kunt het rubber eruit halen en er een gat bij prikken.
hier een tabel hoe dik je kabel moet zijn:
http://www.autohifi.cybercomm.nl/theorie.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zo zit de kabel bij mij:
Hmm zoals jij die kabel hebt liggen is niet echt handig zo.
Vooral dat die onder die plaat van de veerpoot ligt , die plaat beweegt namelijk ook mee met het insturen dus pas op met beschadigen van de kabel.
Draad kan je veel beter door het gat waar de bekabeling van de ruitenwisser door heen loopt leggen. :thumbup
Je kunt het rubber eruit halen en er een gat bij prikken.
Blue-Dragon
Post veel
Dat is helemaal levens gevaarlijk! keer een steentje er tegenaan en wat gebeurd er dan?
En is bij de APK ook niet toegestaan , buurjongen hier had het ook al is zo gedaan namelijk.
En is bij de APK ook niet toegestaan , buurjongen hier had het ook al is zo gedaan namelijk.
Als er al een kabel onder de auto door gaat (wat ik betwijfel aangezien benzine en remleidingen met extreem brandbare vloeistoffen hier lopen) dan zijn deze met minstens 5mm rubber rondom geisoleerd. Dan nog is het enorm gevaarlijk als je bijvoorbeeld een opstaande steen op de weg raakt en deze de isolatie beschadigd. Als de blote kabel ergens in aanraking komt met een stuk metaal dat op de massa van de accu uit komt heb je het zelfde effect onder de auto als dat je de startkabels op een accu aansluit en tegen elkaar aan houd, heel veel vonken en kans op brand!
Blue-Dragon
Post veel
Hoeft maar 1 vonkje te zijn die verkeerd terecht komt en je hebt vuur.
En als ze al een pluskabel onder de auto leggen , is het ook maar de vraag waar hebben ze de zekering ergens tussen gezet of er uberhaupt wel een zekering tussen hebben zitten. En de spanning die vanuit de versterker wegkomt kan ook nog is schade aanbrengen.
En als ze al een pluskabel onder de auto leggen , is het ook maar de vraag waar hebben ze de zekering ergens tussen gezet of er uberhaupt wel een zekering tussen hebben zitten. En de spanning die vanuit de versterker wegkomt kan ook nog is schade aanbrengen.
@Blue-Dragon wrote:@b07 wrote:heb me + draad even op gemeten deze is 0,75 mm dik ,dat is dik zat 1000 watt versterker doet het prima, heb hier 1 subwoofer op van 800 rms en een condensator.
hier een tabel hoe dik je kabel moet zijn:
http://www.autohifi.cybercomm.nl/theorie.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zo zit de kabel bij mij:
Hmm zoals jij die kabel hebt liggen is niet echt handig zo.
Vooral dat die onder die plaat van de veerpoot ligt , die plaat beweegt namelijk ook mee met het insturen dus pas op met beschadigen van de kabel.
Draad kan je veel beter door het gat waar de bekabeling van de ruitenwisser door heen loopt leggen. :thumbup
Je kunt het rubber eruit halen en er een gat bij prikken.
die kabel zat onder de veerpoot zodat ik em niet te ver naar binnen kon trekken ,natuur heb ik die daar nooit onder zitten.
kabel ligt niet op de ijzere rand zoals op de foto ,kabel ligt over het rubber wat op die rand zit,ligt al 7 jaar zo zonder problemen.
hier een tabel hoe dik je kabel moet zijn:
http://www.autohifi.cybercomm.nl/theorie.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zo zit de kabel bij mij:
Hmm zoals jij die kabel hebt liggen is niet echt handig zo.
Vooral dat die onder die plaat van de veerpoot ligt , die plaat beweegt namelijk ook mee met het insturen dus pas op met beschadigen van de kabel.
Draad kan je veel beter door het gat waar de bekabeling van de ruitenwisser door heen loopt leggen. :thumbup
Je kunt het rubber eruit halen en er een gat bij prikken.
die kabel zat onder de veerpoot zodat ik em niet te ver naar binnen kon trekken ,natuur heb ik die daar nooit onder zitten.
kabel ligt niet op de ijzere rand zoals op de foto ,kabel ligt over het rubber wat op die rand zit,ligt al 7 jaar zo zonder problemen.
Dat is wel een beetje doemdenken. Daarbij, wie blijft er rijden met een lekkende remleiding haha. Nee ik zie het probleem niet. Ik ken zat gasten die het onderlangs doen. Zorg wel dat de zekering bij de accu zit. Ik heb gevallen gezien waarbij deze in de kofferbak zat.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
harrynijhof
Post weleens wat
Daar zit bij mij de kabel voor het uitschakelen van TC/ESP doorheen wat ik achteraf heb ingebouwd.
Daar zou ook de eventuele pluskabel doorheen kunnen.
Weet niet of dat gat bij elke Astra zit?
@Juhroen wrote:Gelukkig hebben ze er een zekering voor uitgevonden. Dus dat branden valt wel mee.
Een beetje versterker trekt een 35 / 40A ? Natuurlijk pak je niet die 100 of 150A zekering die in dat setje zit want je moet selectief afzekeren dus dan zeker je onder je motorkap af met laten we zeggen 60A.
Die zekering gaat er echter niet direct bij 60A uit maar bij een langdurige stroomafname die gelijk of hoger is dan 60A maar dat wist je al.
Nemen we een standaard Astra met een 1.6 motortje dus met een kleine 55Ah accu.
Deze accu kan gedurende 1 uur lang 55A leveren maar aan piekstroom kan zo'n accu met gemak een 350A leveren.
Laten we nou eens zeggen dat er 150A gaat lopen wat ik dan nog heel voorzichtig inschat.
Pak nu eens een stukje draad, steek dat thuis eens in het stopcontact en voel eens hoe warm die draad wordt terwijl daar theoretisch maar 16A doorheen kan gaan. En bedenk je dan eens dat die automaat in je meterkast binnen 10ms al uitschakelt, iets waar je auto zekering seconden over doet.
Dat branden valt dus helemaal niet mee en is in mijn ogen absoluut een reëel risico. Ik snap heel goed dat jullie als "leeken" het gevaar van stroom door een geleider niet kunnen inschatten maar er branden jaarlijks tig huizen af door soortgelijk geknutsel terwijl daar maar fracties van zulke stromen doorheen gaan.
Het grote nadeel van brand in een auto is dat het zo machtig snel om zich heen grijpt. Ik weet niet of je wel eens een beginnende autobrand hebt meegemaakt maar als je die binnen een minuut niet uithebt dan is het eigenlijk al einde verhaal.
Hoe jij het doet is vooral je eigen keuze, maar net zoals Gerrit ook al een beetje aangeeft is het wel wat simpel en naief om te denken " dat gebeurd mij niet" ..
Daarnaast is er ook nog een verzekering die bij een uitgebrande auto toch altijd wel heel benieuwd is naar een eventuele oorzaak.
Een beetje versterker trekt een 35 / 40A ? Natuurlijk pak je niet die 100 of 150A zekering die in dat setje zit want je moet selectief afzekeren dus dan zeker je onder je motorkap af met laten we zeggen 60A.
Die zekering gaat er echter niet direct bij 60A uit maar bij een langdurige stroomafname die gelijk of hoger is dan 60A maar dat wist je al.
Nemen we een standaard Astra met een 1.6 motortje dus met een kleine 55Ah accu.
Deze accu kan gedurende 1 uur lang 55A leveren maar aan piekstroom kan zo'n accu met gemak een 350A leveren.
Laten we nou eens zeggen dat er 150A gaat lopen wat ik dan nog heel voorzichtig inschat.
Pak nu eens een stukje draad, steek dat thuis eens in het stopcontact en voel eens hoe warm die draad wordt terwijl daar theoretisch maar 16A doorheen kan gaan. En bedenk je dan eens dat die automaat in je meterkast binnen 10ms al uitschakelt, iets waar je auto zekering seconden over doet.
Dat branden valt dus helemaal niet mee en is in mijn ogen absoluut een reëel risico. Ik snap heel goed dat jullie als "leeken" het gevaar van stroom door een geleider niet kunnen inschatten maar er branden jaarlijks tig huizen af door soortgelijk geknutsel terwijl daar maar fracties van zulke stromen doorheen gaan.
Het grote nadeel van brand in een auto is dat het zo machtig snel om zich heen grijpt. Ik weet niet of je wel eens een beginnende autobrand hebt meegemaakt maar als je die binnen een minuut niet uithebt dan is het eigenlijk al einde verhaal.
Hoe jij het doet is vooral je eigen keuze, maar net zoals Gerrit ook al een beetje aangeeft is het wel wat simpel en naief om te denken " dat gebeurd mij niet" ..
Daarnaast is er ook nog een verzekering die bij een uitgebrande auto toch altijd wel heel benieuwd is naar een eventuele oorzaak.
Ik werk zelf in een vrachtwagen garage. Ik heb al heel wat bedrading in rook op zien gaan. Ik zeg ook niet dat het mij nooit gebeurt. Zo denk ik ook niet. Maar om gelijk te roepen dat een bepaalde wijze van iemand onverantwoord is? Of je hem onder of boven langsdoet maakt in mijn ogen niet uit. Belangrijk is dat je hem stevig en veilig vastlegt. En de zekering op de juiste plaats. Persoonlijk moet ik de eerste verbrande auto door een wooferkabel nog tegenkomen. En als je aan je eigen kunde twijfelt kun je het altijd laten doen!
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Blue-Dragon
Post veel
1 ste foto heb ik wel voor je.
Door kortsluiting in de kofferbak vanwege een ice installatie.
Voorkant mankeerde helemaal niks aan , en dat opc blok ligt nu in mijn Astra.
Door kortsluiting in de kofferbak vanwege een ice installatie.
Voorkant mankeerde helemaal niks aan , en dat opc blok ligt nu in mijn Astra.
robert_corsa
Woont hier bijna
Jongens. Je bedrading moet in orde zijn. Gaan zat auto's op in rook door slechte installatie.
Snap niet dat jullie er zo makkelijk mee doen. Als je auto je zo weinig waard is duw hem dan gelijk in de naar de stort.
Maar goed. Bij de astra g zijn er meerdere mogelijkheden. Altijd wel een gaatje te vinden.
pas wel op, kit dat gat wel af. Anders groeit er over een jaar een familie aan schimmels onder je tapijt
gewoon lekker onder je dash kruipen en goed kijken
Snap niet dat jullie er zo makkelijk mee doen. Als je auto je zo weinig waard is duw hem dan gelijk in de naar de stort.
Maar goed. Bij de astra g zijn er meerdere mogelijkheden. Altijd wel een gaatje te vinden.
pas wel op, kit dat gat wel af. Anders groeit er over een jaar een familie aan schimmels onder je tapijt
gewoon lekker onder je dash kruipen en goed kijken
kabel licht nu ook al perfect daarbij die veerpoot :thumbdown .
best wel moeilijk om een doorvoer tule en de juiste boor te kopen.
en vervolgens wel de nodige euri in versterkers en speakers investeren.
kijk voor de gein eens op een caraudio forum kun je misschien nog iets leren
best wel moeilijk om een doorvoer tule en de juiste boor te kopen.
en vervolgens wel de nodige euri in versterkers en speakers investeren.
kijk voor de gein eens op een caraudio forum kun je misschien nog iets leren