• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wat een groot onderhoud moest worden is veel meer geworden

397530_724276127603703_115066297_n.jpg


1977146_724276154270367_19758282_n.jpg




begonnen aan de afstelling van de ecu om dan op de vermogenbank verder af te stellen.

heeft wat tijd stil gelegen maar seizoen komt eraan
 
wow wat een machine :wub :wub en wat een geluid ! was wel wat voor mij :P

ben benieuwd hoeveel vermogen je eruit kan halen na afstellen ..
 
Wie werkt met welk programmeerbaar ecu?



Ik ben nu bezig met KDFI

maar heb behalve van KMS geen idee van de prijzen eb gebruik.

Zit te denken om toch naar een merk ecu te gaan maar hou de prijs toch liever een beetje beperkt.



Ivan
 
KDFI is een illegale kopie van een megasquirt, omdat het een illegale kopie is zal je geen ondersteuning krijgen vanuit de megasquirt communitie.



Ik heb zelf een megasquirt 2 V3.0 en een megasquirt 3 V3.0

De prijzen van megasquirt varieren nogal omdat je zelf kan bepalen in welke vorm je het systeem of de componenten wil kopen.

Voor meer informatie zie:

http://www.dhra.nl/Forums/viewtopic.php?f=39&t=543" onclick="window.open(this.href);return false;



Verder heb ik veel goede verhalen gehoord over VEMS, de prijzen.. ik heb iets van 900 euro gehoord??

EDIT: http://www.dp-engineering.com/" onclick="window.open(this.href);return false;



DTA is ook een bekende, hier kan ik je helaas niet meer over vertellen.

EDIT: http://www.dtafast.co.uk/products.htm" onclick="window.open(this.href);return false;



Nog een aantal namen die me nu binnen schieten:

Adaptronic

FAST

EMU
 
Ik heb tot nu toe ook met megasquirt gereden in mijn kadett

en net omdat ik tevreden ban van het systeem maar wel een probleem

omtrent waterdichtheid heb ik de kdfi aangeschaft daar die in een waterdichte

Cinch behuizing klaar gemonteed zat.

Inderdaad een kopie, als andere optie heb ik de microsquirt die ook waterdicht is

om in de formule te plaatsen maar daar twijfel ik dan aan de kwaliteit vanwege

het downsizing die ze daar op gedaan hebben.

KMS heb ik al twee keer geplaatst bij vrienden maar vind nog steeds voor 700 €

niet veel inhoud.

De MP35 is dan nog veel duurder 1200€



Ik kom er niet uit zo
 
Je huidige megasquirt in een waterdichte behuizing is dus de oplossing?



Een waterdichte behuizing maen of gebruiken van een ander systeem is toch niet heel erg lastig?



Een Bosch Motronic is origineel ook niet waterdicht.



Moet je de ECU vaak uitbouwen?

Je kunt het namelijk ook inbouwen en dan alles afkitten, dan vraag je je af hoe je dan nog erbij kan om te tunen?

Via een bluetooth adaapter of via een serieel-verleng-kabel.
 
Ondertussen zijn we een aantal maanden verder en een paar problemen verder.



Toen hij nog draaide kreeg ik plots een olie spat van één van de nokkenas verstelbare wielen en toe

kreeg ik een electrisch probleem met de lambda controller die uit viel.

Ik geef toe door mijn eigen fout heb ik de ecu vernielt door de stekker los te halen toen het contact nog aan stond.

Die is nu drie maand weg geweest voor herstelling en blijkt nog niet te werken!

Tijdens dat de ecu weg was stond er dan weer plots olie onder het motorblok.

Dus nogmaals motor los gemaakt en blijkt dat de oliekeerring van krukas niet afdicht omdat de ring die over de krukas schuift in de keerring verkeerd gepositioneerd was tov de lip in de keerring. Dus ring even aangepast op de draaibank en dat is opgelost. De olie die aan de nokkenas ontsnapte kwam tussen de bout door en die heb ik met schroefdraad afdichting opnieuw gemonteerd. Dus na al dat werk opnieuw geen draaiende motor.

Ik begin stil aan de moed te verliezen na drie jaar, zal best toch uitkijken voor een merk ecu en de extra centen uit geven.

Dan wil ik wel waar voor men geld dus even uitzoeken welke mij best lijkt.



Ivan
 
Dat is mooi werk, scheelt weer zorgen en centen. Heb net nog even lekker door je topic zitten spitten, wat een machine!



Zat nog even op de vorige pagina aan Megajolt te denken. Alleen Megasquirt kan dan wel weer op de standaard krukassensor draaien (60-2) Megajolt weer niet. Kan je dan wel weer met een krans oplossen. Ach, het hoeft denk ik al niet meer vervangen te worden?
 
is een tijdje geleden maar nu terug klaar en morgen

de vermogenbank op voor de afstelling , fingers crossed.

Vandaag nog vlug nieuwe sterkere koppeling vervangen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven