• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Waarschuwingslampje

bandido

Post weinig
Vanmorgen ging een aantal keren het waarschuwingslampje branden toen ik naar het werk ging, ongeveer 17 km rijden.

Het was wel koud, had licht gevroren.

Het lampje ging aan en weer uit een keer of 4.

Ik merkte niets met rijden, auto liep zoals altijd.

De laatste 8 km ongeveer heb ik het lampje niet meer aan zien gaan.

Toen ik terug ging naar huis vanmiddag is het lampje niet meer aangeweest.

Ik dacht doe je de paperclip test, a en b verbinden.

Maar nu zag ik aan de stekker dat rechtsboven in a een pinneke zit, maar in b zit geen pinneke.

Dus ik kan er indoen wat ik wil maar een doorverbinding zal er nooit zijn.

Zoals je ziet zit aleen in a-j-k-l-m-n een pinneke.

Hoe kan dat, zie foto.

DSC00622.jpg
 
P1640 - Engine Control Module (ECM), MIL/RPM/fuel consumption signal(s), circuit malfunction



Probable cause: Wiring, ECM



Oftewel je computer zelf loopt te kloten of je bekabeling is niet goed meer.
 
P1640 - Engine Control Module (ECM), MIL/RPM/fuel consumption signal(s), circuit malfunction



Probable cause: Wiring, ECM



Oftewel je computer zelf loopt te kloten of je bekabeling is niet goed meer.
 
Die kans zit er in ja ;) Maar je kunt niet zo even een andere proberen ivm de startonderbreker. Dit moet je bij/met iemand doen die diagnoseapparatuur heeft en dat kan omprogrammeren (als dat uberhaupt wil trouwens)
 
Ok thanks, ik rij maar gewoon door tot de storing continu daar is.

Aantal uren geleden nog een stuk gereden en niets gemerkt.

Vanmorgen ook niet toen lampje af en toe aan ging, auto reed prima.

Gewoon maar door rijden tot einde, is denk ik de beste optie.
 
Die kans zit er in ja ;) Maar je kunt niet zo even een andere proberen ivm de startonderbreker. Dit moet je bij/met iemand doen die diagnoseapparatuur heeft en dat kan omprogrammeren (als dat uberhaupt wil trouwens)
 
Ok thanks, ik rij maar gewoon door tot de storing continu daar is.

Aantal uren geleden nog een stuk gereden en niets gemerkt.

Vanmorgen ook niet toen lampje af en toe aan ging, auto reed prima.

Gewoon maar door rijden tot einde, is denk ik de beste optie.
 
De melding p1640 is er weer.

Het rare is dat dit alleen is als het echt vochtig weer is.

Auto loopt normaal, ik merk niets.

Nu heb ik eens lopen zoeken op internet en zeggen ze een goede massa leggen van motor naar accu.

En van computer naar accu. Waar zit de computer??? Bij bijrijderskant rechter zijkant.???

Ook vond ik iets dat het een kabelbreuk kan zijn B10-B13. Waar vind ik deze om te controleren.
 
Terug
Naar boven