• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Wat heb jij vandaag met of aan je auto gedaan?

Vandaag een andere map met een latere ontsteking in de speedster gedaan.

(volgens de maha man van de performance meting van afgelopen zaterdag, zou er rond het middengebied een pingel zitten)
 
vandaag de 2.5 eruit gehaald en de motor steunen terug gezet op de originele plek . morgen 1.9 ophalen en zaterdag inbouwen en mijn groep-a eronder zetten
 
Heb d'r weer even gestart vanochtend, het was zo ontzettend goed om eindelijk weer wat onder de kap vandaan te horen komen na zo'n lange periode stilstand :wors Tezijnertijd alleen even 2 brandstofslangen vervangen want degene aan de linker kant (als je voor de auto staat) is dusdanig poreus geworden dat hij lekt, af entoe start hij heel rommelig met veel gepruttel en gesputter nadat hij de eerste keer perfect aansprong :D Misschien is dat ook de oorzaak voor het wegblijven van 0,2 bar turbodruk?

Gelijk even het beugeltje voor de cruisecontrol kabel dusdanig afgesteld dat de kabel evenveel speling heeft als de normale gaskabel, past verdorie precies als gegoten man :P Alleen even een kabelhouder van RVS zien te vinden zodat ik die ietsjes kan buigen voor wat meer speelruimte... plek voor de servomotor is er ook al gevonden, als de airco installatie er over een tijdje toch uit gaat komt deze achter de accu op de plek waar nu de verdamper zit of was het nou het expansievat :hmmz
 
schijven en blokjes aan de voorzijde van de gas Ascona vervangen,.

Ze lagen al klaar maar nu was t ijzer op ijzer dus ik moest wel.

Jammer dat zulk $#@$%^$ weer was,zeiknat geregend maar t remt weer fijn!:D
 
vandaag het in en uitlaat spruitstuk geplaatst en de voor pijp van de uitlaat er weer onder gehangen ! morgen hopelijk weer zo ver dat ie weer rijden kan !
 
Motorsteunrubbers en versnellingsbaksteunrubbers van de Manta vervangen, alles dreunde en rammelde, met de nieuwe steunen rijdt ie weer als nieuw!!

Heel duidelijk te merken dat de motor en bak veel minder kunnen bewegen king:

En nieuwe gaskabels er op gezet, da's een verschil zeg, m'n gas gaat weer licht nu!!
 
ik heb mijn manta vervloekt vandaag !!!!! alles wat tegen kon zitten zat tegen dus nog niet aan de praat pfffffffffffffff:argue
 
Terug
Naar boven