-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
wat heb je vandaag gedaan
- Topic starter hans-01
- Startdatum
vanavond even afstellen in het bos.voederbiet
Post veel
de 24V maar verder inmekaar geknutseld, bijna klaar voor inbouw 
Freestyler
Post veel
Gisteren even snel de tank onder de sennie vandaan gehaald. Hij lekte, en volgens de vorige eigenaar was de tank rot, en moest ie dicht gekit worden.
Twijfelde hieraan, omdat hij precies daar lekte waar bovenop de ontluchtingsslangen zitten.
Dus tank eronder vandaan, en denken dat die leeg was (tank lampje brandde, en meter gaf niets meer aan)
Bleken inderdaad de slangen helemaal weg te zijn, en geen rotte tank. Dus ff wat nieuwe slang gehaald en alles is nu weer dicht.
Ook gelijk maar een nieuw massapunt op de tank gemaakt (deze was dus weggerot), en nu geeft de meter veel beter aan hoeveel er nog in zit.
Bleek dus nog ff een ruime kwart tank in te zitten (en dat hebben we gevoeld met tillen :shock: )
Twijfelde hieraan, omdat hij precies daar lekte waar bovenop de ontluchtingsslangen zitten.
Dus tank eronder vandaan, en denken dat die leeg was (tank lampje brandde, en meter gaf niets meer aan)
Bleken inderdaad de slangen helemaal weg te zijn, en geen rotte tank. Dus ff wat nieuwe slang gehaald en alles is nu weer dicht.
Ook gelijk maar een nieuw massapunt op de tank gemaakt (deze was dus weggerot), en nu geeft de meter veel beter aan hoeveel er nog in zit.
Bleek dus nog ff een ruime kwart tank in te zitten (en dat hebben we gevoeld met tillen :shock: )
voederbiet
Post veel
de 24V maar verder inmekaar geknutseld, bijna klaar voor inbouw
Freestyler
Post veel
Gisteren even snel de tank onder de sennie vandaan gehaald. Hij lekte, en volgens de vorige eigenaar was de tank rot, en moest ie dicht gekit worden.
Twijfelde hieraan, omdat hij precies daar lekte waar bovenop de ontluchtingsslangen zitten.
Dus tank eronder vandaan, en denken dat die leeg was (tank lampje brandde, en meter gaf niets meer aan)
Bleken inderdaad de slangen helemaal weg te zijn, en geen rotte tank. Dus ff wat nieuwe slang gehaald en alles is nu weer dicht.
Ook gelijk maar een nieuw massapunt op de tank gemaakt (deze was dus weggerot), en nu geeft de meter veel beter aan hoeveel er nog in zit.
Bleek dus nog ff een ruime kwart tank in te zitten (en dat hebben we gevoeld met tillen :shock: )
Twijfelde hieraan, omdat hij precies daar lekte waar bovenop de ontluchtingsslangen zitten.
Dus tank eronder vandaan, en denken dat die leeg was (tank lampje brandde, en meter gaf niets meer aan)
Bleken inderdaad de slangen helemaal weg te zijn, en geen rotte tank. Dus ff wat nieuwe slang gehaald en alles is nu weer dicht.
Ook gelijk maar een nieuw massapunt op de tank gemaakt (deze was dus weggerot), en nu geeft de meter veel beter aan hoeveel er nog in zit.
Bleek dus nog ff een ruime kwart tank in te zitten (en dat hebben we gevoeld met tillen :shock: )