• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wat heb jij vandaag gedaan aan je Kadett ?

@Blackbull wrote:Prikkie van t forum heeft bij mijn gsi de remklauwen er weer opgezet en de remmen ontlucht (met ondersteuning van mij en Paulus). Helaas blijken de dorpels te slecht om op te lappen voor de keuring dus op zoek maar iemand die er 2 nieuwe dorpels in kan lassen... Toch maar gelijk goed aanpakken



Goed bezig en gelukkig geef je het niet te gauw op :thumb

Dorpels is het moeilijkste ook niet voor en lasser, dat scheelt dus ook in de kosten.



Success verder.



Rik :D
 
Dynamo vervangen, draadjes gesoldeerd, interieur gestript, samen met een kameraad de oude dorpel eruit geslepen en een nieuwe ingelast. Volgende week weer verder...
 
Goei'n dag!



Remmerij gemonteerd. En het blokkie zit er inmiddels in. Enige probleem is dat hij niet vonkt. De bobine krijgt wel stroom (groene kabeltje) Maar daarna houdt het op..Iemand tips? Ik heb hem gekocht en toen heeft hij gelopen.







Alles ligt er nu wel een stukken beter bij dan op de foto hoor :jerry





En ff buiten in de zon :D :thumb





Gr Dennis
 
Nog even terugkomend op mn klusje van gisteren:



Ik heb gezien dat de afvoer van het water van het voorraam precies boven het gat zit waar de kabel van de antenne doorheen gaat naar binnen !!!!!!!!!!!!!!!!!



Dit is toch vragen om problemen ?

En toch zullen alle kadett E modellen dit hebben.

Dus als je hier mee aan de slag gaat: zorg er goed voor dat het "hermetisch" dicht gemaakt wordt.



Rik :)
 
Nee hoor, mijne heeft geen antenne in het voorscherm HAH. Ik heb een plakantenne op mijn raam zitten aan de binnenkant. Voorheen zat hij op het dak, en dan heb je dat ook niet.



Sowieso heb ik de afvoer verlengd naar de bodem, zodat niet elke regenbui vanaf de bovenkant het hele schutbord wordt natgemaakt. Daar rotten de Kadettjes lekker door weg onder de isolatiematten, en alles wat er op het schutbord zit, stuurhuis, schakelstang, mechaniek van schakelstang, doorvoeren van koppelingskabel, km teller kabel, steunen van het stuurhuis enz. enz. wordt nu bij mij nooit meer nat! :thumbup



2JMhR.jpg
 
niet alleen voor de e, denk dat het bij de f ook wel handig is om te doen aangezien dat op zo goed als de zelfde manier zit ;)
 
Mijn Kadett wordt nooit nat.Staat lekker droog onder zijn carport en dekentje hahaha

Maar inderdaad,dit zijn handige tips om je Kadett heel te houden!
 
Ga je er ook nooit mee door de regen rijden dan? Dat vocht kruipt er bij een paar druppies al lekker overal in. Dat is sowieso het probleem, eenmaal tussen de naden gekropen kan het haast niet weg, dus gaat het ook onder jouw carportje lekker verder rotten. Om over condensatie nog maar niet te spreken. Daar gaan de meest achterste wielranden van naar de knoppen, vocht van binnen uit. Niet omdat de auto daar lek is, maar omdat een auto die koud wordt gedurende de nacht, en dan plotseling opwarmt bij een paar zonnestralen enorm van binnen uit condenseert. Het zijn hele lappen metaal die ijskoud als een soort vocht vanger uit de lucht al het vocht onttrekken, en dat gaat net als water op de spiegel onder de douche lekker naar beneden druipen, waar het vervolgens tussen de gepuntlaste naden kruipt.



Daarom begrijp ik nooit dat mensen nog steeds auto's restaureren zonder inox spray, of zoals vroeger vertinnen. Als je alle overlap niet behandeld dan rot het op een manier weg dat als het zichtbaar begint te worden alles al verloren is.
 
Dit vocht, komt niet omdat iemand dat blikje onder de kraan gehouden heeft, maar simpelweg door de overgang van koud metaal naar warme lucht. Condensatie heet dat. Eenvoudig te verklaren door het feit dat warme lucht een veel hogere verzadigingsgrens heeft om vocht op te nemen, maar waar het dus over gaat naar ijskoud verliest het die verzadigingsgrens en komt al dat vocht weer in vloeibare vorm vrij.



can-coke-1103922.jpg




En dan beetje vuil erbij....



Vind het altijd schattig dat veel mensen randjes rubber op de velsrand schuiven of plakken om daar de roest te 'voorkomen', denkend dat het vocht wel uit het opslingerende water van het wiel moet komen. Helaas, het maakt het eerder nog erger. Goed behandeld metaal kan prima tegen vocht, zolang de coating het kan tegenhouden, en dan wel tussen de naad. Alleen daar waar het heet is geworden van het puntlassen gaat het op den duur toch mis. Het moet dan of een bikkelharde, liefts met galvaniserende onderlaag coating zijn, of het moet perfect ventileren, zodat het vocht er ook weer snel uit kan verdampen.
 
@Vinci wrote:Dit vocht, komt niet omdat iemand dat blikje onder de kraan gehouden heeft, maar simpelweg door de overgang van koud metaal naar warme lucht. Condensatie heet dat. Eenvoudig te verklaren door het feit dat warme lucht een veel hogere verzadigingsgrens heeft om vocht op te nemen, maar waar het dus over gaat naar ijskoud verliest het die verzadigingsgrens en komt al dat vocht weer in vloeibare vorm vrij.



can-coke-1103922.jpg




En dan beetje vuil erbij....



Vind het altijd schattig dat veel mensen randjes rubber op de velsrand schuiven of plakken om daar de roest te 'voorkomen', denkend dat het vocht wel uit het opslingerende water van het wiel moet komen. Helaas, het maakt het eerder nog erger. Goed behandeld metaal kan prima tegen vocht, zolang de coating het kan tegenhouden, en dan wel tussen de naad. Alleen daar waar het heet is geworden van het puntlassen gaat het op den duur toch mis. Het moet dan of een bikkelharde, liefts met galvaniserende onderlaag coating zijn, of het moet perfect ventileren, zodat het vocht er ook weer snel uit kan verdampen.





En ineens heb je het : je zet een pc ventilatortje tussen je binnen en buitenscherm om goed te ventileren :jerry :jerry :jerry :jerry
 
Hahahaaah! Top idee!! Denk wel dat een goede jutezak met rijst in de kofferbak ook wel werkt! :thumbup
 
Dat schattige rubberen randje waar jij het over heb,werpt wel degelijk zijn vruchten af.Ik heb het er wel op gezet afgekit en geen probleem.Anders zou ik nu een karkas hebben staan onder de carport.Het zit er nu 3 jaar onder,maar geen roest.

En ja wat die condens betreft..........dat zal allemaal wel meevallen.De warmte van overdag blijft 's nachts onder de carport hangen dus van een plotseling temperatuursverschil is geen sprake.

De wind waait door de carport heen dus dat is ook een pluspunt.Ventilatie is dus volop aanwezig.

Ook zit er een flinke vochtvreter in de auto.



Ik denk dat ik wel een beetje aan de 'norm' voldoe. Een verwarmde garage is geen optie.Dat is juist slecht.
 
Ja, dan drogen rubbers enz enorm uit. Kijk onder jouw carport heeft hij het stukje beter dan gewoon op straat in de regen, en waar 's winters de pekelwagen langs rijdt en er nog een kilo zout over heen slingert.



Dat rubber randje is geen probleem zolang de binnenzijde maar goed behandeld is, maar zo weinig als de jouwe rijdt vraag ik me af of het nou heel veel extra duurzaamheid toevoegt. Het zal wat extra doen tegen steenslag.
 
Ik heb van die zijwindschermen op mn E gemonteerd.

De ramen staan dag en nacht op een kiertje omdat ie een hele hoop stilstaat.

Nou, tis kurkdroog van binnen. beter dan hoe het was zonder die dingen. Zeker in de winter is het een echt pluspunt.



Rik :)



DSC03192.jpg
 
Die windschermen gaan ook op mijn Astra komen.Maar de ramen van de Kadett zijn wel gewoon dicht,want anders heb ik ongenode gasten binnen (spinnen enz).

Maar de vochtvreter is een superuitkomst.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven