-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Voetenbad
- Topic starter champo
- Startdatum
Ik heb nu 16"?? met 225 ET waarde uhm 23... Heel mooi maar rijdt niet fijn. Andere velgen was ik toch al van plan en dat worden denk ik gewoon de originele Ronals met 195 banden
Volgens deze site is het weer 175x14"
. Een tijd terug stond er een set 15" Ronals te koop ergens in Zeeland. Ik zoek even rustig door aangezien hij binnenkort toch op de winterbanden gaat.
Volgens deze site is het weer 175x14"
Laden…
www.globalcar.com
. Een tijd terug stond er een set 15" Ronals te koop ergens in Zeeland. Ik zoek even rustig door aangezien hij binnenkort toch op de winterbanden gaat.
rinus de boer
Post vaak
Ik heb de originele Ronals, in goede conditie, ook nog liggen in de garage (echter zonder banden, die komen er ooit wel weer eens op). Ik doe ze niet weg, want ze eten geen brood.
Nuttige info.:thumbup
Ik kan zelf wel een boutje los en vast draaien. Maar als ik het probleem niet kan vinden, ga ik niet als een kip zonder kop van alles vervangen met de kans dat het probleem daarna er nog steeds is. Daarom binnenkort maar even langs Romijn of zij kunnen vertellen waarom de rem raar aanvoelt en waar dat gebrom vandaan komt.
Over investeren: Ik vond de investering van ergens halverwege de 5000euro al een flink bedrag. Zeker als er van alles mee is in zeer korte tijd.
Ik kan zelf wel een boutje los en vast draaien. Maar als ik het probleem niet kan vinden, ga ik niet als een kip zonder kop van alles vervangen met de kans dat het probleem daarna er nog steeds is. Daarom binnenkort maar even langs Romijn of zij kunnen vertellen waarom de rem raar aanvoelt en waar dat gebrom vandaan komt.
Over investeren: Ik vond de investering van ergens halverwege de 5000euro al een flink bedrag. Zeker als er van alles mee is in zeer korte tijd.
origineel gepost door MonzaRon
btw: dat gebrom kun je zelf ook even lokaliseren,
komt het van achter, dan de voorbanden naar achteren plaatsen,
andersom idem dito
blijft dat gebrom op hetzelfde punt aanwezig, dan zit er technisch iets nie goed
dan wordt het idd tijd voor een monteur :thumbup
JOH!!! Dat heb ik allang gedaan... Ik heb de achteras ook al vast gezet omdat die bouten lost zaten.. Maar dat heeft ook niet geholpen.
Auto omhoog gekrikt en geen speling kunnen vinden
het is ook alleen maar bij een bepaald toeren gebied.. Ik gok meer dat de aandrijfas gewoon niet in balans is of zoiets. Alleen dan vind ik het raar dat hij alleen tussen de 2300 en de 2500rpm bromt. Lijkt me dat die as steeds harder gaat draaien naarmate je harder gaat rijden.... Eigenlijk kom ik nu uit op blokrubbers of ergens in de bak.
btw: dat gebrom kun je zelf ook even lokaliseren,
komt het van achter, dan de voorbanden naar achteren plaatsen,
andersom idem dito
blijft dat gebrom op hetzelfde punt aanwezig, dan zit er technisch iets nie goed
dan wordt het idd tijd voor een monteur :thumbup
JOH!!! Dat heb ik allang gedaan... Ik heb de achteras ook al vast gezet omdat die bouten lost zaten.. Maar dat heeft ook niet geholpen.
Auto omhoog gekrikt en geen speling kunnen vinden
het is ook alleen maar bij een bepaald toeren gebied.. Ik gok meer dat de aandrijfas gewoon niet in balans is of zoiets. Alleen dan vind ik het raar dat hij alleen tussen de 2300 en de 2500rpm bromt. Lijkt me dat die as steeds harder gaat draaien naarmate je harder gaat rijden.... Eigenlijk kom ik nu uit op blokrubbers of ergens in de bak.
als je er zelf niet uitkomt, laat iemand die gewent is met dit soort voertuigen er eens in rijden, ervaring is soms echt heeeeeeeeeeeeeel handig, als je eens hier in de buurt bent, kom gerust ff een proefrit aanbieden, want brommen doet de mijne niet, joelen soms wel, maar dat ligt geheel aan de gene die achter het stuur zit, en meestal kan ik dan door het zijraam de weg zien
Ik geef gewoon mijn reactie. Gt/w geeft de tip dat ik er iemand met ervaring erin moet laten rijden en ik zeg min of meer daarop dat ik al heb gezegd dat ik naar Romijn ga,
Joelend of brommend:
Ik zeg dat het een brommend geluid is, dus niet joelend en dat het alleen rond de 2300 en 2500 toeren is. Als het brommen gebeurt bij het remmen, dan zou ik dat er wel bij zetten.
Joelend of brommend:
Ik zeg dat het een brommend geluid is, dus niet joelend en dat het alleen rond de 2300 en 2500 toeren is. Als het brommen gebeurt bij het remmen, dan zou ik dat er wel bij zetten.
Ik ga er ook niet tegenin. Maar om nou naar de andere kan van Nederland te rijden om iemand in mijn auto te laten rijden gaat denk ik niet echt werken. Is allemaal heel gezellig, maar de wagen is nou niet echt heel zuinig en ik ben vaak ook druk. Ik heb ook vrienden die monteur zijn, maar die zijn vaak druk en hebben geen w/p waar ze mogen beunen. Ook wist een die erin heeft gereden ook niet zo 1,2,3, te zeggen wat het kan zijn. Ja, misschien iets in de aandrijving en zover was ik zelf ook al. Hij heeft ook even aan de assen lopen trekken en kon niet echt iets raars vinden. Ook weet hij dat ik niet uit een blikje kom en weet dat ik ook een beetje technisch ben. Ik heb die lui allemaal leren kennen bij een motor winkel waar ik wel eens bijspring als monteur.
Maar als Romijn mij weet te vertellen wat het is en ik kan dat onderdeel kopen, dan schroef ik de er gewoon zelf onder als het voor weet ik het hoeveel uur werk gaat zijn. Niet dat ik hun het geld niet gun, maar de pot voor die auto is eigenlijk al een tijdje leeg. Ik heb er al te veel aan uit gegeven dan ik wilde.
Maar als Romijn mij weet te vertellen wat het is en ik kan dat onderdeel kopen, dan schroef ik de er gewoon zelf onder als het voor weet ik het hoeveel uur werk gaat zijn. Niet dat ik hun het geld niet gun, maar de pot voor die auto is eigenlijk al een tijdje leeg. Ik heb er al te veel aan uit gegeven dan ik wilde.
origineel gepost door champo
Met Romijn bedoel ik Auto garage Romijn in Renswoude. En ja, ik weet het verschil tussen een joelend/zingend geluid en gebrom.
wat je wilt, ik heb er bij gezet, als je in de buurt bent, maar als ik alles nog eens een beetje door lees, krijg ik het idee, dat je je huiswerk vooraf niet goed hebt gedaan, want ga er maar vanuit, dat als je een oldtimer gaat rijden, en je moet alles steeds uitbesteden, dat dit echt niet goedkoop rijd, dat je zoiets gaat rijden omdat je dit mooi vind (zou DE reden moeten zijn), dan neem je dat voor lief.
want het blijft een oude auto met al een lang leven achter zich ( en hopelijk ook nog voor zich), en tja, dan heb je wel eens wat problemen, alleen jammer voor jouw, dat ze steeds direct achter elkaar aankomen.
en nog even terug op je laatste probleem, is dit pas onstaan, of was dit direct al aanwezig ?
Met Romijn bedoel ik Auto garage Romijn in Renswoude. En ja, ik weet het verschil tussen een joelend/zingend geluid en gebrom.
wat je wilt, ik heb er bij gezet, als je in de buurt bent, maar als ik alles nog eens een beetje door lees, krijg ik het idee, dat je je huiswerk vooraf niet goed hebt gedaan, want ga er maar vanuit, dat als je een oldtimer gaat rijden, en je moet alles steeds uitbesteden, dat dit echt niet goedkoop rijd, dat je zoiets gaat rijden omdat je dit mooi vind (zou DE reden moeten zijn), dan neem je dat voor lief.
want het blijft een oude auto met al een lang leven achter zich ( en hopelijk ook nog voor zich), en tja, dan heb je wel eens wat problemen, alleen jammer voor jouw, dat ze steeds direct achter elkaar aankomen.
en nog even terug op je laatste probleem, is dit pas onstaan, of was dit direct al aanwezig ?
rinus de boer
Post vaak
origineel gepost door MonzaRon
origineel gepost door champo
Ik heb ook vrienden die monteur zijn, maar die zijn vaak druk en hebben geen w/p waar ze mogen beunen.
jij heb een garage, en je hebt vrienden die monteur zijn, ze kunnen best ff kijke, en evt maken, zo niet, geen echte vrienden :hmmz
die wagens van mij zien geen 'garage',
probeer alles zoveel mogelijk in 'eigen beheer' te houden,
en op die manier ook mijn geldbuidel
werkplaats-uren zijn duur, 50-60 euro per uur moet je nie van schrikken, btw hier en daaro erbij op,
zien de rekeningen van een andere regelmatig onder m'n ogen,
nee dankjewel :agent
Zou je een beetje moeten nuanceren, denk ik. Kleine dingen doe ik zelf ook. Maar gewoon regulier onderhoud en echte reparaties, daar gaan ze voor naar de garage, en qua kosten valt dat alllemaal wel mee. Soms moet ik zelf de onderdelen regelen (als ze niet meer via de normale kanalen te verkrijgen zijn), maar dat is weer een deel van de sport en de hobby. Daarom heb ik het nodige ook als spare op de plank liggen.
Gisteren nog de Rekord voor een grote beurt, en dat was alles bij elkaar 275 Euro. Staat in geen verhouding tot een moderne auto, ben je vaak meer voor kwijt. En de zekerheid dat het goed gebeurt, vind ik ook wat waard. En mocht het eventueel zo zijn, dat er roch iets niet goed is, dan kun je reklameren, en dan wordt het (in ieder geval bij mijn garage) gratis opgelost, en met de nodige verontschuldigingen.
Daarnaast vind ik, dat als je het onderhoud en reparaties niet kan betalen, moet je geen oldie rijden. Oldies kunnen gewoon wat meer onderhoud- en reparatiegevoelig zijn (kortere intervallen, enz,). Maar ook voor moderne auto's geldt, dat je geld moet reserveren voor onderhoud en eventuele reparatie. Mijn bescheiden mening maar.
origineel gepost door champo
Ik heb ook vrienden die monteur zijn, maar die zijn vaak druk en hebben geen w/p waar ze mogen beunen.
jij heb een garage, en je hebt vrienden die monteur zijn, ze kunnen best ff kijke, en evt maken, zo niet, geen echte vrienden :hmmz
die wagens van mij zien geen 'garage',
probeer alles zoveel mogelijk in 'eigen beheer' te houden,
en op die manier ook mijn geldbuidel
werkplaats-uren zijn duur, 50-60 euro per uur moet je nie van schrikken, btw hier en daaro erbij op,
zien de rekeningen van een andere regelmatig onder m'n ogen,
nee dankjewel :agent
Zou je een beetje moeten nuanceren, denk ik. Kleine dingen doe ik zelf ook. Maar gewoon regulier onderhoud en echte reparaties, daar gaan ze voor naar de garage, en qua kosten valt dat alllemaal wel mee. Soms moet ik zelf de onderdelen regelen (als ze niet meer via de normale kanalen te verkrijgen zijn), maar dat is weer een deel van de sport en de hobby. Daarom heb ik het nodige ook als spare op de plank liggen.
Gisteren nog de Rekord voor een grote beurt, en dat was alles bij elkaar 275 Euro. Staat in geen verhouding tot een moderne auto, ben je vaak meer voor kwijt. En de zekerheid dat het goed gebeurt, vind ik ook wat waard. En mocht het eventueel zo zijn, dat er roch iets niet goed is, dan kun je reklameren, en dan wordt het (in ieder geval bij mijn garage) gratis opgelost, en met de nodige verontschuldigingen.
Daarnaast vind ik, dat als je het onderhoud en reparaties niet kan betalen, moet je geen oldie rijden. Oldies kunnen gewoon wat meer onderhoud- en reparatiegevoelig zijn (kortere intervallen, enz,). Maar ook voor moderne auto's geldt, dat je geld moet reserveren voor onderhoud en eventuele reparatie. Mijn bescheiden mening maar.
origineel gepost door gt/w
origineel gepost door champo
Met Romijn bedoel ik Auto garage Romijn in Renswoude. En ja, ik weet het verschil tussen een joelend/zingend geluid en gebrom.
wat je wilt, ik heb er bij gezet, als je in de buurt bent, maar als ik alles nog eens een beetje door lees, krijg ik het idee, dat je je huiswerk vooraf niet goed hebt gedaan, want ga er maar vanuit, dat als je een oldtimer gaat rijden, en je moet alles steeds uitbesteden, dat dit echt niet goedkoop rijd, dat je zoiets gaat rijden omdat je dit mooi vind (zou DE reden moeten zijn), dan neem je dat voor lief.
want het blijft een oude auto met al een lang leven achter zich ( en hopelijk ook nog voor zich), en tja, dan heb je wel eens wat problemen, alleen jammer voor jouw, dat ze steeds direct achter elkaar aankomen.
en nog even terug op je laatste probleem, is dit pas onstaan, of was dit direct al aanwezig ?
Direct. Ik heb de vorige eigenaar er ook al over gebeld en die geeft niet thuis. Die komt met een heel verhaal dat dat de as niet naar zijn zin is aangepast en het omega tussen lager is bagger. Voor ik hem kocht had hij verteld dat hij het wel goed zou maken. Als ik zeg dat er nog iets niet goed is, is het van as boer zei dit en zus en zo. Maar als je 2 assen op snor en die laat aanpassen, ander as lager van een monza dan zal het goed zijn. Dat kost je dan misschien 300 voor aanpassen en balanceren. Die 300 heb ik toen al aan hem betaald om het goed te maken.
het is een mooi bod maar alleen de cardan as kost mij al 250 euro daarom wil ik je wel een tegen bod doen van #### euro
dan heb je een jaar apk een gebalancerde as ,alle stipjes en gaspedaal en al de reserve onderdelen die ik nog heb liggen [bv 2 deuren met electrische ramen]
laat mij effe weten wat je er van vind
Die deuren zat er ook niet bij trouwens.
Dat een oude auto extra aandacht heeft vind ik prima. Maar niet dat de hele wereld er al aan mankeert binnen zeer korte tijd. Zeker niet als je hem van iemand koopt die er verstand van heeft (zegt hij) en er een hoop geld voor geeft.
Binnenkort maar naar Romijn en kijken of die mij iets kunnen vertellen.
origineel gepost door champo
Met Romijn bedoel ik Auto garage Romijn in Renswoude. En ja, ik weet het verschil tussen een joelend/zingend geluid en gebrom.
wat je wilt, ik heb er bij gezet, als je in de buurt bent, maar als ik alles nog eens een beetje door lees, krijg ik het idee, dat je je huiswerk vooraf niet goed hebt gedaan, want ga er maar vanuit, dat als je een oldtimer gaat rijden, en je moet alles steeds uitbesteden, dat dit echt niet goedkoop rijd, dat je zoiets gaat rijden omdat je dit mooi vind (zou DE reden moeten zijn), dan neem je dat voor lief.
want het blijft een oude auto met al een lang leven achter zich ( en hopelijk ook nog voor zich), en tja, dan heb je wel eens wat problemen, alleen jammer voor jouw, dat ze steeds direct achter elkaar aankomen.
en nog even terug op je laatste probleem, is dit pas onstaan, of was dit direct al aanwezig ?
Direct. Ik heb de vorige eigenaar er ook al over gebeld en die geeft niet thuis. Die komt met een heel verhaal dat dat de as niet naar zijn zin is aangepast en het omega tussen lager is bagger. Voor ik hem kocht had hij verteld dat hij het wel goed zou maken. Als ik zeg dat er nog iets niet goed is, is het van as boer zei dit en zus en zo. Maar als je 2 assen op snor en die laat aanpassen, ander as lager van een monza dan zal het goed zijn. Dat kost je dan misschien 300 voor aanpassen en balanceren. Die 300 heb ik toen al aan hem betaald om het goed te maken.
het is een mooi bod maar alleen de cardan as kost mij al 250 euro daarom wil ik je wel een tegen bod doen van #### euro
dan heb je een jaar apk een gebalancerde as ,alle stipjes en gaspedaal en al de reserve onderdelen die ik nog heb liggen [bv 2 deuren met electrische ramen]
laat mij effe weten wat je er van vind
Die deuren zat er ook niet bij trouwens.
Dat een oude auto extra aandacht heeft vind ik prima. Maar niet dat de hele wereld er al aan mankeert binnen zeer korte tijd. Zeker niet als je hem van iemand koopt die er verstand van heeft (zegt hij) en er een hoop geld voor geeft.
Binnenkort maar naar Romijn en kijken of die mij iets kunnen vertellen.
tja, dat is weer een andere kijk op de zaak, als het niet goed gemaakt is, en je hebt wel alles betaald, kan ik me voorstellen dat je een beetje over de **** bent, en als verhalen er dan niet bij is, heb je wel een probleem
vind het ook wel veel geld 300 voor een aangepaste tussenas, en dan nog niet goed ook.
hier in noord nederland zit een bedrijf die dat ook doet, ook regelmatig voor mij, en daar nog nooit klachten gehad
maar tja, daar heb jij weer niets aan
suc6 met de afhandeling
vind het ook wel veel geld 300 voor een aangepaste tussenas, en dan nog niet goed ook.
hier in noord nederland zit een bedrijf die dat ook doet, ook regelmatig voor mij, en daar nog nooit klachten gehad
maar tja, daar heb jij weer niets aan
suc6 met de afhandeling
bettus accu
Post veel
mijn pa kan ook tussenassen aan passen. zal is vragen wat het bij me pa kost, maar volgens mij langena geen 300,00. dacht dat het iets van 100,00 was...
opelforever
Post weinig
kan ook dat hij in onbalans loopt
je hebt met de wielen ook weleens als je 50 rijdt trilt hij niet als 80 rijdt trilt hij wel en als je 120 rijdt trilt hij weer niet
en dat alles met niet goed gebalanceerde wielen
zo zou het met de aandrijfas ook kunnen zijn
mijn bescheiden mening
je hebt met de wielen ook weleens als je 50 rijdt trilt hij niet als 80 rijdt trilt hij wel en als je 120 rijdt trilt hij weer niet
en dat alles met niet goed gebalanceerde wielen
zo zou het met de aandrijfas ook kunnen zijn
mijn bescheiden mening
zit dit topic eens door te lezen...
tje kerel... boel centen betaald voor auto van je dromen,
en dan blijkt er verdori toch ook nog voor een boel knaken aan te mankeren.
toch netjes dat je doorzet, en niet direct de auto weer een trap geeft.
ik lees een aantal reacties over wielen, ET waardes en brommen of joelen,
die et waarde welke jij aangeeft, ET23 is idd te laag, en met die cobinatie banden
komt dat dus tegen de spatbord randen aan. oplossing is heel simpel, en had je zelf ook al gevonden
geloof ik. maar naar mijn idee is het domweg verstandiger en dus tijd voor een nieuw setje velgen.
ik rij zelf met 215/55R16 en de wagen is verlaagd. maar dat past net, bij drempels zit ik soms voor ook op de spatbordranden.
het trekken in het stuur en spoorvorming komt dus gewoon bij je ET waarde vandaan, je spoorbreedte is te breed voor de auto zelf.
bovenstaande zijn naar mijn eigen bevindingen, heb het zelfde namelijk ook gehad met mijn ac schnitzer velgen.
dat brommen en joelen.. trilt de auto dan ook? onbalans is vaak merkbaar aan een trilling door de carroserie heen.
is het enkel brommen bij een bepaald toerental, wat je aangeeft, zit ik te denken aan de versnellingsbak,
mits het hier een schakelbak betreft, mijn ervaring hierin is dat destijds bij een bolide van mij de bak problemen had, waaroor er een een brommend geluid optrad nabij de 3000 rpm.
dus vandaar dat ik dit ff meld.
kijk maar of je met bovenstaande info wat kan.
tje kerel... boel centen betaald voor auto van je dromen,
en dan blijkt er verdori toch ook nog voor een boel knaken aan te mankeren.
toch netjes dat je doorzet, en niet direct de auto weer een trap geeft.
ik lees een aantal reacties over wielen, ET waardes en brommen of joelen,
die et waarde welke jij aangeeft, ET23 is idd te laag, en met die cobinatie banden
komt dat dus tegen de spatbord randen aan. oplossing is heel simpel, en had je zelf ook al gevonden
geloof ik. maar naar mijn idee is het domweg verstandiger en dus tijd voor een nieuw setje velgen.
ik rij zelf met 215/55R16 en de wagen is verlaagd. maar dat past net, bij drempels zit ik soms voor ook op de spatbordranden.
het trekken in het stuur en spoorvorming komt dus gewoon bij je ET waarde vandaan, je spoorbreedte is te breed voor de auto zelf.
bovenstaande zijn naar mijn eigen bevindingen, heb het zelfde namelijk ook gehad met mijn ac schnitzer velgen.
dat brommen en joelen.. trilt de auto dan ook? onbalans is vaak merkbaar aan een trilling door de carroserie heen.
is het enkel brommen bij een bepaald toerental, wat je aangeeft, zit ik te denken aan de versnellingsbak,
mits het hier een schakelbak betreft, mijn ervaring hierin is dat destijds bij een bolide van mij de bak problemen had, waaroor er een een brommend geluid optrad nabij de 3000 rpm.
dus vandaar dat ik dit ff meld.
kijk maar of je met bovenstaande info wat kan.
Ik kan de brom ook goed voelen! Ik hoor de brom een beetje achter mij dus ik zit steeds het div te verdenken of een tussenas. Ik had hem achter al een keer op gekrikt en hem op steunen gezet zodat de achterwielen vrij hingen. Toen ben ik onder de auto gekropen en heb gevoeld of ik ergens speling kon vinden. Niet echt iets kunnen vinden. Wel is het mogelijk om de as te bewegen in dat tussen lager. Niet dat hij ruimte heeft, maar dat "lager" lijkt me meer op een dikke rubberen ring die de as dempt.
Ik heb een 4bak automaat.
Trouwens: Gister was het nat buiten en toen ben ik tijdens mijn pauze onder mijn dashboard gekropen. Tot mijn stomme verbazing lijkt het erop dat mijn knoeiwerk toch nog best wel waterdicht is:wtf.
Ik heb een 4bak automaat.
Trouwens: Gister was het nat buiten en toen ben ik tijdens mijn pauze onder mijn dashboard gekropen. Tot mijn stomme verbazing lijkt het erop dat mijn knoeiwerk toch nog best wel waterdicht is:wtf.