@Freestyler wrote:Nog een leuke tekst om te lezen
http://www.bnr.nl/nieuws/traffic/38...ager-moet-weekers-helpen-in-oldtimer-conflict" onclick="window.open(this.href);return false;
Die redactie moet alleen wel nog eens even terug naar de lagere school...
"omdat hij heeft nog geen nieuwe baan heeft"
"Maar die meerwaarde kan we wel eens in liggen"
Verder zijn ze wel weer met heel slechte plannen bezig, want:
1. Het gaat meer geld en handel kosten dan opleveren
2. Het probleem lost zichzelf wel op, hoe meer je in een oldtimer rijdt hoe sneller die weg is
3. Nieuwe auto's maken vervuilt nog altijd vele malen meer, om het cradle-to-cradle legitiem te kunnen verantwoorden dat een nieuwe auto het milieu minder schaadt moet hij minstens 30 jaar mee kunnen gaan. Dus of we moeten met veel minder energie auto's gaan produceren of ze veel degelijker maken.
4. Wegenbelastingvrij op nieuwe auto's ook onder valse voorwendselen gebeurt en dus net als menig import auto in dit land op deze wegen nog niet de benodigde bijdrage voor infrastructuur heeft opgeleverd.
5. Over een jaartje of wat toch kitjes in de handel zijn waarmee je bestaande auto's electrisch uit kunt voeren. Zo'n systeem is uiteindelijk zeer eenvoudig uit te voeren. En bedrijven die dat gaan doen leveren dan de staat ook enorm veel geld op. Dus alles wat nu aan de kant gezet gaat worden gaat over de lange termijn alleen de staat maar minder opleveren!
6. De beste nuance om mee te werken zijn aantallen, je wilt van vooral ooit zeer populaire, geliefde en talrijke auto's dat ze niet volledig verdwijnen. Dus niet verplichten om hem 's winters binnen te zetten, kilometers beperken, strippenkaarten enz enz want dat treft niet de kern van het verhaal. Het moet de eigenaar zijn eigen keus blijven hoeveel en wanneer hij er mee wilt rijden.
7. Benzines steeds meer ethanol gaan bevatten, dus dat is helemaal geen gunstige brandstof voor een oldtimer. De politiek is aan het schaken met ons, schotelt je een aantrekkelijke of slechts aannemelijk voorstel voor, je hapt en wordt twee zetten verder schaakmat gezet. Zo zie je straks bossen benzine oldtimers en dan wordt langzaam de benzine steeds verder versneden of verdwijnt en dan kan ook deze categorie oldtimers inpakken.
8. Het moet geen rijkeluispeeltje worden, iedereen moet in staat gesteld worden zijn erfstuk, liefhebberij, lieveling, eigendom enz te kunnen behouden op gelijkwaardige wijze.
Het plan kan heel simpel, je betaalt geen of weinig of volle wegenbelasting naar aanleiding van het overgebleven percentage exemplaren van een model auto. Dus maximaal aantal ooit op kenteken ten opzichte van vandaag en dan van oud naar nieuwer de eerste paar honderd exemplaren MRB vrij, dan de volgende aantallen met korting enz... Naar mijn idee is dat het meest rechtvaardig en de beste manier om de laatste exemplaren te behouden. En of dat nou import is of niet, desnoods geef je die iets minder korting of hanteer je een jaar wegenbelasting. Ook dan als je aantallen hanteert dan hou je het uit de hand lopen toch wel in bedwang. Zo creeer je een stimulans voor eigenaars van de laatste overgebleven exemplaren om die goed te onderhouden en rij je er wel veel kilometers in dan maak je het jezelf onaantrekkelijk duur, maar dan blijft dat wel je eigen keus!
uke 
