• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Voorstellen :) Restauratie manta A GT/E

Goeie verlichting dus ook niet te vergeten!



Xenon :wub

Foto0125.jpg




Foto0124.jpg




En heerlijke opnieuw gevulde kuipstoelekes met hoedeplank in dezelfde stijl

Foto0106.jpg
 
Met zon 2.4 moet je natuurlijk ook de remmen goed nakijken. ofwel gewoon alles nieuw :)



Mooie nieuwe remleidingen

Foto0119.jpg




Schijven nieuw met nieuwe lagering

Foto0115.jpg




En dan de klauwen compleet onder handen genomen

Foto0117.jpg
 
Dat zijn geen halve maatregelen :thumb goed werk :wors

toen ik deze had gezien was die net klaar maar nu worden

de punten op de "i" gezet!!
 
@Kermitkiller wrote:mooie gte stond ook ergens bij een bedrijf te koop in almelo voor veel teveel geld hoop niet dat je dat er voor betaald hebt msaar heeft ook een flinke tijd tekoop gestaan



heb d,r veel rij plezier van :thumbup

hoop dat je hem weer zoveel mogelijk orig maakt :D



Was deze gele toen duurder als die blauwe van jou??

:jerry
 
Dat zijn geen halve maatregelen :thumb goed werk :wors

toen ik deze had gezien was die net klaar maar nu worden

de punten op de "i" gezet!!
 
@jethro wrote:@Kermitkiller wrote:mooie gte stond ook ergens bij een bedrijf te koop in almelo voor veel teveel geld hoop niet dat je dat er voor betaald hebt msaar heeft ook een flinke tijd tekoop gestaan



heb d,r veel rij plezier van :thumbup

hoop dat je hem weer zoveel mogelijk orig maakt :D



Was deze gele toen duurder als die blauwe van jou??

:jerry



huh blauwe ?????? groene zul je bedoelen :vertag
 
@Kermitkiller wrote:mooie gte stond ook ergens bij een bedrijf te koop in almelo voor veel teveel geld hoop niet dat je dat er voor betaald hebt msaar heeft ook een flinke tijd tekoop gestaan



heb d,r veel rij plezier van :thumbup

hoop dat je hem weer zoveel mogelijk orig maakt :D



Was deze gele toen duurder als die blauwe van jou??

:jerry
 
@mantallica wrote:Dat zijn geen halve maatregelen :thumb goed werk :wors

toen ik deze had gezien was die net klaar maar nu worden

de punten op de "i" gezet!!



Half werk hebben we nix aan eh :D, en aangezien dit niet me 1e project is heb ik al wat ideeën over hoe ik het ut beste wel of niet moet doen. Zou trouwens leuk zijn als je wat historie van mijn auto zou willen mailen of in pb want zo te horen weet je er wel wat van:D.



dit was me 1e project, wonderbaarlijk goede en orginele mustang GT uit 66 :wub



464900844_16_sNcV-1.jpg


558425580_16_aARR.jpg


Foto0049.jpg
 
@jethro wrote:@Kermitkiller wrote:mooie gte stond ook ergens bij een bedrijf te koop in almelo voor veel teveel geld hoop niet dat je dat er voor betaald hebt msaar heeft ook een flinke tijd tekoop gestaan



heb d,r veel rij plezier van :thumbup

hoop dat je hem weer zoveel mogelijk orig maakt :D



Was deze gele toen duurder als die blauwe van jou??

:jerry



huh blauwe ?????? groene zul je bedoelen :vertag
 
@mantallica wrote:Dat zijn geen halve maatregelen :thumb goed werk :wors

toen ik deze had gezien was die net klaar maar nu worden

de punten op de "i" gezet!!



Half werk hebben we nix aan eh :D, en aangezien dit niet me 1e project is heb ik al wat ideeën over hoe ik het ut beste wel of niet moet doen. Zou trouwens leuk zijn als je wat historie van mijn auto zou willen mailen of in pb want zo te horen weet je er wel wat van:D.



dit was me 1e project, wonderbaarlijk goede en orginele mustang GT uit 66 :wub



464900844_16_sNcV-1.jpg


558425580_16_aARR.jpg


Foto0049.jpg
 
Vandaag nog ff flink bezig geweest met de manta, stuurhuisje op de as geknoopt. accubak uitgezaagt en een nieuwe zekeringhouder gemaakt!



Foto0131.jpg




zo'n groot gat jonge!

Foto0133.jpg




De oude zekeringkast

Foto0135.jpg




En de nieuwe :D

Foto0132.jpg
 
Vandaag nog ff flink bezig geweest met de manta, stuurhuisje op de as geknoopt. accubak uitgezaagt en een nieuwe zekeringhouder gemaakt!



Foto0131.jpg




zo'n groot gat jonge!

Foto0133.jpg




De oude zekeringkast

Foto0135.jpg




En de nieuwe :D

Foto0132.jpg
 
Op dit topic viewtopic.php?f=10&t=155037 staat

wat over een rvs uitlaat Manta A, staat ook een link bij naar een rvs uitlaat

op ebay. Wel rekening houden met grote de flens van het uitlaatspruitstuk

van een 2400.
 
okee zal is is even op kijken! jah inderdaad, plus dat het uitlaatspruitstuk ook anders is als dan bij een 1.9, dus zou ik op spruitstuk omega/frontera 2.4 moeten zoeken denk ik. Heeft iemand enig idee trouwens welke uitlaatpijp diameter het optimaalste resultaat geeft voor een 2.4? kan me voorstellen dat van een 1.9 pijp teveel tegendruk komt.



Even nog over de accu achterin plaatsen, 35mm2 of 50mm2 kabel gebruiken om naar de motorruimte te gaan?
 
Op dit topic viewtopic.php?f=10&t=155037 staat

wat over een rvs uitlaat Manta A, staat ook een link bij naar een rvs uitlaat

op ebay. Wel rekening houden met grote de flens van het uitlaatspruitstuk

van een 2400.
 
Terug
Naar boven