Vraagje over een open lucht filter

[rhandy1]

Ik heb horen zeggen dat een open lucht filter



-->>http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/012038.html



Extra PK's toevoegd aan de auto klopt dat?

zoja hoeveel ongeveer bij een tigra?



mvg rhandy

 

[McKaamos]

Meer lucht betekent wel meer vermogen, 2e-c14nz

Alleen het gaatje groter groter maken maar het pijpje er achter dezelfde maat houden heeft geen nut, zeg maar

Als je de hele pijp meenmeent (grotere diameter, ook in de luchtmassa meter) kan je er iets aan overhouden, zeg 1 a 2 PK, maximaal.



16kleppers (X**XE) reageren trouwens prima op een open luchtfilter. 8kleppers (C**NZ, X**SZ) gaan er echt van achteruit wat betreft verbruik.

 

[McKaamos]

Meer lucht betekent wel meer vermogen, 2e-c14nz

Alleen het gaatje groter groter maken maar het pijpje er achter dezelfde maat houden heeft geen nut, zeg maar

Als je de hele pijp meenmeent (grotere diameter, ook in de luchtmassa meter) kan je er iets aan overhouden, zeg 1 a 2 PK, maximaal.



16kleppers (X**XE) reageren trouwens prima op een open luchtfilter. 8kleppers (C**NZ, X**SZ) gaan er echt van achteruit wat betreft verbruik.

 

[Maurice89]

Ik heb er eentje op een v6 calibra nu... Mijn mening is alleen puur het geluid in die pk's geloof ik echt niet.... In de zomer komt er gewoon de orginelen luchtfilterbak weer op met hopelijk zo'n inleg matje voor het geluid

 

[Maurice89]

Ik heb er eentje op een v6 calibra nu... Mijn mening is alleen puur het geluid in die pk's geloof ik echt niet.... In de zomer komt er gewoon de orginelen luchtfilterbak weer op met hopelijk zo'n inleg matje voor het geluid

 

[rhandy1]

geluid eh?

betwijfel dat ik dat kan horen over men einddemper



hoor men verwaming in de auto amper



Wat voor geluid precies dan?

 

[rhandy1]

geluid eh?

betwijfel dat ik dat kan horen over men einddemper



hoor men verwaming in de auto amper



Wat voor geluid precies dan?

 

[corsaracer]

[rquote=1824409&tid=139116&author=McKaamos]Meer lucht betekent wel meer vermogen, 2e-c14nz

Alleen het gaatje groter groter maken maar het pijpje er achter dezelfde maat houden heeft geen nut, zeg maar

Als je de hele pijp meenmeent (grotere diameter, ook in de luchtmassa meter) kan je er iets aan overhouden, zeg 1 a 2 PK, maximaal.



16kleppers (X**XE) reageren trouwens prima op een open luchtfilter. 8kleppers (C**NZ, X**SZ) gaan er echt van achteruit wat betreft verbruik.[/rquote]



ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat een openluchtfilter op een x14xe blok zorgt voor meer verbruik en minder pk!!



was wel op een aangepast blok maar het scheelde bijna 8 pk met een originele luchtfilterbak met k&n inleg matje!!



helaas heb ik daar geen uitdraai van maar ik heb het wel gezien tijdens het chippen.

met openluchtfilter erop kwamen ze niet verder dan 117 pk en met filterbak en k&n matje uiteindelijk 124,8 pk.

 

[corsaracer]

[rquote=1824409&tid=139116&author=McKaamos]Meer lucht betekent wel meer vermogen, 2e-c14nz

Alleen het gaatje groter groter maken maar het pijpje er achter dezelfde maat houden heeft geen nut, zeg maar

Als je de hele pijp meenmeent (grotere diameter, ook in de luchtmassa meter) kan je er iets aan overhouden, zeg 1 a 2 PK, maximaal.



16kleppers (X**XE) reageren trouwens prima op een open luchtfilter. 8kleppers (C**NZ, X**SZ) gaan er echt van achteruit wat betreft verbruik.[/rquote]



ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat een openluchtfilter op een x14xe blok zorgt voor meer verbruik en minder pk!!



was wel op een aangepast blok maar het scheelde bijna 8 pk met een originele luchtfilterbak met k&n inleg matje!!



helaas heb ik daar geen uitdraai van maar ik heb het wel gezien tijdens het chippen.

met openluchtfilter erop kwamen ze niet verder dan 117 pk en met filterbak en k&n matje uiteindelijk 124,8 pk.

 

[rhandy1]

124,8 pk in n standaard tigra? een 1.4?

 

[rhandy1]

124,8 pk in n standaard tigra? een 1.4?

 

[Dominic]

niet echt nee.. die heeft 90PK standaard..



denk dat je er wat meer aan moet doen om die 124,8PK te krijgen

 

[Dominic]

niet echt nee.. die heeft 90PK standaard..



denk dat je er wat meer aan moet doen om die 124,8PK te krijgen

 

[rhandy1]

da dacht ik



Zit bij mij all1 n ander spruitstuk op middendemper en einddemper..en verlagingen lm velgen etc..

vrij simpel te tunen onderdelen

 

[rhandy1]

da dacht ik



Zit bij mij all1 n ander spruitstuk op middendemper en einddemper..en verlagingen lm velgen etc..

vrij simpel te tunen onderdelen

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

ik lees vaak dat al die open lucht filters (de simpele dingen die vaak op meetings te koop zijn) voor 10 a 15 euro op auto`s kunnen van max 150 a 160 pk



bullshit? of niet?

 

[sebastiaankadettcabriogsi]

ik lees vaak dat al die open lucht filters (de simpele dingen die vaak op meetings te koop zijn) voor 10 a 15 euro op auto`s kunnen van max 150 a 160 pk



bullshit? of niet?

 

[corsaracer]

[rquote=1824797&tid=139116&author=rhandy1]124,8 pk in n standaard tigra? een 1.4?[/rquote]



blok had een dbilas flowtec en fase 2 nokkenassen en chip op maat

 

[corsaracer]

[rquote=1824797&tid=139116&author=rhandy1]124,8 pk in n standaard tigra? een 1.4?[/rquote]



blok had een dbilas flowtec en fase 2 nokkenassen en chip op maat

 

[Oenatje]

open luchtfilter is ruk, geen vermogens winst, omdat ie warme lucht makkelijker kan aanzuigen. wat je nodig hebt is koele lucht, koele lucht is compacter dan warme lucht. koele lucht zorgt voor een betere verbranding.



dus open luchtfilter werkt wel als je hem afschermd van de warme motorruimte. of op een plek monteren waar ie koele lucht kan pakken



als dat lukt merk je er geen zak van, zit tussen de oren ook omdat ie idd een bult herrie maakt