JasperZwolle
Lid
@ Fearless: Moet zoiets niet verplicht door een erkend bedrijf gebeuren? :hmmz
@ The General: heb je een adresje? :wors
@ The General: heb je een adresje? :wors
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Wat moet ik doen! Verkoop, lpg of lpg G3?
- Topic starter JasperZwolle
- Startdatum
TheGeneral
Post vaak
agit lpg in rijssen
JasperZwolle
Lid
Qua afstand absoluut te doen. Thanks man! Ik ga informeren.
TheGeneral
Post vaak
Ik ben daar netjes geholpen en ze hebben ook een goede service! succes
robert_corsa
Woont hier bijna
Ik ben r geen vvoorstander van om gas in te laten bouwen.
Je astra heeft erg weinig gelopen. Die motor is nooit echt goed warm geweest. Nu wil jïj eveneens heel veel mee gaan rijden. Dat gaat die motor niet fijn vinden.
Mij. Collega had een hele oude polo. 13.000 km gereden uit 1989
Hij ging er even 20.000 in het jaar mee rrijden. Na een half jaar begon jet blokje te tijken. Alles wat kapot kon ging stuk. Veel slangen uitgedroogd
Desondanks. Zou ik lpg inbouwen. Oudere noteren zijn super betrouwbaar. Benzine en dieselprijs gaan komend jaar nog vors omhoog. Gas prijs zal redelijk gelijk blijven.
Je astra heeft erg weinig gelopen. Die motor is nooit echt goed warm geweest. Nu wil jïj eveneens heel veel mee gaan rijden. Dat gaat die motor niet fijn vinden.
Mij. Collega had een hele oude polo. 13.000 km gereden uit 1989
Hij ging er even 20.000 in het jaar mee rrijden. Na een half jaar begon jet blokje te tijken. Alles wat kapot kon ging stuk. Veel slangen uitgedroogd
Desondanks. Zou ik lpg inbouwen. Oudere noteren zijn super betrouwbaar. Benzine en dieselprijs gaan komend jaar nog vors omhoog. Gas prijs zal redelijk gelijk blijven.
Mr-T-Opel-Astra-G
Post vaak
Bij het aanschaffen van LPG kun je dit inderdaad beter laten doen door een erkend bedrijf. Mocht je de overweging maken, investeer dan in iets wat duurzaam is.
Prijzen bij een erkend bedrijf voor een G3 (3e generatie) liggen inderdaad tussen de 1500-2000 euro. Hierbij heb je wel de garantie op je systeem. De technologie op deze systemen (G3) zijn geoptimaliseerd tegenover oudere generaties. (Logisch, technologie verbeterd door de tijd heen) dus als je het al wilt gaan doen, kort jezelf EN je auto niet in op kosten. Zoals ik kan lezen heb je nog een pareltje staan, die wil je ook houden. Je kunt dan kiezen tussen een ring-tank (wordt geplaatst in je reservewiel reservoir) of een tank achter in je kofferbak. Verschil ligt ook aan het aantal liter wat je tank kan houden.
Persoonlijk zou ik het niet doen. De meerwaarde die je wenst te halen met het inbouwen van LPG tegenover de waarde van de F neemt sterk af. Zoek een mooie koper voor je F-je die je een eerlijke prijs kan/wil geven voor je F. Maar dit ligt geheel aan je eigen wensen/eisen.
Als laatste: Dit is een mooie auto om te houden als hobby, plus je hebt geschiedenis met deze auto. zoals ik het nu hoor snap ik je dilemma wel, maar we kunnen niet beoordelen waar je prioriteiten liggen.
Groetjes, sander
Prijzen bij een erkend bedrijf voor een G3 (3e generatie) liggen inderdaad tussen de 1500-2000 euro. Hierbij heb je wel de garantie op je systeem. De technologie op deze systemen (G3) zijn geoptimaliseerd tegenover oudere generaties. (Logisch, technologie verbeterd door de tijd heen) dus als je het al wilt gaan doen, kort jezelf EN je auto niet in op kosten. Zoals ik kan lezen heb je nog een pareltje staan, die wil je ook houden. Je kunt dan kiezen tussen een ring-tank (wordt geplaatst in je reservewiel reservoir) of een tank achter in je kofferbak. Verschil ligt ook aan het aantal liter wat je tank kan houden.
Persoonlijk zou ik het niet doen. De meerwaarde die je wenst te halen met het inbouwen van LPG tegenover de waarde van de F neemt sterk af. Zoek een mooie koper voor je F-je die je een eerlijke prijs kan/wil geven voor je F. Maar dit ligt geheel aan je eigen wensen/eisen.
Als laatste: Dit is een mooie auto om te houden als hobby, plus je hebt geschiedenis met deze auto. zoals ik het nu hoor snap ik je dilemma wel, maar we kunnen niet beoordelen waar je prioriteiten liggen.
Groetjes, sander
devries_met_ck
Post weinig
Minder waard wordt die er zeker niet van,
Al helemaal niet met de huidige brandstofprijzen,
Daarbij menige oldtimer opel heeft zijn derde of vierde leven aan de lpg-tank te danken
Ik rij hier met de e-kadett sedan jaarlijks een 75xxx ALLEEN op lpg,
meestal met de aanhanger erachter en een mini-graver
Heb de onsteking afgesteld staan dat die optimaal op lpg staat,
de gehele cabarateur is vervangen door
een gasmengstuk met hieraan de gasklep,
resultaat nooit geen uitgedroogde cabarateur meer of ellende met de vlotter,
dat is het voordeel van volledig op lpg rijden
ik heb geen benzine-brandstofstyeem meer nodig.
Tevens is door de optimale afstelling van de eigenschappenn die lpg heeft,
het brandstofverbruik gemiddeld 1 op 13
Om nooit stil te komen staan met een lege lpg-tank heb ik
twee 90 liter tanken lpg in de kofferbak liggen met allebei een aparte
vulnippel en een tweede afsluiter + relais zodat als de eerste leeg is ik om kan
schakelen naar de tweede tank
Succes en veel plezier met goedkoper tanken king: king:
Al helemaal niet met de huidige brandstofprijzen,
Daarbij menige oldtimer opel heeft zijn derde of vierde leven aan de lpg-tank te danken
Ik rij hier met de e-kadett sedan jaarlijks een 75xxx ALLEEN op lpg,
meestal met de aanhanger erachter en een mini-graver
Heb de onsteking afgesteld staan dat die optimaal op lpg staat,
de gehele cabarateur is vervangen door
een gasmengstuk met hieraan de gasklep,
resultaat nooit geen uitgedroogde cabarateur meer of ellende met de vlotter,
dat is het voordeel van volledig op lpg rijden
ik heb geen benzine-brandstofstyeem meer nodig.
Tevens is door de optimale afstelling van de eigenschappenn die lpg heeft,
het brandstofverbruik gemiddeld 1 op 13
Om nooit stil te komen staan met een lege lpg-tank heb ik
twee 90 liter tanken lpg in de kofferbak liggen met allebei een aparte
vulnippel en een tweede afsluiter + relais zodat als de eerste leeg is ik om kan
schakelen naar de tweede tank
Succes en veel plezier met goedkoper tanken king: king:
Mr-T-Opel-Astra-G
Post vaak
Mooie set-up, met wat voor een budget is dit te realiseren?
KadAstra-EF
Forumbewoner
@Mr-T-Opel-Astra-G wrote:Bij het aanschaffen van LPG kun je dit inderdaad beter laten doen door een erkend bedrijf. Mocht je de overweging maken, investeer dan in iets wat duurzaam is.
Prijzen bij een erkend bedrijf voor een G3 (3e generatie) liggen inderdaad tussen de 1500-2000 euro. Hierbij heb je wel de garantie op je systeem. De technologie op deze systemen (G3) zijn geoptimaliseerd tegenover oudere generaties. (Logisch, technologie verbeterd door de tijd heen) dus als je het al wilt gaan doen, kort jezelf EN je auto niet in op kosten. Zoals ik kan lezen heb je nog een pareltje staan, die wil je ook houden. Je kunt dan kiezen tussen een ring-tank (wordt geplaatst in je reservewiel reservoir) of een tank achter in je kofferbak. Verschil ligt ook aan het aantal liter wat je tank kan houden.
Persoonlijk zou ik het niet doen. De meerwaarde die je wenst te halen met het inbouwen van LPG tegenover de waarde van de F neemt sterk af. Zoek een mooie koper voor je F-je die je een eerlijke prijs kan/wil geven voor je F. Maar dit ligt geheel aan je eigen wensen/eisen.
Als laatste: Dit is een mooie auto om te houden als hobby, plus je hebt geschiedenis met deze auto. zoals ik het nu hoor snap ik je dilemma wel, maar we kunnen niet beoordelen waar je prioriteiten liggen.
Groetjes, sander
Even Sander's verhaal aanvullen met een foto waarbij de LPG tank gewoon in de kofferbak ligt:
Rik
Prijzen bij een erkend bedrijf voor een G3 (3e generatie) liggen inderdaad tussen de 1500-2000 euro. Hierbij heb je wel de garantie op je systeem. De technologie op deze systemen (G3) zijn geoptimaliseerd tegenover oudere generaties. (Logisch, technologie verbeterd door de tijd heen) dus als je het al wilt gaan doen, kort jezelf EN je auto niet in op kosten. Zoals ik kan lezen heb je nog een pareltje staan, die wil je ook houden. Je kunt dan kiezen tussen een ring-tank (wordt geplaatst in je reservewiel reservoir) of een tank achter in je kofferbak. Verschil ligt ook aan het aantal liter wat je tank kan houden.
Persoonlijk zou ik het niet doen. De meerwaarde die je wenst te halen met het inbouwen van LPG tegenover de waarde van de F neemt sterk af. Zoek een mooie koper voor je F-je die je een eerlijke prijs kan/wil geven voor je F. Maar dit ligt geheel aan je eigen wensen/eisen.
Als laatste: Dit is een mooie auto om te houden als hobby, plus je hebt geschiedenis met deze auto. zoals ik het nu hoor snap ik je dilemma wel, maar we kunnen niet beoordelen waar je prioriteiten liggen.
Groetjes, sander
Even Sander's verhaal aanvullen met een foto waarbij de LPG tank gewoon in de kofferbak ligt:
Rik
zou ze gewoon alle twee in ruilen op een jonge diesel
inruil krijg je nog wat voor een astra
gewoon verkopen brengt het nog geen 800 euro op
gas inbouwen zou ik ook niet doen
want dan moet je zolang rijden totdat het weer winst gevent is dat de astra weg gerot is
tegen die tijd
inruil krijg je nog wat voor een astra
gewoon verkopen brengt het nog geen 800 euro op
gas inbouwen zou ik ook niet doen
want dan moet je zolang rijden totdat het weer winst gevent is dat de astra weg gerot is
tegen die tijd
devries_met_ck
Post weinig
LPG erin verdien je zeker terug binnen een jaar als je 35xx a 40xxx per jaar rijdt.
Berekening
benzinekosten 3500liter x 1,70 = 5950 euro aan benzine.
kosten lpg 4000liter x 0,80= 3200 euro.
5950 - 3200 euro is 2750 euro VERSCHIL wat je GOEDKOPER UIT BENT.
Laat de installatie 2000 euro kosten en je 20 euro per maand duurder uit bent,
heb je het eersrte jaar 500 euro bespaard, rijd je er dan nog een jaar mee door
heb je puur en alleen aan brandstof al een dikke 3250 euro bespaard,
tel je er dan nog een jaar bij zit je op een 6000 euro,
laat je dan ook 1000 euro onderhoud aan de astra plus lpg-installatie gedaan hebben
leverd op LPG rijden in 3 jaar tijd je 5000 euro op.
Tel je dit door naar 5 jaar praat je over een kleine 11000 euro aan brandstofkosten-besparing.
Doorrijden gaat dan zeer veel geld opleveren,
zoveel dat de paar honderd euro afschrijving van de astra-f in
financieel opzicht geen rol van belang spelen,
daar de brandstofbesparing als je haar echt 5 jaar houdt een 11000 euro is.
Mooi voorbeeld hier op het forum het bewijs van onderhoud, poetsen en bijhouden,
en je met de juiste tectylbeurt zo een astra makkelijk naar zeer hoge kilometer standen op lpg.
Zie bv Kadastra met zeer respectabele kilometerstand op lpg king: king:
Berekening
benzinekosten 3500liter x 1,70 = 5950 euro aan benzine.
kosten lpg 4000liter x 0,80= 3200 euro.
5950 - 3200 euro is 2750 euro VERSCHIL wat je GOEDKOPER UIT BENT.
Laat de installatie 2000 euro kosten en je 20 euro per maand duurder uit bent,
heb je het eersrte jaar 500 euro bespaard, rijd je er dan nog een jaar mee door
heb je puur en alleen aan brandstof al een dikke 3250 euro bespaard,
tel je er dan nog een jaar bij zit je op een 6000 euro,
laat je dan ook 1000 euro onderhoud aan de astra plus lpg-installatie gedaan hebben
leverd op LPG rijden in 3 jaar tijd je 5000 euro op.
Tel je dit door naar 5 jaar praat je over een kleine 11000 euro aan brandstofkosten-besparing.
Doorrijden gaat dan zeer veel geld opleveren,
zoveel dat de paar honderd euro afschrijving van de astra-f in
financieel opzicht geen rol van belang spelen,
daar de brandstofbesparing als je haar echt 5 jaar houdt een 11000 euro is.
Mooi voorbeeld hier op het forum het bewijs van onderhoud, poetsen en bijhouden,
en je met de juiste tectylbeurt zo een astra makkelijk naar zeer hoge kilometer standen op lpg.
Zie bv Kadastra met zeer respectabele kilometerstand op lpg king: king:
KadAstra-EF
Forumbewoner
@devries_met_ck wrote:LPG erin verdien je zeker terug binnen een jaar als je 35xx a 40xxx per jaar rijdt.
Berekening
benzinekosten 3500liter x 1,70 = 5950 euro aan benzine.
kosten lpg 4000liter x 0,80= 3200 euro.
5950 - 3200 euro is 2750 euro VERSCHIL wat je GOEDKOPER UIT BENT.
Laat de installatie 2000 euro kosten en je 20 euro per maand duurder uit bent,
heb je het eersrte jaar 500 euro bespaard, rijd je er dan nog een jaar mee door
heb je puur en alleen aan brandstof al een dikke 3250 euro bespaard,
tel je er dan nog een jaar bij zit je op een 6000 euro,
laat je dan ook 1000 euro onderhoud aan de astra plus lpg-installatie gedaan hebben
leverd op LPG rijden in 3 jaar tijd je 5000 euro op.
Tel je dit door naar 5 jaar praat je over een kleine 11000 euro aan brandstofkosten-besparing.
Doorrijden gaat dan zeer veel geld opleveren,
zoveel dat de paar honderd euro afschrijving van de astra-f in
financieel opzicht geen rol van belang spelen,
daar de brandstofbesparing als je haar echt 5 jaar houdt een 11000 euro is.
Mooi voorbeeld hier op het forum het bewijs van onderhoud, poetsen en bijhouden,
en je met de juiste tectylbeurt zo een astra makkelijk naar zeer hoge kilometer standen op lpg.
Zie bv Kadastra met zeer respectabele kilometerstand op lpg king: king:
Helemaal mee eens !!!!
Ik reed in 2002 ook minimaal 42000 km per jaar en had de kosten voor de inbouw er al na 1,5 jaar eruit gereden !!!!
Dus voor de rest is het goekoper rijden :angel
maar nu, anno 2012 rijd ik nog maar net 20.000 per jaar maar dan nog kan het uit.
Rik
Berekening
benzinekosten 3500liter x 1,70 = 5950 euro aan benzine.
kosten lpg 4000liter x 0,80= 3200 euro.
5950 - 3200 euro is 2750 euro VERSCHIL wat je GOEDKOPER UIT BENT.
Laat de installatie 2000 euro kosten en je 20 euro per maand duurder uit bent,
heb je het eersrte jaar 500 euro bespaard, rijd je er dan nog een jaar mee door
heb je puur en alleen aan brandstof al een dikke 3250 euro bespaard,
tel je er dan nog een jaar bij zit je op een 6000 euro,
laat je dan ook 1000 euro onderhoud aan de astra plus lpg-installatie gedaan hebben
leverd op LPG rijden in 3 jaar tijd je 5000 euro op.
Tel je dit door naar 5 jaar praat je over een kleine 11000 euro aan brandstofkosten-besparing.
Doorrijden gaat dan zeer veel geld opleveren,
zoveel dat de paar honderd euro afschrijving van de astra-f in
financieel opzicht geen rol van belang spelen,
daar de brandstofbesparing als je haar echt 5 jaar houdt een 11000 euro is.
Mooi voorbeeld hier op het forum het bewijs van onderhoud, poetsen en bijhouden,
en je met de juiste tectylbeurt zo een astra makkelijk naar zeer hoge kilometer standen op lpg.
Zie bv Kadastra met zeer respectabele kilometerstand op lpg king: king:
Helemaal mee eens !!!!
Ik reed in 2002 ook minimaal 42000 km per jaar en had de kosten voor de inbouw er al na 1,5 jaar eruit gereden !!!!
Dus voor de rest is het goekoper rijden :angel
maar nu, anno 2012 rijd ik nog maar net 20.000 per jaar maar dan nog kan het uit.
Rik
@JasperZwolle wrote:@ Fearless: Moet zoiets niet verplicht door een erkend bedrijf gebeuren? :hmmz
@ The General: heb je een adresje? :wors
Nee, maar wil je lpg op kenteken moet je naar de rdw. En die willen die nummers zien, hoe nieuw je spul ook is. Het is dus eigenlijk een mooie vervangingsset.voor als je al lpg hebt.
@ The General: heb je een adresje? :wors
Nee, maar wil je lpg op kenteken moet je naar de rdw. En die willen die nummers zien, hoe nieuw je spul ook is. Het is dus eigenlijk een mooie vervangingsset.voor als je al lpg hebt.
KadAstra-EF
Forumbewoner
Klopt, je krijgt een nieuw kentekenbewijs waarop je auto 50 KG zwaarder is geworden door de LPG tankinstallatie.
En natuurlijk de vermelding "brandstof: LPG"
Rik
En natuurlijk de vermelding "brandstof: LPG"
Rik
eddepet007
Woont hier bijna
Als der g3 op kan gewoon houden en inlaten bouwen hoorde laatst prijzen rond 1600 euro
Agit is idd goeie meestal met 1 a 2 dagen terug
Had Astra met 300 000 op teller op lpg dus heb je nog effe te gaan
Agit is idd goeie meestal met 1 a 2 dagen terug
Had Astra met 300 000 op teller op lpg dus heb je nog effe te gaan
@robert_corsa wrote:Ik ben r geen vvoorstander van om gas in te laten bouwen.
Je astra heeft erg weinig gelopen. Die motor is nooit echt goed warm geweest. Nu wil jïj eveneens heel veel mee gaan rijden. Dat gaat die motor niet fijn vinden.
Mij. Collega had een hele oude polo. 13.000 km gereden uit 1989
Hij ging er even 20.000 in het jaar mee rrijden. Na een half jaar begon jet blokje te tijken. Alles wat kapot kon ging stuk. Veel slangen uitgedroogd
Desondanks. Zou ik lpg inbouwen. Oudere noteren zijn super betrouwbaar. Benzine en dieselprijs gaan komend jaar nog vors omhoog. Gas prijs zal redelijk gelijk blijven.
Ik weet er wel meer die ineens VEEL kilometers zijn gaan rijden met een motor die niks weg heeft, en alleen maar korte stukken, echter zonder problemen.
ja je zal inderdaad de slangen en zo wat meer in de gaten moeten houden het eerste jaar.
dat tikken is puur achterstallig onderhoud van de huidige eigenaar geweest.
een motor die altijd korte ritjes heeft gereden heeft veel vervuiling intern, zelfs als het maar 13.000km op de klok heeft.
in zo'n geval kun je het beste eerst 2x bij 5000km olie + filter wisselen voordat je naar de beurten iedere 10.000km gaat..
verder mag het GEEN probleem zijn..
Willem
Je astra heeft erg weinig gelopen. Die motor is nooit echt goed warm geweest. Nu wil jïj eveneens heel veel mee gaan rijden. Dat gaat die motor niet fijn vinden.
Mij. Collega had een hele oude polo. 13.000 km gereden uit 1989
Hij ging er even 20.000 in het jaar mee rrijden. Na een half jaar begon jet blokje te tijken. Alles wat kapot kon ging stuk. Veel slangen uitgedroogd
Desondanks. Zou ik lpg inbouwen. Oudere noteren zijn super betrouwbaar. Benzine en dieselprijs gaan komend jaar nog vors omhoog. Gas prijs zal redelijk gelijk blijven.
Ik weet er wel meer die ineens VEEL kilometers zijn gaan rijden met een motor die niks weg heeft, en alleen maar korte stukken, echter zonder problemen.
ja je zal inderdaad de slangen en zo wat meer in de gaten moeten houden het eerste jaar.
dat tikken is puur achterstallig onderhoud van de huidige eigenaar geweest.
een motor die altijd korte ritjes heeft gereden heeft veel vervuiling intern, zelfs als het maar 13.000km op de klok heeft.
in zo'n geval kun je het beste eerst 2x bij 5000km olie + filter wisselen voordat je naar de beurten iedere 10.000km gaat..
verder mag het GEEN probleem zijn..
Willem
JasperZwolle
Lid
Dank weer voor de vele reacties, meningen en adviezen. Die neem ik zeker ter harte! :wors
@ devries_met_ck: dat is een confronterend rekensommetje!
En inderdaad, zoals OscaR-16v zegt: deze auto vertrouw ik 100%. Ik weet dat de km-stand klopt en weet dat mn opa hem altijd voor elk dingetje naar ZAM in Zeist bracht, al moest er slechts een lampje vervangen worden....
Maar mijn hamvraag op dit moment: is er iemand die een F op LPG G3 heeft? Ben benieuwd naar die ervaringen.
@ devries_met_ck: dat is een confronterend rekensommetje!
En inderdaad, zoals OscaR-16v zegt: deze auto vertrouw ik 100%. Ik weet dat de km-stand klopt en weet dat mn opa hem altijd voor elk dingetje naar ZAM in Zeist bracht, al moest er slechts een lampje vervangen worden....
Maar mijn hamvraag op dit moment: is er iemand die een F op LPG G3 heeft? Ben benieuwd naar die ervaringen.
eddepet007
Woont hier bijna
Zijn best veel f jes op g3
Ook wel op gewoon lpg zelf tyden 1 gereden was 1400 ding liep lekker 1 op 10 /11
Was geen snelheids monster maar altyd starten lopen
Ook wel op gewoon lpg zelf tyden 1 gereden was 1400 ding liep lekker 1 op 10 /11
Was geen snelheids monster maar altyd starten lopen
KadAstra-EF
Forumbewoner
@eddepet007 wrote:Zijn best veel f jes op g3
Ook wel op gewoon lpg zelf tyden 1 gereden was 1400 ding liep lekker 1 op 10 /11
Was geen snelheids monster maar altyd starten lopen
Klopt, die van mij rijdt 1:11.
Is ook niet de snelste maar altijd starten en lopen.
Nou ja, behalve als de startmotor of accu het begeeft :sleeping
Rik
Ook wel op gewoon lpg zelf tyden 1 gereden was 1400 ding liep lekker 1 op 10 /11
Was geen snelheids monster maar altyd starten lopen
Klopt, die van mij rijdt 1:11.
Is ook niet de snelste maar altijd starten en lopen.
Nou ja, behalve als de startmotor of accu het begeeft :sleeping
Rik